CN208855739U - 一种汽车仪表横梁固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表横梁固定支架，包括仪固定支架和车身，所述固定支架嵌合连接于车身内，所述固定支架的内部固定嵌入连接有仪表板主体，所述固定支架上开设有多个散热孔，所述固定支架的上下两端均设置有贯穿口，所述贯穿口内贯穿连接有固定壳，所述固定壳远离车身的一端对称连接有移动杆，所述移动杆贯穿固定壳延伸至内部。本实用新型中，固定壳嵌入车身上的凹槽内，停止按压移动杆，第二弹簧复位，能够使得定位块嵌入定位槽内，使得仪表板能够与车身总成连接，方便安装拆卸，通过设置的散热孔能够将仪表内产生的热量更好的排出，散热效果好能够在一定程度上延长仪表的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表横梁固定支架。
背景技术
汽车仪表横梁固定支架是仪表盘系统的内部骨架，是作为仪表盘与车身的总成连接支架，它对仪表板系统强度及外观质量有着直接的影响，并且能够增加车身的强度，在汽车发生碰撞的时候能够有效的保护驾驶员，在汽车中占有重要的意义；
现有汽车仪表板不便于安装，同时在与车身固定后非常不便于拆卸，当仪表盘受到损坏需要维修时，维修人员需要浪费很多时间用于拆卸上面，拖慢维修的进程，影响使用者的正常驾驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表横梁固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车仪表横梁固定支架，包括仪固定支架和车身，所述固定支架嵌合连接于车身内，所述固定支架的内部固定嵌入连接有仪表板主体，所述固定支架上开设有多个散热孔，所述固定支架的上下两端均设置有贯穿口，所述贯穿口内贯穿连接有固定壳，所述固定壳远离车身的一端对称连接有移动杆，所述移动杆贯穿固定壳延伸至内部，所述移动杆远离固定壳的一端固定连接有按钮，所述移动杆与按钮之间套设有第一弹簧，两个所述移动杆远离按钮的一端均垂直焊接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有第二弹簧，所述连接杆外壁的一侧远离移动杆的一端垂直连接连接有定位块，所述车身上与固定壳对应的位置开设有凹槽，所述凹槽的两侧与定位块对应的位置均开设有定位槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定壳外壁的两侧与贯穿口的侧壁焊接，所述第一弹簧远离按钮的一端与固定壳固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述连接杆之间的距离大于两个定位槽的深度之和，所述第二弹簧与两个移动杆处于一条垂直线上。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述定位块呈对称设置，且定位块贯穿固定壳嵌入定位槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定壳为内部中空结构，所述固定壳内部的高度大于两个定位块和两个连接杆的高度。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述按钮为扁圆形，且按钮的外表面连接有橡胶垫。
本实用新型具有如下有益效果：该汽车仪表横梁固定支架，在使用时，通过设置的散热孔能够将仪表内产生的热量更好的排出，散热效果好能够在一定程度上延长仪表的使用寿命，通过设置的凹槽、定位槽、固定壳、移动杆、连接杆与定位块，将按压固定壳两侧的移动杆，移动杆按压之后分别向固定壳内移动，同时能够使得两个连接杆相对移动，从而带动两个定位块向固定壳内移动，固定壳嵌入车身上的凹槽内，停止按压移动杆，第二弹簧复位，能够使得定位块嵌入定位槽内，使得仪表板能够与车身总成连接，方便安装，按压两个移动杆使得定位杆移动至固定壳内，方便拆卸，该结构能够使得仪表板与车身总成安装拆卸更加方便，有一定实用性。
附图说明
图1为本实用新型的仪表板主体与固定支架的示意图；
图2为本实用新型固定支架与车身的连接图；
图3为本实用新型图2中A处的放大视图。
图例说明：
1、仪表板主体；2、固定支架；3、散热孔；4、车身；5、贯穿口；6、固定壳；7、移动杆；8、按钮；9、第一弹簧；10、连接杆；11、定位块；12、第二弹簧；13、凹槽；14、定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车仪表横梁固定支架，包括仪固定支架2和车身4，所述固定支架2嵌合连接于车身4内，所述固定支架2的内部固定嵌入连接有仪表板主体1，所述固定支架2上开设有多个散热孔3，所述固定支架2的上下两端均设置有贯穿口5，所述贯穿口5内贯穿连接有固定壳6，所述固定壳6远离车身4的一端对称连接有移动杆7，所述移动杆7贯穿固定壳6延伸至内部，所述移动杆7远离固定壳6的一端固定连接有按钮8，所述移动杆7与按钮8之间套设有第一弹簧9，两个所述移动杆7远离按钮8的一端均垂直焊接有连接杆10，两个所述连接杆10之间固定连接有第二弹簧12，所述连接杆10外壁的一侧远离移动杆7的一端垂直连接连接有定位块11，所述车身4上与固定壳6对应的位置开设有凹槽13，所述凹槽13的两侧与定位块11对应的位置均开设有定位槽14。
固定壳6外壁的两侧与贯穿口5的侧壁焊接，固定壳6能够与固定支架2固定一起，使得仪表板连接之后更加稳定，第一弹簧9远离按钮8的一端与固定壳6固定连接，第一弹簧9对移动杆7有限位的作用，同时不影响移动杆7的移动；两个连接杆10之间的距离大于两个定位槽14的深度之和，能够保证定位块11能够完全嵌入固定壳6内，脱离定位槽14，第二弹簧12与两个移动杆7处于一条垂直线上，第二弹簧12用于连接两个连接杆10，处于一条直线上便于连接杆10受力，不会出现倾斜的情况；两个定位块11呈对称设置，分别能够嵌入两个定位槽14内，且定位块11贯穿固定壳6嵌入定位槽14内，使仪表板主体1能够与车身4固定；固定壳6为内部中空结构，固定壳6内部的高度大于两个定位块11和两个连接杆10的高度，由于第二弹簧12占有一定的空间，能够保证两个连接杆10受到挤压之后能够使得定位块11完全的嵌入固定壳6内，实现拆卸；按钮8为扁圆形，更便于按压，且按钮8的外表面连接有橡胶垫，按压时增加舒适性。
工作原理：在使用汽车仪表横梁固定支架时，将仪表板主体1固定嵌合在固定支架2内，当需要安装仪表板主体1时，此时可以按压两个按钮8，使得移动杆7在受到按压的力后向固定壳6内移动，当定位块11移动至固定壳6内时，将固定壳6嵌入车身4上的凹槽13内，固定壳6嵌入之后，停止按压按钮8，此时第二弹簧12复位，使得定位块11嵌入两个定位槽14内，此时仪表板主体1与车身4连接，安装方便，当需要拆卸时，同样按压两个按钮8，使得两个连接杆10相对移动，定位块11移动至固定壳6内，此时可以将固定支架2与车身4拆卸下来，拆卸方便，便于维修，设置的散热孔3能够帮助仪表板主体1散热，延长使用寿命，有一定的实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车仪表横梁固定支架，包括仪固定支架(2)和车身(4)，其特征在于：所述固定支架(2)嵌合连接于车身(4)内，所述固定支架(2)的内部固定嵌入连接有仪表板主体(1)，所述固定支架(2)上开设有多个散热孔(3)，所述固定支架(2)的上下两端均设置有两个贯穿口(5)，所述贯穿口(5)内贯穿连接有固定壳(6)，所述固定壳(6)远离车身(4)的一端对称连接有移动杆(7)，所述移动杆(7)贯穿固定壳(6)延伸至内部，所述移动杆(7)远离固定壳(6)的一端固定连接有按钮(8)，所述移动杆(7)与按钮(8)之间套设有第一弹簧(9)，两个所述移动杆(7)远离按钮(8)的一端均垂直焊接有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)之间固定连接有第二弹簧(12)，所述连接杆(10)外壁的一侧远离移动杆(7)的一端垂直连接连接有定位块(11)，所述车身(4)上与固定壳(6)对应的位置开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的两侧与定位块(11)对应的位置均开设有定位槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁固定支架，其特征在于：所述固定壳(6)外壁的两侧与贯穿口(5)的侧壁焊接，所述第一弹簧(9)远离按钮(8)的一端与固定壳(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁固定支架，其特征在于：两个所述连接杆(10)之间的距离大于两个定位槽(14)的深度之和，所述第二弹簧(12)与两个移动杆(7)处于一条垂直线上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁固定支架，其特征在于：两个所述定位块(11)呈对称设置，且定位块(11)贯穿固定壳(6)嵌入定位槽(14)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁固定支架，其特征在于：所述固定壳(6)为内部中空结构，所述固定壳(6)内部的高度大于两个定位块(11)和两个连接杆(10)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表横梁固定支架，其特征在于：所述按钮(8)为扁圆形，且按钮(8)的外表面连接有橡胶垫。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112066001A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-11 | 东台市光明机械密封有限公司 | 一种耐高压釜用机械密封件及其制造工艺 |
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2018
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