CN208107027U - 一种带精密卡口制动钢背 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带精密卡口制动钢背，包括钢背，所述钢背的上端卡接有散热装置，所述钢背包括钢背本体、通孔、精密卡口、卡槽、连接耳、刹车片、螺栓、垫片、垫环、螺纹套、连杆、定位销和弹簧，所述钢背本体分别设置有通孔、精密卡口和卡槽，所述钢背本体的两端固定连接有连接耳，所述精密卡口与刹车片滑动套接，所述刹车片内滑动套接有螺栓，所述钢背本体与刹车片之间安装有垫片，所述螺栓穿过通孔，所述螺栓的外侧套接有垫环，所述螺栓通过螺纹连接有螺纹套。该带精密卡口制动钢背能够防止刹车片发生松动，导致刹车功能受影响；采用散热装置能够对刹车片进行及时散热，而且散热效果更好。

Description

一种带精密卡口制动钢背

技术领域

本实用新型涉及带精密卡口制动钢背技术领域，具体为一种带精密卡口制动钢背。

背景技术

刹车片是汽车制动系统中的主要部件，一般刹车片都是安装于钢背上。现有钢背大多与刹车片黏结，当刹车片长期使用未经更换时，刹车片有发生松动的风险，影响汽车的正常刹车功能。而且刹车片工作时温度较高，如果不进行及时散热，刹车片温度过高，会影响刹车片的性能。现有的刹车片散热都是采用散热片进行散热，但是散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带精密卡口制动钢背，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带精密卡口制动钢背，包括钢背，所述钢背的上端卡接有散热装置，所述钢背包括钢背本体、通孔、精密卡口、卡槽、连接耳、刹车片、螺栓、垫片、垫环、螺纹套、连杆、定位销和弹簧，所述钢背本体分别设置有通孔、精密卡口和卡槽，所述钢背本体的两端固定连接有连接耳，所述精密卡口与刹车片滑动套接，所述刹车片内滑动套接有螺栓，所述钢背本体与刹车片之间安装有垫片，所述螺栓穿过通孔，所述螺栓的外侧套接有垫环，所述螺栓通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面固定连接有连杆，所述连杆内滑动套接有定位销，所述定位销与卡槽卡接，所述定位销的外侧套接有弹簧。

优选的，所述散热装置包括壳体、通槽、筒体、支撑板、热管、端盖、散热环、毛细纤维层、冷却液和导热硅胶，所述壳体与钢背本体滑动套接，所述壳体设置有通槽，所述通槽内滑动套接有筒体，所述筒体与钢背本体通过螺纹连接，所述筒体的下端与刹车片紧贴，所述筒体内固定连接有支撑板，所述支撑板内固定套接有热管。

优选的，所述热管的上端通过螺纹连接有端盖，所述热管的外表面固定连接有散热环，所述热管的内壁粘贴有毛细纤维层，所述热管内填充有冷却液，所述筒体内填充有导热硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带精密卡口制动钢背能够防止刹车片发生松动，导致刹车功能受影响；采用散热装置能够对刹车片进行及时散热，而且散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大图；

图3为本实用新型的热管剖视图；

图4为本实用新型的钢背本体俯视图。

图中：1钢背、11钢背本体、12通孔、13精密卡口、14卡槽、15连接耳、16刹车片、17螺栓、18垫片、19垫环、110螺纹套、111连杆、112定位销、113弹簧、2散热装置、21壳体、22通槽、23筒体、24支撑板、25热管、26端盖、27散热环、28毛细纤维层、29冷却液、210导热硅胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带精密卡口制动钢背，包括钢背1，钢背1包括钢背本体11、通孔12、精密卡口13、卡槽14、连接耳15、刹车片16、螺栓17、垫片18、垫环19、螺纹套110、连杆111、定位销112和弹簧113，钢背本体11分别设置有通孔12、精密卡口13和卡槽14，钢背本体11的两端固定连接有连接耳15，精密卡口13与刹车片16滑动套接，刹车片16内滑动套接有螺栓17，钢背本体11与刹车片16之间安装有垫片18，螺栓17穿过通孔12，螺栓17的外侧套接有垫环19，螺栓17通过螺纹连接有螺纹套110，螺纹套110的外表面固定连接有连杆111，连杆111内滑动套接有定位销112，定位销112与卡槽14卡接，定位销112的外侧套接有弹簧113，具有压缩弹力作用，钢背1的上端卡接有散热装置2，散热装置2包括壳体21、通槽22、筒体23、支撑板24、热管25、端盖26、散热环27、毛细纤维层28、冷却液29和导热硅胶210，壳体21与钢背本体11滑动套接，壳体21设置有通槽22，通槽22内滑动套接有筒体23，筒体23与钢背本体11通过螺纹连接，筒体23的下端与刹车片16紧贴，筒体23内固定连接有支撑板24，支撑板24内固定套接有热管25，热管25内为真空状态，热管25的上端通过螺纹连接有端盖26，热管25的外表面固定连接有散热环27，热管25的内壁粘贴有毛细纤维层28，热管25内填充有冷却液29，冷却液29在真空状态下受热易蒸发，筒体23内填充有导热硅胶210。

本实用新型在具体实施时：当需要安装刹车片16时，先将垫片18与刹车片16滑动套接，然后再将刹车片16与精密卡口13卡接，再将螺栓17穿过刹车片16、垫片18和通孔12，然后将垫环19与螺栓17套接，再通过螺纹安装螺纹套110，然后向上移动定位销112，弹簧113压缩，当螺纹套110将垫环19压紧时，释放定位销112，在弹簧113的压缩弹力作用下，定位销112卡入卡槽14中，连杆111实现定位，螺纹套110实现定位，无法发生转动，使得螺栓17无法发生松动，保证了刹车片16安装的可靠性，避免刹车片16发生松动，影响刹车功能；当刹车片16产生大量热时，热量经过导热硅胶210，传递至热管25中，热管25中的冷却液29在真空状态下受热易蒸发，将热量带走，蒸汽运动至热管25的上部，当汽车移动时，自然风对散热环27进行冷却，热量被散发，热管25的上部被冷却，蒸汽又遇冷液化，通过毛细纤维层28回流至热管25的底部，又受热蒸发，如此循环往复，实现高效散热，对刹车片16进行及时散热，而且散热效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种带精密卡口制动钢背，包括钢背（1），其特征在于：所述钢背（1）的上端卡接有散热装置（2），所述钢背（1）包括钢背本体（11）、通孔（12）、精密卡口（13）、卡槽（14）、连接耳（15）、刹车片（16）、螺栓（17）、垫片（18）、垫环（19）、螺纹套（110）、连杆（111）、定位销（112）和弹簧（113），所述钢背本体（11）分别设置有通孔（12）、精密卡口（13）和卡槽（14），所述钢背本体（11）的两端固定连接有连接耳（15），所述精密卡口（13）与刹车片（16）滑动套接，所述刹车片（16）内滑动套接有螺栓（17），所述钢背本体（11）与刹车片（16）之间安装有垫片（18），所述螺栓（17）穿过通孔（12），所述螺栓（17）的外侧套接有垫环（19），所述螺栓（17）通过螺纹连接有螺纹套（110），所述螺纹套（110）的外表面固定连接有连杆（111），所述连杆（111）内滑动套接有定位销（112），所述定位销（112）与卡槽（14）卡接，所述定位销（112）的外侧套接有弹簧（113）。

2.根据权利要求1所述的一种带精密卡口制动钢背，其特征在于：所述散热装置（2）包括壳体（21）、通槽（22）、筒体（23）、支撑板（24）、热管（25）、端盖（26）、散热环（27）、毛细纤维层（28）、冷却液（29）和导热硅胶（210），所述壳体（21）与钢背本体（11）滑动套接，所述壳体（21）设置有通槽（22），所述通槽（22）内滑动套接有筒体（23），所述筒体（23）与钢背本体（11）通过螺纹连接，所述筒体（23）的下端与刹车片（16）紧贴，所述筒体（23）内固定连接有支撑板（24），所述支撑板（24）内固定套接有热管（25）。

3.根据权利要求2所述的一种带精密卡口制动钢背，其特征在于：所述热管（25）的上端通过螺纹连接有端盖（26），所述热管（25）的外表面固定连接有散热环（27），所述热管（25）的内壁粘贴有毛细纤维层（28），所述热管（25）内填充有冷却液（29），所述筒体（23）内填充有导热硅胶（210）。