CN208101323U - 一种航空航天用电路板印刷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及印刷附属装置的技术领域，特别是涉及一种航空航天用电路板印刷装置，其提高掩模与电路板之间贴合的紧密度，防止印刷过程中掩模与电路板之间产生间隙，提高产品品质，提高实用性；并且自动化程度高，节省人力，可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性；包括箱体、两组气缸、支撑板、掩模、单片机、焊料罐、输料泵、输料管、连通管、第一电机、左刮板和右刮板，箱体的内部设置有工作腔，箱体的前端设置有取放口，工作腔的内底壁上设置有定位槽，还包括、活塞杆、压紧装置、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承、输料嘴、从动齿轮和主动齿轮，压紧装置包括导柱、导套、挡板、限位板、弹簧和压力传感器。

Description

一种航空航天用电路板印刷装置

技术领域

本实用新型涉及印刷附属装置的技术领域，特别是涉及一种航空航天用电路板印刷装置。

背景技术

众所周知，航空航天用电路板印刷装置是一种用于对航空航天使用的电路板进行焊料印刷的辅助装置，在电路板的制造工序中包含将膏状的焊料印刷到印刷布线板上的印刷工序、将元件安装到印刷有焊料的印刷布线板上的安装工序以及使焊料熔融来使元件与印刷布线板结合的工序，其在航空航天、电路板印刷的领域中得到了广泛的使用；现有的航空航天用电路板印刷装置包括工作台、掩模和刮板，工作台的顶端设置有定位槽；现有的航空航天用电路板印刷装置使用时，将电路板置于定位槽内，然后将掩模盖在电路板的顶端，将膏状的焊料涂在掩模顶端，手持刮板将膏状的焊料刮平，对电路板进行印刷，然后去除掩模并将印刷好的电路板取出，对电路板进行后续烘干即可；现有的航空航天用电路板印刷装置使用中发现，掩模和电路板之间有时会出现间隙，焊料进入间隙中并产生锡桥，影响产品的品质，导致实用性较低；并且通过人工对焊料进行刮平，耗费人力难以保证焊料厚度的均匀性，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高掩模与电路板之间贴合的紧密度，防止印刷过程中掩模与电路板之间产生间隙，提高产品品质，提高实用性；并且自动化程度高，节省人力，可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性的航空航天用电路板印刷装置。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，包括箱体、两组气缸、支撑板、掩模、单片机、焊料罐、输料泵、输料管、连通管、第一电机、左刮板和右刮板，所述箱体的内部设置有工作腔，箱体的前端设置有取放口，工作腔的内底壁上设置有定位槽，所述掩模位于定位槽内，并且掩模的大小与定位槽的大小相匹配，所述两组气缸分别安装在箱体顶端的左侧和右侧，并在两组气缸的底部输出端均设置有活塞杆，所述两组活塞杆的底端自箱体的顶端伸入至工作腔内并分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，所述支撑板底端的左前侧、左右侧、右前侧和右后侧均设置有压紧装置，所述压紧装置包括导柱、导套和挡板，所述四组导套的顶端分别与支撑板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在四组导套的内部均设置有限位板和弹簧，所述四组弹簧的顶端分别与支撑板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组弹簧的底端分别与四组限位板的顶端连接，所述四组挡板分别安装在四组导套的底端，并在四组挡板的中部均设置有穿孔，所述每组导柱的顶端均自一组挡板的底端穿过一组穿孔伸入至一组导套内并与一组所限位板的底端中部连接，并在四组导柱的底端均设置有压力传感器，所述四组压力传感器分别位于掩模左前端、左后端、右前端和右后端的上方，压力传感器和两组气缸均与单片机电连接，支撑板的中部设置有上下贯通的通孔，并在通孔内固定安装有第一滚珠轴承，所述连通管的底端自支撑板的顶端穿过第一滚珠轴承至支撑板的下方，并在连通管内部的顶端设置有第二滚珠轴承，所述输料泵的输入端与焊料罐的内部连通，所述输料管的输入端与输料泵的输出端连通，输料管的输出端自箱体的顶端伸入至工作腔内并自连通管的顶端穿过第二滚珠轴承伸入至连通管的内部，并在连通管的输出端设置有输料嘴，所述输料嘴位于连通管内部的底端，连通管的外侧顶部设置有从动齿轮，所述从动齿轮位于支撑板的上方，所述第一电机安装在支撑板的顶端，并在第一电机的顶部输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述左刮板的前端右侧与连通管的后端底部连接，所述右刮板的后端左侧与连通管的前端底部连接。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，还包括处理箱、抽风机和第二电机，所述处理箱安装在箱体的顶端，并在处理箱的内部设置有放置腔，处理箱的顶端设置有排气管，所述第二电机安装在处理箱的顶端，并在第二电机的底部输出端设置有传动轴，所述传动轴的底端自处理箱的顶端伸入至放置腔内，并在传动轴上设置有吸附板，所述吸附板位于放置腔内，所述抽风机的输出端自处理箱的左端底部伸入至放置腔内且位于吸附板的下方，抽风机的输入端自箱体的后端底部伸入至工作腔内且正对焊料印刷处。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，所述输料管上设置有流量调节阀，并且输料管包括柔性部分和刚性部分，所述柔性部分位于第二滚珠轴承的上方，所述刚性部分位于第二滚珠轴承的内部以及下方。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，所述左刮板和右刮板均为倾斜设置，并且左刮板和右刮板的底端均位于连通管底端的下方。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，所述取放口处设置有门板，所述门板与箱体的前端通过铰链连接，并在门板上设置有观察孔，所述观察孔的内部设置有透明挡板，所述观察孔与工作腔相通。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，将电路板置于定位槽内，然后将掩模置于电路板的顶端，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板向下移动，直至四组压紧装置的底端均与掩模的顶端接触并对掩模的顶端施加一定的压力，通过压力传感器对压力的大小进行感应，并将感应到的压力信息传递给单片机，当达到设定的压力值时，单片机便控制两组气缸暂停，通过弹簧和限位板的配合，起到缓冲的作用，防止对掩模和电路板造成损坏，从而提高掩模与电路板之间贴合的紧密度，防止印刷过程中掩模与电路板之间产生间隙，提高产品品质，提高实用性；当导柱和掩模的顶端达到合适的压力值时，左刮板和右刮板的底端正好与掩模的顶端接触，通过输料泵将焊料泵入输料管内并由输料嘴的底部输出端挤出并落在掩模的顶端，然后通过第一电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动连通管旋转，连通管带动左刮板和右刮板旋转，将焊料刮平，自动化程度高，节省人力，可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A处的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型B处的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型左刮板和右刮板与连通管连接的立体结构示意图；

图5是本实用新型箱体的左视结构示意图；

附图中标记：1、箱体；2、气缸；3、支撑板；4、掩模；5、单片机；6、焊料罐；7、输料泵；8、输料管；9、连通管；10、第一电机；11、左刮板；12、右刮板；13、定位槽；14、活塞杆；15、导柱；16、导套；17、挡板；18、限位板；19、弹簧；20、压力传感器；21、第一滚珠轴；22、第二滚珠轴承；23、输料嘴；24、从动齿轮；25、主动齿轮；26、处理箱；27、抽风机；28、第二电机；29、排气管；30、传动轴；31、吸附板；32、流量调节阀；33、门板；34、透明挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，包括箱体1、两组气缸2、支撑板3、掩模4、单片机5、焊料罐6、输料泵7、输料管8、连通管9、第一电机10、左刮板11和右刮板12，箱体的内部设置有工作腔，箱体的前端设置有取放口，工作腔的内底壁上设置有定位槽13，掩模位于定位槽内，并且掩模的大小与定位槽的大小相匹配，两组气缸分别安装在箱体顶端的左侧和右侧，并在两组气缸的底部输出端均设置有活塞杆14，两组活塞杆的底端自箱体的顶端伸入至工作腔内并分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，支撑板底端的左前侧、左右侧、右前侧和右后侧均设置有压紧装置，压紧装置包括导柱15、导套16和挡板17，四组导套的顶端分别与支撑板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在四组导套的内部均设置有限位板18和弹簧19，四组弹簧的顶端分别与支撑板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组弹簧的底端分别与四组限位板的顶端连接，四组挡板分别安装在四组导套的底端，并在四组挡板的中部均设置有穿孔，每组导柱的顶端均自一组挡板的底端穿过一组穿孔伸入至一组导套内并与一组所限位板的底端中部连接，并在四组导柱的底端均设置有压力传感器20，四组压力传感器分别位于掩模左前端、左后端、右前端和右后端的上方，压力传感器和两组气缸均与单片机电连接，支撑板的中部设置有上下贯通的通孔，并在通孔内固定安装有第一滚珠轴承21，连通管的底端自支撑板的顶端穿过第一滚珠轴承至支撑板的下方，并在连通管内部的顶端设置有第二滚珠轴承22，输料泵的输入端与焊料罐的内部连通，输料管的输入端与输料泵的输出端连通，输料管的输出端自箱体的顶端伸入至工作腔内并自连通管的顶端穿过第二滚珠轴承伸入至连通管的内部，并在连通管的输出端设置有输料嘴23，输料嘴位于连通管内部的底端，连通管的外侧顶部设置有从动齿轮24，从动齿轮位于支撑板的上方，第一电机安装在支撑板的顶端，并在第一电机的顶部输出端设置有主动齿轮25，主动齿轮与从动齿轮啮合，左刮板的前端右侧与连通管的后端底部连接，右刮板的后端左侧与连通管的前端底部连接；通过上述设置，将电路板置于定位槽内，然后将掩模置于电路板的顶端，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板向下移动，直至四组压紧装置的底端均与掩模的顶端接触并对掩模的顶端施加一定的压力，通过压力传感器对压力的大小进行感应，并将感应到的压力信息传递给单片机，当达到设定的压力值时，单片机便控制两组气缸暂停，通过弹簧和限位板的配合，起到缓冲的作用，防止对掩模和电路板造成损坏，从而提高掩模与电路板之间贴合的紧密度，防止印刷过程中掩模与电路板之间产生间隙，提高产品品质，提高实用性；当导柱和掩模的顶端达到合适的压力值时，左刮板和右刮板的底端正好与掩模的顶端接触，通过输料泵将焊料泵入输料管内并由输料嘴的底部输出端挤出并落在掩模的顶端，然后通过第一电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动连通管旋转，连通管带动左刮板和右刮板旋转，将焊料刮平，自动化程度高，节省人力，可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，还包括处理箱26、抽风机27和第二电机28，处理箱安装在箱体的顶端，并在处理箱的内部设置有放置腔，处理箱的顶端设置有排气管29，第二电机安装在处理箱的顶端，并在第二电机的底部输出端设置有传动轴30，传动轴的底端自处理箱的顶端伸入至放置腔内，并在传动轴上设置有吸附板31，吸附板位于放置腔内，抽风机的输出端自处理箱的左端底部伸入至放置腔内且位于吸附板的下方，抽风机的输入端自箱体的后端底部伸入至工作腔内且正对焊料印刷处；通过上述设置，焊料中混合有助焊剂和其他混合物质，并且焊料中挥发出刺激性气味的气体，通过抽风机将刺激性气体抽送至处理箱内，通过第二电机带动吸附板旋转，通过旋转的吸附板对刺激性成分进行吸附，防止对工作环境造成污染，提高使用可靠性。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，输料管上设置有流量调节阀32，并且输料管包括柔性部分和刚性部分，柔性部分位于第二滚珠轴承的上方，刚性部分位于第二滚珠轴承的内部以及下方；通过上述设置，通过流量调节阀，方便对焊料的输送量进行把控，提高实用性，通过输料管的柔性部分，方便输料管随支撑板上下移动，提高使用可靠性。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，左刮板和右刮板均为倾斜设置，并且左刮板和右刮板的底端均位于连通管底端的下方；通过上述设置，通过将左刮板和右刮板倾斜设置，并且左刮板和右刮板的倾斜方向与连通管的旋转方向一致，方便将焊料刮平，提高实用性。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，取放口处设置有门板33，门板与箱体的前端通过铰链连接，并在门板上设置有观察孔，观察孔的内部设置有透明挡板34，观察孔与工作腔相通；通过上述设置，在焊料印刷过程中通过关闭门板，防止刺激性气体自取放口散处，通过观察孔方便对工作腔内的印刷情况进行观察，提高使用可靠性。

本实用新型的一种航空航天用电路板印刷装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将电路板置于定位槽内，然后将掩模置于电路板的顶端，通过两组气缸分别驱动两组活塞杆向下移动，两组活塞杆带动支撑板向下移动，直至四组压紧装置的底端均与掩模的顶端接触并对掩模的顶端施加一定的压力，通过压力传感器对压力的大小进行感应，并将感应到的压力信息传递给单片机，当达到设定的压力值时，单片机便控制两组气缸暂停，通过弹簧和限位板的配合，起到缓冲的作用，防止对掩模和电路板造成损坏，从而提高掩模与电路板之间贴合的紧密度，防止印刷过程中掩模与电路板之间产生间隙，提高产品品质，提高实用性；当导柱和掩模的顶端达到合适的压力值时，左刮板和右刮板的底端正好与掩模的顶端接触，通过输料泵将焊料泵入输料管内并由输料嘴的底部输出端挤出并落在掩模的顶端，然后通过第一电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动连通管旋转，连通管带动左刮板和右刮板旋转，将焊料刮平，自动化程度高，节省人力，可以保证焊料厚度的均匀性，提高使用可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种航空航天用电路板印刷装置，其特征在于，包括箱体（1）、两组气缸（2）、支撑板（3）、掩模（4）、单片机（5）、焊料罐（6）、输料泵（7）、输料管、连通管（8）、第一电机（9）、左刮板（11）和右刮板（12），所述箱体（1）的内部设置有工作腔，箱体（1）的前端设置有取放口，工作腔的内底壁上设置有定位槽（13），所述掩模（4）位于定位槽（13）内，并且掩模（4）的大小与定位槽（13）的大小相匹配，所述两组气缸（2）分别安装在箱体（1）顶端的左侧和右侧，并在两组气缸（2）的底部输出端均设置有活塞杆（14），所述两组活塞杆（14）的底端自箱体（1）的顶端伸入至工作腔内并分别与支撑板（3）顶端的左侧和右侧连接，所述支撑板（3）底端的左前侧、左右侧、右前侧和右后侧均设置有压紧装置，所述压紧装置包括导柱（15）、导套（16）和挡板（17），所述四组导套（16）的顶端分别与支撑板（3）底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并在四组导套（16）的内部均设置有限位板（18）和弹簧（19），所述四组弹簧（19）的顶端分别与支撑板（3）底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组弹簧（19）的底端分别与四组限位板（18）的顶端连接，所述四组挡板（17）分别安装在四组导套（16）的底端，并在四组挡板（17）的中部均设置有穿孔，所述每组导柱（15）的顶端均自一组挡板（17）的底端穿过一组穿孔伸入至一组导套（16）内并与一组所限位板（18）的底端中部连接，并在四组导柱（15）的底端均设置有压力传感器（20），所述四组压力传感器（20）分别位于掩模（4）左前端、左后端、右前端和右后端的上方，压力传感器（20）和两组气缸（2）均与单片机（5）电连接，支撑板（3）的中部设置有上下贯通的通孔，并在通孔内固定安装有第一滚珠轴承（21），所述连通管（8）的底端自支撑板（3）的顶端穿过第一滚珠轴承（21）至支撑板（3）的下方，并在连通管（8）内部的顶端设置有第二滚珠轴承（22），所述输料泵（7）的输入端与焊料罐（6）的内部连通，所述输料管的输入端与输料泵（7）的输出端连通，输料管的输出端自箱体（1）的顶端伸入至工作腔内并自连通管（8）的顶端穿过第二滚珠轴承（22）伸入至连通管（8）的内部，并在连通管（8）的输出端设置有输料嘴（23），所述输料嘴（23）位于连通管（8）内部的底端，连通管（8）的外侧顶部设置有从动齿轮（24），所述从动齿轮（24）位于支撑板（3）的上方，所述第一电机（9）安装在支撑板（3）的顶端，并在第一电机（9）的顶部输出端设置有主动齿轮（25），所述主动齿轮（25）与从动齿轮（24）啮合，所述左刮板（11）的前端右侧与连通管（8）的后端底部连接，所述右刮板（12）的后端左侧与连通管（8）的前端底部连接。

2.如权利要求1所述的一种航空航天用电路板印刷装置，其特征在于，还包括处理箱（26）、抽风机（27）和第二电机（28），所述处理箱（26）安装在箱体（1）的顶端，并在处理箱（26）的内部设置有放置腔，处理箱（26）的顶端设置有排气管（29），所述第二电机（28）安装在处理箱（26）的顶端，并在第二电机（28）的底部输出端设置有传动轴（30），所述传动轴（30）的底端自处理箱（26）的顶端伸入至放置腔内，并在传动轴（30）上设置有吸附板（31），所述吸附板（31）位于放置腔内，所述抽风机（27）的输出端自处理箱（26）的左端底部伸入至放置腔内且位于吸附板（31）的下方，抽风机（27）的输入端自箱体（1）的后端底部伸入至工作腔内且正对焊料印刷处。

3.如权利要求2所述的一种航空航天用电路板印刷装置，其特征在于，所述输料管上设置有流量调节阀（32），并且输料管包括柔性部分和刚性部分，所述柔性部分位于第二滚珠轴承（22）的上方，所述刚性部分位于第二滚珠轴承（22）的内部以及下方。

4.如权利要求3所述的一种航空航天用电路板印刷装置，其特征在于，所述左刮板（11）和右刮板（12）均为倾斜设置，并且左刮板（11）和右刮板（12）的底端均位于连通管（8）底端的下方。

5.如权利要求4所述的一种航空航天用电路板印刷装置，其特征在于，所述取放口处设置有门板（33），所述门板（33）与箱体（1）的前端通过铰链连接，并在门板（33）上设置有观察孔，所述观察孔的内部设置有透明挡板（34），所述观察孔与工作腔相通。