CN208118913U - 一种避雨型新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避雨型新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体顶部设有支撑杠，所述支撑杠外侧设有固定套，所述固定套与支撑杠通过螺丝固定连接，所述固定套顶部设有固定杆，所述固定杆顶部设有避雨装置，所述避雨装置包括顶板，所述顶板两侧均设有第一固定筒，所述顶板前侧面设有置布口，所述第一固定筒顶端和底端均设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端设有第一固定块。本实用新型通过设置避雨装置，有利于有效的对雨水进行遮挡，当人们出车门时可以有效的对雨水进行疏导，有利于防止雨水进入车内，避免了人们出车门或者打开雨伞时被雨淋湿的情况，同时对车顶进行防护，同时具有遮阳的效果。

Description

一种避雨型新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种避雨型新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。但是传统的新能源汽车在雨水天气时人们进出车门会发生因大风情况而导致的雨水吹进新能源汽车里面的情况，从而造成车内进水，导致人们淋湿的情况发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种避雨型新能源汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种避雨型新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体顶部设有支撑杠，所述支撑杠外侧设有固定套，所述固定套与支撑杠通过螺丝固定连接，所述固定套顶部设有固定杆，所述固定杆顶部设有避雨装置，所述避雨装置包括顶板，所述顶板两侧均设有第一固定筒，所述顶板前侧面设有置布口，所述第一固定筒顶端和底端均设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端设有第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一卷管，所述第一卷管一侧设有第一卷帘，所述第一卷帘一端与置布口固定连接。

上述技术方案的关键构思在于：第一电动伸缩杆推动第一固定块向汽车本体车门两侧方向移动，同时第一固定块带动第一卷管将第一卷帘拉出，之后第一卷帘将车门顶部上空的位置进行遮挡，通过对雨水的遮挡，解决了现有的雨水吹进新能源汽车里面的情况，避免导致人们淋湿的情况发生的问题。

进一步的，所述顶部底部设有遮阳装置，所述遮阳装置包括底板，所述底板前侧面和背面均设有第二固定筒，所述第二固定筒两端均设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆一端设有第二固定块，所述第二固定块一侧设有第二卷管，所述第二卷管一侧设有第二卷帘，所述卷帘一端与底板固定连接。

进一步的，所述顶板顶部设有第一卡板，所述第一卡板与顶板铰接，所述第一卡板一侧设有固定网，所述固定网一侧设有第二卡板。

进一步的，所述第二卡板一侧设有连接杆，所述连接杆与第二卡板铰接，所述连接杆一侧设有卡钩，所述卡钩内部设有卡环，所述卡环与顶板固定连接。

进一步的，所述第一卷帘和第二卷帘均由涤纶材料制成，所述第一卷帘和第二卷帘表面均设有防水涂料。

进一步的，所述固定网由尼龙材料制成，所述卡钩与卡环表面均设有限位板。

本实用新型的有益效果是：当雨天时打开两个第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆推动第一固定块向汽车本体车门两侧方向移动，同时第一固定块带动第一卷管将第一卷帘拉出，之后第一卷帘将车门顶部上空的位置进行遮挡，有利于有效的对雨水进行遮挡，当人们出车门时可以有效的对雨水进行疏导，有利于防止雨水进入车内，避免了人们出车门或者打开雨伞时被雨淋湿的情况，同时对车顶进行防护，同时具有遮阳的效果。

附图说明

图1所示为本实用新型的整体结构示意图；

图2所示为本实用新型的避雨装置结构示意图；

图3所示为本实用新型卡钩、卡环和限位板的结构示意图。

附图标号说明：

1汽车本体、2支撑杠、3固定套、4固定杆、5避雨装置、6顶板、7第一固定筒、8置布口、9第一电动伸缩杆、10第一固定块、11第一卷管、12第一卷帘、13遮阳装置、14底板、15第二固定筒、16第二电动伸缩杆、17第二固定块、18第二卷管、19第二卷帘、20第一卡板、21固定网、22第二卡板、23连接杆、24卡钩、25卡环、26限位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明如下。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种避雨型新能源汽车，包括汽车本体1，所述汽车本体1顶部设有支撑杠2，所述支撑杠2外侧设有固定套3，所述固定套3与支撑杠2通过螺丝固定连接，所述固定套3顶部设有固定杆4，所述固定杆4顶部设有避雨装置5，所述避雨装置5包括顶板6，所述顶板6两侧均设有第一固定筒7，所述顶板6前侧面设有置布口8，所述第一固定筒7顶端和底端均设有第一电动伸缩杆9，所述第一电动伸缩杆9一端设有第一固定块10，所述第一固定块10一侧设有第一卷管11，所述第一卷管11一侧设有第一卷帘12，所述第一卷帘12一端与置布口8固定连接。

具体的，本实用新型的工作原理如下：当雨天时打开两个第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9推动第一固定块10向汽车本体1车门两侧方向移动，同时第一固定块10带动第一卷管11将第一卷帘12拉出，之后第一卷帘12将车门顶部上空的位置进行遮挡，可以有效的对雨水进行遮挡，当人们出车门时可以有效的对雨水进行疏导，防止雨水进入车内，避免了人们出车门或者打开雨伞时被雨淋湿的情况。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：当雨天时打开两个第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9推动第一固定块10向汽车本体1车门两侧方向移动，同时第一固定块10带动第一卷管11将第一卷帘12拉出，之后第一卷帘12将车门顶部上空的位置进行遮挡，有利于有效的对雨水进行遮挡，当人们出车门时可以有效的对雨水进行疏导，有利于防止雨水进入车内，避免了人们出车门或者打开雨伞时被雨淋湿的情况，同时对车顶进行防护，同时具有遮阳的效果。

进一步的，顶部底部设有遮阳装置13，所述遮阳装置13包括底板14，所述底板14前侧面和背面均设有第二固定筒15，所述第二固定筒15两端均设有第二电动伸缩杆16，所述第二电动伸缩杆16一端设有第二固定块17，所述第二固定块17一侧设有第二卷管18，所述第二卷管18一侧设有第二卷帘19，所述卷帘一端与底板14固定连接。

通过设置遮阳装置13，打开第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16推动第二固定块17移动，之后通过第二卷管18将第二卷帘19拉出，可以对汽车本体1具有遮阳避雨的效果，对汽车本体1进行防护。

进一步的，顶板6顶部设有第一卡板20，所述第一卡板20与顶板6铰接，所述第一卡板20一侧设有固定网21，所述固定网21一侧设有第二卡板22。

通过设置固定网21，可以使得本实用新型提高载物能力，增加汽车的置物能力。

进一步的，第二卡板22一侧设有连接杆23，所述连接杆23与第二卡板22铰接，所述连接杆23一侧设有卡钩24，所述卡钩24内部设有卡环25，所述卡环25与顶板6固定连接。

通过设置卡钩24和卡环25，可以方便将固定网21进行便捷固定，防止置物时物体脱落的情况。

进一步的，第一卷帘12和第二卷帘19均由涤纶材料制成，所述第一卷帘12和第二卷帘19表面均设有防水涂料。

通过设置由涤纶材料制成的第一卷帘12和第二卷帘19且防水涂料，可以对阳光和雨水进行有效的规避，提升了汽车本体1的防护能力。

进一步的，固定网21由尼龙材料制成，所述卡钩24与卡环25表面均设有限位板26。

通过设置由尼龙材料制成固定网21和限位板26，可以提升固定网21的韧性，增加置物的强度，同时限位板26使得卡钩24与卡环25卡扣的更加稳定。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献。

请参照图1-3所示，本实用新型的应用实施例一为：一种避雨型新能源汽车包括汽车本体1，所述汽车本体1顶部设有支撑杠2，所述支撑杠2外侧设有固定套3，所述固定套3与支撑杠2通过螺丝固定连接，所述固定套3顶部设有固定杆4，所述固定杆4顶部设有避雨装置5，所述避雨装置5包括顶板6，所述顶板6两侧均设有第一固定筒7，所述顶板6前侧面设有置布口8，所述第一固定筒7顶端和底端均设有第一电动伸缩杆9，所述第一电动伸缩杆9一端设有第一固定块10，所述第一固定块10一侧设有第一卷管11，所述第一卷管11一侧设有第一卷帘12，所述第一卷帘12一端与置布口8固定连接，所述顶部底部设有遮阳装置13，所述遮阳装置13包括底板14，所述底板14前侧面和背面均设有第二固定筒15，所述第二固定筒15两端均设有第二电动伸缩杆16，所述第二电动伸缩杆16一端设有第二固定块17，所述第二固定块17一侧设有第二卷管18，所述第二卷管18一侧设有第二卷帘19，所述卷帘一端与底板14固定连接，所述顶板6顶部设有第一卡板20，所述第一卡板20与顶板6铰接，所述第一卡板20一侧设有固定网21，所述固定网21一侧设有第二卡板22，所述第二卡板22一侧设有连接杆23，所述连接杆23与第二卡板22铰接，所述连接杆23一侧设有卡钩24，所述卡钩24内部设有卡环25，所述卡环25与顶板6固定连接，所述第一卷帘12和第二卷帘19均由涤纶材料制成，所述第一卷帘12和第二卷帘19表面均设有防水涂料，所述固定网21由尼龙材料制成，所述卡钩24与卡环25表面均设有限位板26。

综上所述，该应用实施例一的有益效果在于：当雨天时打开两个第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9推动第一固定块10向汽车本体1车门两侧方向移动，同时第一固定块10带动第一卷管11将第一卷帘12拉出，之后第一卷帘12将车门顶部上空的位置进行遮挡，有利于有效的对雨水进行遮挡，当人们出车门时可以有效的对雨水进行疏导，有利于防止雨水进入车内，避免了人们出车门或者打开雨伞时被雨淋湿的情况，同时对车顶进行防护，同时具有遮阳的效果；通过设置遮阳装置13，打开第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16推动第二固定块17移动，之后通过第二卷管18将第二卷帘19拉出，可以对汽车本体1具有遮阳避雨的效果，对汽车本体1进行防护；通过设置固定网21，可以使得本实用新型提高载物能力，增加汽车的置物能力；通过设置卡钩24和卡环25，可以方便将固定网21进行便捷固定，防止置物时物体脱落的情况；通过设置由涤纶材料制成的第一卷帘12和第二卷帘19且防水涂料，可以对阳光和雨水进行有效的规避，提升了汽车本体1的防护能力；通过设置由尼龙材料制成固定网21和限位板26，可以提升固定网21的韧性，增加置物的强度，同时限位板26使得卡钩24与卡环25卡扣的更加稳定。

本实用新型已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本实用新型的范围内。

Claims (6)

1.一种避雨型新能源汽车，包括汽车本体，其特征在于：所述汽车本体顶部设有支撑杠，所述支撑杠外侧设有固定套，所述固定套与支撑杠通过螺丝固定连接，所述固定套顶部设有固定杆，所述固定杆顶部设有避雨装置，所述避雨装置包括顶板，所述顶板两侧均设有第一固定筒，所述顶板前侧面设有置布口，所述第一固定筒顶端和底端均设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端设有第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一卷管，所述第一卷管一侧设有第一卷帘，所述第一卷帘一端与置布口固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种避雨型新能源汽车，其特征在于：所述顶板底部设有遮阳装置，所述遮阳装置包括底板，所述底板前侧面和背面均设有第二固定筒，所述第二固定筒两端均设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆一端设有第二固定块，所述第二固定块一侧设有第二卷管，所述第二卷管一侧设有第二卷帘，所述第二卷帘一端与底板固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种避雨型新能源汽车，其特征在于：所述顶板顶部设有第一卡板，所述第一卡板与顶板铰接，所述第一卡板一侧设有固定网，所述固定网一侧设有第二卡板。

4.根据权利要求3所述的一种避雨型新能源汽车，其特征在于：所述第二卡板一侧设有连接杆，所述连接杆与第二卡板铰接，所述连接杆一侧设有卡钩，所述卡钩内部设有卡环，所述卡环与顶板固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种避雨型新能源汽车，其特征在于：所述第一卷帘和第二卷帘均由涤纶材料制成，所述第一卷帘和第二卷帘表面均设有防水涂料。

6.根据权利要求4所述的一种避雨型新能源汽车，其特征在于：所述固定网由尼龙材料制成，所述卡钩与卡环表面均设有限位板。