CN208134399U - 建筑构件运输车 - Google Patents
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Abstract
建筑构件运输车，涉及建筑技术领域。建筑构件运输车它包含置物框架、支撑板、发动机开关、合页、升降装置、手柄、万向轮、升缩杆、套杆、调节按钮，所述的置物框架包含底板，横向连接杆、竖向连接杆、竖直加强杆、水平加强杆、插销迎合装置、插销，横向连接杆设置在底板的上方，竖向连接杆设置在底板的四角，竖直加强杆设置在底板与横向连接杆之间，水平加强杆设置在竖向连接杆之间，插销与插销迎合装置活动连接，支撑板的前侧表面设置有发动机开关，置物框架的左侧设置有手柄，手柄的下方设置有升缩杆，升缩杆和套杆与调节装置活动连接。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：它具有省事省力、减少劳动量、提高工人的工作效率等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种建筑构件运输车。
背景技术
建筑是建筑物与构建物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。建筑是人们用泥土、砖、瓦、石材、木材等建筑材料构成的一种供人居住和使用的空间，如住宅、桥梁、厂房、体育馆等等。广义上来讲，景观、园林也是建筑的一部分。在施工过程中，工人需要将固定地点的建筑构件转运到指定地点供建筑工人使用。现有的转运方式主要是用翻斗车转移建筑构件，费时费力，劳动量大，且手动翻斗车将建筑构件堆放的杂乱无序，不方便使用，也会因此降低工人的工作效率。现有的建筑结构运输车大多数都无法调整置物框架的高低，需要人为将整个运输车拉起倒料，这给工人造成了大量的劳动力，也降低了工人的工作速率。并且，市面上的大多运输车都有固定的高度，无法满足不同高度的工人对于建筑构件运输车的高度需求，对于高个子、或者矮个子的工人在原有的不便上又添加了麻烦，使这部分工人在工作过程中感到更加吃力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种建筑构件运输车，在本实用新型中建筑构件可以有序地码放，上料或下料简单方便。建筑工人可以自由调节手柄上升或者下降的高度。具有省事省力、减少劳动量、提高工人的工作效率等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含置物框架1、支撑板2、发动机开关21、合页3、升降装置4、手柄5、万向轮6、升缩杆7、套杆8、调节按钮9，所述的置物框架1包含底板11，横向连接杆12、竖向连接杆13、竖直加强杆14、水平加强杆15、插销迎合装置16、插销17，横向连接杆12设置在底板11的上方，竖向连接杆13设置在底板11的四角，横向连接杆12与竖向连接杆13垂直连接，竖直加强杆14设置在底板11与横向连接杆12之间，水平加强杆15设置在竖向连接杆13之间，插销迎合装置16设置在底板11的右侧竖向连接杆13侧面，插销17与插销迎合装置16活动连接，升降装置4设置在支撑板2的上表面，升降装置4和支撑板2的底部固定连接，支撑板2的前侧表面设置有发动机开关21，底板11设置在升降装置4上方，底板11的右下方设置有合页3，置物框架1的左侧设置有手柄5，手柄5的下方设置有升缩杆7，升缩杆7和套杆8与调节装置9活动连接。竖直加强杆14与水平加强杆15用于防止建筑构件在运输途中掉落。打开插销17方便建筑工人上料以及下料，调整调节装置9可以改变升缩杆7和套杆8的连接长度，以此来改变手柄上升的高度。升降装置4改变调节置物框架1的高度，方便进料和倒料。万向轮6可以360°旋转，起到省时省力的作用。
所述的支撑板2与置物框架1通过合页3铰链连接。
所述的手柄5位弧形结构，手柄5与升缩杆7焊接固定。
所述的竖向连接杆13与底板11垂直连接固定。
所述的横向连接杆12与竖向加强杆14垂直连接。
本实用新型的工作原理：建筑工人在需要运送建筑构件物时，打开插销堆放建筑构件，堆放完毕后，插上插销，这时，建筑工人可以根据自身需要调节升缩杆和套杆的连接长度，以此来调节最适合自己的手柄上升的高度 。调节手柄上升的高度后，建筑工人可以很轻易地通过万向轮将建筑构件运输到目的地。下料时，建筑工人启动发动机开关，升降装置上升，导致置物装置上升，打开插销，建筑工人可以很轻松地将建筑构件卸下。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：实用新型主要采用矩形车厢式储物，建筑构件可以有序地码放，设置加强杆防止建筑构件在运输途中掉落，上料或下料简单方便。建筑工人可以通过自身身高需求自由调节手柄上升或者下降的高度。具有省事省力、劳动量缩小、提高工人的工作效率等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中置物框架示意图；
图3是图1的A部放大图。
附图标记说明：置物框架1、底板11、横向连接杆12、竖向连接杆13、竖向加强杆14、水平加强杆15、插销迎合装置16、插销17、支撑板2、发动机开关21、合页3、升降装置4、手柄5、万向轮6、升缩杆7、套杆8、调节按钮9。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由置物框架1、支撑板2、发动机开关21、合页3、升降装置4、手柄5、万向轮6、升缩杆7、套杆8、调节按钮9组成，所述的置物框架1包含底板11，横向连接杆12、竖向连接杆13、竖直加强杆14、水平加强杆15、插销迎合装置16、插销17，横向连接杆12设置在底板11的上方，竖向连接杆13设置在底板11的四角，横向连接杆12与竖向连接杆13垂直连接，竖直加强杆14设置在底板11与横向连接杆12之间，水平加强杆15设置在竖向连接杆13之间，插销迎合装置16设置在底板11的右侧竖向连接杆13侧面，插销17与插销迎合装置16活动连接，升降装置4设置在支撑板2的上表面，升降装置4和支撑板2的底部固定连接，支撑板2的前侧表面设置有发动机开关21，底板11设置在升降装置4上方，底板11的右下方设置有合页3，置物框架1的左侧设置有手柄5，手柄5的下方设置有升缩杆7，升缩杆7和套杆8与调节装置9活动连接。竖直加强杆14与水平加强杆15用于防止建筑构件在运输途中掉落。打开插销17方便建筑工人上料以及下料，调整调节装置9可以改变升缩杆7和套杆8的连接长度，以此来改变手柄上升的高度。升降装置4改变调节置物框架1的高度，方便进料和倒料。万向轮6可以360°旋转，起到省时省力的作用。
所述的支撑板2与置物框架1通过合页3铰链连接。
所述的手柄5位弧形结构，手柄5与升缩杆7焊接固定。
所述的竖向连接杆13与底板11垂直连接固定。
所述的横向连接杆12与竖向加强杆14垂直连接。
本实用新型的工作原理：建筑工人在需要运送建筑构件物时，打开插销堆放建筑构件，堆放完毕后，插上插销，这时，建筑工人可以根据自身需要调节升缩杆和套杆的连接长度，以此来调节最适合自己的手柄上升的高度 。调节手柄上升的高度后，建筑工人可以很轻易地通过万向轮将建筑构件运输到目的地。下料时，建筑工人启动发动机开关，升降装置上升，导致置物装置上升，打开插销，建筑工人可以很轻松地将建筑构件卸下。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：实用新型主要采用矩形车厢式储物，建筑构件可以有序地码放，设置加强杆防止建筑构件在运输途中掉落，上料或下料简单方便。建筑工人可以通过自身身高需求自由调节手柄上升或者下降的高度。具有省事省力、劳动量缩小、提高工人的工作效率等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.建筑构件运输车，其特征在于：它包含置物框架(1)、支撑板(2)、发动机开关(21)、合页(3)、升降装置(4)、手柄(5)、万向轮(6)、升缩杆(7)、套杆(8)、调节按钮(9)，所述的置物框架(1)包含底板(11)，横向连接杆(12)、竖向连接杆(13)、竖直加强杆(14)、水平加强杆(15)、插销迎合装置(16)、插销(17)，横向连接杆(12)设置在底板(11)的上方，竖向连接杆(13)设置在底板(11)的四角，横向连接杆(12)与竖向连接杆(13)垂直连接，竖直加强杆(14)设置在底板(11)与横向连接杆(12)之间，水平加强杆(15)设置在竖向连接杆(13)之间，插销迎合装置(16)设置在底板(11)的右侧竖向连接杆(13)侧面，插销(17)与插销迎合装置(16)活动连接，升降装置(4)设置在支撑板(2)的上表面，升降装置(4)和支撑板(2)的底部固定连接，支撑板(2)的前侧表面设置有发动机开关(21)，底板(11)设置在升降装置(4)上方，底板(11)的右下方设置有合页(3)，置物框架(1)的左侧设置有手柄(5)，手柄(5)的下方设置有升缩杆(7)，升缩杆(7)和套杆(8)与调节按钮(9)活动连接。
2.根据权利要求1所述的建筑构件运输车，其特征在于：所述的支撑板(2)与置物框架(1)通过合页(3)铰链连接。
3.根据权利要求1所述的建筑构件运输车，其特征在于：所述的手柄(5)位弧形结构，手柄(5)与升缩杆(7)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的建筑构件运输车，其特征在于：所述的竖向连接杆(13)与底板(11)垂直连接固定。
5.根据权利要求1所述的建筑构件运输车，其特征在于：所述的横向连接杆(12)与竖向加强杆(14)垂直连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820584510.1U CN208134399U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 建筑构件运输车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820584510.1U CN208134399U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 建筑构件运输车 |
Publications (1)
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| CN208134399U true CN208134399U (zh) | 2018-11-23 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208134399U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109572776A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-05 | 徐州宗申电动车有限公司 | 一种电动三轮车配件加工用搬运装置 |
-
2018
- 2018-04-24 CN CN201820584510.1U patent/CN208134399U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109572776A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-05 | 徐州宗申电动车有限公司 | 一种电动三轮车配件加工用搬运装置 |
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