CN208140371U - 一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。本实用新型可以根据不同机型柴油机的曲轴型号来更换可变夹持内套，装夹试样紧固度大，方便拆卸，是一种轻便理想的曲轴疲劳试验夹持装置。

Description

一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种柴油机试验装置，具体地说是柴油机曲轴试验装置。

背景技术

在柴油机结构中，曲轴的固定与支撑是靠轴承座来实现的，主要受力件为轴承座。试验中试验件的固定以及加载都是依靠卡具来完成的，但是由于卡具具有一定尺寸，采用传统设计重量较大，安装不方便，并且每次试验都需要更换整个夹持装置，浪费材料。

目前，国内大型柴油机疲劳试验台的曲轴夹具一般都采用与曲轴型号匹配的一次性夹具，不可重复使用，利用率低。大型曲轴的试验过程中，因夹具的型号限制导致不能完全模拟曲轴的受力情况，使得试验结果不准。

发明内容

本实用新型的目的在于提供方便拆卸、可重复利用的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。

本实用新型还可以包括：

1、可变夹持内套底座上设置与可变夹持内套上盖配合的定位销，固定底座上设置与可变夹持内套底座配合的定位销。

2、可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座里的螺栓孔为光滑通孔，固定底座里的螺栓孔为螺纹孔。

3、固定底座U型里圈的凸起部分与其外部的固定底座部分之间设置加强筋；固定底座与可变夹持内套底座的接触面上设置安装拆卸槽，安装拆卸槽里设置安装拆卸槽加强筋。

4、可变夹持内套上开设用于固定法兰盘的螺栓孔；固定底座不变，通过更换不同主轴径和轴颈宽度的可变夹持内套实现固定底座的循环利用。

本实用新型的优势在于：

1.本实用新型可以根据试验中不同的柴油机曲轴类型调整可变夹持内套，而夹持装置固定底座不动，安装操作方便，尤其是减轻了大型柴油机曲轴夹持装置安装重量，使更换便利高效，节约了材料的使用。

2.本实用新型装置可根据试验中不同的曲轴来调整夹持装置的轴径和轴承的宽度，可以保证试验中最大程度的模拟柴油机曲轴轴承座的工作环境。

3.本实用新型装置采用加强筋设计，保证足够强度的同时，又能减轻夹持装置的重量。

4.本实用新型装置开设拆卸槽，方便更换安装夹持装置；可变加持内套开设了法兰盘固定螺纹孔，用于进行静态疲劳试验，防止试验中曲轴轴向和周向转动。

5.本实用新型装置中开设三个螺栓孔连接可变夹持内套和固定底座，可以保证不同宽度的可变夹持内套的连接刚度；并且使用定位销定位，有效的加强了安装的准确性，防止了螺栓剪切力的产生。

附图说明

图1a为本实用新型的立体透视图，图1b为本实用新型的正面视图；

图2a为大曲轴对应的可变夹持内套结构图，图2b为小曲轴对应的可变夹持内套结构图；

图3为夹持装置固定底座结构图；

图4为连接固定使用的螺栓结构简图；

图5为定位销结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

结合图1-5，本实用新型一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，主要包括夹持装置固定底座1、小型螺栓2、大型强力螺栓3、小型螺栓4、固定螺栓孔5、可变夹持内套上盖6、可变夹持内套底座7、纵向加强筋8、安装拆卸槽9、主轴颈安装孔10、横向加强筋11、固定法兰盘的螺栓孔12、定位销13。

夹持装置固定底座1通过强力螺栓与试验台连接固定，且后期不需要拆卸。夹持装置采用加强筋布置，减轻重量，加强刚度。

可变夹持内套上盖6和可变夹持内套底座7通过螺栓连接，使可变夹持内套与夹持装置固定底座连接固定，当轴承宽度变小时，可只采用一个螺栓进行连接，即可保证连接强度。可变加持内套上盖6、底座7以及固定底座1的接触面上均设置定位销13，以保证部件的安装准确性，防止试验中螺栓因螺栓孔的同轴度问题而承受剪切力。

可变夹持内套的大小具体根据试验中曲轴的型号确定安装。可变加持内套上开设固定法兰盘的螺栓孔12，用于固定曲轴两端的法兰盘，适合于静态曲轴疲劳试验。

底座与内套接触面上开设有安装拆卸槽9，方便可变夹持内套的安装与拆卸，为防止安装拆卸槽的开设对强度产生影响，槽内部也采用加强筋16来加强强度。

可变夹持内套的螺栓孔均为光滑的通孔，方便加工制造。夹持装置固定底座1上的螺栓孔为螺纹孔。

实用新型装置中未作处理的圆角，加工中统一作R0.5处理。

如图1所示，夹持装置固定底座1由强力螺栓经螺栓孔5固定在疲劳试验台上，可变夹持内套安装由螺栓2、3、4固定连接在夹持装置固定底座1上，并通过定位销13进行安装定位，保证安装的精度；可变夹持内套是根据试验中曲轴的轴径及轴承宽度制作(如图2对应的大小型曲轴使用的夹持内套)，不同型号的曲轴试验时，固定底座1不变，只需更换可变夹持内套，尤其对大型柴油机曲轴夹持装置的更换提供了轻便和便利，也实现了固定底座的循环多次利用，有利于节约材料。实用新型装置中各部分的接触面上均设置了定位销，保证安装精度，并能保证内套上盖6底座7和固定底座1的螺栓孔的同轴度，能有效的防止螺栓在试验中可能出现的剪切应力问题。图1中小型曲轴对应的可变夹持内套14、15，只用一个强力螺栓连接即可保证连接刚度，也节约了材料的使用，并且本实用新型装置可根据试验中不同的曲轴来调整夹持装置的孔径10的大小和厚度，可以保证试验中最大程度的模拟柴油机曲轴在轴承座的工作环境。为解决底座厚度太薄导致强度不够以及厚度过后导致的重量过大的冲突问题，本实用新型的夹持装置固定底座1采用加强筋8、11的方式解决此问题。本实用新型装置为了解决安装拆卸过程中可变夹持内套底座7、15的拆卸难问题，开设了安装拆卸通道，安装拆卸通道中为了防止疲劳破坏问题，也采用布置加强筋16的方法加强强度，防止试验中可能出现的疲劳破坏问题。

图2即为试验中两种不同曲轴对应的可变夹持内套的举例说明结构图。

Claims (9)

1.一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：包括固定底座、可变夹持内套，固定底座上设置用于固定于疲劳试验台上的固定螺栓孔，固定底座的剖面成U型，U型的里圈向外凸起，可变夹持内套安装在固定底座的里圈里，所述可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座，可变夹持内套包括可变夹持内套上盖和可变夹持内套底座的端部贴合，其中间部分为主轴颈安装孔，可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座和固定底座里均设置螺栓孔，三者的螺栓孔里安装螺栓并通过其相固定。

2.根据权利要求1所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套底座上设置与可变夹持内套上盖配合的定位销，固定底座上设置与可变夹持内套底座配合的定位销。

3.根据权利要求1或2所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上盖、可变夹持内套底座里的螺栓孔为光滑通孔，固定底座里的螺栓孔为螺纹孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：固定底座U型里圈的凸起部分与其外部的固定底座部分之间设置加强筋；固定底座与可变夹持内套底座的接触面上设置安装拆卸槽，安装拆卸槽里设置安装拆卸槽加强筋。

5.根据权利要求3所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：固定底座U型里圈的凸起部分与其外部的固定底座部分之间设置加强筋；固定底座与可变夹持内套底座的接触面上设置安装拆卸槽，安装拆卸槽里设置安装拆卸槽加强筋。

6.根据权利要求1或2所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上开设用于固定法兰盘的螺栓孔；固定底座不变，通过更换不同主轴径和轴颈宽度的可变夹持内套实现固定底座的循环利用。

7.根据权利要求3所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上开设用于固定法兰盘的螺栓孔；固定底座不变，通过更换不同主轴径和轴颈宽度的可变夹持内套实现固定底座的循环利用。

8.根据权利要求4所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上开设用于固定法兰盘的螺栓孔；固定底座不变，通过更换不同主轴径和轴颈宽度的可变夹持内套实现固定底座的循环利用。

9.根据权利要求5所述的一种可变主轴径和轴颈宽度的曲轴疲劳试验夹持装置，其特征是：可变夹持内套上开设用于固定法兰盘的螺栓孔；固定底座不变，通过更换不同主轴径和轴颈宽度的可变夹持内套实现固定底座的循环利用。