CN205930776U - 一种带座板的折叠拉杆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带座板的折叠拉杆车，包括第一框架、第二框架和第三框架，其中：第一框架与第二框架通过铰接装置连接，第三框架分别与第一框架和第二框架相连接；第一框架包括平行设置的第一支杆、第二支杆以及与所述第一支杆和第二支杆相垂直的横向支撑杆，所述第一支杆和所述第二支杆的相对侧面上分别开有相对应的凹槽，座板的两侧设有连接装置，所述连接装置安装在所述凹槽内；所述横向支撑杆的两端分别与第一支杆和第二支杆相连接；以及所述第一支杆和第二支杆的下端上分别设置一个车轮，所述第一支杆和第二支杆的上部上设置有一个背板。本实用新型折叠拉杆车收放自如，而且通过设置座板实现随时可以休息的效果。

Description

一种带座板的折叠拉杆车

技术领域

本实用新型属于拉杆车领域，特别是涉及一种带座板的折叠拉杆车。

背景技术

拉杆车广泛应用于人们的日常生活中，如超市或菜场等的购物、小件物品的搬运或者旅行出游等。目前通常使用的拉杆车功能单一，使用者疲惫时需要另找地方休息，有的拉车虽然也设置有座板，但是缺少靠背，使用起来不舒适，而具有靠背的拉杆车则拉杆车整体体积过大，不利于携带，并且结构复杂，不利于操作和使用。针对目前现有技术中存在的上述缺陷，有必要提供一种方便携带、容易折叠以及牢固可靠的带座板的折叠拉杆车。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种方便携带、容易折叠且可以随时坐在其上的带座板的折叠拉杆车。

本实用新型技术方案为：

一种带座板的折叠拉杆车，包括第一框架、第二框架和第三框架，其中：

所述第一框架与所述第二框架通过铰接装置连接，所述第三框架分别与所述第一框架和所述第二框架相连接；

所述第一框架包括平行设置的第一支杆、第二支杆以及与所述第一支杆和第二支杆相垂直的横向支撑杆，所述第一支杆和所述第二支杆的相对侧面上分别开有相对应的凹槽，所述座板的两侧设有连接装置，所述连接装置安装在所述凹槽内；所述横向支撑杆的两端分别与第一支杆和第二支杆相连接；以及

所述第一支杆和第二支杆的下端上分别设置一个车轮，所述第一支杆和第二支杆的上部上设置有一个背板。

进一步的，所述背板的两端分别与所述第一支杆和第二支杆能转动地连接。

进一步的，所述车轮通过车轴连接在所述第一支杆和第二支杆之间。

进一步的，所述第二框架为矩形框架，由两条水平支杆和两条纵向支杆相互连接而成，所述两条水平支杆分别平行地设置在第二框架的上部和下部，所述两条纵向支杆的端面均设有分别抵靠在所述第一支杆和第二支杆上的斜面。

进一步的，所述第三框架为矩形框架，由两条能伸缩支杆和两条定长支杆连接而成，所述两条能伸缩支杆相对设置并且设有支撑杆。

进一步的，所述连接装置为至少两个的轴承。

进一步的，所述座板包括U形框架和面板，所述面板固定在U形框架内，所述轴承安装在U形框架的外侧面上。

进一步的，所述U形框架的外侧面上带有凹陷部，所述第一支杆和第二支杆分别带有与所述凹陷部能够卡合连接的凸起部。

进一步的，所述U形框架的开放端与第二框架上部的水平支杆相抵靠。

进一步的，还包括设置在所述第三框架的上方的储物袋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.背板的两端分别与第一支杆和第二支杆转动连接，背板能够相对第一框架旋转，人可以旋转调节最适宜的位置靠在背板上，且在折收拉杆车时可以腾出折放座板的空间。

2.第二框架为矩形，由四条支杆连接而成，其中两条水平支杆的端面均为斜面，当拉杆车处于展开状态时，两个斜面分别抵靠在第一支杆和第二支杆上，增大了支杆端面与第一框架的接触面积，预防滑落，且通过斜面与第一框架抵靠所形成的三角形，提高了稳定性。

3.座板两侧的连接装置为轴承，轴承为两个或多个，通过轴承的滑动可以节省推动座板的力气，达到灵活折叠或展开座板的效果，座板的凹陷部与第一框架的凸起部相对应配合，当所述拉杆车处于折叠状态时，凹陷部与凸起部卡合在一起，起到固定座板位置的作用。

附图说明

图1为本实用新型拉杆车展开转变为座板状态的示意图；

图2为本实用新型拉杆车载物状态时的示意图；

图3为本实用新型拉杆车折叠状态时的示意图；以及

图4为本实用新型拉杆车的座板与支杆的放大图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型的结构及工作原理做进一步解释：

如图1所示，一种带座板的折叠拉杆车，包括：第一框架1、第二框架2、第三框架3以及座板5，第一框架1与第二框架2通过铰接装置7连接，铰接装置7优选为转动伸缩杆，第一框架1与第二框架2可以相对转动，第三框架3分别与第一框架1和第二框架2可转动的连接，以实现带座板的折叠拉杆车的折叠和展开；第一框架1包括平行设置的第一支杆12和第二支杆14，如图4所示，第一支杆12和第二支杆14的相对侧面上分别开有相对应的凹槽10，座板5的两侧设有连接装置51，连接装置51安装在凹槽10内，使座板5能够相对第一框架1滑动和旋转；第一框架1上还连接有车轮4和背板6。第一框架还包括与第一支杆12和第二支杆14相垂直连接的横向支撑杆11，横向支撑杆11的两端分别与第一支杆和第二支杆相连接。

背板6的两端分别与第一支杆12和第二支杆14转动连接，这使得背板6能够相对第一框架1旋转，背板6通过转轴等连接装置与第一框架1旋转连接，背板6可360度调节，转动180度可把座板5嵌入，背板6与座板5处在不同平面，转轴用弹簧碰珠固定，起到可以旋转调节最适宜的位置靠在背板6上，且在带座板的折叠拉杆车时可以腾出放置座板5的空间的效果。

如图1-3所示，车轴13连接在第一支杆12和第二支杆14之间，并且第一支杆和第二支杆的下端上分别设置一个车轮4，车轮4不限于一对单轮，也可以是其他能方便实现滚动的轮子，如：更加稳定的一对同侧双轮，或者每侧三个轮，以更好的实现上下台阶，优选的，轮子上面还可以设置刹车装置，以提高稳定性。

第二框架2为矩形框架，由四条支杆连接而成，其中，两条平行的水平支杆21和水平支杆23分别位于第二框架2的上部和下部，另外两条平行的纵向支杆22和纵向支杆24的端面均为斜面，当拉杆车处于如图1所示的展开状态时，纵向支杆22和纵向支杆24的两个斜面端面分别抵靠在第一支杆12和第二支杆14上，提高了展开为座板状态的拉杆车的稳定性，该斜面的角度优选为45-60度，第一框架1、第二框架2以及第三框架3形成了稳定的三角形结构，提高了使用的可靠性。

第三框架3为矩形框架，由两条能伸缩支杆31和两条定长支杆连接而成，所述两条能伸缩支杆31相对设置。能伸缩支杆31是通过支杆中部设置有能折叠的支棍来构成的，具有将第三框架3进行折叠的结构，在两条能伸缩支杆31之间还连接有支撑杆32，支撑杆的数量优先为2根，既起到承重和稳定的双重效果，还不会增加太多重量。当拉杆车处于展开状态时，能伸缩支杆31处于伸展状态，此时拉杆车的三个框架形成了具有稳定性的三角形，使拉杆车整体的稳定性得到提升。

如图4所示，座板5两侧的连接装置51为轴承，轴承为两个或多个，对称分布在座板5的两侧，轴承可在凹槽10内滑动和旋转，当座板5旋转90度时，就形成了普通座板的座板，达到了缩小拉杆车体积，便于车、椅之间转换简单的效果。座板5包括U形框架和面板，面板固定在U形框架内，U形框架的封闭段为圆弧状，留有供使用者的手穿过的空间，形成拉杆车的拉杆，圆弧状的拉杆适于手的握持，U形框架的开放端为两条互相平行的直杆，轴承安装在U形框架的直杆外侧面相对应的位置上。

U形框架的直杆外侧面上还带有凹陷部，第一支杆12和第二支杆14分别带有凸起部，该凸起部优选为前述固定轴承用的弹簧碰珠，凹陷部与凸起部相对应，如图2和图3所示，当拉杆车处于折叠状态时，凹陷部与凸起部卡合在一起，使座板5与支杆卡接在一起，防止拉车时座板5滑动。凹陷部与凸起部不宜过大。

当拉杆车处于展开状态时，U形框架开放端的直杆与第二框架的横杆21相抵靠，同时，U形框架开放端的直杆还与第一框架的横向支撑杆11相抵靠，使所述座板5保持水平状态，第二框架横杆21和第一框架横杆11之间存在高度差，座板5的U形框架优选采用管状型材，该高度差为管状型材的直径。

还包括储物袋(图中未示出)，储物袋位于第三框架3的上方，储物袋通过粘结带等形式固定在第一框架1或者第二框架2上，便于拆卸或安装储物袋。

最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带座板的折叠拉杆车，包括第一框架、第二框架和第三框架，其特征在于：

所述第一框架与所述第二框架通过铰接装置连接，所述第三框架分别与所述第一框架和所述第二框架相连接；

所述第一框架包括平行设置的第一支杆、第二支杆以及与所述第一支杆和第二支杆相垂直的横向支撑杆，所述第一支杆和所述第二支杆的相对侧面上分别开有相对应的凹槽，所述座板的两侧设有连接装置，所述连接装置安装在所述凹槽内；所述横向支撑杆的两端分别与第一支杆和第二支杆相连接；以及

所述第一支杆和第二支杆的下端上分别设置一个车轮，所述第一支杆和第二支杆的上部上设置有一个背板。

2.根据权利要求1所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述背板的两端分别与所述第一支杆和第二支杆能转动地连接。

3.根据权利要求1所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述车轮通过车轴连接在所述第一支杆和第二支杆之间。

4.根据权利要求1所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述第二框架为矩形框架，由两条水平支杆和两条纵向支杆相互连接而成，所述两条水平支杆分别平行地设置在第二框架的上部和下部，所述两条纵向支杆的端面均设有分别抵靠在所述第一支杆和第二支杆上的斜面。

5.根据权利要求1所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述第三框架为矩形框架，由两条能伸缩支杆和两条定长支杆连接而成，所述两条能伸缩支杆相对设置并且设有支撑杆。

6.根据权利要求1所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述连接装置为至少两个的轴承。

7.根据权利要求6所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述座板包括U形框架和面板，所述面板固定在U形框架内，所述轴承安装在U形框架的外侧面上。

8.根据权利要求7所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述U形框架的外侧面上带有凹陷部，所述第一支杆和第二支杆分别带有与所述凹陷部能够卡合连接的凸起部。

9.根据权利要求7所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

所述U形框架的开放端与第二框架上部的水平支杆相抵靠。

10.根据权利要求1-9任一项所述带座板的折叠拉杆车，其特征在于：

还包括设置在所述第三框架的上方的储物袋。