CN208123248U - 一种汽车用可自动补充润滑油的球头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用可自动补充润滑油的球头，包括球头座，所述球头座的内部一侧通过第一支撑弹簧连接有第一侧向托碗，所述球头座的内部另一侧通过第二支撑弹簧连接有第二侧向托碗，所述第一侧向托碗和第二侧向托碗之间嵌入连接有球体，所述球体的顶端连接有球头连接销，其中，球头连接销贯穿球头座延伸至球头座的外侧。本实用新型中，通过两组支撑弹簧分别连接两个侧向托碗，当球体转动不够平稳时会挤压第一侧向托碗和第二侧向托碗，第一侧向托碗和第二侧向托碗会挤压润滑油仓，润滑油仓内部的润滑油会通过圆形通孔流入进行润滑，实现自动补充润滑油，从而增强该汽车球头转动的稳定性。

Description

一种汽车用可自动补充润滑油的球头

技术领域

本实用新型涉及汽车球头技术领域，尤其涉及一种汽车用可自动补充润滑油的球头。

背景技术

球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连。球头销的主要功能是实现车轮上下跳动和转向运动，球头销的结构主要有两种：一是球形销与整体式球座组合式，另一种是半球状球销与球形构件组合式。以前多采用螺旋弹簧进行预压和补偿磨损的结构，现在则广泛采用具有弹性和润滑作用的合成树脂球座，既降低了成本，又提高了操纵稳定性。此外，防尘罩的材料及形状、油脂的种类等均有很大改进，取消了滑脂嘴，实现了免维修的结构。

传统的汽车球头结构较为简单，缺少对球头的自动润滑措施，易导致球头转动不够平稳，从而影响汽车球头的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用可自动补充润滑油的球头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用可自动补充润滑油的球头，包括球头座，所述球头座的内部一侧通过第一支撑弹簧连接有第一侧向托碗，所述球头座的内部另一侧通过第二支撑弹簧连接有第二侧向托碗，所述第一侧向托碗和第二侧向托碗之间嵌入连接有球体，所述球体的顶端连接有球头连接销，其中，球头连接销贯穿球头座延伸至球头座的外侧，所述球头座的顶部位于球头连接销的外侧套接有防尘罩，所述球头连接销与防尘罩的连接处底部套接有防尘套圈，所述防尘套圈的内部嵌入有密封套圈，所述球头座的内侧与第一侧向托碗和第二侧向托碗之间形成润滑油仓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑弹簧和第二支撑弹簧均连接有三组，且三组第一支撑弹簧和第二支撑弹簧的位置一一对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一侧向托碗和第二侧向托碗相对面均为球形凹槽结构，且第一侧向托碗和第二侧向托碗关于球头连接销的竖直中线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一侧向托碗和第二侧向托碗上开设有圆形通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封套圈的内表壁上等距相间连接有第一侧向凸垫和第二侧向凸垫。

本实用新型中，首先通过两组支撑弹簧分别连接两个侧向托碗，当球体转动不够平稳时会挤压第一侧向托碗和第二侧向托碗，第一侧向托碗和第二侧向托碗会挤压润滑油仓，润滑油仓内部的润滑油会通过圆形通孔流入进行润滑，实现自动补充润滑油，从而增强该汽车球头转动的稳定性，其次，通过设有防尘套圈，防尘套圈内部的相对两个侧向凸垫可以对球头座进行双重密封，显著增强球头座的的防尘效果，提高该汽车球头的品质。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用可自动补充润滑油的球头的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用可自动补充润滑油的球头的侧向托碗结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用可自动补充润滑油的球头的防尘套圈结构示意图。

图例说明：

1-球头座、2-第一支撑弹簧、3-第一侧向托碗、4-球体、5-第二侧向托碗、6-第二支撑弹簧、7-润滑油仓、8-防尘罩、9-防尘套圈、10-球头连接销、11-圆形通孔、12-密封套圈、13-第一侧向凸垫、14-第二侧向凸垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车用可自动补充润滑油的球头，包括球头座1，球头座1的内部一侧通过第一支撑弹簧2连接有第一侧向托碗3，球头座1的内部另一侧通过第二支撑弹簧6连接有第二侧向托碗5，第一侧向托碗3和第二侧向托碗5之间嵌入连接有球体4，球体4的顶端连接有球头连接销10，其中，球头连接销10贯穿球头座1延伸至球头座1的外侧，球头座1的顶部位于球头连接销10的外侧套接有防尘罩8，球头连接销10与防尘罩8的连接处底部套接有防尘套圈9，防尘套圈9的内部嵌入有密封套圈12，球头座1的内侧与第一侧向托碗3和第二侧向托碗5之间形成润滑油仓7。

第一支撑弹簧2和第二支撑弹簧6均连接有三组，且三组第一支撑弹簧2和第二支撑弹簧6的位置一一对应，第一侧向托碗3和第二侧向托碗5相对面均为球形凹槽结构，且第一侧向托碗3和第二侧向托碗5关于球头连接销10的竖直中线相互对称，第一侧向托碗3和第二侧向托碗5上开设有圆形通孔11。

密封套圈12的内表壁上等距相间连接有第一侧向凸垫13和第二侧向凸垫14，且第一侧向凸垫13和第二侧向凸垫14的侧向角度相对。

工作原理：该汽车用可自动补充润滑油的球头使用时，第一侧向托碗3和第二侧向托碗5在第一支撑弹簧2和第二支撑弹簧6的作用下自动与球体4表面相接触，球体4在球头座1内部的第一侧向托碗3和第二侧向托碗5之间进行转动，当润滑油较少时，球体4转动不够平稳会挤压第一侧向托碗3和第二侧向托碗5，这时第一侧向托碗3和第二侧向托碗5会挤压润滑油仓7，润滑油仓7内部的润滑油会通过圆形通孔11进入到球体4与第一侧向托碗3和第二侧向托碗5之间，防尘罩8可以对球头座1内部进行防尘保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用可自动补充润滑油的球头，包括球头座（1），其特征在于，所述球头座（1）的内部一侧通过第一支撑弹簧（2）连接有第一侧向托碗（3），所述球头座（1）的内部另一侧通过第二支撑弹簧（6）连接有第二侧向托碗（5），所述第一侧向托碗（3）和第二侧向托碗（5）之间嵌入连接有球体（4），所述球体（4）的顶端连接有球头连接销（10），其中，球头连接销（10）贯穿球头座（1）延伸至球头座（1）的外侧，所述球头座（1）的顶部位于球头连接销（10）的外侧套接有防尘罩（8），所述球头连接销（10）与防尘罩（8）的连接处底部套接有防尘套圈（9），所述防尘套圈（9）的内部嵌入有密封套圈（12），所述球头座（1）的内侧与第一侧向托碗（3）和第二侧向托碗（5）之间形成润滑油仓（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用可自动补充润滑油的球头，其特征在于，所述第一支撑弹簧（2）和第二支撑弹簧（6）均连接有三组，且三组第一支撑弹簧（2）和第二支撑弹簧（6）的位置一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用可自动补充润滑油的球头，其特征在于，所述第一侧向托碗（3）和第二侧向托碗（5）相对面均为球形凹槽结构，且第一侧向托碗（3）和第二侧向托碗（5）关于球头连接销（10）的竖直中线相互对称。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用可自动补充润滑油的球头，其特征在于，所述第一侧向托碗（3）和第二侧向托碗（5）上开设有圆形通孔（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用可自动补充润滑油的球头，其特征在于，所述密封套圈（12）的内表壁上等距相间连接有第一侧向凸垫（13）和第二侧向凸垫（14）。