CN208100199U - 汽车制动气室外壳用加紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车制动气室外壳用加紧工装，包括底部设有通孔和中心孔的气室底壳（10），还包括设置有固定平台（2）的工作台（1），所述的固定平台（2）上设有可升降且通过所述的中心孔的加紧机构，所述的固定平台（2）在其长度方向固定有与所述的通孔位置相配的定位螺栓（4），所述的工作台（1）在固定平台（2）宽度方向两侧对称固定有开口朝向固定平台（2）且呈弧形的支撑平台（3）。本实用新型对制动气室外壳进行固定，方便组装工作进行。

Description

汽车制动气室外壳用加紧工装

技术领域

本实用新型涉及制动气室加工技术领域，具体涉及一种汽车制动气室外壳用加紧工装。

背景技术

制动气室的壳体在安装时，需要将后端盖等安装到壳体上，一般后端盖是通过卡接的方式安装到制动气室上，在安装时，将后端盖抵触到壳体上，转动后端，后端盖在转动的时候卡接到壳体中。

在安装时，需要在对气室壳体进行夹紧定位，现有技术中，在安装气室壳体时经常出现气室壳体转动或定位偏移等情况，不利于制动气室的安装。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车制动气室外壳用加紧工装，便于在制动气室组装过程中，对制动气室外壳进行固定，方便组装工作进行。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

提供一种汽车制动气室外壳用加紧工装，包括底部设有通孔和中心孔的气室底壳，还包括设置有固定平台的工作台，所述的固定平台上设有可升降且通过所述的中心孔的加紧机构，所述的固定平台在其长度方向固定有与所述的通孔位置相配的定位螺栓，所述的工作台在固定平台宽度方向两侧对称固定有开口朝向固定平台且呈弧形的支撑平台。

气室底壳的通孔穿过固定平台上的定位螺栓进行定位，使得制动气室置于固定平台和支撑平台上，加紧机构穿过气室底壳的中心孔，利用加紧机构的向下移动对气室底壳施加压力进行紧固，保证制动气室外壳不发生偏移。

进一步的，所述的加紧机构包括竖直穿过所述的中心孔的活动杆，所述的活动杆上端部设有加紧凸台，且其下端与竖直固定在工作台内的气缸活塞杆固定连接，所述的加紧凸台下方与中心孔之间设有与加紧凸台配合的加紧垫块。

活动杆的上端部设置加紧凸台，加紧凸台随活动杆在气缸活塞杆的作用下向下移动，气缸活塞杆的延长线与支撑杆另一端的延长线重合，保证同一方向施力对中心孔上的加紧垫块试压，中心垫块压紧气室底壳，实现对制动气室外壳的加紧。

进一步的，所述的工作台内在活动杆的运动方向套设固定有竖直的导向限位套。

导向限位套用于对活动杆的运动进行限位，保证活动杆可以在竖直方向对制动气室外壳进行加紧。

进一步的，所述的加紧垫块包括开设有半圆形缺口的中心垫块，所述的半圆形缺口的直径小于加紧凸台的直径且大于等于活动杆的直径，所述的中心垫块在半圆形缺口的两侧对称固定有与中心垫块一体成型的压紧块。

中心垫块的半圆形缺口大于或等于活动杆的直径，可以将中心垫块置于活动杆的外部，加紧凸台向下移动时会卡住中心垫块的半圆形缺口，并对中心垫块和两侧的压紧块施加压力，实现对制动气室的加紧作用。

进一步的，所述的定位螺栓上设有锁紧螺母。

制动气室的底壳置于定位螺栓上，可以通过锁紧螺母锁紧，保证其不发生移动。

进一步的，所述的支撑平台上开设有销孔，所述的销孔上设有调节垫片，所述的调节垫片对应销孔处开设有通孔，所述的销孔与通孔内设置有可拆卸的销轴，所述的销轴的上端面低于调节垫片的上表面。

通过设置调节垫片，可以对不同类型的制动气室外壳进行加紧，利用不同厚度的调节垫片和支撑平台配合，实现不同的加紧需求。

本实用新型的有益效果：

一、利用定位螺栓对气室底壳进行定位，通过加紧机构的向下施力实现对制动气室外壳的加紧，加紧效果好，使得制动气室的组装更加精密，增强产品力。

二、工装整体结构简单，操作方便，适用范围广，可以高效提高生产效率，降低企业生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖面图；

图3为图1中加紧垫块的结构示意图；

图中所示：

1、工作台，2、固定平台，3、支撑平台，4、定位螺栓，5、锁紧螺母，6、加紧凸台，7、调节垫片，8、销轴，9、加紧垫块，10、气室底壳，11、活动杆，12、导向限位套，13、气缸，14、中心垫块，15、压紧块，16、半圆形缺口。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

一种汽车制动气室外壳用加紧工装，包括底部设有通孔和中心孔的气室底壳10，还包括设置有固定平台2的工作台1，所述的固定平台2上设有可升降且通过所述的中心孔的加紧机构，所述的固定平台2在其长度方向固定有与所述的通孔位置相配的定位螺栓4，所述的工作台1在固定平台2宽度方向两侧对称固定有开口朝向固定平台2且呈弧形的支撑平台3。

其中，固定平台2的形状可以根据需要设定，作为本实用新型的一种实施方式，固定平台2设置为长方体形，为了方便对气室底壳10进行定位，定位螺栓4设置有两个，分别对称设置在长方体固定平台2的长度方向上，定位螺栓4上设置锁紧螺母5，用于锁紧气室底壳10，防止发生转动。弧形的支撑平台3用于支撑气室底壳10，做成弧形可以节省材料，降低成本。

所述的加紧机构包括竖直穿过所述的中心孔的活动杆11，所述的活动杆11上端部设有加紧凸台6，且其下端与竖直固定在工作台1内的气缸13活塞杆固定连接，所述的加紧凸台6下方与中心孔之间设有与加紧凸台6配合的加紧垫块9。

加紧垫块9包括开设有半圆形缺口16的中心垫块14，所述的半圆形缺口16的直径小于加紧凸台6的直径且大于等于活动杆11的直径，所述的中心垫块14在半圆形缺口16的两侧对称固定有与中心垫块14一体成型的压紧块15。

所述的工作台1内在活动杆11的运动方向套设固定有竖直的导向限位套12。导向限位套12用于对活动杆11的运动进行限位，保证活动杆11可以在竖直方向对制动气室外壳进行加紧。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的支撑平台3上开设有销孔，所述的销孔上设有调节垫片7，所述的调节垫片7对应销孔处开设有通孔，所述的销孔与通孔内设置有可拆卸的销轴8，所述的销轴8的上端面低于调节垫片7的上表面。在对气室底壳10进行加紧时，针对不同气室底壳的厚度，通过设置调节垫片7以调节支撑平台3的高度，调节加紧，更加便捷。

本实用新型的使用过程：

将制动气室底壳10置于固定平台2上，使得定位螺栓4对应的通孔位置、以及加紧凸台6对应中心孔的位置插入到气室底壳10内，使用锁紧螺母5进行第一步锁紧，将加紧垫块9的半圆形缺口16裹住活动杆11，启动气缸13，活塞杆带动活动杆11沿导向限位套12竖直向下移动，加紧凸台6运动至中心垫块14并对中心垫块14及两侧的压紧块15施加持续向下的压力，将气室外壳10压紧在支撑平台3上。气缸的运动形程根据实际加工的气室底壳的要求设置，保证在压紧气室底壳时，压力适中，防止出现过度压紧。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车制动气室外壳用加紧工装，包括底部设有通孔和中心孔的气室底壳（10），其特征在于：还包括设置有固定平台（2）的工作台（1），所述的固定平台（2）上设有可升降且通过所述的中心孔的加紧机构，所述的固定平台（2）在其长度方向固定有与所述的通孔位置相配的定位螺栓（4），所述的工作台（1）在固定平台（2）宽度方向两侧对称固定有开口朝向固定平台（2）且呈弧形的支撑平台（3）。

2.根据权利要求1所述的汽车制动气室外壳用加紧工装，其特征在于：所述的加紧机构包括竖直穿过所述的中心孔的活动杆（11），所述的活动杆（11）上端部设有加紧凸台（6），且其下端与竖直固定在工作台（1）内的气缸（13）活塞杆固定连接，所述的加紧凸台（6）下方与中心孔之间设有与加紧凸台（6）配合的加紧垫块（9）。

3.根据权利要求2所述的汽车制动气室外壳用加紧工装，其特征在于：所述的工作台（1）内在活动杆（11）的运动方向套设固定有竖直的导向限位套（12）。

4.根据权利要求2所述的汽车制动气室外壳用加紧工装，其特征在于：所述的加紧垫块（9）包括开设有半圆形缺口（16）的中心垫块（14），所述的半圆形缺口（16）的直径小于加紧凸台（6）的直径且大于等于活动杆（11）的直径，所述的中心垫块（14）在半圆形缺口（16）的两侧对称固定有与中心垫块（14）一体成型的压紧块（15）。

5.根据权利要求1所述的汽车制动气室外壳用加紧工装，其特征在于：所述的定位螺栓（4）上设有锁紧螺母（5）。

6.根据权利要求1所述的汽车制动气室外壳用加紧工装，其特征在于：所述的支撑平台（3）上开设有销孔，所述的销孔上设有调节垫片（7），所述的调节垫片（7）对应销孔处开设有通孔，所述的销孔与通孔内设置有可拆卸的销轴（8），所述的销轴（8）的上端面低于调节垫片（7）的上表面。