CN208149131U - 翻折式车辆第三排三人座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻折式车辆第三排三人座椅，包括座椅主体（100）和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架，座椅主体（100）安装在座椅骨架上；靠背骨架包括管框式靠背骨架（2）、靠背骨架连接钣金（9）、调角器（5）及靠背放平解锁机构；坐垫骨架包括管框式坐垫骨架（8）、坐垫骨架连接钣金（3）、转轴支架（7）、安装底座（6）及底座固定支架（4）；靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上，调角器通过靠背放平解锁机构解锁；本实用新型通过四连杆结构同时解锁靠背和坐垫，放平第三排三人座椅并使其与后备箱地板齐平，增加了用户的乘用空间，解决了现有技术车辆储物空间不足的问题，提高了使用的便捷性和舒适性。

Description

翻折式车辆第三排三人座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅结构，尤其涉及一种翻折式车辆第三排三人座椅。

背景技术

目前，拥有三排座椅的大空间乘用车越来越获得人们的青睐，但这不能满足用户对大储物空间的需求，且用户对于汽车内饰（特别是汽车座椅）的要求越来越高，普遍希望汽车内饰能满足功能多样性、舒适性及大空间等方面的各种要求。

然而，现有市场上大部分的汽车后排座椅很难同时满足人们的需求，影响用户的乘坐体验及储物需求。具体原因在于：对于现有的三排座椅靠背，其解锁方式通常是通过扳动解锁开关来实现汽车座椅的翻折放倒，而座垫和靠背又分别需要单独解锁，其解锁过程较为繁琐；另一方面，由于一般车内用于放置第三排座椅的空间有限，这就对设计解锁手柄的位置以及人为手动操作造成了困难。由此可见，现有汽车座椅的解锁方式比较单一且不便于人为操作，无法做到多方位解锁，不能满足用户的客观需求，不利于用户的舒适体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种翻折式车辆第三排三人座椅，通过四连杆结构同时解锁靠背和坐垫，放平第三排三人座椅并使其与后备箱地板齐平，增加了用户的乘用空间，解决了现有技术车辆储物空间不足的问题，提高了使用的便捷性和舒适性。

本实用新型是这样实现的：

一种翻折式车辆第三排三人座椅，包括座椅主体和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架，座椅主体安装在座椅骨架上；所述的靠背骨架包括管框式靠背骨架、靠背骨架连接钣金、调角器及靠背放平解锁机构；坐垫骨架包括管框式坐垫骨架、坐垫骨架连接钣金、转轴支架、安装底座及底座固定支架；靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上，调角器通过靠背放平解锁机构解锁；

所述的底座固定支架通过螺栓安装在安装底座上，靠背骨架连接钣金通过第一螺栓与坐垫骨架连接钣金铰接并相对转动；所述的靠背骨架连接钣金的上端安装在管框式靠背骨架上，靠背骨架连接钣金的下端通过调角器与底座固定支架铰接，使调角器控制靠背骨架连接钣金向安装底座的方向翻折转动；坐垫骨架连接钣金焊接在管框式坐垫骨架上，管框式靠背骨架通过第一螺栓与管框式坐垫骨架铰接并相对翻折；所述的管框式坐垫骨架与转轴支架的上端铰接，转轴支架的下端通过第二螺栓与安装底座铰接，管框式坐垫骨架向前运动并推动转轴支架绕第二螺栓向前转动，使管框式坐垫骨架放倒。

所述的靠背放平解锁机构包括下支架、拉丝、上支架、二连杆摆臂、后拉带、拉带支架及前拉带；拉丝的一端通过下支架安装在管框式靠背骨架上并与调角器连接，拉丝的另一端通过上支架安装在管框式靠背骨架上并与二连杆摆臂连接；二连杆摆臂通过螺栓与上支架铰接并相对转动，二连杆摆臂转动的同时拉动拉丝，二连杆摆臂通过拉带支架安装在管框式靠背骨架上；后拉带及前拉带分别设置在拉带支架上，并带动二连杆摆臂转动。

所述的上支架上设有复位簧，二连杆摆臂与复位簧连接。

所述的管框式靠背骨架上设有头枕骨架，头枕通过头枕骨架嵌装在座椅主体上，构成嵌入式座椅头枕结构。

所述的靠背骨架连接钣金、管框式坐垫骨架、坐垫骨架连接钣金、转轴支架、安装底座及底座固定支架连接成四连杆机构。

所述的座椅主体上设有锁扣孔，安全带锁扣置于锁扣孔内。

本实用新型可实现靠背和座垫同步解锁，座垫、靠背骨架共用一个旋转轴及一个铰链支架，结构简易，安装工序简化，打一个台阶螺栓即可完成装配；通过拉带解锁取代现有的解锁手柄，解决了三排座椅操作空间有限等问题，在不拆卸后排座椅的情况下，充分增加了车辆的行李空间，可在后备箱处实现解锁；在实现靠背及座垫同步翻折功能的同时使用零件数量少，节约成本。

本实用新型通过四连杆结构同时解锁靠背和坐垫，放平第三排三人座椅并使其与后备箱地板齐平，增加了用户的乘用空间，解决了现有技术车辆储物空间不足的问题，提高了使用的便捷性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅的结构示意图；

图2是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中座椅骨架的结构示意图；

图3是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中管框式靠背骨架与管框式坐垫骨架的连接侧视图；

图4是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中靠背骨架连接钣金与坐垫骨架连接钣金的连接示意图；

图5是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中靠背骨架连接钣金与安装底座的连接侧视图；

图6是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中转轴支架的连接侧视图；

图7是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中靠背放平解锁机构的结构示意图；

图8是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中靠背放平解锁机构与靠背骨架的安装后视图；

图9是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中四连杆机构的侧视图；

图10是本实用新型翻折式车辆第三排三人座椅中四连杆机构解锁时的侧视图。

图中，100座椅主体，101锁扣孔，200头枕，2管框式靠背骨架，3坐垫骨架连接钣金，4底座固定支架，5调角器，6安装底座，7转轴支架，8管框式坐垫骨架，9靠背骨架连接钣金，10第一螺栓，11第二螺栓，12下支架，13拉丝，14上支架，15复位簧，16二连杆摆臂，17后拉带，18拉带支架，19前拉带，21头枕骨架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1及附图2，一种翻折式车辆第三排三人座椅，包括座椅主体100和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架，座椅主体100安装在座椅骨架上；所述的靠背骨架包括管框式靠背骨架2、靠背骨架连接钣金9、调角器5及靠背放平解锁机构；坐垫骨架包括管框式坐垫骨架8、坐垫骨架连接钣金3、转轴支架7、安装底座6及底座固定支架4；靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上，调角器5通过靠背放平解锁机构解锁。

请参见附图3至附图6，所述的底座固定支架4通过螺栓固定安装在安装底座6上，靠背骨架连接钣金9通过第一螺栓10与坐垫骨架连接钣金3铰接并相对转动；所述的靠背骨架连接钣金9的上端通过焊接固定安装在管框式靠背骨架2上，靠背骨架连接钣金9的下端通过调角器5与底座固定支架4铰接，使调角器5控制靠背骨架连接钣金9向安装底座6的方向翻折转动；坐垫骨架连接钣金3焊接固定在管框式坐垫骨架8上，管框式靠背骨架2通过第一螺栓10与管框式坐垫骨架8铰接并相对翻折；所述的管框式坐垫骨架8与转轴支架7的上端铰接，转轴支架7的下端通过第二螺栓11与安装底座6铰接，管框式坐垫骨架8向前运动并推动转轴支架7绕第二螺栓11向前转动，使管框式坐垫骨架8放倒。

请参见附图7及附图8，所述的靠背放平解锁机构包括下支架12、拉丝13、上支架14、二连杆摆臂16、后拉带17、拉带支架18及前拉带19；拉丝13的一端通过下支架12安装在管框式靠背骨架2的底部并与调角器5连接，拉丝13的另一端通过上支架14安装在管框式靠背骨架2的顶部并与二连杆摆臂16连接；二连杆摆臂16通过螺栓与上支架14铰接并相对转动，二连杆摆臂16同时拉动拉丝13，二连杆摆臂16与拉带支架18连接，拉带支架18安装在管框式靠背骨架2上；后拉带17及前拉带19分别设置在拉带支架18上，并带动二连杆摆臂16转动；操作时，通过拉动后拉带17或前拉带19，二连杆摆臂16绕螺栓转动，并带动拉丝13，拉丝13解锁调角器5，可在车内或者车尾解锁座椅的调角器5，靠背骨架连接钣金9会向安装底座6的方向翻折，实现靠背的放倒。

所述的上支架14上设有复位簧15，二连杆摆臂16与复位簧15连接，二连杆摆臂16转动时拉伸或压缩复位簧15，复位簧15便于转动后的二连杆摆臂16复位。

所述的管框式靠背骨架2上设有头枕骨架21，头枕200通过头枕骨架21嵌装在座椅主体100上，构成嵌入式座椅头枕结构，优选安装3个嵌入式头枕，头枕200的嵌入式机构使靠背在折叠时可避免头枕200与第二排座椅的靠背碰撞。

请参见附图9及附图10，所述的靠背骨架连接钣金9、管框式坐垫骨架8、坐垫骨架连接钣金3、转轴支架7、安装底座6及底座固定支架4连接构成四连杆机构；当拉动后拉带17或前拉带19时，调角器5解锁，靠背骨架翻折，靠背骨架的翻折过程中同步推动四连杆机构运动，从而使座垫骨架向前下沉，保证靠背放平与后备箱地板平齐。

所述的座椅主体100上设有锁扣孔101，安全带锁扣置于锁扣孔101内，避免三排座椅放平后导致安全带锁扣压坏，锁扣孔101可设置在座垫的40%侧与60%侧中间。

所述的座椅主体100可采用发泡座椅结构并覆盖仿皮或高档/低档织物或ALCANTARA面料构成，ALCANTARA面料的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯。

使用时，座椅主体100通过靠背前后的解锁后拉带17或前拉带19实现解锁，靠背放平前需将头枕200完全插入座椅主体100内，防止靠背放平时与前排座椅碰撞。后拉带17或前拉带19解锁靠背后使其放平，靠背背板与后备箱地板齐平，扩大了后备箱的储物空间；当需乘坐三排座椅时，可在车内或车尾拉动拉带，座椅靠背会翻起，亦可通过拉到拉带调节靠背角度，提高用户体验。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：包括座椅主体（100）和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架，座椅主体（100）安装在座椅骨架上；所述的靠背骨架包括管框式靠背骨架（2）、靠背骨架连接钣金（9）、调角器（5）及靠背放平解锁机构；坐垫骨架包括管框式坐垫骨架（8）、坐垫骨架连接钣金（3）、转轴支架（7）、安装底座（6）及底座固定支架（4）；靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上，调角器（5）通过靠背放平解锁机构解锁；

所述的底座固定支架（4）通过螺栓安装在安装底座（6）上，靠背骨架连接钣金（9）通过第一螺栓（10）与坐垫骨架连接钣金（3）铰接并相对转动；所述的靠背骨架连接钣金（9）的上端安装在管框式靠背骨架（2）上，靠背骨架连接钣金（9）的下端通过调角器（5）与底座固定支架（4）铰接，使调角器（5）控制靠背骨架连接钣金（9）向安装底座（6）的方向翻折转动；坐垫骨架连接钣金（3）焊接在管框式坐垫骨架（8）上，管框式靠背骨架（2）通过第一螺栓（10）与管框式坐垫骨架（8）铰接并相对翻折；所述的管框式坐垫骨架（8）与转轴支架（7）的上端铰接，转轴支架（7）的下端通过第二螺栓（11）与安装底座（6）铰接，管框式坐垫骨架（8）向前运动并推动转轴支架（7）绕第二螺栓（11）向前转动，使管框式坐垫骨架（8）放倒。

2.根据权利要求1所述的翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：所述的靠背放平解锁机构包括下支架（12）、拉丝（13）、上支架（14）、二连杆摆臂（16）、后拉带（17）、拉带支架（18）及前拉带（19）；拉丝（13）的一端通过下支架（12）安装在管框式靠背骨架（2）上并与调角器（5）连接，拉丝（13）的另一端通过上支架（14）安装在管框式靠背骨架（2）上并与二连杆摆臂（16）连接；二连杆摆臂（16）通过螺栓与上支架（14）铰接并相对转动，二连杆摆臂（16）转动的同时拉动拉丝（13），二连杆摆臂（16）通过拉带支架（18）安装在管框式靠背骨架（2）上；后拉带（17）及前拉带（19）分别设置在拉带支架（18）上，并带动二连杆摆臂（16）转动。

3.根据权利要求2所述的翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：所述的上支架（14）上设有复位簧（15），二连杆摆臂（16）与复位簧（15）连接。

4.根据权利要求1所述的翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：所述的管框式靠背骨架（2）上设有头枕骨架（21），头枕（200）通过头枕骨架（21）嵌装在座椅主体（100）上，构成嵌入式座椅头枕结构。

5.根据权利要求1所述的翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：所述的靠背骨架连接钣金（9）、管框式坐垫骨架（8）、坐垫骨架连接钣金（3）、转轴支架（7）、安装底座（6）及底座固定支架（4）连接成四连杆机构。

6.根据权利要求1所述的翻折式车辆第三排三人座椅，其特征是：所述的座椅主体（100）上设有锁扣孔（101），安全带锁扣置于锁扣孔（101）内。