CN208089903U - 分体式减速机用旋转轴连接结构 - Google Patents

Abstract

一种分体式减速机用旋转轴连接结构，包括设备旋转轴，还包括连接套轴头；连接套轴头包括轴头本体和连接套；所述的轴头本体和连接套为一体成型结构；轴头本体上设置与减速机连接的轴头连接键；设备旋转轴和所述连接套轴头为分体式结构，设备旋转轴与连接套轴头之间通过连接件结合在一起。这种连接结构，是在已经折断的旋转轴的基础上进行修复，对其进行再加工后，使其通过分体连接的形式再次被使用，增加轴体的回收再利用，使设备旋转轴的轴头作为可更换的活动件，根据实际使用状况进行更换修整，延长轴体的使用寿命，减少资源浪费，降低成本，提高工作效率。

Description

分体式减速机用旋转轴连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种旋转轴连接结构，具体地说是一种适用于减速机驱动设备旋转轴的分体式连接结构。

背景技术

在生产工作过程中，减速机是最常见的驱动设备。减速机与其所驱动的设备的旋转轴的常规连接方式是将设备旋转轴轴头直接插入减速机轴孔内，在其长期联动过程中，设备旋转轴的轴头在受力过大或不同心等原因，容易折断。为减少资源浪费，折断后的旋转轴一般应尽量修复使用，设备旋转轴有的是被固定在较大的滚筒中使用，有的直接焊在各种旋转架上，在修复时作为减速机的传动轴则需要选用新轴，需要焊修加工，影响生产，而且会造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型是针对背景技术中提及的技术缺陷，提供一种减速机用旋转轴连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种分体式减速机用旋转轴连接结构，包括设备旋转轴，还包括连接套轴头；

所述连接套轴头包括轴头本体和连接套；所述的轴头本体和连接套为一体成型结构；轴头本体上设置与减速机连接的轴头连接键；

所述设备旋转轴和所述连接套轴头为分体式结构，设备旋转轴与连接套轴头之间通过连接件结合在一起。

连接套外径大于设备旋转轴折断部分的外径；所述轴头本体设置在所述连接套的一侧，所述连接套另一侧中央部位设置有内孔，内孔内径与所述设备旋转轴外径相对应。

设备旋转轴上设置有旋转轴连接键；所述连接套内孔内壁上设置有连接键槽；所述旋转轴连接键与所述连接键槽对应匹配设置。

连接套的外径大于所述设备旋转轴外径20mm；所述连接套的内孔深度为80-100mm。

连接套与所述轴头本体为一体结构，所述连接套与所述轴头本体构成阶梯状结构，其小径段的外径与减速机旋转内套的内径相对应。

本实用新型所公开的这种连接结构，是在已经折断的旋转轴的基础上进行修复，对其进行再加工后，使其通过分体连接的形式再次被使用，增加轴体的回收再利用，使设备旋转轴的轴头作为可更换的活动件，根据实际使用状况进行更换修整，延长轴体的使用寿命，减少资源浪费，降低成本，提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型的整体结构示意图。

图中：轴头本体1，连接套2，连接键槽3，设备旋转轴4，旋转轴连接键5，轴头连接键6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

本实用新型所公开的这种设备旋转轴的连接结构，是将设备的旋转轴与减速机连接的部分做成了分体结构，并通过连接套连接在一起，待长期使用受到损坏时能够及时更换连接套轴头，保证旋转轴的使用寿命和工作效率。本技术也可适用于轴头和本体断裂的设备旋转轴，作为修整后再利用的新的调整型结构。

这种分体式减速机用旋转轴连接结构，包括设备旋转轴，还包括连接套轴头。

连接套轴头包括轴头本体和连接套；所述的轴头本体1和连接套2为一体成型结构；轴头本体上设置与减速机连接的轴头连接键。

设备旋转轴和所述连接套轴头为分体式结构，设备旋转轴4与连接套轴头之间通过连接件结合在一起，本实施例中，设备旋转轴和连接套轴头之间的连接件为旋转轴连接键5和连接键槽3。

连接套轴头可利用新材料加工而成，也可以在已经折断的轴的可利用部位进行再加工。连接套外径大于设备旋转轴折断部分的外径，一般情况下，连接套的外径比设备旋转轴外径大20mm；轴头本体设置在所述连接套的一侧，所述连接套另一侧中央部位设置有内孔，内孔内径与所述设备旋转轴外径相对应。连接套的内孔深度为80-100mm。设备旋转轴上设置有旋转轴连接键5。连接套内孔内壁上设置有连接键槽3。旋转轴连接键与所述连接键槽对应匹配设置。

连接套与所述轴头本体为一体结构，所述连接套与所述轴头本体构成阶梯状结构，其小径段的外径与减速机旋转内套的内径相对应。连接套采用外径大于所述设备旋转轴折断部分外径20mm的圆柱体制作，其一侧与轴头本体加工成阶梯状结构，另一侧设置深度为80-100mm的圆柱型孔。内孔内径与所述设备旋转轴折断部分外径相对应。作为优选，设备旋转轴上设置有旋转轴连接键5，连接套内孔内壁上设置有连接键槽；连接键与所述键槽匹配设置，装配后防止转滑。

Claims (5)

1.一种分体式减速机用旋转轴连接结构，包括设备旋转轴，其特征在于，还包括连接套轴头；

所述连接套轴头包括轴头本体和连接套；所述的轴头本体和连接套为一体成型结构；轴头本体上设置与减速机连接的轴头连接键；

所述设备旋转轴和所述连接套轴头为分体式结构，设备旋转轴与连接套轴头之间通过连接件结合在一起。

2.根据权利要求1所述的分体式减速机用旋转轴连接结构，其特征在于，所述连接套外径大于设备旋转轴折断部分的外径；所述轴头本体设置在所述连接套的一侧，所述连接套另一侧中央部位设置有内孔，内孔内径与所述设备旋转轴外径相对应。

3.根据权利要求2所述的分体式减速机用旋转轴连接结构，其特征在于，所述设备旋转轴上设置有旋转轴连接键；所述连接套内孔内壁上设置有连接键槽；所述旋转轴连接键与所述连接键槽对应匹配设置。

4.根据权利要求2所述的分体式减速机用旋转轴连接结构，其特征在于，所述连接套的外径大于所述设备旋转轴外径20mm；所述连接套的内孔深度为80-100mm。

5.根据权利要求1所述的分体式减速机用旋转轴连接结构，其特征在于，所述连接套与所述轴头本体为一体结构，所述连接套与所述轴头本体构成阶梯状结构，其小径段的外径与减速机旋转内套的内径相对应。