CN208123416U - 一种风冷式油冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风冷式油冷却器，包括外壳，在外壳一侧设置有风扇，在外壳另一侧并排设置有与油室连通的多根三维肋片油管，在三维肋片油管外设置有防尘网，相邻三维肋片油管之间采用弯头连通以形成串接式油管路；三维肋片油管包括圆管，在圆管轴线部位设有螺旋扰流片，且螺旋扰流片两端部贴靠于弯头内壁，在圆管内壁、外壁均设置有翅片，且圆管内壁、外壁上的翅片分别以圆管为中心呈放射状排列。本实用新型风冷式油冷却器不存在流体回温或变温的现象，换热可控性好；本实用新型风冷式油冷却器内的流体先在三维肋片油管内壁充分贴壁换热，然后在弯头处混合调温，如此反复、连续流动换热，整个换热过程呈梯度冷却状态，换热效果优异。

Description

一种风冷式油冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种风冷式油冷却器。

背景技术

风冷式油冷却器作为液压系统和润滑系统中常用的冷却设备，它是以空气作为介质和油进行热交换/换热，用来冷却液压油和润滑油，具有使用场地不受限、经济、环保等优势，广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。

传统风冷式油冷却器主要由外壳、散热芯体、面板和风扇构成，散热芯体主要采用套片结构，即将铝片垂直套设并焊接在油管外壁。这种套片结构式的风冷式油冷却器具有接触热阻大，换热效率低、容易积灰堵塞、维修和清洗不方便等缺点。

除此之外，CN205918707U公开了一种三维管风冷式油冷却器，包括外壳，以及设置在外壳一侧的风扇、设置在外壳另一侧的油管组件，油管组件外固定连接有防尘网；油管组件包括第一油室、第二油室，以及连接在第一油室和第二油室之间的若干三维冷却管，第一油室上端和第二油室上端设有油口，油口上设有管道连接螺母，三维冷却管包括圆管、外翅片和内翅片，圆管两端设有用于连接第一油室或第二油室的连接头，外翅片一端与圆管的外表面固定连接，外翅片的另一端呈放射性向外发散，外翅片的横截面呈圆弧状，外翅片呈沿圆管轴向分布的若干列，同列的外翅片等距分布，相邻列的外翅片交错分布；内翅片呈圆柱状，内翅片一端与圆管内表面固定连接，内翅片的另一端呈汇聚状朝向圆心，内翅片沿圆管轴向分布呈若干列，内翅片沿圆管内圆周方向呈若干圈；三维冷却管中心设有螺旋扰流片。该油冷却器虽然在一定程度上提高了抗压能力，消除了接触热阻，但其在换热过程中，散热芯体自身存在相互干扰、换热不彻底的问题。

本实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种风冷式油冷却器, 以减小换热过程中散热芯体自身存在的干扰性，优化换热效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种风冷式油冷却器，包括外壳，在外壳一侧设置有风扇，在外壳另一侧并排设置有与油室连通的多根三维肋片油管，在三维肋片油管外设置有防尘网，其特征在于：相邻三维肋片油管之间采用弯头连通以形成串接式油管路；三维肋片油管包括圆管，在圆管轴线部位设有螺旋扰流片，且螺旋扰流片两端部贴靠于弯头内壁，在圆管内壁、外壁均设置有翅片，且圆管内壁、外壁上的翅片分别以圆管为中心呈放射状排列。

作为优选，上述弯头连接在三维肋片油管端部。

作为优选，上述弯头采用承插式弯头或对接式弯头。

采用本实用新型风冷式油冷却器进行换热冷却，使得流体在油管路内形成单向扰流、迂回流和混流，解决了换热过程中散热芯体（三维肋片油管）自身存在相互干扰的技术问题，使得换热更彻底。

采用本实用新型风冷式油冷却器进行换热冷却，流体先在三维肋片油管内壁充分贴壁换热，然后在弯头处混合调温，如此反复、连续流动换热，直至流体流至出口为止，整个换热过程呈梯度冷却状态，使得换热后的流体温度均匀一致，换热效果优异。

相比于现有三维管风冷式油冷却器，采用本实用新型风冷式油冷却器进行换热冷却，使得单位流体的换热时间更长，换热效果更佳。相比于翘板式冷却器的散热率，本实用新型散热率要高出20%左右。

相比于现有三维管风冷式油冷却器，本实用新型风冷式油冷却器不存在流体回温或变温的现象，换热可控性好。

相比于现有套片结构式的风冷式油冷却器，本实用新型风冷式油冷却器能够减少换热片的用料，节约材料成本。

本实用新型风冷式油冷却器不易积灰堵塞，不存在溢油的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例中风冷式油冷却器的示意图（一）；

图2是本实用新型实施例中风冷式油冷却器的示意图（二）；

图3是本实用新型实施例中风冷式油冷却器的三维肋片油管平面示意图；

图4是本实用新型实施例中风冷式油冷却器的油管支撑板示意图；

图5是图3中三维肋片油管的径向截面示意图；

图6是图3中三维肋片油管立体示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，有必要在此指出的是以下实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员可以根据上述内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

一种风冷式油冷却器，如图1、图2和图3所示，包括外壳1，在外壳1一侧设置有风扇2，在外壳1另一侧并排、平行设置有与油室13连通的多根三维肋片油管3，在三维肋片油管3外设置有防尘网，相邻三维肋片油管3之间采用弯头8连通以形成串接式油管路，将多个三维肋片油管3串联后形成蛇形管。具体地，三维肋片油管3共10段，每段三维肋片油管3公称直径为20mm、壁厚为1.2mm、长度为118mm，翅片高度为5mm、翅片间距为1.3mm，采用承插式弯头，将承插式弯头两端分别焊接在相邻三维肋片油管3端部以将相邻三维肋片油管3连通。

如图3、图5和图6所示，三维肋片油管3包括圆管，在圆管3轴线部位设有螺旋扰流片302，螺旋扰流片302固定在圆管3上，且除三维肋片油管3进口和出口之外，螺旋扰流片302两端部贴靠于弯头8内壁，如图3所示；在圆管3内壁、外壁均设置有翅片303，且圆管3内壁、外壁上的翅片303分别以圆管3为中心呈放射状排列。

进一步地，如图1、图2、图3和图4所示，在外壳1与风扇2之间设置有支撑框4，外壳1、风扇2和支撑框4底部均连接在支座5上，支撑框4一侧壁固定连接在外壳1上，支撑框4另一侧壁设置有风机面板6，用于将风扇2固定在风机面板6上。将多根三维肋片油管3串接后，在三维肋片油管3的同一侧形成一个油管进口9和一个油管出口10，油管进口9和油管出口10分别连接在油管支撑板7上，并通过油管支撑板7上的通孔12将三维肋片油管3与油室13连通；在油管支撑板7上的通孔12外侧设置有安装孔14，用于将油管支撑板7和三维肋片油管3安装在支撑框4上。

实施例2

一种风冷式油冷却器，包括外壳，在外壳一侧设置有风扇，在外壳另一侧并排、平行设置有与油室连通的多根三维肋片油管，在三维肋片油管外设置有防尘网，相邻三维肋片油管之间采用弯头连通以形成串接式油管路，将多个三维肋片油管串联后形成蛇形管。具体地，三维肋片油管共10段，每段三维肋片油管公称直径为25mm、壁厚为1mm、长度为115mm，翅片高度为4.5mm、翅片间距为1.2mm，采用承插式弯头，将承插式弯头两端分别焊接在相邻三维肋片油管端部以将相邻三维肋片油管连通。其它结构参照实施例1。

采用本实施例1和实施例2中风冷式油冷却器进行换热冷却润滑油，以待冷却润滑油油温为60°为例，自三维肋片油管进口起，经第一根三维肋片油管换热冷却后的润滑油温度为48-52°，经第二根三维肋片油管换热冷却后的润滑油温度为48-48.3°，经第三根三维肋片油管换热冷却后的润滑油温度为44.7-45°，经最后一根（第十根）三维肋片油管换热冷却后的润滑油温度为40°-40.5°。而采用CN205918707U中的油冷却器进行换热冷却润滑油，以待冷却润滑油油温为60°为例，自油管进口起，经每根油管换热冷却后的润滑油温度为52-53.5°相比之下，本实用新型能够将润滑油温度冷却至40°-40.5°，而CN205918707U中的油冷却器只能冷却至52-53.5°，第一根三维肋片油管末端油温较第十根三维肋片油管末端油温低1.5-5.5°，即存在回温现象，可见，本实用新型油冷却器冷却效果更好，冷却后的润滑油温度更均匀。实验表明，润滑油先在三维肋片油管内壁充分贴壁换热，然后在弯头处混合调温，如此反复、连续流动换热，直至润滑油流至出口为止，整个换热过程呈梯度冷却，使得换热后的润滑油温度均匀一致，换热效果优异。此外，由于采用了串接式油管路，使得润滑油在三维肋片形式的油管路内形成单向扰流、迂回流和混流，避免了换热冷却过程中相邻三维肋片油管之间相互干扰，使得换热更彻底；同时，润滑油在三维肋片油管出口不会形成汇流，无回温或变温现象产生，换热可控性好。

Claims (4)

1.一种风冷式油冷却器，包括外壳（1），在外壳（1）一侧设置有风扇（2），在外壳（1）另一侧并排设置有与油室（13）连通的多根三维肋片油管（3），在三维肋片油管（3）外设置有防尘网，其特征在于：相邻三维肋片油管（3）之间采用弯头（8）连通以形成串接式油管路；所述三维肋片油管（3）包括圆管（301），在圆管（301）轴线部位设有螺旋扰流片（302），且螺旋扰流片（302）两端部贴靠于弯头（8）内壁，在圆管（301）内壁、外壁均设置有翅片（303），且圆管（301）内壁、外壁上的翅片（303）分别以圆管（301）为中心呈放射状排列。

2.根据权利要求1所述的风冷式油冷却器，其特征在于：所述弯头（8）位于所述三维肋片油管（3）端部。

3.根据权利要求1或2所述的风冷式油冷却器，其特征在于：所述弯头（8）采用承插式弯头或对接式弯头。

4.根据权利要求3所述的风冷式油冷却器，其特征在于：所述三维肋片油管（3）固定在油管支撑板（7）上。