CN208101775U - 一种无框悬挂式座椅的缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，包括底板；扭簧；两块前链板，两块前链板相对平行并倾斜设置，前链板的前端铰接在底板上，前链板的后端与座椅本体铰接，两块前链板通过一个设置在中后部的双头螺柱固定连接，扭簧的一端与双头螺柱连接；调节器，调节器包括旋钮，旋钮连接有调节器调节螺杆，调节器调节螺杆连接有调节器焊接组件，扭簧的另一端与调节器焊接组件连接。本实用新型提供了一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，它使整个座椅具有较好的缓冲效果，座椅乘坐舒适性好，可以根据乘客的不同需求调节座椅缓冲力的大小，使用更加方便。

Description

一种无框悬挂式座椅的缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及一种座椅缓冲结构，尤其涉及一种无框悬挂式座椅的座椅缓冲结构。

背景技术

随着汽车工业的发展和用户要求的提高，怎样提高商用车的乘座及驾驶的舒适性越来越受关注，目前，国外许多知名品牌的中重型商用车都采用悬挂座椅，减少振动对人体的影响，提高乘座舒适性。

在行车过程中，不可避免地会出现颠簸现象，坐在座椅上就会产生振动，引起不适。现有技术1（CN203952989U）中公开了一种座椅缓冲垫，包括上下两个粘合的气垫层，每气垫层的边缘设有边界压边Ⅰ，边界压边Ⅰ将气垫层围成密闭空腔，通过每气垫层上设置的边界压边Ⅱ将密闭空腔分为气囊Ⅰ和气囊Ⅱ两部分，气囊Ⅰ和气囊Ⅱ内腔之间不连通，气囊Ⅱ的面积大于气囊Ⅰ的面积，每气垫层的气囊Ⅰ和气囊Ⅱ上均设有充排气阀门，充排气阀门内嵌于气垫层。其不足之处在于垫子的缓冲效果不佳，而且长时间使用后垫子会失去弹性，散失缓冲效果，大大降低座椅的舒适性。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中座椅缓冲效果不佳，乘坐舒适性差的不足，提供了一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，它使整个座椅具有较好的缓冲效果，座椅乘坐舒适性好，可以根据乘客的不同需求调节座椅缓冲力的大小，使用更加方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，包括底板；扭簧；两块前链板，所述两块前链板相对平行并倾斜设置，所述前链板的前端铰接在所述底板上，所述前链板的后端与座椅本体铰接，所述两块前链板通过一个设置在中后部的双头螺柱固定连接，所述扭簧的一端与所述双头螺柱连接；调节器，所述调节器包括旋钮，所述旋钮连接有调节器调节螺杆，所述调节器调节螺杆连接有调节器焊接组件，所述扭簧的另一端与所述调节器焊接组件连接。

座椅安装时，底板固定连接在车身上，座椅本体通过前链板进行支撑，扭簧弹性抵接在底板和座椅本体之间，使缓冲结构支撑座椅本体具有缓冲的效果，行车过程出现颠簸时，缓冲结构起到了很好的缓冲作用，大大提高了座椅的舒适度。转动旋钮以带动调节器调节螺杆推动调节器焊接组件，使得扭簧前后移动，调节扭力大小，以适应不同乘员的乘坐要求。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括后连杆焊接组件，所述后连杆焊接组件呈H形，所述后连杆焊接组件的前端铰接在所述底板上，所述后连杆焊接组件的后端与座椅本体铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扭簧与所述双头螺柱之间设有滚柱轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节器焊接组件呈T形，所述扭簧有两个且分别设置在所述调节器焊接组件的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的前端折弯，所述调节器调节螺杆穿过所述底板前端的折弯部，所述调节器调节螺杆上设有弹性圆柱销。此种结构的作用为：一方面，为调节器调节螺杆提供导向；另一方面，对调节器调节螺杆进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板上设有用于限位所述后连杆焊接组件的缓冲橡胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的两侧折弯，所述前链板与所述底板两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱、法兰轴承、前链板、垫片、底板和螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的两侧折弯，所述后连杆焊接组件与所述底板两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱、后连杆焊接组件、法兰轴承、垫片、底板和螺母。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提供的无框悬挂式座椅的缓冲结构使整个座椅具有较好的缓冲效果，座椅乘坐舒适性好，可以根据乘客的不同需求调节座椅缓冲力的大小，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是前链板的结构示意图。

图3是调节器的结构示意图。

图4是后连杆焊接组件的结构示意图。

图5是底板的结构示意图。

图6是图1中A处的剖视图。

图7是图1中B处的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，包括底板1、两块前链板2、后连杆焊接组件5、扭簧16和调节器。

如图2所示，两块前链板2相对平行并倾斜设置，前链板2的前端铰接在底板1上，前链板2的后端与座椅本体铰接，两块前链板2通过一个设置在中后部的双头螺柱14固定连接，扭簧16的一端与双头螺柱14连接。扭簧16与双头螺柱14之间设有滚柱轴承8。

如图3所示，调节器包括旋钮20，旋钮20连接有调节器调节螺杆18，调节器调节螺杆18连接有调节器焊接组件9，扭簧16的另一端与调节器焊接组件9连接。调节器焊接9组件呈T形，扭簧16有两个且分别设置在调节器焊接组件9的两端。底板1的前端以及两侧折弯，调节器调节螺杆18穿过底板1前端的折弯部，调节器调节螺杆18上设有弹性圆柱销19。

如图4所示，后连杆焊接组件5呈H形，后连杆焊接组件5的前端铰接在底板1上，后连杆焊接组件5的后端与座椅本体铰接。如图5所示，底板1上设有用于限位后连杆焊接组件5的缓冲橡胶6。

如图6所示，前链板2与底板1两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱14、法兰轴承15、前链板2、垫片3、底板1和螺母7。

如图7所示，后连杆焊接组件5与底板1两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱15、后连杆焊接组件5、法兰轴承15、垫片3、底板1和螺母7。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，包括

底板；

扭簧；

两块前链板，所述两块前链板相对平行并倾斜设置，所述前链板的前端铰接在所述底板上，所述前链板的后端与座椅本体铰接，所述两块前链板通过一个设置在中后部的双头螺柱固定连接，所述扭簧的一端与所述双头螺柱连接；

调节器，所述调节器包括旋钮，所述旋钮连接有调节器调节螺杆，所述调节器调节螺杆连接有调节器焊接组件，所述扭簧的另一端与所述调节器焊接组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，还包括后连杆焊接组件，所述后连杆焊接组件呈H形，所述后连杆焊接组件的前端铰接在所述底板上，所述后连杆焊接组件的后端与座椅本体铰接。

3.根据权利要求1或2所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述扭簧与所述双头螺柱之间设有滚柱轴承。

4.根据权利要求1或2所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述调节器焊接组件呈T形，所述扭簧有两个且分别设置在所述调节器焊接组件的两端。

5.根据权利要求1或2所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述底板的前端折弯，所述调节器调节螺杆穿过所述底板前端的折弯部，所述调节器调节螺杆上设有弹性圆柱销。

6.根据权利要求2所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述底板上设有用于限位所述后连杆焊接组件的缓冲橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述底板的两侧折弯，所述前链板与所述底板两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱、法兰轴承、前链板、垫片、底板和螺母。

8.根据权利要求2所述的一种无框悬挂式座椅的缓冲结构，其特征在于，所述底板的两侧折弯，所述后连杆焊接组件与所述底板两侧的折弯部的铰接结构为：依次设置的螺柱、后连杆焊接组件、法兰轴承、垫片、底板和螺母。