CN208146979U - 一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装 - Google Patents
一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其包括下固定板、上固定板和中间的活动板，下固定板与上固定板之间通过多个导柱支撑连接，活动板上对应导柱设置有导套并由驱动机构控制其升降运动，下固定板上固定有定位底座，定位底座上对应涡轮头开设有中心放置槽，活动板上设置有限位压盖，限位压盖的下表面对应涡轮头的打孔部设置有限位槽，限位槽中开设有用于钻头通过的中心通孔，上固定板上开设有加工定位孔，加工定位孔、限位压盖和定位底座均同轴设置。上述涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装通过结构设计将放在定位底座上的涡轮头由限位压盖快速夹紧，加工钻头通过准确定心从中心通孔中进入，实现准确打孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器制造技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装。
背景技术
汽车涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
在加工涡轮增压器的涡轮头时，常会在涡轮头上开设一个中心孔，以用于磨轴，中心孔的精度直接影响磨轴的难度和涡轮增压器的稳定性，故对中心孔的加工工艺要求很高。然而，涡轮头叶片几何形状复杂，对中心孔定位造成了很大的麻烦，普通的定位装置显然不适用，所以需要设计一种专用的定位夹紧机构，满足加工需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，提高定位精度，降低加工难度。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其包括下固定板、上固定板和中间的活动板，下固定板与上固定板之间通过多个导柱支撑连接，活动板上对应导柱设置有导套并由驱动机构控制其升降运动，下固定板上固定有定位底座，定位底座上对应涡轮头开设有中心放置槽，活动板上设置有限位压盖，限位压盖的下表面对应涡轮头的打孔部设置有限位槽，限位槽中开设有用于钻头通过的中心通孔，上固定板上开设有加工定位孔，加工定位孔、限位压盖和定位底座均同轴设置。
其中，驱动机构包括若干均布于定位底座四周的驱动气缸，驱动气缸的缸体固定于下固定板上，驱动气缸的活塞杆与活动板的下表面固连。
其中，定位底座与下固定板之间还设置有等高座，等高座的高度可调。
其中，中心放置槽中还设置有若干防止涡轮头转动的定位销，定位销插入涡轮头的叶片的缝隙中。
其中，限位压盖的上表面开设有钻头让位凹槽。
其中，加工定位孔由寻边器进行测量定心，从而确定钻头的加工位置。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装通过结构设计将放在定位底座上的涡轮头由限位压盖快速夹紧，由于定位和限位作用，使得涡轮头上待打孔部与中心通孔对应，加工钻头通过准确定心从中心通孔中进入，实现准确打孔，解决了涡轮头装夹困难而影响打孔精度的问题，方便快速加工，且能集成于自动加工中心。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和2所示，本实施例提供一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其包括下固定板1、上固定板2和中间的活动板3，下固定板1与上固定板2之间通过多个导柱4支撑连接，本实施例以三角形固定板示例，于三个角处各设置一个导柱4，活动板3上对应导柱4设置有导套5，使得活动板3能够沿着导柱4上下运动。
下固定板1上固定有定位底座6，定位底座6与下固定板1之间还设置有等高座7，等高座7的高度可调，用于扩大可加工工件的尺寸范围。位于定位底座6的四周均布有三个驱动气缸8，驱动气缸8的缸体固定于下固定板1上，驱动气缸8的活塞杆与活动板3的下表面固连。
定位底座6上对应涡轮头16开设有中心放置槽9，活动板3上设置有限位压盖10，限位压盖10的下表面对应涡轮头16的打孔部设置有限位槽11，限位槽11中开设有用于钻头通过的中心通孔12，中心放置槽9中还设置有若干防止涡轮头16转动的定位销13，定位销13插入涡轮头16的叶片的缝隙中从而卡住。限位压盖10的上表面开设有钻头让位凹槽14，以免钻头长度受限。
上固定板2上开设有加工定位孔15，加工定位孔15、限位压盖10和定位底座6均同轴设置，加工定位孔15由寻边器进行测量定心，从而确定钻头的加工位置。
需要说明的是，等高座7、定位底座6和限位压盖10均为尺寸更换件，可以根据涡轮头16的尺寸对应更换，而满足使用。
使用时，将涡轮头16的轮背朝下，放入中心放置槽9中，同时由定位销13卡住，防止旋转，随后驱动三个驱动气缸8同步收缩运动，带动活动板3上的限位压盖10下压，恰好使得涡轮头16的小头端配合进入限位槽11中，此时，涡轮头16被夹紧且锁定；由寻边器对上固定板2上的加工定位孔15进行测量，为加工钻头找好中心，由于加工定位孔15、限位压盖10和定位底座6均同轴设置，该中心也即为涡轮头16的中心；钻头定心后下降，通过限位槽11的中心通孔12对涡轮头16进行开孔，完成中心孔加工；开孔完成后，退回钻头，控制限位压盖10上升，取下开孔后的涡轮头16。
综上，本实施例提供的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，通过结构设计将放在定位底座上的涡轮头由限位压盖快速夹紧，由于定位和限位作用，使得涡轮头上待打孔部与中心通孔对应，加工钻头通过准确定心从中心通孔中进入，实现准确打孔，解决了涡轮头装夹困难而影响打孔精度的问题，方便快速加工，且能集成于自动加工中心。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于，包括下固定板、上固定板和中间的活动板，所述下固定板与所述上固定板之间通过多个导柱支撑连接，所述活动板上对应所述导柱设置有导套并由驱动机构控制其升降运动，所述下固定板上固定有定位底座，所述定位底座上对应涡轮头开设有中心放置槽，所述活动板上设置有限位压盖，所述限位压盖的下表面对应所述涡轮头的打孔部设置有限位槽，所述限位槽中开设有用于钻头通过的中心通孔，所述上固定板上开设有加工定位孔，所述加工定位孔、限位压盖和定位底座均同轴设置。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于：所述驱动机构包括若干均布于所述定位底座四周的驱动气缸，所述驱动气缸的缸体固定于所述下固定板上，所述驱动气缸的活塞杆与所述活动板的下表面固连。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于：所述定位底座与所述下固定板之间还设置有等高座，所述等高座的高度可调。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于：所述中心放置槽中还设置有若干防止涡轮头转动的定位销，所述定位销插入涡轮头的叶片的缝隙中。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于：所述限位压盖的上表面开设有钻头让位凹槽。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装，其特征在于：所述加工定位孔由寻边器进行测量定心，从而确定钻头的加工位置。
Priority Applications (1)
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| CN201820488816.7U CN208146979U (zh) | 2018-04-04 | 2018-04-04 | 一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装 |
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| CN201820488816.7U CN208146979U (zh) | 2018-04-04 | 2018-04-04 | 一种涡轮增压器涡轮头中心孔加工工装 |
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| CN (1) | CN208146979U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109774050A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-21 | 安徽信盟装备股份有限公司 | 一种用于地轨式冷柜门快速发泡线的矩形转向机构 |
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2018
- 2018-04-04 CN CN201820488816.7U patent/CN208146979U/zh active Active
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| CN109774050A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-21 | 安徽信盟装备股份有限公司 | 一种用于地轨式冷柜门快速发泡线的矩形转向机构 |
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