CN208133988U - 水陆两栖观光艇散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了水陆两栖观光艇散热装置,包括观光艇，所述观光艇底部设有发动机机舱，所述发动机机舱内设有发动机，散热器，所述发动机前端、中段、尾端分别设有前隔板，中间隔板、后隔板，所述前隔板、中间隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅰ，所述中间隔板、后隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅱ，所述空腔Ⅰ设有进风口Ⅰ、进风口Ⅱ，所述空腔Ⅱ设有出风口Ⅰ、出风口Ⅱ;通过在发动机机舱处增加专用通道，使进入发动机机舱的新鲜空气和经过散热器后的热空气分开，达到解决散热的问题，可以有效地解决观光艇机舱内部散热问题，提高燃油经济性，降低油耗，且本装置结构简单，改造成本低。
Description
技术领域
本实用新型为散热装置，特别是涉及水陆两栖观光艇散热装置。
背景技术
水陆两栖观光艇，它是将车与船的双重优越性能融合为一体，但是在融合过程中出现发动机位置机舱通风散热性能不够，温度过高的现象，从而导致发动机气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，使观光艇行驶无力，燃油经济性变差，油耗增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过利用机舱内部结构解决观光艇的散热问题。
为实现上述目的，本实用新型水陆两栖观光艇散热装置提供如下技术方案：
水陆两栖观光艇散热装置包括观光艇，所述观光艇底部设有发动机机舱，所述发动机机舱内设有发动机，散热器，所述发动机前端、中段、尾端分别设有前隔板，中间隔板、后隔板，所述前隔板、中间隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅰ，所述中间隔板、后隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅱ，所述空腔Ⅰ设有进风口Ⅰ、进风口Ⅱ，所述空腔Ⅱ设有出风口Ⅰ、出风口Ⅱ。
进一步所述进风口1、进风口Ⅱ分别位于观光艇两侧，且相对应；所述出风口Ⅰ、出风口Ⅱ分别位于观光艇两侧，且相对应。
进一步所述中间隔板设有左中间隔板、右中间隔板，分别位于发动机的左边、右边；所述左、右中间隔板呈“L”形，所述左中间隔板一端与散热器左端固定连接，另一端与观光艇侧壁固定相连；所述右中间隔板与散热器右端固定连接，另一端与观光艇侧壁固定相连。
通过在发动机机舱处增加专用通道，使进入发动机机舱的新鲜空气和经过散热器后的热空气分开，达到解决散热的问题，可以有效地解决观光艇机舱内部散热问题，提高燃油经济性，降低油耗，且本装置结构简单，改造成本低。
附图说明
图1为本实用新型平面布局图；
图2为本实用新型侧视结构图；
图中1、前隔板；2、左中间隔板； 3、右中间隔板；4、后隔板；5、进风口Ⅰ；6、进风口Ⅱ； 7、出风口Ⅰ；8、出风口Ⅱ；9、空腔Ⅰ；10、空腔Ⅱ；11、散热器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型优选实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、2，水陆两栖观光艇散热装置包括观光艇，所述观光艇底部设有发动机机舱，所述发动机机舱内设有发动机，散热器11，所述发动机前端、中段、尾端分别设有前隔板1，中间隔板、后隔板4，所述中间隔板设有左中间隔板2、右中间隔板3，分别位于发动机的左边、右边；所述左中间隔板2、右中间隔板3呈“L”形，所述左中间隔板2一端与散热器11左端固定连接，另一端与观光艇侧壁固定相连；所述右中间隔板3与散热器11右端固定连接，另一端与观光艇另一侧壁固定相连，所述前隔板1、中间隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅰ9，所述中间隔板、后隔板4及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅱ10，所述空腔Ⅰ9设有进风口Ⅰ5、进风口Ⅱ6，所述空腔Ⅱ10设有出风口Ⅰ7、出风口Ⅱ8；所述进风口15、进风口Ⅱ6分别位于观光艇两侧，且相对应；所述出风口Ⅰ7、出风口Ⅱ8分别位于观光艇两侧，且相对应。
通过空腔Ⅰ9，进风口Ⅰ5、进风口Ⅱ6，形成的进风道，改变发动机机舱内部风道，使观光艇外的新鲜空气通过观光艇两边的进风口Ⅰ5、进风口Ⅱ6，进入发动机机舱的前半部，在发动机风扇旋转产生的吸力作用下，新鲜空气通过空腔Ⅱ10、散热器11，将发动机工作产生的热量交换出来，然后经过机舱处的专用风道，从船体两边的出风口Ⅰ7、出风口Ⅱ8排出，从而完成观光艇发动机的散热。
通过在发动机机舱处增加专用通道，使进入发动机机舱的新鲜空气和经过散热器11后的热空气分开，达到解决散热的问题，可以有效地解决观光艇机舱内部散热问题，提高燃油经济性，降低油耗，且本装置结构简单，改造成本低。
Claims (3)
1.水陆两栖观光艇散热装置，包括观光艇，所述观光艇底部设有发动机机舱，所述发动机机舱内设有发动机，散热器，其特征是：所述发动机前端、中段、尾端分别设有前隔板，中间隔板、后隔板，所述前隔板、中间隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅰ，所述中间隔板、后隔板及观光艇两侧壁围成密闭的空腔Ⅱ，所述空腔Ⅰ设有进风口Ⅰ、进风口Ⅱ，所述空腔Ⅱ设有出风口Ⅰ、出风口Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖观光艇散热装置，其特征是所述进风口1、进风口Ⅱ分别位于观光艇两侧，且相对应；所述出风口Ⅰ、出风口Ⅱ分别位于观光艇两侧，且相对应。
3.根据权利要求1所述的水陆两栖观光艇散热装置，其特征是所述中间隔板设有左中间隔板、右中间隔板，分别位于发动机的左边、右边；所述左、右中间隔板呈“L”形，所述左中间隔板一端与散热器左端固定连接，另一端与观光艇侧壁固定相连；所述右中间隔板与散热器右端固定连接，另一端与观光艇侧壁固定相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820249866.XU CN208133988U (zh) | 2018-02-12 | 2018-02-12 | 水陆两栖观光艇散热装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820249866.XU CN208133988U (zh) | 2018-02-12 | 2018-02-12 | 水陆两栖观光艇散热装置 |
Publications (1)
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| CN208133988U true CN208133988U (zh) | 2018-11-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201820249866.XU Active CN208133988U (zh) | 2018-02-12 | 2018-02-12 | 水陆两栖观光艇散热装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208133988U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112484530A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-12 | 山东超龙环保科技有限公司 | 一种无人船用通风防水散热器 |
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2018
- 2018-02-12 CN CN201820249866.XU patent/CN208133988U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112484530A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-12 | 山东超龙环保科技有限公司 | 一种无人船用通风防水散热器 |
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