CN208106604U - 一种egr系统固定支撑的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种EGR系统固定支撑的结构，包括底板，所述的底板顶部设有多组将EGR冷却器锁紧的锁紧组件，每组所述的锁紧组件包括两个分别位于所述底板两侧的挡板以及环绕在两个所述挡板外围的卡箍，所述的挡板上下两端分别设有向内延伸并与所述EGR冷却器外表面相适配的弧形结构，所述的底板底部分别设有将其固定于发动机上的第一侧板、第二侧板。本实用新型结构简单、紧凑，能有效避免干涉，且装配方便、成本低。

Description

一种EGR系统固定支撑的结构

技术领域

本实用新型涉及EGR系统技术领域，更具体地说，它涉及一种EGR系统固定支撑的结构。

背景技术

为了应对国六排放法规，新开发的国六发动机都使用上了废气再循环技术EGR(废气再循环)系统。现有的EGR系统的设计：是由EGR冷却器和EGR阀、及EGR管路组成，在EGR阀的控制下，发动机的一部分废气通过EGR管路，经EGR冷却器和EGR阀进入发动机气缸内，参与燃烧过程，EGR技术也是改善气体燃烧过程、降低油耗和排气温度的关键措施。目前，发动机的EGR冷却器和EGR阀、及EGR管路支架大都分开设计，分开固定在机体或者进气管上。这样会给安装带来不便，而且多个支架的安装可能会产生干涉的情况，还存在结构不紧凑、布置不美观、装配节拍慢的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、紧凑，能有效避免干涉，且装配方便、成本低的EGR系统固定支撑的结构。

本实用新型技术方案是这样的：一种EGR系统固定支撑的结构，包括底板，所述的底板顶部设有多组将EGR冷却器锁紧的锁紧组件，每组所述的锁紧组件包括两个分别位于所述底板两侧的挡板以及环绕在两个所述挡板外围的卡箍，所述的挡板上下两端分别设有向内延伸并与所述EGR冷却器外表面相适配的弧形结构，所述的底板底部分别设有将其固定于发动机上的第一侧板、第二侧板。

作为进一步地改进，所述的底板顶部设有两组锁紧组件，两组所述的锁紧组件分别设于所述底板的两端。

进一步地，所述的底板顶部设有用于安装所述挡板的安装座，相应的，所述的挡板底部设有与所述安装座连接的连接板。

进一步地，所述的挡板上设有与所述卡箍相适配的安装部。

进一步地，所述的挡板上设有挡板加强筋。

进一步地，所述的第一侧板与第二侧板之间设有让位区，并且，所述第一侧板的高度小于所述第二侧板的高度。

进一步地，所述的第一侧板、第二侧板上分别设有第一加强筋、第二加强筋。

进一步地，所述的底板与所述的第一侧板、第二侧板之间为一体成型结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、通过在底板两侧设置挡板并在挡板外围设置卡箍，利用卡箍收紧两个挡板来锁紧EGR冷却器从而实现固定支撑EGR系统，整体结构简单、紧凑，能有效避免干涉，且装配方便、成本低；

2、设置弧形结构可以使挡板在锁紧后紧贴EGR冷却器，使挡板和EGR冷却器受力均匀，锁紧可靠性高；

3、设置让位区可以避免与第一侧板和第二侧板发生干涉；

4、挡板加强筋可以有效提高挡板的工作强度，第一加强筋、第二加强筋可以有效提高第一侧板、第二侧板的工作强度；

5、第一侧板的一个安装孔和第二侧板的两个安装孔形成三点定位结构将底板固定在气缸盖上，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中底板的立体结构示意图；

图3为本实用新型中底板的主视结构示意图；

图4为本实用新型中挡板的立体结构示意图；

图5为使用本实用新型固定EGR系统的主视结构示意图；

图6为使用本实用新型固定EGR系统的俯视结构示意图。

其中：1-底板、2-EGR冷却器、3-挡板、4-卡箍、5-弧形结构、6-第一侧板、7-第二侧板、8-安装座、9-连接板、10-安装部、11-挡板加强筋、12-让位区、13-第一加强筋、14-第二加强筋、15-镂空结构、16-安装孔、17-调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-6，一种EGR系统固定支撑的结构，包括底板1，底板1顶部设有多组将EGR冷却器2锁紧的锁紧组件，每组锁紧组件包括两个分别位于底板1两侧的挡板3以及环绕在两个挡板3外围的卡箍4，两个挡板3对称布置，底板1顶部设有用于安装挡板3的安装座8，相应的，挡板3底部设有与安装座8连接的连接板9，安装座8为凸出于底板1顶部的凸台，凸台上设有螺纹孔，连接板9通过螺栓固定在安装座8上，挡板3上设有与卡箍4相适配的安装部10，拧紧卡箍4上的调节螺栓17可以使两个挡板3向内侧收紧，从而使两个挡板3将EGR冷却器2夹紧，挡板3上下两端设有向内延伸并与EGR冷却器2外表面相适配的弧形结构5，可以使挡板3在锁紧后紧贴EGR冷却器2，使挡板3和EGR冷却器2受力均匀，锁紧可靠性高；底板1底部分别设有将其固定于发动机上的第一侧板6、第二侧板7，第一侧板6和第二侧板7均设有安装孔16，第一侧板6和第二侧板7通过螺栓将将底板1固定于发动机上；通过在底板1两侧设置挡板3并在挡板3外围设置卡箍4，利用卡箍4收紧两个挡板3来锁紧EGR冷却器2从而实现固定支撑EGR系统，整体结构简单、紧凑，能有效避免干涉，且装配方便、成本低。

作为优选，底板1顶部设有两组锁紧组件，两组锁紧组件分别设于底板1的两端，两组锁紧组件分别与EGR冷却器2的两端对应，可以使EGR冷却器2放置平稳，安装方便。

挡板3上设有挡板加强筋11，挡板加强筋11位于安装部10的一侧，安装部10的另一侧设有翻边结构，挡板加强筋11与翻边结构可以限制卡箍4的轴向窜动，挡板加强筋11分别与挡板3和连接板9相连，可以有效提高挡板3的工作强度，挡板3上设有镂空结构15，可以降低挡板3的重量，还可以减小挡板3的内应力，提高挡板3的弹性，使挡板3有效锁紧EGR冷却器2。

第一侧板6与第二侧板7之间设有让位区12，并且，第一侧板6的高度小于第二侧板7的高度，设置让位区12可以避免发动机上的其它零部件与第一侧板6和第二侧板7发生干涉，第一侧板6的高度较小也起到让位作用，减少干涉的可能，第一侧板6上设有一个安装孔16，第二侧板7设有两个安装孔16，形成三点定位结构将底板1固定在气缸盖上，可靠性高。

第一侧板6、第二侧板7上分别设有第一加强筋13、第二加强筋14，可以有效提高第一侧板6、第二侧板7的工作强度，底板1与第一侧板6、第二侧板7之间为一体成型结构，整体结构简单、紧凑、强度高，而且制造简单、成本低。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种EGR系统固定支撑的结构，包括底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)顶部设有多组将EGR冷却器(2)锁紧的锁紧组件，每组所述的锁紧组件包括两个分别位于所述底板(1)两侧的挡板(3)以及环绕在两个所述挡板(3)外围的卡箍(4)，所述的挡板(3)上下两端分别设有向内延伸并与所述EGR冷却器(2)外表面相适配的弧形结构(5)，所述的底板(1)底部分别设有将其固定于发动机上的第一侧板(6)、第二侧板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的底板(1)顶部设有两组锁紧组件，两组所述的锁紧组件分别设于所述底板(1)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的底板(1)顶部设有用于安装所述挡板(3)的安装座(8)，相应的，所述的挡板(3)底部设有与所述安装座(8)连接的连接板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的挡板(3)上设有与所述卡箍(4)相适配的安装部(10)。

5.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的挡板(3)上设有挡板加强筋(11)。

6.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的第一侧板(6)与第二侧板(7)之间设有让位区(12)，并且，所述第一侧板(6)的高度小于所述第二侧板(7)的高度。

7.根据权利要求1所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的第一侧板(6)、第二侧板(7)上分别设有第一加强筋(13)、第二加强筋(14)。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种EGR系统固定支撑的结构，其特征在于：所述的底板(1)与所述的第一侧板(6)、第二侧板(7)之间为一体成型结构。