CN208121560U - 一种公路桥梁伸缩缝盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝盖板，它涉及公路桥梁用具技术领域；基体上端的两侧均安装有安装槽，安装槽内安装有橡胶缓冲器，橡胶缓冲器的上端与缓冲盖板体的底部连接，基体的上端中部设置有固定槽，固定槽内安装有油缸体，油缸体的内部安装有活塞，活塞的上端安装有活塞杆，活塞杆穿接在密封在油缸体上端的上封盖内并延伸出上封盖的外部，活塞杆的外侧套接有弹性防护罩，弹性防护罩的两端分别与支撑板的底部、上封盖的上端连接；活塞杆的上端安装有支撑板，支撑板与缓冲盖板体的底部相接触，活塞的底部通过复位弹簧与油缸体的内底部连接；本实用新型能实现快速油压式缓冲，能延长使用寿命，操作简便；能实现快速安装，且强度高，效率高。

Description

一种公路桥梁伸缩缝盖板

技术领域：

本实用新型属于公路桥梁用具技术领域，具体涉及一种公路桥梁伸缩缝盖板。

背景技术：

现有的公路桥梁伸缩缝盖板在使用时抗压性差，同时在车辆行驶时不能实现缓冲，导致盖板受到压迫而损坏。

实用新型内容：

为解决上述背景技术中所提到的在使用时抗压性差，同时在车辆行驶时不能实现缓冲，导致盖板受到压迫而损坏的问题；本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝盖板。

本实用新型的一种公路桥梁伸缩缝盖板，它包括基体、橡胶缓冲器、缓冲盖板体、固定架、油缸体、活塞、活塞杆、支撑板、上封盖、复位弹簧、弹性防护罩、缓冲海绵体；基体的底部通过固定架、螺栓固定在桥梁体的伸缩缝处，基体上端的两侧均安装有安装槽，安装槽内安装有橡胶缓冲器，橡胶缓冲器的上端与缓冲盖板体的底部连接，基体的上端中部设置有固定槽，固定槽内安装有油缸体，油缸体的内部安装有活塞，活塞的上端安装有活塞杆，活塞杆穿接在密封在油缸体上端的上封盖内并延伸出上封盖的外部，活塞杆的外侧套接有弹性防护罩，弹性防护罩的两端分别与支撑板的底部、上封盖的上端连接；活塞杆的上端安装有支撑板，支撑板与缓冲盖板体的底部相接触，活塞的底部通过复位弹簧与油缸体的内底部连接，活塞的内边缘处设置有贯通的溢流孔，油缸体内注有硅胶油，缓冲盖板体与基体之间设置有缓冲海绵体。

作为优选，所述缓冲盖板体的中部为向上拱起的弧形，两端为平直端，平直端的末端设置有导向角。

作为优选，所述橡胶缓冲器包括橡胶套与缓冲弹簧，橡胶套的内部设置有安装槽，安装槽内安装有缓冲弹簧。

作为优选，所述基体的底部安装有加强筋。

作为优选，所述固定架为直角式固定架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能实现快速油压式缓冲，能延长使用寿命，操作简便；

二、能实现快速安装，且强度高，效率高。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-基体；2-橡胶缓冲器；3-缓冲盖板体；4-固定架；5-油缸体；6-活塞；7-活塞杆；8-支撑板；9-上封盖；10-复位弹簧；11-弹性防护罩；12-缓冲海绵体。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括基体1、橡胶缓冲器2、缓冲盖板体3、固定架4、油缸体5、活塞6、活塞杆7、支撑板8、上封盖9、复位弹簧10、弹性防护罩11、缓冲海绵体12；基体1的底部通过固定架4、螺栓固定在桥梁体13的伸缩缝处，实现基体1的固定，基体1上端的两侧均安装有安装槽，安装槽内安装有橡胶缓冲器2，橡胶缓冲器能实现两端的力度缓冲，使得能实现快速缓冲，橡胶缓冲器2的上端与缓冲盖板体3的底部连接，缓冲盖板体3能实现上部的防滑与抗压，缓冲盖板体3的上表面设置有网格状的防滑槽，同时缓冲盖板体3的内部设置有加强板，能实现缓冲盖板体3的强度提高，基体1的上端中部设置有固定槽，固定槽内安装有油缸体5，缓冲盖板体3的中部通过油缸体5、活塞6、活塞杆7、支撑板8、上封盖9、复位弹簧10、弹性防护罩11组成的防护式油压缓冲装置实现缓冲，能实现中部的缓冲，且通过支撑板8来实现中部的强度，油缸体5的内部安装有活塞6，活塞6的上端安装有活塞杆7，活塞杆7穿接在密封在油缸体5上端的上封盖9内并延伸出上封盖9的外部，活塞杆7的外侧套接有弹性防护罩11，弹性防护罩11的两端分别与支撑板8的底部、上封盖9的上端连接；活塞杆7的上端安装有支撑板8，支撑板8与缓冲盖板体3的底部相接触，活塞6的底部通过复位弹簧10与油缸体5的内底部连接，活塞6的内边缘处设置有贯通的溢流孔6-1，油缸体5内注有硅胶油，缓冲盖板体3与基体1之间设置有缓冲海绵体12。

进一步的，所述缓冲盖板体3的中部为向上拱起的弧形，两端为平直端，平直端的末端设置有导向角。

进一步的，所述橡胶缓冲器2包括橡胶套与缓冲弹簧，橡胶套的内部设置有安装槽，安装槽内安装有缓冲弹簧。

进一步的，所述基体1的底部安装有加强筋。

进一步的，所述固定架4为直角式固定架。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过固定架4实现快速固定，其固定后，通过橡胶缓冲器2实现两端的力度缓冲，而由油缸体5、活塞6、活塞杆7、支撑板8、上封盖9、复位弹簧10、弹性防护罩11组成的防护式油压缓冲装置实现中部力度的缓冲，而防护式油压缓冲装置通过弹性防护罩11实现活塞杆7的防护，同时采用支撑板8实现缓冲盖板体3的支撑，在受力时，其活塞6下降、复位弹簧10压缩，油缸体下部的油由溢流孔进入上部实现平衡，当力度消失时复位弹簧10实现复位，油压自动复位，其使用方便，操作简便，使用方便，能节省时间。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：它包括基体、橡胶缓冲器、缓冲盖板体、固定架、油缸体、活塞、活塞杆、支撑板、上封盖、复位弹簧、弹性防护罩、缓冲海绵体；基体的底部通过固定架、螺栓固定在桥梁体的伸缩缝处，基体上端的两侧均安装有安装槽，安装槽内安装有橡胶缓冲器，橡胶缓冲器的上端与缓冲盖板体的底部连接，基体的上端中部设置有固定槽，固定槽内安装有油缸体，油缸体的内部安装有活塞，活塞的上端安装有活塞杆，活塞杆穿接在密封在油缸体上端的上封盖内并延伸出上封盖的外部，活塞杆的外侧套接有弹性防护罩，弹性防护罩的两端分别与支撑板的底部、上封盖的上端连接；活塞杆的上端安装有支撑板，支撑板与缓冲盖板体的底部相接触，活塞的底部通过复位弹簧与油缸体的内底部连接，活塞的内边缘处设置有贯通的溢流孔，油缸体内注有硅胶油，缓冲盖板体与基体之间设置有缓冲海绵体。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述缓冲盖板体的中部为向上拱起的弧形，两端为平直端，平直端的末端设置有导向角。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述橡胶缓冲器包括橡胶套与缓冲弹簧，橡胶套的内部设置有安装槽，安装槽内安装有缓冲弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述基体的底部安装有加强筋。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝盖板，其特征在于：所述固定架为直角式固定架。