CN208150873U - 一种便携式举升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便携式举升机构，属于机械技术领域。它解决了现有举升机构操作麻烦的问题。本便携式举升机构的驱动电机、蜗轮蜗杆结构和丝杆导轨结构均设置在底板上，丝杆导轨结构包括双向丝杆，一对第一滑块滑动连接在顶板的底部，一对第二滑块分别连接在双向丝杆的两个反向的螺纹段上，支撑板的顶部与对应的第一滑块相铰接，支撑板的底部与底板相铰接，支撑件的顶部与对应的支撑板的中部相铰接，支撑件的底部与对应的第二滑块相铰接，驱动电机能通过蜗轮蜗杆结构带动双向丝杆旋转，两个第二滑块反向移动通过支撑件、支撑板和第一滑块能使顶板上升或者下降。本便携式举升机构具有操作方便的优点。

Description

一种便携式举升机构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种便携式举升机构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，随着汽车数量的增加，出现故障需要维修的车辆也在逐渐增加。由于汽车的底盘一般较低，汽车在维修的过程中，常常需要将汽车顶起。

现有的用于顶起汽车的设备，例如千斤顶，通过千斤顶顶起汽车，使汽车悬空设置，从而使操作者可以钻入到汽车底下对汽车进行维修，但是千斤顶需要手动进行操作，操作麻烦，且千斤顶与汽车接触为点接触，通过一个千斤顶将汽车顶起时，汽车是局部抬升，导致汽车对角倾斜，这就使汽车在维修的过程中受到较大的扭力，对汽车造成一定的伤害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种便携式举升机构，解决的技术问题是如何使汽车举升方便，且使举升后的汽车受力合理。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种便携式举升机构，包括顶板和底板，所述顶板位于底板的正上方，其特征在于，举升机构还包括驱动电机、蜗轮蜗杆结构、丝杆导轨结构、一对第一滑块、一对第二滑块、一对支撑板和一对支撑件，所述驱动电机、蜗轮蜗杆结构和丝杆导轨结构均设置在底板上，所述丝杆导轨结构包括双向丝杆，一对所述第一滑块滑动连接在所述顶板的底部，一对所述第二滑块分别连接在双向丝杆的两个反向的螺纹段上，所述支撑板的顶部与对应的第一滑块相铰接，所述支撑板的底部与底板相铰接，所述支撑件的顶部与对应的支撑板的中部相铰接，所述支撑件的底部与对应的第二滑块相铰接，所述驱动电机能通过蜗轮蜗杆结构带动双向丝杆旋转，两个所述第二滑块反向移动通过支撑件、支撑板和第一滑块能使顶板上升或者下降。

驱动电机工作，通过蜗轮蜗杆结构能带动丝杆导轨结构中的双向丝杆旋转，从而使两块第二滑块能反向移动，通过支撑件、支撑板和第一滑块能使顶板上升或者下降，从而实现本举升机构举升汽车，无需人工手动，举升方便，而且顶板与汽车之间是面接触，接触面积大，使汽车各个部位的受力均匀，受力合理，不会对汽车造成伤害。驱动电机停止工作时，蜗轮蜗杆锁死，保证工作时的安全性；当顶板下降后，顶板和底板的位置较近，本举升机构的整体高度较低，整体体积较小，可以直接存放在汽车的后备箱中，存放、运输和使用均较为方便。

在上述的一种便携式举升机构中，所述支撑件包括一对支撑杆，一对所述支撑杆分别位于支撑板的两侧，且所述支撑杆的顶部铰接在支撑板中部的侧壁上。支撑板能嵌入到两个支撑杆之间，配合关系好，使本举升机构收起时不会卡住，体积较小，存放、运输均较为方便。

在上述的一种便携式举升机构中，所述支撑杆的长度为支撑板长度的一半，当顶板到达最高点时，所述支撑杆和支撑板之间形成的夹角在90-105°之间。顶板上升时，该种结构使支撑板和支撑件均对顶板起到支撑的作用，提高本举升机构的强度，提高稳定性，而且支撑杆和支撑板之间的该种角度，同时具有锁死的功能，提高本举升机构的安全性。

在上述的一种便携式举升机构中，所述顶板包括主体、缓冲层和导轨，所述主体位于缓冲层和导轨之间，所述主体和缓冲层均呈长条状。缓冲层起到缓冲的作用，使举升机构与汽车之间不会发生硬性接触，降低汽车损坏的可能性，主体起到承载力的作用，导轨与第一滑块相配合，使第一滑块和顶板能相对移动。

在上述的一种便携式举升机构中，所述缓冲层由橡胶、硅胶或者塑料材料制成，所述主体由硬质金属材料制成。

在上述的一种便携式举升机构中，所述底板的两端均具有向上凸起设置的铰接块，所述支撑板的底部与对应的铰接块相铰接。底板和铰接块为一体结构，强度高，稳定性好。

在上述的一种便携式举升机构中，所述铰接块中均嵌入设置有丝杆座，所述驱动电机和蜗轮蜗杆结构设置在底板的一端，所述双向丝杆的一端穿过其中一个丝杆座与蜗轮蜗杆结构相连，所述双向丝杆的另一端穿设在另一个丝杆座中。丝杆座的设置提高双向丝杆的稳定性，从而提高本举升机构的强度。

与现有技术相比，本实用新型提供的便携式举升机构具有以下优点：

1、本举升机构通过驱动电机自动实现举升，操作方便，而且通过顶板对汽车进行举升，为面接触，相对于千斤顶的点接触，接触面积大，使汽车各个部位的受力均匀，不会对汽车造成伤害。

2、本举升机构的整体高度可以进行调节，使本举升机构的整体体积较小，可以直接存放在汽车的后备箱中，存放、运输均较为方便。

附图说明

图1是本便携式举升机构展开时的主视图。

图2是本便携式举升机构收起时的主视图。

图中，1、顶板；11、主体；12、缓冲层；13、导轨；2、底板；3、驱动电机；4、蜗轮蜗杆结构；5、丝杆导轨结构；51、双向丝杆；52、丝杆座；6、第一滑块；7、第二滑块；8、支撑板； 9、支撑件；10、铰接块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本便携式举升机构主要对汽车进行举升，当然也可以用于对其他物品进行举升。

如图1、图2所示，本便携式举升机构包括顶板1、底板2、驱动电机3、蜗轮蜗杆结构4、丝杆导轨结构5、第一滑块6、第二滑块7、支撑板8和支撑件9。

顶板1位于底板2的正上方，顶板1包括主体11、缓冲层12 和导轨13，主体11位于缓冲层12和导轨13之间，主体11和缓冲层12均呈长条状，主体11由硬质金属材料制成，如钢、铁，本实施例中，缓冲层12由橡胶材料制成，在实际生产中，缓冲层 12可以由硅胶或者塑料材料制成。底板2的两端均具有向上凸起设置的铰接块10，铰接块10中均嵌入设置有丝杆座52，驱动电机3和蜗轮蜗杆结构4设置在底板2的一端，双向丝杆51的一端穿过其中一个丝杆座52与蜗轮蜗杆结构4相连，双向丝杆51的另一端穿设在另一个丝杆座52中。

一对第一滑块6滑动连接在导轨13上，一对第二滑块7分别连接在双向丝杆51的两个反向的螺纹段上，支撑板8的顶部与对应的第一滑块6相铰接，支撑板8的底部与对应的铰接块10相铰接。支撑件9包括一对支撑杆，一对支撑杆分别位于支撑板8的两侧，且支撑杆的顶部铰接在支撑板8中部的侧壁上，支撑件9 的底部与对应的第二滑块7相铰接。支撑杆的长度为支撑板8长度的一半，当顶板1到达最高点时，本实施例中，支撑杆和支撑板8之间形成的夹角为97.5度，在实际生产中，支撑杆和支撑板8之间形成的夹角可以为90°或者105°。

将本举升机构放置在汽车下方的被举升位置，驱动电机3工作，通过蜗轮蜗杆结构4带动丝杆导轨结构5中的双向丝杆51 旋转，使一对第二滑块7反向移动，当第二滑块7均朝外滑动时，支撑件9顶起支撑板8，第一滑块6沿着导轨13朝外移动，使支撑板8的顶部上升，从而使顶板1上升，可以举升汽车，驱动电机3停止旋转，蜗轮蜗杆锁死；当第二滑块7均朝内滑动时，支撑件9拉平支撑板8，第一滑块6沿着导轨13朝内移动，使支撑板8的顶部下降，从而使顶板1下降并不再接触汽车，可以将本举升设备取出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了顶板1、主体11、缓冲层12、导轨13、底板2、驱动电机3、蜗轮蜗杆结构4、丝杆导轨结构5、双向丝杆51、丝杆座52、第一滑块6、第二滑块7、支撑板8、支撑件9、铰接块10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种便携式举升机构，包括顶板(1)和底板(2)，所述顶板(1)位于底板(2)的正上方，其特征在于，举升机构还包括驱动电机(3)、蜗轮蜗杆结构(4)、丝杆导轨结构(5)、一对第一滑块(6)、一对第二滑块(7)、一对支撑板(8)和一对支撑件(9)，所述驱动电机(3)、蜗轮蜗杆结构(4)和丝杆导轨结构(5)均设置在底板(2)上，所述丝杆导轨结构(5)包括双向丝杆(51)，一对所述第一滑块(6)滑动连接在所述顶板(1)的底部，一对所述第二滑块(7)分别连接在双向丝杆(51)的两个反向的螺纹段上，所述支撑板(8)的顶部与对应的第一滑块(6)相铰接，所述支撑板(8)的底部与底板(2)相铰接，所述支撑件(9)的顶部与对应的支撑板(8)的中部相铰接，所述支撑件(9)的底部与对应的第二滑块(7)相铰接，所述驱动电机(3)能通过蜗轮蜗杆结构(4)带动双向丝杆(51)旋转，两个所述第二滑块(7)反向移动通过支撑件(9)、支撑板(8)和第一滑块(6)能使顶板(1)上升或者下降。

2.根据权利要求1所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述支撑件(9)包括一对支撑杆，一对所述支撑杆分别位于支撑板(8)的两侧，且所述支撑杆的顶部铰接在支撑板(8)中部的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述支撑杆的长度为支撑板(8)长度的一半，当顶板(1)到达最高点时，所述支撑杆和支撑板(8)之间形成的夹角在90-105°之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述顶板(1)包括主体(11)、缓冲层(12)和导轨(13)，所述主体(11)位于缓冲层(12)和导轨(13)之间，所述主体(11)和缓冲层(12)均呈长条状。

5.根据权利要求4所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述缓冲层(12)由橡胶、硅胶或者塑料材料制成，所述主体(11)由硬质金属材料制成。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述底板(2)的两端均具有向上凸起设置的铰接块(10)，所述支撑板(8)的底部与对应的铰接块(10)相铰接。

7.根据权利要求6所述的一种便携式举升机构，其特征在于，所述铰接块(10)中均嵌入设置有丝杆座(52)，所述驱动电机(3)和蜗轮蜗杆结构(4)设置在底板(2)的一端，所述双向丝杆(51)的一端穿过其中一个丝杆座(52)与蜗轮蜗杆结构(4)相连，所述双向丝杆(51)的另一端穿设在另一个丝杆座(52)中。