CN208115123U - 一种制动便捷的公路速降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动便捷的公路速降装置，包括上肢支板与下肢支板，所述上肢支板的一侧外表面固定安装有连接销，且上肢支板的下端固定安装有一号连接杆，所述一号连接杆的两端外侧包裹有前轮，所述一号连接杆的一侧外表面活动安装有支撑杆，且支撑杆的一端外侧固定安装有扶手，所述扶手的一侧外表面靠近扶手后端的位置固定安装有制动机构，所述上肢支板通过连接销与下肢支板活动连接。本实用新型所述的一种制动便捷的公路速降装置，设有连接销、防滑网面橡胶垫片与放置槽，闲置时能够折叠放置，通过防滑网面橡胶垫片与地面摩擦制动，安全且效果更好，使用时腿部有较为舒适的放置空间，带来更好的使用前景。

Description

一种制动便捷的公路速降装置

技术领域

本实用新型涉及公路速降装置领域，特别涉及一种制动便捷的公路速降装置。

背景技术

公路速降是一项前卫运动，和滑雪一样能给运动者带来动感和刺激。特别对少雪地区的人们来说，公路速降就更新鲜了，因为它比滑雪更具有娱乐性，更能体验人与大自然的和谐。公路速降时需要的场地较大，甚至占据整个山坡，在感受风一般速度的同时又能领略到大自然的美好。所以公路速降车的质量以及各方面的性能，将直接影响人们的公路速降体验，现有公路速降装置具有制造简单、体积小和成本低廉等优点；现有的公路速降装置在使用时存在一定的弊端，板面为一体化平板设计，在制动时使用者身体容易发生滑动，并且闲置时整个设备不能够折叠放置，占用较大空间，腿部放置不够平稳，靠使用者脚步与地面摩擦制动，不够安全，且制动效果不好，使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种制动便捷的公路速降装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种制动便捷的公路速降装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种制动便捷的公路速降装置，包括上肢支板与下肢支板，所述上肢支板的一侧外表面固定安装有连接销，且上肢支板的下端固定安装有一号连接杆，所述一号连接杆的两端外侧设有前轮，所述一号连接杆的一侧外表面活动安装有支撑杆，且支撑杆的一端外侧固定安装有扶手，所述扶手的一侧外表面靠近扶手后端的位置固定安装有制动机构，所述上肢支板通过连接销与下肢支板活动连接，所述下肢支板的上端外表面设有放置槽，且下肢支板的下端外表面固定安装有二号连接杆，所述二号连接杆的两端外表面设有后轮，所述下肢支板的下端外侧靠近二号连接杆一侧的位置活动安装有防滑网面橡胶垫片，且下肢支板的一侧外端固定安装有橡胶块，所述连接销的外表面设有钢制套环，所述下肢支板的内部远离连接销的位置活动安装有转轴，且下肢支板的下端外侧靠近下肢支板中心位置固定安装有固定杆，所述固定杆的下端外侧固定安装有导向轮，所述导向轮的下端外侧设有制动钢丝。

优选的，所述前轮的数量为两组，且前轮为万向轮，所述后轮的数量为两组，且后轮为定向轮。

优选的，所述导向轮的数量为若干组，且导向轮固定安装在制动钢丝的转向位置。

优选的，所述上肢支板与水平面成三十度角，且上肢支板的上表面设有防滑橡胶垫。

优选的，所述制动钢丝的长度为三米，且制动钢丝通过与防滑网面橡胶垫片的连接处设有挂钩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该制动便捷的公路速降装置，上肢支板与水平面成一定角度，还有防滑设施，制动时使用者身体不会发生滑动，并且下肢支板设有放置槽，用于放置腿部，实用性较高，并且采用分体设计，能够在闲置时通过连接销与钢制套环将其折叠放置，由橡胶块与墙体支撑稳定，节省占地空间，防滑网面橡胶垫片与地面摩擦制动，制动效果更好且更为安全，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种制动便捷的公路速降装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种制动便捷的公路速降装置的局部结构示意图。

图3为本实用新型一种制动便捷的公路速降装置的A处局部结构示意图。

图4为本实用新型一种制动便捷的公路速降装置的底部局部结构示意图。

图中：1、上肢支板；2、下肢支板；3、连接销；4、前轮；5、一号连接杆；6、支撑杆；7、扶手；8、制动机构；9、放置槽；10、二号连接杆；11、后轮；12、防滑网面橡胶垫片；13、橡胶块；14、钢制套环；15、转轴；16、制动钢丝；17、固定杆；18、导向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种制动便捷的公路速降装置，包括上肢支板1与下肢支板2，上肢支板1的一侧外表面固定安装有连接销3，且上肢支板1的下端固定安装有一号连接杆5，一号连接杆5的两端外侧设有前轮4，一号连接杆5的一侧外表面活动安装有支撑杆6，且支撑杆6的一端外侧固定安装有扶手7，扶手7的一侧外表面靠近扶手7后端的位置固定安装有制动机构8，上肢支板1通过连接销3与下肢支板2活动连接，下肢支板2的上端外表面设有放置槽9，且下肢支板2的下端外表面固定安装有二号连接杆10，二号连接杆10的两端外表面设有后轮11，下肢支板2的下端外侧靠近二号连接杆10一侧的位置活动安装有防滑网面橡胶垫片12，且下肢支板2的一侧外端固定安装有橡胶块13，连接销3的外表面设有钢制套环14，下肢支板2的内部远离连接销3的位置活动安装有转轴15，且下肢支板2的下端外侧靠近下肢支板2中心位置固定安装有固定杆17，固定杆17的下端外侧固定安装有导向轮18，导向轮18的下端外侧设有制动钢丝16。

前轮4的数量为两组，且前轮4为万向轮，后轮11的数量为两组，且后轮11为定向轮；导向轮18的数量为若干组，且导向轮18固定安装在制动钢丝16的转向位置，使制动系统安装更为多样性；上肢支板1与水平面成三十度角，且上肢支板1的上表面设有防滑橡胶垫，放置制动时使用者滑出；制动钢丝16的长度为三米，保证制动效果，且制动钢丝16通过与防滑网面橡胶垫片12的连接处设有挂钩，为两者连接提供有利的安装条件。

需要说明的是，本实用新型为一种制动便捷的公路速降装置，使用该装置公路速降时，使用者趴在该滑板上，双腿分别放置在下肢支板2放置槽9内，上肢趴在上肢支板1上，双手握住支撑杆6一端的扶手7，调整好位置之后准备开始公路速降，开始后，安装在一号连接杆5两端的前轮4与安装在二号连接杆10两端的后轮11转动，进行公路速降运动，前轮4为万向轮，用以调整公路速降时的方向，在必要时，使用者可以通过手握制动机构8牵动制动钢丝16，在多组导向轮18的作用下，使制动钢丝16牵动防滑网面橡胶垫片12，转轴15转动，防滑网面橡胶垫片12与地面接触产生较大摩擦力为运动中的公路速降装置制动，实现减速，使用过后，通过钢制套环14在连接销3外围转动，使整个装置折叠起来，靠在墙角，另一端由橡胶块13支撑保持稳固，节省空间，增强该装置的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种制动便捷的公路速降装置，包括上肢支板(1)与下肢支板(2)，其特征在于：所述上肢支板(1)的一侧外表面固定安装有连接销(3)，且上肢支板(1)的下端固定安装有一号连接杆(5)，所述一号连接杆(5)的两端外侧设有前轮(4)，所述一号连接杆(5)的一侧外表面活动安装有支撑杆(6)，且支撑杆(6)的一端外侧固定安装有扶手(7)，所述扶手(7)的一侧外表面靠近扶手(7)后端的位置固定安装有制动机构(8)，所述上肢支板(1)通过连接销(3)与下肢支板(2)活动连接，所述下肢支板(2)的上端外表面设有放置槽(9)，且下肢支板(2)的下端外表面固定安装有二号连接杆(10)，所述二号连接杆(10)的两端外表面设有后轮(11)，所述下肢支板(2)的下端外侧靠近二号连接杆(10)一侧的位置活动安装有防滑网面橡胶垫片(12)，且下肢支板(2)的一侧外端固定安装有橡胶块(13)，所述连接销(3)的外表面设有钢制套环(14)，所述下肢支板(2)的内部远离连接销(3)的位置活动安装有转轴(15)，且下肢支板(2)的下端外侧靠近下肢支板(2)中心位置固定安装有固定杆(17)，所述固定杆(17)的下端外侧固定安装有导向轮(18)，所述导向轮(18)的下端外侧设有制动钢丝(16)。

2.根据权利要求1所述的一种制动便捷的公路速降装置，其特征在于：所述前轮(4)的数量为两组，且前轮(4)为万向轮，所述后轮(11)的数量为两组，且后轮(11)为定向轮。

3.根据权利要求1所述的一种制动便捷的公路速降装置，其特征在于：所述导向轮(18)的数量为若干组，且导向轮(18)固定安装在制动钢丝(16)的转向位置。

4.根据权利要求1所述的一种制动便捷的公路速降装置，其特征在于：所述上肢支板(1)与水平面成三十度角，且上肢支板(1)的上表面设有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种制动便捷的公路速降装置，其特征在于：所述制动钢丝(16)的长度为三米，且制动钢丝(16)通过与防滑网面橡胶垫片(12)的连接处设有挂钩。