CN108528349A - 一种可折叠汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可折叠汽车行李架，包括第一滑动导轨，第一滑动导轨上设置有第二滑动导轨，第二滑动导轨底端设置有横梁，横梁通过固定绳与可旋转支臂相连接，可旋转支臂上设置有锁紧扣，横梁上设置有自行车固定槽，自行车固定槽上设置有车轮固定件，第一滑动导轨上设置有卡口，第一滑动导轨通过连接杆与支撑垫块相连接，支撑垫块底端设置有转动轴，第一滑动导轨内部设置有剪式支撑钢架，剪式支撑钢架上设置有连接转轴。通过设置在车尾的自行车固定槽，方便的实现了自行车或者其他较大物件的固定，同时第一滑动导轨上的卡口可以外接固定装置，可以储放更多的行李，可伸缩的结构可以折叠，保证了与后车的安全距离。

Description

一种可折叠汽车行李架

技术领域

本发明涉及一种汽车行李支架，特别涉及一种可折叠汽车行李架。

背景技术

随着生活水平的提高，在城市中汽车已经逐渐普遍进入家庭，大容量的运动型多用途汽车也大量出现且得到相当多人的喜爱，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，因此汽车的行李架已是很多车辆的必备附件。目前汽车的行李架的结构形式非常多，实现的功能也很多，有些是在车顶设置有独立的支撑座和框架，实现对物品的容纳和用绳索进行固定，也有一部分是在车尾加上行李架，这种行李架可可以实现对自行车或者是其他大件的物品。

在汽车上，大部分是车顶行李架，车顶行李架的优点是可以存放大量行李，车顶固定式不可避免的会增加整车高度，在野外行车时很容易与顶部树木进行刮蹭导致顶部支架损坏和物品的跌落，顶部固定式由于其布置位置较高，重物的取用操作、装置的维护和安装都极为不便。另一种方式是在车尾加装行李架，由于布置位置比较低，在携带自行车等大件时显示出了极大的优势，但是能携带的行李量比较少，而且延伸了车尾的长度，可能会影响后车对车距的判断，提高了追尾的风险，给驾驶带来隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可折叠汽车行李架。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种可折叠汽车行李架，包括第一滑动导轨，所述第一滑动导轨上设置有第二滑动导轨，所述第二滑动导轨底端设置有横梁，所述横梁通过固定绳与可旋转支臂相连接，所述可旋转支臂上设置有锁紧扣，所述横梁上设置有自行车固定槽，所述自行车固定槽上设置有车轮固定件，所述第一滑动导轨上设置有卡口，所述第一滑动导轨通过连接杆与支撑垫块相连接，所述第一滑动导轨内部设置有剪式支撑钢架，所述剪式支撑钢架上设置有连接转轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接装置底端设置有转动轴，所述转动轴上设置有连接垫片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑动导轨和第二滑动导轨均为轻质钢材料制成，所述剪式支撑钢架为阳极氧化铝材料制成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述横梁上设置有灯座，所述灯座上设置有汽车尾灯，所述横梁上设置有汽车牌照框。

作为本发明的一种优选技术方案，所述汽车牌照框上设置有反光贴。

本发明所达到的有益效果是：本发明可以设置在车尾的自行车固定槽，可以较为方便的实现自行车或者其他较大物件的固定，同时第一滑动导轨上的卡口可以外接固定装置，实现在剪式支撑钢架上储放更多的行李，可伸缩的结构在不需要使用时可以折叠，减少了空间的使用以及保证了与后车的安全距离。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体结构侧视图；

图3是本发明的局部结构示意图；

图中：1、第一滑动导轨；2、第二滑动导轨；3、横梁；4、固定绳；5、可旋转支臂；6、锁紧扣；7、自行车固定槽；8、车轮固定件；9、卡口；10、连接杆；11、支撑垫块；12、剪式支撑钢架；13、转动轴；14、连接垫片；15、灯座；16、汽车尾灯；17、汽车牌照框；18、反光贴；19、连接转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-3所示，本发明提供一种可折叠汽车行李架，包括第一滑动导轨1，第一滑动导轨1上设置有第二滑动导轨2，第二滑动导轨2底端设置有横梁3，横梁3通过固定绳4与可旋转支臂5相连接，可旋转支臂5上设置有锁紧扣6，横梁3上设置有自行车固定槽7，自行车固定槽7上设置有车轮固定件8，第一滑动导轨1上设置有卡口9，第一滑动导轨1通过连接杆10与支撑垫块11相连接，第一滑动导轨1上设置有剪式支撑钢架12，剪式支撑钢架12上设置有连接转轴19。

支撑垫块11底端设置有转动轴13，转动轴13上设置有连接垫片14，连接垫片14将可折叠汽车行李架固定在汽车拖杆上，在不需要使用可折叠汽车行李架时，向上转动转动轴13，将可折叠支架立起来，节省空间。

第一滑动导轨1和第二滑动导轨2均为轻质钢材料制成，剪式支撑钢架12为阳极氧化铝材料制成，轻质钢材料保证了第一滑动导轨1和第二滑动导2的强度，也减少了重量，能在行李架上搭载更重的物品。

横梁3上设置有灯座15，灯座15上设置有汽车尾灯16，横梁3上设置有汽车牌照框17，在，汽车尾灯16保证了夜间或雾天行车时与后车的安全距离，汽车牌照框17可以装上一个副牌照，避免行李架上物品遮挡车牌号所带来了的法律问题。

汽车牌照框17上设置有反光贴18，反光贴18可以提醒后车保持车距。

具体的，通过连接垫片14将可折叠汽车行李架固定在汽车尾部的拖杆上，在使用时拉下转动轴13，拉出第一滑动导轨1和第二滑动导轨2，可以将自行车设置在自行车固定槽7上，然后使用车轮固定件8和固定绳4将自行车固定住，利用卡口9和剪式支撑钢架12可以储放更多的行李，在不使用时，可以将第二滑动导轨2推入第一滑动导轨1，向上转动转动轴13，将可折叠汽车行李架立起来，节省空间，同时保证与后车的安全距离。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可折叠汽车行李架，包括第一滑动导轨（1），其特征在于，所述第一滑动导轨（1）上设置有第二滑动导轨（2），所述第二滑动导轨（2）底端设置有横梁（3），所述横梁（3）通过固定绳（4）与可旋转支臂（5）相连接，所述可旋转支臂（5）上设置有锁紧扣（6），所述横梁（3）上设置有自行车固定槽（7），所述自行车固定槽（7）上设置有车轮固定件（8），所述第一滑动导轨（1）上设置有卡口（9），所述第一滑动导轨（1）通过连接杆（10）与支撑垫块（11）相连接，所述第一滑动导轨（1）上设置有剪式支撑钢架（12），所述剪式支撑钢架（12）上设置有连接转轴（19）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠汽车行李架，其特征在于，所述支撑垫块（11）底端设置有转动轴（13），所述转动轴（13）上设置有连接垫片（14）。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠汽车行李架，其特征在于，所述第一滑动导轨（1）和第二滑动导轨（2）均为轻质钢材料制成，所述剪式支撑钢架（12）为阳极氧化铝材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠汽车行李架，其特征在于，所述横梁（3）上设置有灯座（15），所述灯座（15）上设置有汽车尾灯（16），所述横梁（3）上设置有汽车牌照框（17）。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠汽车行李架，其特征在于，所述汽车牌照框（17）上设置有反光贴（18）。