CN208122911U - 单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，具有缸罩、呼吸器和盖板，缸罩上设有第一腔和第二腔，第一腔中填充有吸油件，呼吸器装在第二腔的底部，盖板装在第一腔的底部和第二腔的底部；盖板包括盖板本体和第一挡板，盖板本体上设有第一通孔，第一挡板设在第一通孔底部；呼吸器包括铁质的呼吸器本体和单向弹簧片，呼吸器本体上设有第二通孔，单向弹簧片设置在第二通孔的顶部。采用两个腔将油气分离，并用吸油件阻挡柴油进入到呼吸器排气的腔，然后气体再通过呼吸器排气的腔排出，呼吸器的呼吸效果很好，柴油机内腔的气体可以及时往外排，从而始终有负压。

Description

单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构

技术领域

本实用新型涉及单缸风冷柴油机配件的技术领域，尤其是一种单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构。

背景技术

柴油机的内腔与外界是隔离的，柴油机运行后随机油温度的升高会产生气体，即柴油机内腔的压力会大于外界的大气压力，如果不降低柴油机内腔的压力则会引起柴油机各结合面有机油渗出，一是机油消耗大从而影响柴油机的正常工作，二是柴油机外部会有很多机油而污染环境。用来降低柴油机内腔压力的装置叫呼吸器，呼吸器采用单向阀的原理，气体只能从柴油机内腔往外部排，外部不能进到柴油机的内腔，如果排气量不够，仍旧解决不了“负压”问题。

见图1，然而，目前现有的呼吸器具有以下缺陷：

一、现有呼吸器的呼吸效果很差，柴油机内腔的气体来不及往外排，从而形不成负压；

二、现有呼吸器由塑料制成，温度过高会融化，进而失去功能；

三、现有呼吸器的单向阀结构由塑料球A和开设在缸罩上的通气孔B构成，是靠塑料球A的自重进行开、闭的，塑料球A的直径通常做到7mm左右，通气孔B的直径通常做到6mm左右，因此呼吸器的通气量受到限制；

四、现有呼吸器直接和柴油机内腔接触，没有隔腔，内部的机油会随气体一同排出内腔，一是机油消耗大，二是由于机油会粘住塑料球，气体排不出而造成呼吸器失效。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种始终有负压的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，具有缸罩、呼吸器和盖板，所述缸罩上设置有用来实现油气分离目的的第一腔和第二腔，第一腔的顶部密封、底部敞口，第一腔的底部边沿设置有多个透气孔，第二腔的顶部敞口、底部敞口，第一腔中填充有用来吸纳柴油的吸油件，所述呼吸器安装在第二腔的底部敞口处，所述盖板安装在第一腔的底部敞口处和第二腔的底部敞口处；盖板包括盖板本体和第一挡板，盖板本体上设置有与第一腔相连通的第一通孔，第一挡板设置在该第一通孔的底部，且第一挡板所在平面与盖板本体所在平面之间具有夹角；呼吸器包括铁质的呼吸器本体和单向弹簧片，呼吸器本体上设置有与第二腔相连通的第二通孔，单向弹簧片设置在该第二通孔的顶部，且单向弹簧片所在平面与呼吸器本体所在平面平行；气体从盖板的第一通孔处进入至第一腔、再由第一腔的透气孔流至第二腔、最后从呼吸器的第二通孔处流向缸罩的排气孔道。

进一步限定，为了防止吸油件熔化，所述的吸油件采用的是不锈钢丝球。

进一步限定，为了防止柴油流向缸罩的排气孔道，所述的第二通孔的顶部还设置有第二挡板，且第二挡板所在平面与呼吸器本体所在平面之间具有夹角，单向弹簧片介于第二通孔与第二挡板两者之间。

更进一步限定，为了便于呼吸器本体、单向弹簧片和第二挡板的连接，所述的单向弹簧片的连接端和第二挡板的连接端位于同一侧，通过对穿于呼吸器本体、单向弹簧片和第二挡板的销钉，实现呼吸器本体、单向弹簧片和第二挡板的连接。

进一步限定，为了盖板的生产加工更加方便，所述的盖板本体和第一挡板一体成型。

进一步限定，为了便于呼吸器安装在缸罩上，所述的呼吸器的呼吸器本体通过多个紧固螺丝固定在缸罩上。

进一步限定，为了便于盖板安装在缸罩上，所述的盖板的盖板本体通过多个紧固螺丝固定在缸罩上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，采用两个腔将油气分离，并用吸油件阻挡柴油进入到呼吸器排气的腔，然后气体再通过呼吸器排气的腔排出，呼吸器的呼吸效果很好，柴油机内腔的气体可以及时往外排，从而始终有负压；另外，呼吸器的基体采用铁质，并用一单向弹簧片做单向阀控制，不但不会熔化，还加大了孔径，从而加大排气量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有呼吸器的安装结构示意图；

图1中的标号为：A、塑料球；B、通气孔。

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是缸罩的结构示意图；

图4是缸罩上安装呼吸器的装配示意图；

图5是缸罩上安装盖板的装配示意图；

图6是呼吸器的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是图6的仰视图；

图9是盖板的结构示意图；

图10是图9的仰视图。

图2-10中的标号为：1、缸罩；1-1、第一腔；1-1-1、透气孔；1-2、第二腔；1-3、吸油件；1-4、排气孔道；2、呼吸器；2-1、呼吸器本体；2-2、单向弹簧片；2-3、第二通孔；2-4、第二挡板；3、盖板；3-1、盖板本体；3-2、第一挡板；3-3、第一通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图2～10，单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，具有缸罩1、呼吸器2和盖板3，缸罩1上设置有用来实现油气分离目的的第一腔1-1和第二腔1-2，第一腔1-1的顶部密封、底部敞口，第一腔1-1的底部边沿设置有多个透气孔1-1-1，第二腔1-2的顶部敞口、底部敞口，第一腔1-1中填充有用来吸纳柴油的吸油件1-3，吸油件1-3采用的是不锈钢丝球。呼吸器2安装在第二腔1-2的底部敞口处，盖板3安装在第一腔1-1的底部敞口处和第二腔1-2的底部敞口处。

盖板3包括盖板本体3-1和第一挡板3-2，盖板本体3-1上设置有与第一腔1-1相连通的第一通孔3-3，第一挡板3-2设置在该第一通孔3-3的底部，且第一挡板3-2所在平面与盖板本体3-1所在平面之间具有夹角；盖板本体3-1和第一挡板3-2一体成型。盖板3的盖板本体3-1通过多个紧固螺丝固定在缸罩1上。

呼吸器2包括铁质的呼吸器本体2-1和单向弹簧片2-2，呼吸器本体2-1上设置有与第二腔1-2相连通的第二通孔2-3，单向弹簧片2-2设置在该第二通孔2-3的顶部，且单向弹簧片2-2所在平面与呼吸器本体2-1所在平面平行。第二通孔2-3的顶部还设置有第二挡板2-4，且第二挡板2-4所在平面与呼吸器本体2-1所在平面之间具有夹角，单向弹簧片2-2介于第二通孔2-3与第二挡板2-4两者之间。单向弹簧片2-2的连接端和第二挡板2-4的连接端位于同一侧，通过对穿于呼吸器本体2-1、单向弹簧片2-2和第二挡板2-4的销钉，实现呼吸器本体2-1、单向弹簧片2-2和第二挡板2-4的连接。呼吸器2的呼吸器本体2-1通过多个紧固螺丝固定在缸罩1上。

工作原理是：首先气体从盖板3的第一通孔3-3处进入至第一腔1-1，由于气体的压力大于外部大气压，呼吸器2的单向弹簧片2-2打开，气体再由第一腔1-1的透气孔1-1-1流至第二腔1-2，最后从呼吸器2的第二通孔2-3处流向缸罩1的排气孔道1-4。

本实用新型提供的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，采用第一腔1-1和第二腔1-2两个腔将油气分离，并用吸油件1-3阻挡柴油进入到呼吸器2排气的第二腔1-2，然后气体再通过呼吸器2排气的第二腔1-2排出，呼吸器2的呼吸效果很好，柴油机内腔的气体可以及时往外排，从而始终有负压；另外，呼吸器2的基体采用铁质，并用一单向弹簧片2-2做单向阀控制，不但不会熔化，还加大了孔径，从而加大排气量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：具有缸罩(1)、呼吸器(2)和盖板(3)，所述缸罩(1)上设置有用来实现油气分离目的的第一腔(1-1)和第二腔(1-2)，第一腔(1-1)的顶部密封、底部敞口，第一腔(1-1)的底部边沿设置有多个透气孔(1-1-1)，第二腔(1-2)的顶部敞口、底部敞口，第一腔(1-1)中填充有用来吸纳柴油的吸油件(1-3)，所述呼吸器(2)安装在第二腔(1-2)的底部敞口处，所述盖板(3)安装在第一腔(1-1)的底部敞口处和第二腔(1-2)的底部敞口处；

盖板(3)包括盖板本体(3-1)和第一挡板(3-2)，盖板本体(3-1)上设置有与第一腔(1-1)相连通的第一通孔(3-3)，第一挡板(3-2)设置在该第一通孔(3-3)的底部，且第一挡板(3-2)所在平面与盖板本体(3-1)所在平面之间具有夹角；呼吸器(2)包括铁质的呼吸器本体(2-1)和单向弹簧片(2-2)，呼吸器本体(2-1)上设置有与第二腔(1-2)相连通的第二通孔(2-3)，单向弹簧片(2-2)设置在该第二通孔(2-3)的顶部，且单向弹簧片(2-2)所在平面与呼吸器本体(2-1)所在平面平行；

气体从盖板(3)的第一通孔(3-3)处进入至第一腔(1-1)、再由第一腔(1-1)的透气孔(1-1-1)流至第二腔(1-2)、最后从呼吸器(2)的第二通孔(2-3)处流向缸罩(1)的排气孔道(1-4)。

2.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的吸油件(1-3)采用的是不锈钢丝球。

3.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的第二通孔(2-3)的顶部还设置有第二挡板(2-4)，且第二挡板(2-4)所在平面与呼吸器本体(2-1)所在平面之间具有夹角，单向弹簧片(2-2)介于第二通孔(2-3)与第二挡板(2-4)两者之间。

4.如权利要求3所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的单向弹簧片(2-2)的连接端和第二挡板(2-4)的连接端位于同一侧，通过对穿于呼吸器本体(2-1)、单向弹簧片(2-2)和第二挡板(2-4)的销钉，实现呼吸器本体(2-1)、单向弹簧片(2-2)和第二挡板(2-4)的连接。

5.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的盖板本体(3-1)和第一挡板(3-2)一体成型。

6.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的呼吸器(2)的呼吸器本体(2-1)通过多个紧固螺丝固定在缸罩(1)上。

7.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机缸罩呼吸器的安装结构，其特征是：所述的盖板(3)的盖板本体(3-1)通过多个紧固螺丝固定在缸罩(1)上。