CN208085945U - 船舶液舱补板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶液舱补板装置，其包括肋板，肋板的端部固设有斜板；肋板上设有贯穿孔；贯穿孔内穿设有加强板；加强板的上端部抵接于斜板；加强板的右端面抵接于肋板；加强板分别固接于肋板和斜板；贯穿孔上设有补板，补板的上端部抵接于斜板，补板的右端部抵接于加强板的左端面，补板贴合于肋板；补板分别固接于斜板、加强板和肋板；补板上设有第一透气孔，第一透气孔的孔壁由斜板、加强板和补板围设而成；肋板上设有第二透气孔，第二透气孔的孔壁由斜板、加强板和肋板围设而成。本实用新型的装置可以将液舱内气体快速排出，避免因空气无法排出而对船体结构造成损坏的情况，具有结构简单、制造成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶液舱补板装置。
背景技术
船舶液舱内存放有大量的液体。随着船舶液舱内液体的消耗，每隔一段时间，都要往船舶液舱内注入液体。一般情况下，液舱注入液体时，会出现液舱内的空气在液舱角落持续受到挤压而无法排除的情况。此时，液舱内的空气受到挤压会形成高压，从而对船体结构造成损坏。为此，在船舶液舱内需要安装补板装置用于排气。现有补板装置结构复杂，部件多，其存在制造成本高、安装复杂的缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船舶液舱补板装置。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种船舶液舱补板装置，其包括肋板，肋板的端部固设有斜板，肋板垂直于斜板；肋板上设有贯穿孔；贯穿孔内穿设有加强板；加强板的上端部抵接于斜板，加强板的下端部与贯穿孔的孔壁之间设有间隙；加强板的右端面抵接于肋板；加强板分别固接于肋板和斜板；贯穿孔上设有补板，补板的上端部抵接于斜板，补板的右端部抵接于加强板的左端面，补板贴合于肋板；补板的下端部与贯穿孔的孔壁之间设有间隙；补板分别固接于斜板、加强板和肋板；补板上设有第一透气孔，第一透气孔的孔壁由斜板、加强板和补板围设而成；肋板上设有第二透气孔，第二透气孔的孔壁由斜板、加强板和肋板围设而成。
第一透气孔和第二透气孔分别位于加强板的两侧。
加强板和肋板之间、加强板和斜板之间均通过焊接连接。
补板通过焊接分别固接于斜板、加强板和肋板。
补板为矩形。
加强板为角钢。
加强板为球扁钢。
加强板为扁钢。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的装置可以将液舱内气体快速排出，避免因空气无法排出而对船体结构造成损坏的情况。本实用新型的装置同时满足结构强度、流水、透气的要求。本实用新型的装置结构简单，实用，安装方便，具有重量轻、制造成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的加强板为角钢时的结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的加强板为扁钢时的结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的加强板为球扁钢时的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1所示，一种船舶液舱补板装置，其包括肋板10，肋板10的端部固设有斜板20，肋板10垂直于斜板20。
肋板10上设有贯穿孔11；贯穿孔11内穿设有加强板30。
加强板30的上端部抵接于斜板20，加强板30的下端部与贯穿孔11的孔壁之间设有间隙；加强板30的右端面抵接于肋板10。
加强板30分别固接于肋板10和斜板20。加强板30和肋板10之间、加强板30和斜板20之间均通过焊接连接。
贯穿孔11上设有补板40，补板为矩形。
补板40的上端部抵接于斜板20，补板40的右端部抵接于加强板30的左端面，补板40贴合于肋板10；补板40的下端部与贯穿孔11的孔壁之间设有间隙。
补板40通过焊接分别固接于斜板20、加强板30和肋板10。
补板40上设有第一透气孔50，第一透气孔50的孔壁由斜板20、加强板30和补板40围设而成。
肋板10上设有第二透气孔60，第二透气孔60的孔壁由斜板20、加强板30和肋板10围设而成。
第一透气孔50和第二透气孔60分别位于加强板30的两侧。
加强板可以为角钢，或为扁钢，或为球扁钢。图1中，加强板30为角钢。图2中，加强板30为扁钢。图3中，加强板30为球扁钢。
当液舱的液面100在第一透气孔和第二透气孔下方时，往液舱内注入液体。斜板和加强板下方区域内的空气可以通过第一透气孔和第二透气孔排出。避免出现空气在角落里持续受挤压而无法排出的情况，进而避免对船体结构造成损坏。
本实施例的装置同时满足结构强度、流水、透气的要求。
本实施例的装置结构简单，实用，安装方便，具有重量轻、制造成本低的优点。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种船舶液舱补板装置，其包括肋板，其特征在于，肋板的端部固设有斜板，肋板垂直于斜板；肋板上设有贯穿孔；贯穿孔内穿设有加强板；加强板的上端部抵接于斜板，加强板的下端部与贯穿孔的孔壁之间设有间隙；加强板的右端面抵接于肋板；加强板分别固接于肋板和斜板；贯穿孔上设有补板，补板的上端部抵接于斜板，补板的右端部抵接于加强板的左端面，补板贴合于肋板；补板的下端部与贯穿孔的孔壁之间设有间隙；补板分别固接于斜板、加强板和肋板；补板上设有第一透气孔，第一透气孔的孔壁由斜板、加强板和补板围设而成；肋板上设有第二透气孔，第二透气孔的孔壁由斜板、加强板和肋板围设而成。
2.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，第一透气孔和第二透气孔分别位于加强板的两侧。
3.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，加强板和肋板之间、加强板和斜板之间均通过焊接连接。
4.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，补板通过焊接分别固接于斜板、加强板和肋板。
5.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，补板为矩形。
6.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，加强板为角钢。
7.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，加强板为球扁钢。
8.如权利要求1所述的船舶液舱补板装置，其特征在于，加强板为扁钢。
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|---|---|---|---|
| CN201820575393.2U CN208085945U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 船舶液舱补板装置 |
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| CN201820575393.2U CN208085945U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 船舶液舱补板装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208085945U true CN208085945U (zh) | 2018-11-13 |
Family
ID=64055727
Family Applications (1)
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| CN201820575393.2U Active CN208085945U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 船舶液舱补板装置 |
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| CN (1) | CN208085945U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109911104A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-21 | 广船国际有限公司 | 船舶壁板贯穿孔及其开设方法及船舶分段建造工艺 |
| CN112610573A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-06 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种改善疲劳强度的型材连接结构 |
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2018
- 2018-04-20 CN CN201820575393.2U patent/CN208085945U/zh active Active
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