CN208151829U

CN208151829U - 一种混凝土道路粉碎装置

Info

Publication number: CN208151829U
Application number: CN201820697669.4U
Authority: CN
Inventors: 芦俊; 卢立国; 李英
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-05-11
Filing date: 2018-05-11
Publication date: 2018-11-27
Anticipated expiration: 2028-05-11

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土道路粉碎装置，包括第一履带车体和第二履带车体，所述第一履带车体和第二履带车体之间通过连接块连接，所述第一履带车体的上端固定有承载块，所述承载块内设有空腔，所述空腔内设有隔板，所述隔板的一侧固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿隔板并延伸至隔板的一侧，所述伺服电机的输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述空腔内的底部转动连接有转动杆。本实用新型实现了对混凝土路面进行粉碎时可以及时对产生的浮尘进行降尘的功能，解决了因不能处理浮尘导致的环境污染的问题，同时也解决了因受外力作用导致影响工作进度的问题，操作简单，方便使用。

Description

一种混凝土道路粉碎装置

技术领域

本实用新型涉及道路粉碎技术领域，尤其涉及一种混凝土道路粉碎装置。

背景技术

混凝土是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面，由于混凝土路面硬度比较大，在进行粉碎时需要用到专用的路面粉碎装置，但是，现有粉碎装置在运作时往往会因为受到其他外力的作用而影响工作进程，由于在进行路面粉碎时会产生大量的浮尘，而现有的粉碎装置不能对浮尘进行处理，造成环境的污染，为此，我们提出了一种混凝土道路粉碎装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种混凝土道路粉碎装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种混凝土道路粉碎装置，包括第一履带车体和第二履带车体，所述第一履带车体和第二履带车体之间通过连接块连接，所述第一履带车体的上端固定有承载块，所述承载块内设有空腔，所述空腔内设有隔板，所述隔板的一侧固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿隔板并延伸至隔板的一侧，所述伺服电机的输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述空腔内的底部转动连接有转动杆，所述转动杆的上端贯穿承载块的侧壁并延伸至承载块的上端，所述转动杆的上端固定有转动板，所述转动杆上固定有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述转动板的上端固定有固定块，所述固定块的上端一侧固定有垫板，所述垫板的上端固定有第三支撑臂，所述第三支撑臂的上端固定有连接件，所述连接件上转动连接有第一支撑臂，所述第一支撑臂的下端转动连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂的下端固定有保护盒，所述保护盒内设有破碎锤，所述破碎锤的下端固定有钻头，所述第一支撑臂的下端转动连接有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆末端转动连接在第二支撑臂的一侧，所述固定块的上端另一侧转动连接有第二油缸，所述第二油缸的活塞杆末端转动连接有第一支撑臂的下端，所述第二履带车体的上端固定有承载板，所述承载板的上端固定有储水箱，所述储水箱和承载块的两侧均设有两个减震装置，且同一端的四个减震装置为一组，所述承载块的两侧均设有第一护板，同一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第一护板的一侧，所述储水箱的两侧均设有第二护板，另一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第二护板的一侧，所述第二护板的上端铰接有连接板，所述连接板内设有放置腔，所述放置腔内的一端侧壁上固定有导水管，所述导水管的两侧均等间距连接有四个连接管，所述连接管上连接有喷雾喷头，所述储水箱内的底部固定有两个第二水泵，所述第二水泵的一端连接有第二输水管，两个第二输水管的一端均贯穿储水箱和连接板的侧壁并分别连接在两个导水管的一端，所述储水箱的上端两侧均固定有电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆的一端分别转动连接在两个连接板的一侧，所述储水箱内的底部固定有两个第一水泵，所述第一水泵的一端连接有第一输水管，所述承载块的上端一侧固定有两个相互平行的限位板，且两个限位板分别位于承载块的两侧，两个第一输水管的一端分别贯穿储水箱和限位板的侧壁并延伸至限位板的一侧，所述第一输水管的一端连接有喷头。

优选地，所述减震装置包括分别固定在第一护板和第二护板一侧的压杆，所述压杆的一端设有套管，所述压杆的一端贯穿套管的侧壁并延伸至套管内，所述压杆的一端固定在压板，所述压板的一端固定有弹簧，所述弹簧的一端固定在套管内的一端侧壁上，且套管的一端分别固定在承载块和储水箱的侧壁上。

优选地，所述放置腔的一侧设有开口，所述开口处铰接有封盖，所述封盖的一侧设有拉手。

优选地，所述储水箱的一侧连接有两个排水管。

优选地，所述储水箱的上端设有进水口。

优选地，所述垫板上设有四个螺纹通孔，所述固定块上设有四个和螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内。

本实用新型中，在使用时先将第一履带车体和第二履带车体移动到合适的位置，然后伺服电机的输出轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动转动杆转动，转动杆带动转动板转动，转动板带动固定块转动，从而调节固定块的角度，固定块带动第三支撑臂转动，角度调整好后，利用第二油缸的活塞杆带动第一支撑臂转动，调节角度，然后利用第一油缸的活塞杆带动第二支撑臂转动，调节距离，然后通过利用保护盒内的破碎锤带动钻头对道路进行粉碎，同时，利用第一水泵通过第一输水管对破碎时产生的颗粒粉尘进行降尘处理，电动伸缩杆带动两个连接板转动，从而调节连接板的角度，然后打开封盖，通过第二水泵利用第二输水管将水输送到导水管内，然后利用喷雾喷头对道路两侧进行降尘处理，当受到外力影响时，第一护板和第二护板会受到挤压，同时挤压压杆，压杆挤压压板，压板挤压弹簧，从而进行减震，本实用新型实现了对混凝土路面进行粉碎时可以及时对产生的浮尘进行降尘的功能，解决了因不能处理浮尘导致的环境污染的问题，同时也解决了因受外力作用导致影响工作进度的问题，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种混凝土道路粉碎装置的后视图；

图2为本实用新型提出的一种混凝土道路粉碎装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种混凝土道路粉碎装置的喷雾喷头的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种混凝土道路粉碎装置弹簧的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种混凝土道路粉碎装置承载块的内部结构示意图。

图中：1第一支撑臂、2第二支撑臂、3第一油缸、4第二油缸、5连接件、6第三支撑臂、7垫板、8螺栓、9电动伸缩杆、10储水箱、11进水口、12第二履带车体、13排水管、14第二护板、15连接板、16拉手、17封盖、18第一履带车体、19第一护板、20套管、21承载块、22第一输水管、23固定块、24限位板、25钻头、26保护盒、27承载板、28第一水泵、29压杆、30第二输水管、31第二水泵、32喷雾喷头、33连接管、34导水管、35压板、36弹簧、37伺服电机、38隔板、39转动板、40转动杆、41第一锥形齿轮、42第二锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种混凝土道路粉碎装置，包括第一履带车体18和第二履带车体12，便于移动，第一履带车体18和第二履带车体12之间通过连接块连接，第一履带车体18的上端固定有承载块21，承载块21内设有空腔，空腔内设有隔板38，隔板38的一侧固定有伺服电机37，伺服电机37的输出轴贯穿隔板38并延伸至隔板38的一侧，伺服电机37的输出轴末端固定有第一锥形齿轮41，方便带动第一锥形齿轮41转动，空腔内的底部转动连接有转动杆40，转动杆40的上端贯穿承载块21的侧壁并延伸至承载块21的上端，转动杆40的上端固定有转动板39，方便带动转动板39转动，转动杆40上固定有第二锥形齿轮42，且第一锥形齿轮41和第二锥形齿轮42相互啮合，便于带动第二锥形齿轮42转动，转动板39的上端固定有固定块23，可以调节固定块23的角度，可以从多个角度进行工作，固定块23的上端一侧固定有垫板7，垫板7的上端固定有第三支撑臂6，第三支撑臂6的上端固定有连接件5，连接件5上转动连接有第一支撑臂1，第一支撑臂1的下端转动连接有第二支撑臂2，第二支撑臂2的下端固定有保护盒26，保护盒26内设有破碎锤，破碎锤的下端固定有钻头25，便于对路面进行破碎，第一支撑臂1的下端转动连接有第一油缸3，第一油缸3的活塞杆末端转动连接在第二支撑臂2的一侧，方便调节第二支撑臂2的角度和高度，固定块23的上端另一侧转动连接有第二油缸4，第二油缸4的活塞杆末端转动连接有第一支撑臂1的下端，可以调节第一支撑臂1的角度和高度，第二履带车体12的上端固定有承载板27，承载板27的上端固定有储水箱10，储水箱10和承载块21的两侧均设有两个减震装置，且同一端的四个减震装置为一组，承载块21的两侧均设有第一护板19，便于防护，同一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第一护板19的一侧，储水箱10的两侧均设有第二护板14，另一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第二护板14的一侧，第二护板14的上端铰接有连接板15，连接板15内设有放置腔，放置腔内的一端侧壁上固定有导水管34，导水管34的两侧均等间距连接有四个连接管33，连接管33上连接有喷雾喷头32，方便对路面的两侧进行降尘，储水箱10内的底部固定有两个第二水泵31，第二水泵31的一端连接有第二输水管30，两个第二输水管30的一端均贯穿储水箱10和连接板15的侧壁并分别连接在两个导水管34的一端，储水箱10的上端两侧均固定有电动伸缩杆9，且两个电动伸缩杆9的一端分别转动连接在两个连接板15的一侧，可以调节连接板15的角度，储水箱10内的底部固定有两个第一水泵28，第一水泵28的一端连接有第一输水管22，承载块21的上端一侧固定有两个相互平行的限位板24，且两个限位板24分别位于承载块21的两侧，两个第一输水管22的一端分别贯穿储水箱10和限位板24的侧壁并延伸至限位板24的一侧，第一输水管22的一端连接有喷头，方便在破碎路面时对产生的浮尘进行降尘处理，减少环境污染。

本实用新型中，减震装置包括分别固定在第一护板19和第二护板14一侧的压杆29，压杆29的一端设有套管20，压杆29的一端贯穿套管20的侧壁并延伸至套管20内，压杆29的一端固定在压板35，压板35的一端固定有弹簧36，弹簧36的一端固定在套管20内的一端侧壁上，且套管20的一端分别固定在承载块21和储水箱10的侧壁上，方便减震，放置腔的一侧设有开口，开口处铰接有封盖17，封盖17的一侧设有拉手16，方便打开封盖17，储水箱10的一侧连接有两个排水管13，储水箱10的上端设有进水口11，垫板7上设有四个螺纹通孔，固定块23上设有四个和螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，螺纹通孔内贯穿设有螺栓8，且螺栓8的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内，方便安装和拆卸。

本实用新型中，在使用时先将第一履带车体18和第二履带车体12移动到合适的位置，然后伺服电机37的输出轴带动第一锥形齿轮41转动，第一锥形齿轮41带动第二锥形齿轮42转动，第二锥形齿轮42带动转动杆40转动，转动杆40带动转动板39转动，转动板39带动固定块23转动，从而调节固定块23的角度，固定块23带动第三支撑臂6转动，角度调整好后，利用第二油缸4的活塞杆带动第一支撑臂1转动，调节角度，然后利用第一油缸3的活塞杆带动第二支撑臂2转动，调节距离，然后通过利用保护盒26内的破碎锤带动钻头25对道路进行粉碎，同时，利用第一水泵28通过第一输水管22对破碎时产生的颗粒粉尘进行降尘处理，电动伸缩杆9带动两个连接板15转动，从而调节连接板15的角度，然后打开封盖17，通过第二水泵31利用第二输水管30将水输送到导水管34内，然后利用喷雾喷头32对道路两侧进行降尘处理，当受到外力影响时，第一护板19和第二护板14会受到挤压，同时挤压压杆29，压杆29挤压压板35，压板35挤压弹簧36，从而进行减震。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种混凝土道路粉碎装置，包括第一履带车体（18）和第二履带车体（12），其特征在于，所述第一履带车体（18）和第二履带车体（12）之间通过连接块连接，所述第一履带车体（18）的上端固定有承载块（21），所述承载块（21）内设有空腔，所述空腔内设有隔板（38），所述隔板（38）的一侧固定有伺服电机（37），所述伺服电机（37）的输出轴贯穿隔板（38）并延伸至隔板（38）的一侧，所述伺服电机（37）的输出轴末端固定有第一锥形齿轮（41），所述空腔内的底部转动连接有转动杆（40），所述转动杆（40）的上端贯穿承载块（21）的侧壁并延伸至承载块（21）的上端，所述转动杆（40）的上端固定有转动板（39），所述转动杆（40）上固定有第二锥形齿轮（42），且第一锥形齿轮（41）和第二锥形齿轮（42）相互啮合，所述转动板（39）的上端固定有固定块（23），所述固定块（23）的上端一侧固定有垫板（7），所述垫板（7）的上端固定有第三支撑臂（6），所述第三支撑臂（6）的上端固定有连接件（5），所述连接件（5）上转动连接有第一支撑臂（1），所述第一支撑臂（1）的下端转动连接有第二支撑臂（2），所述第二支撑臂（2）的下端固定有保护盒（26），所述保护盒（26）内设有破碎锤，所述破碎锤的下端固定有钻头（25），所述第一支撑臂（1）的下端转动连接有第一油缸（3），所述第一油缸（3）的活塞杆末端转动连接在第二支撑臂（2）的一侧，所述固定块（23）的上端另一侧转动连接有第二油缸（4），所述第二油缸（4）的活塞杆末端转动连接有第一支撑臂（1）的下端，所述第二履带车体（12）的上端固定有承载板（27），所述承载板（27）的上端固定有储水箱（10），所述储水箱（10）和承载块（21）的两侧均设有两个减震装置，且同一端的四个减震装置为一组，所述承载块（21）的两侧均设有第一护板（19），同一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第一护板（19）的一侧，所述储水箱（10）的两侧均设有第二护板（14），另一组内的四个减震装置的一端分别固定在两个第二护板（14）的一侧，所述第二护板（14）的上端铰接有连接板（15），所述连接板（15）内设有放置腔，所述放置腔内的一端侧壁上固定有导水管（34），所述导水管（34）的两侧均等间距连接有四个连接管（33），所述连接管（33）上连接有喷雾喷头（32），所述储水箱（10）内的底部固定有两个第二水泵（31），所述第二水泵（31）的一端连接有第二输水管（30），两个第二输水管（30）的一端均贯穿储水箱（10）和连接板（15）的侧壁并分别连接在两个导水管（34）的一端，所述储水箱（10）的上端两侧均固定有电动伸缩杆（9），且两个电动伸缩杆（9）的一端分别转动连接在两个连接板（15）的一侧，所述储水箱（10）内的底部固定有两个第一水泵（28），所述第一水泵（28）的一端连接有第一输水管（22），所述承载块（21）的上端一侧固定有两个相互平行的限位板（24），且两个限位板（24）分别位于承载块（21）的两侧，两个第一输水管（22）的一端分别贯穿储水箱（10）和限位板（24）的侧壁并延伸至限位板（24）的一侧，所述第一输水管（22）的一端连接有喷头。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路粉碎装置，其特征在于，所述减震装置包括分别固定在第一护板（19）和第二护板（14）一侧的压杆（29），所述压杆（29）的一端设有套管（20），所述压杆（29）的一端贯穿套管（20）的侧壁并延伸至套管（20）内，所述压杆（29）的一端固定在压板（35），所述压板（35）的一端固定有弹簧（36），所述弹簧（36）的一端固定在套管（20）内的一端侧壁上，且套管（20）的一端分别固定在承载块（21）和储水箱（10）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土道路粉碎装置，其特征在于，所述放置腔的一侧设有开口，所述开口处铰接有封盖（17），所述封盖（17）的一侧设有拉手（16）。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土道路粉碎装置，其特征在于，所述储水箱（10）的一侧连接有两个排水管（13）。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土道路粉碎装置，其特征在于，所述储水箱（10）的上端设有进水口（11）。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土道路粉碎装置，其特征在于，所述垫板（7）上设有四个螺纹通孔，所述固定块（23）上设有四个和螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺栓（8），且螺栓（8）的一端贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹盲孔内。