CN208086955U - 一种拖挂车用绳缆收紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳和圆轮缘手轮，所述外壳的一端内部固定安装有轴套，所述圆轮缘手轮的输出端通过第一转轴贯穿于轴套的内部与第一大圆柱齿轮的内部输入端固定连接，所述外壳的内部焊接有隔板，所述隔板的一端和外壳的内部一端底部之间设有第二转轴，通过手摇转动圆轮缘手轮通过第一转轴带动第一大圆柱齿轮旋转，第一大圆柱齿轮带动第一小圆柱齿轮旋转并使其增速，第二大圆柱齿轮与第一小圆柱齿轮同步旋转，第二大圆柱齿轮带动第二小圆柱齿轮旋转并使其增速，省力且提高收线的效率；第三转轴带动绕线辊对绳缆进行收紧，通过安装的止回棘爪，便于对绳缆收紧时的固定棘轮，进而固定绕线辊。

Description

一种拖挂车用绳缆收紧装置

技术领域

本实用新型涉及绳缆收紧技术领域，具体为一种拖挂车用绳缆收紧装置。

背景技术

目前，车载拖挂车已经被广大用户所熟知，而拖挂车篷种类繁多，主要用于防尘、防风、防雨、军用伪装等。拖挂车分为半挂和全挂。半挂是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前端放在牵引车上，牵引车和拖厢共同负重。全挂车是牵引车与拖厢联接在一起，全挂车负责提供动力，拖厢负责负重，现有的拖挂车绳缆收紧时，普遍通过手拉，收紧效率低，浪费人力，为此，提出一种拖挂车用绳缆收紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂车用绳缆收紧装置，结构简单，操作方便，收紧绳缆效率高，成本低，便于携带，适合推广和普及，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳和圆轮缘手轮，所述外壳的一端内部固定安装有轴套，所述圆轮缘手轮的输出端通过第一转轴贯穿于轴套的内部与第一大圆柱齿轮的内部输入端固定连接，所述外壳的内部焊接有隔板，所述隔板的一端和外壳的内部一端底部之间设有第二转轴，所述第二转轴上一端到另一端依次焊接有第一小圆柱齿轮和第二大圆柱齿轮，所述第一大圆柱齿轮的底端与第二转轴的顶端啮合连接，所述第二大圆柱齿轮的顶部啮合连接有第二小圆柱齿轮，所述第二小圆柱齿轮的内部通过第三转轴依次贯穿于棘轮和隔板的内部，所述外壳的另一端螺纹连接有后盖，所述后盖的内部焊接有轴承，所述第三转轴的一端与轴承的内圈固定连接，所述外壳和后盖的顶部之间开设有进线孔。

优选的，所述棘轮的顶部和隔板的一侧顶部安装有止回棘爪，所述止回棘爪的底部与棘轮的外部齿轮啮合连接。

优选的，所述第三转轴外部和隔板的另一侧焊接有绕线辊。

优选的，所述后盖的一端表面上开设有散热孔，所述散热孔的数量至少为八组，且散热孔为等距圆周分布。

优选的，所述圆轮缘手轮的摇把的外部套接有橡胶把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过手摇转动圆轮缘手轮通过第一转轴带动第一大圆柱齿轮旋转，第一大圆柱齿轮带动第一小圆柱齿轮旋转并使其增速，第二大圆柱齿轮与第一小圆柱齿轮同步旋转，第二大圆柱齿轮带动第二小圆柱齿轮旋转并使其增速，省力且提高收线的效率；

2、第三转轴带动绕线辊对绳缆进行收紧，通过安装的止回棘爪，便于对绳缆收紧时的固定棘轮，进而固定绕线辊。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型棘轮的结构示意图；

图5为本实用新型的侧视图。

图中：1外壳、2圆轮缘手轮、3轴套、4第一转轴、5第一大圆柱齿轮、6第二转轴、7第一小圆柱齿轮、8第二大圆柱齿轮、9第二小圆柱齿轮、10棘轮、11止回棘爪、12隔板、13第三转轴、14进线孔、15后盖、16轴承、17橡胶把套、18绕线辊、19散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：该拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳1和圆轮缘手轮2，所述外壳1的一端内部固定安装有轴套3，所述圆轮缘手轮2的输出端通过第一转轴4贯穿于轴套3的内部与第一大圆柱齿轮5的内部输入端固定连接，所述外壳1的内部焊接有隔板12，所述隔板12的一端和外壳1的内部一端底部之间设有第二转轴6，所述第二转轴6上一端到另一端依次焊接有第一小圆柱齿轮7和第二大圆柱齿轮8，所述第一大圆柱齿轮5的底端与第二转轴6的顶端啮合连接，所述第二大圆柱齿轮8的顶部啮合连接有第二小圆柱齿轮9，所述第二小圆柱齿轮9的内部通过第三转轴13依次贯穿于棘轮10和隔板12的内部，所述外壳1的另一端螺纹连接有后盖15，所述后盖15的内部焊接有轴承16，所述第三转轴13的一端与轴承16的内圈固定连接，所述外壳1和后盖15的顶部之间开设有进线孔14。

具体的，所述棘轮10的顶部和隔板12的一侧顶部安装有止回棘爪11，所述止回棘爪11的底部与棘轮10的外部齿轮啮合连接，通过安装的止回棘爪11的底部与棘轮10的外部齿轮啮合连接，便于对绳缆收紧时的稳定。

具体的，所述第三转轴13外部和隔板12的另一侧焊接有绕线辊18，通过安装绕线辊18便于对绳缆缠绕。

具体的，所述后盖15的一端表面上开设有散热孔19，所述散热孔19的数量至少为八组，且散热孔19为等距圆周分布，通过安装八组散热孔19，便于对该装置的内部进行散热。

具体的，所述圆轮缘手轮2的摇把的外部套接有橡胶把套17，通过安装橡胶把套17，减少对手部的磨损。

工作原理：使用时，首先将后盖15打开，将绳缆缠绕在绕线辊18的外部，使得绳缆卡接到进线孔14的内部，拧紧后盖15，然后手摇转动圆轮缘手轮2通过第一转轴4带动第一大圆柱齿轮5旋转，第一大圆柱齿轮5带动第一小圆柱齿轮7旋转并使其增速，第二大圆柱齿轮8与第一小圆柱齿轮7同步旋转，第二大圆柱齿轮8带动第二小圆柱齿轮9旋转并使其增速，第二小圆柱齿轮9通过第三转轴13带动棘轮10转动，进而第三转轴13带动绕线辊18对绳缆进行收紧，通过安装的止回棘爪11，便于对绳缆收紧时的固定棘轮10，进而固定绕线辊18。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种拖挂车用绳缆收紧装置，包括外壳(1)和圆轮缘手轮(2)，其特征在于：所述外壳(1)的一端内部固定安装有轴套(3)，所述圆轮缘手轮(2)的输出端通过第一转轴(4)贯穿于轴套(3)的内部与第一大圆柱齿轮(5)的内部输入端固定连接，所述外壳(1)的内部焊接有隔板(12)，所述隔板(12)的一端和外壳(1)的内部一端底部之间设有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)上一端到另一端依次焊接有第一小圆柱齿轮(7)和第二大圆柱齿轮(8)，所述第一大圆柱齿轮(5)的底端与第二转轴(6)的顶端啮合连接，所述第二大圆柱齿轮(8)的顶部啮合连接有第二小圆柱齿轮(9)，所述第二小圆柱齿轮(9)的内部通过第三转轴(13)依次贯穿于棘轮(10)和隔板(12)的内部，所述外壳(1)的另一端螺纹连接有后盖(15)，所述后盖(15)的内部焊接有轴承(16)，所述第三转轴(13)的一端与轴承(16)的内圈固定连接，所述外壳(1)和后盖(15)的顶部之间开设有进线孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种拖挂车用绳缆收紧装置，其特征在于：所述棘轮(10)的顶部和隔板(12)的一侧顶部安装有止回棘爪(11)，所述止回棘爪(11)的底部与棘轮(10)的外部齿轮啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖挂车用绳缆收紧装置，其特征在于：所述第三转轴(13)外部和隔板(12)的另一侧焊接有绕线辊(18)。

4.根据权利要求1所述的一种拖挂车用绳缆收紧装置，其特征在于：所述后盖(15)的一端表面上开设有散热孔(19)，所述散热孔(19)的数量至少为八组，且散热孔(19)为等距圆周分布。

5.根据权利要求1所述的一种拖挂车用绳缆收紧装置，其特征在于：所述圆轮缘手轮(2)的摇把的外部套接有橡胶把套(17)。