CN208146925U - 一种主轴箱传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种主轴箱传动装置，包括主轴箱、主轴和电机带轮，所述电机带轮安装在所述主轴箱上，所述主轴伸出主轴箱外，所述主轴以法兰安装有同步带轮，所述主轴与主轴箱之间安装有主轴箱后端盖，所述主轴箱后端盖固定在所述主轴箱上，所述法兰、同步带轮及所述同步带轮的端盖之间安装有轴承，所述轴承的外圈与所述同步带轮配合连接，所述轴承的内圈与所述主轴箱后端盖配合连接，所述同步带轮与电机带轮之间连接有同步带。本实用新型结构简单，通过在同步带轮和主轴之间加装法兰、轴承，缓冲了同步带轮对主轴的压轴力，保证了主轴的转动精度并且提高主轴轴承的使用寿命。具有潜在市场价值。

Description

一种主轴箱传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种主轴箱传动装置。

背景技术

主轴箱是大部分机床上的重要组成部件，主轴箱中主轴的转动需要电机来提供动力，电机跟主轴的连接方式主要有皮带连接、齿轮传动或者联轴器连接，其中使用皮带连接是比较常见的，但是这种连接方式的弊端是皮带涨紧的时会给主轴施加一个压轴力，涨紧力越大，皮带作用于轴上的压轴力就越大，压轴力如果过大，就可能会影响主轴转动的精度并且降低主轴轴承的使用寿命，因此对于皮带传动而言，如何消除或降低压轴力对主轴的影响是一个关键的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术存在的不足，提供一种能降低压轴力的主轴箱传动装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种主轴箱传动装置，包括主轴箱、主轴和电机带轮，所述电机带轮安装在所述主轴箱上，所述主轴伸出主轴箱外，所述主轴以法兰安装有同步带轮，所述主轴与主轴箱之间安装有主轴箱后端盖，所述主轴箱后端盖固定在所述主轴箱上，所述法兰、同步带轮及所述同步带轮的端盖之间安装有轴承，所述轴承的外圈与所述同步带轮配合连接，所述轴承的内圈与所述主轴箱后端盖配合连接，所述同步带轮与电机带轮之间连接有同步带。

进一步的，所述轴承为滚珠轴承。

进一步，所述轴承为两个。

本实用新型针对现有主轴箱的主轴与电机皮带连接时，皮带产生的压轴力损坏主轴的情况，进行了技术改进，在主轴与同步带轮之间安装以法兰，并在法兰、同步带轮及所述同步带轮的端盖之间安装轴承，轴承的外圈与同步带轮配合连接，轴承的内圈与主轴箱后端盖配合连接，以轴承为过渡，将一部分压轴力施加在主轴箱后端盖上，从而起到对主轴卸荷的作用。本实用新型具有潜在的市场价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型公开的一种主轴箱传动装置示意图。

具体实施方式

以下结合附图，详细说明本实用新型一种主轴箱传动装置。

如图1所示，一种主轴箱传动装置，包括主轴箱1、主轴2和电机带轮3，所述电机带轮3安装在所述主轴箱1上，所述主轴2伸出主轴箱1外，所述主轴2以法兰4安装有同步带轮5，所述主轴2与主轴箱1之间安装有主轴箱后端盖6，所述主轴箱后端盖6固定在所述主轴箱1上，所述法兰4、同步带轮5及所述同步带轮5的端盖51之间安装有轴承7，所述轴承7的外圈与所述同步带轮5配合连接，所述轴承7的内圈与所述主轴箱后端盖6配合连接，所述同步带轮5与电机带轮3之间连接有同步带8。所述轴承7为滚珠轴承，所述轴承7为两个。

本实用新型在使用时，电机转动通过同步带8带动同步带轮5转动，同步带轮5再经过主轴2连接的法兰4带动主轴2转动，同时同步带轮5通过两个轴承7由主轴箱后端盖6支撑，同步带8作用于主轴2上的一部分压轴力就被主轴箱后端盖6分担，从而起到卸荷的作用。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种主轴箱传动装置，包括主轴箱、主轴和电机带轮，所述电机带轮安装在所述主轴箱上，所述主轴伸出主轴箱外，其特征在于：所述主轴以法兰安装有同步带轮，所述主轴与主轴箱之间安装有主轴箱后端盖，所述主轴箱后端盖固定在所述主轴箱上，所述法兰、同步带轮及所述同步带轮的端盖之间安装有轴承，所述轴承的外圈与所述同步带轮配合连接，所述轴承的内圈与所述主轴箱后端盖配合连接，所述同步带轮与电机带轮之间连接有同步带。

2.根据权利要求1所述的一种主轴箱传动装置，其特征在于：所述轴承为滚珠轴承。

3.根据权利要求1或2所述的一种主轴箱传动装置，其特征在于：所述轴承为两个。