CN208085453U - 车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车。一种车载投影装置，包括调光组件、投影组件；调光组件包括：调光控制CPU、光传感器、触摸控制器、调光控制单元、车载调光膜，光传感器与调光控制CPU连接，触摸控制器与调光控制CPU连接，车载调光膜通过调光控制单元与调光控制CPU连接；投影组件包括：投影显示控制CPU、视频输入单元、定位单元、投影单元，视频输入单元与投影显示控制CPU连接，定位单元与投影显示控制CPU连接，投影单元与投影显示控制CPU连接。本实用新型的一种车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车，根据车载调光膜的自身特性，丰富了车载调光膜的使用功能。

Description

车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车。

背景技术

传统的车载调光膜，其功能单一，通常只具有调光的功能。例如，为了更好减少外部光线强弱变化给行车带来的影响，提高行车的安全性，车主会在汽车的挡风玻璃上粘贴一张调光膜，调光膜会根据外部环境的变化作出适应性调整，以控制透光率。

如何根据车载调光膜的自身特性，丰富车载调光膜的使用功能，这是企业的研发人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车，根据车载调光膜的自身特性，丰富车载调光膜的使用功能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载投影装置，包括：调光组件、投影组件；

所述调光组件包括：调光控制CPU、光传感器、触摸控制器、调光控制单元、车载调光膜，所述光传感器与所述调光控制CPU连接，所述触摸控制器与所述调光控制CPU连接，所述车载调光膜通过所述调光控制单元与所述调光控制CPU连接；

所述投影组件包括：投影显示控制CPU、视频输入单元、定位单元、投影单元、后台服务器，所述视频输入单元与所述投影显示控制CPU连接，所述定位单元与所述投影显示控制CPU连接，所述投影单元与所述投影显示控制CPU 连接，所述投影显示控制CPU通过联网模组与所述后台服务器连接，所述后台服务器通过联网模组与所述视频输入单元连接。

在不需要将图像投影于车载调光膜的情况下，即根据车外光线的强弱自动调节车载调光膜的透光率，例如，将光传感器安装于汽车的后挡风玻璃处，光传感器通过感应周围光线的强弱，将光强感应信号发送至调光控制CPU，调光控制CPU根据光传感器所发送的光强感应信号通过调光控制单元控制车载调光膜的透光率；

例如，在夜间行车的过程中，当后方的车辆开启大灯时，大灯所发出的光线照射于后挡风玻璃的光传感器，光传感器感应到此时的光强感应信号，并在调光控制CPU及调光控制单元的作用下，将车载调光膜调节为不透明的状态，此时，不透明状态的车载调光膜即可以有效的阻挡后方车辆的大灯所发出的强烈光线，以起到主动保护驾驶者眼睛不被其它车辆的大灯照射而出现短暂致盲，解决夜间其他车辆不规范使用大灯而引起的安全隐患问题，起到安全行车的作用，而后方不再有车辆大灯所发出的强烈光线时，车载调光膜自动调节为透明的状态；

当需要将图像投影于车载调光膜的情况下，人为手动的调节触摸控制器，触摸控制器将调节信号发送至调光控制CPU，调光控制CPU用于根据调节信号控制调光控制单元对车载调光膜进行透光率调节，此时，将车载调光膜调节不透明的状态，为后续将图像投影于车载调光膜作好准备；

开启投影组件，首先，定位单元获取汽车本体当前所处的地理位置信息，并将所处的地理位置信息发送至投影显示控制CPU中，投影显示控制CPU通过联网模组将地理位置信息发送至后台服务器；后台服务器根据地理位置信息筛选所需的视频信息，并通过联网模组将视频信息发送至视频输入单元；视频输入单元将视频信息发送至投影显示控制CPU，投影显示控制CPU通过投影单元将视频信息投影于车载调光膜上。

传统的汽车广告投放方式，通常是在出租车的后挡风玻璃处设置一块LED 显示屏，通过LED显示屏显示所需要投放的文字或图像内容，这样，一方面，汽车上需要额外增加LED显示屏等外部设备，另一方面，汽车的后挡风玻璃不具有透光率控制的功能。为了更好的解决上述技术问题，在汽车的后挡风玻璃上安装车载调光膜，使得后挡风玻璃在实现透光率控制的基础上，充分利用车载调光膜所具有的特性，将图像投影于车载调光膜上，实现广告的投放，一举两得。

在其中一个实施例中，所述调光组件还包括汽车原系统通讯接口，所述汽车原系统通讯接口与所述调光控制CPU连接。

一种汽车，包括上述的车载投影装置，还包括汽车本体，所述车载投影装置安装于所述汽车本体上，所述汽车本体具有后挡风玻璃及驾驶室，所述车载调光膜贴附于所述后挡风玻璃上，所述投影单元容置于所述驾驶室内。

本实用新型的一种车载投影装置及具有该车载投影装置的汽车，根据车载调光膜的自身特性，丰富了车载调光膜的使用功能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车载投影装置的模块连接图；

图2为本实用新型一实施例的安装结构的结构图(一)；

图3为本实用新型一实施例的安装结构的结构图(二)；

图4为本实用新型一实施例的安装结构的局部图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种车载投影装置10，包括：调光组件100、投影组件200。

调光组件100包括：调光控制CPU110、光传感器120、触摸控制器130、调光控制单元140、车载调光膜150。光传感器120与调光控制CPU110连接，触摸控制器130与调光控制CPU110连接，车载调光膜150通过调光控制单元 140与调光控制CPU110连接。进一步的，调光组件100还包括汽车原系统通讯接口160，汽车原系统通讯接口160与调光控制CPU110连接。

投影组件200包括：投影显示控制CPU210、视频输入单元220、定位单元 230、投影单元240、后台服务器250。视频输入单元220与投影显示控制CPU110 连接，定位单元230与投影显示控制CPU210连接，投影单元240与投影显示控制CPU210连接，投影显示控制CPU210通过联网模组260与后台服务器250 连接，后台服务器250通过联网模组260与视频输入单元220连接。在本实施例中，定位单元230为车载导航，投影单元240为投影仪，联网模组260为无线网络。进一步的，后台服务器250可以对应多个调光投影系统，组成一个平台。

在上述车载投影装置10的基础上，本实用新型还公开一种汽车(图未示)，包括上述的车载投影装置10，还包括汽车本体(图未示)，车载投影装置10安装于汽车本体上，汽车本体具有后挡风玻璃(图未示)及驾驶室(图未示)，车载调光膜150贴附于后挡风玻璃上，投影单元240容置于驾驶室内。

下面，对安装有车载投影装置10的汽车的工作原理进行说明：

在不需要将图像投影于车载调光膜150的情况下，即根据车外光线的强弱自动调节车载调光膜150的透光率，例如，将光传感器120安装于汽车的后挡风玻璃处，光传感器120通过感应周围光线的强弱，将光强感应信号发送至调光控制CPU110，调光控制CPU110根据光传感器120所发送的光强感应信号通过调光控制单元140控制车载调光膜150的透光率；

例如，在夜间行车的过程中，当后方的车辆开启大灯时，大灯所发出的光线照射于后挡风玻璃的光传感器120，光传感器120感应到此时的光强感应信号，并在调光控制CPU110及调光控制单元140的作用下，将车载调光膜150调节为不透明的状态，此时，不透明状态的车载调光膜150即可以有效的阻挡后方车辆的大灯所发出的强烈光线，以起到主动保护驾驶者眼睛不被其它车辆的大灯照射而出现短暂致盲，解决夜间其他车辆不规范使用大灯而引起的安全隐患问题，起到安全行车的作用，而后方不再有车辆大灯所发出的强烈光线时，车载调光膜150自动调节为透明的状态；

当需要将图像投影于车载调光膜150的情况下，人为手动的调节触摸控制器130，触摸控制器130将调节信号发送至调光控制CPU110，调光控制CPU110 用于根据调节信号控制调光控制单元140对车载调光膜150进行透光率调节，此时，将车载调光膜150调节不透明的状态，为后续将图像投影于车载调光膜 150作好准备；

开启投影组件200，首先，定位单元230获取汽车本体当前所处的地理位置信息，并将所处的地理位置信息发送至投影显示控制CPU210中，投影显示控制CPU210通过联网模组260将地理位置信息发送至后台服务器250；后台服务器250根据地理位置信息筛选所需的视频信息，并通过联网模组260将视频信息发送至视频输入单元220；视频输入单元220将视频信息发送至投影显示控制 CPU210，投影显示控制CPU210通过投影单元240将视频信息投影于车载调光膜150上。

传统的汽车广告投放方式，通常是在出租车的后挡风玻璃处设置一块LED 显示屏，通过LED显示屏显示所需要投放的文字或图像内容，这样，一方面，汽车上需要额外增加LED显示屏等外部设备，另一方面，汽车的后挡风玻璃不具有透光率控制的功能。为了更好的解决上述技术问题，在汽车的后挡风玻璃上安装车载调光膜，使得后挡风玻璃在实现透光率控制的基础上，充分利用车载调光膜所具有的特性，将图像投影于车载调光膜上，实现广告的投放，一举两得。

基于上述安装有车载投影装置10的汽车，本实用新型还提供一种车载投影广告方法，通过上述的汽车得以实现。

调节触摸控制器130，触摸控制器130将调节信号发送至调光控制CPU110，调光控制CPU110用于根据调节信号控制调光控制单元140对车载调光膜150 进行透光率调节；

定位单元230用于获取汽车本体当前所处的地理位置信息，并将地理位置信息发送至投影显示控制CPU210中，投影显示控制CPU210通过联网模组260 将地理位置信息发送至后台服务器250；

后台服务器250根据地理位置信息筛选所需的视频信息，并通过联网模组 260将视频信息发送至视频输入单元220；

视频输入单元220将视频信息发送至投影显示控制CPU210，投影显示控制 CPU210通过投影单元240将视频信息投影于车载调光膜150上。

下面，对上述的车载投影广告方法作具体的说明：

人为手动的调节触摸控制器130，触摸控制器130将调节信号发送至调光控制CPU110，调光控制CPU110用于根据调节信号控制调光控制单元140对车载调光膜150进行透光率调节，此时，将车载调光膜150调节为不透明的状态，以利于将图像投影于车载调光膜150上；

然后，开启投影组件200，定位单元230获取汽车本体当前所处的地理位置信息，并将地理位置信息发送至投影显示控制CPU中，投影显示控制CPU210 通过联网模组260将地理位置信息发送至后台服务器250，后台服务器250根据地理位置信息筛选所需的视频信息，并通过联网模组260将视频信息发送至视频输入单元220，视频输入单元220将视频信息发送至投影显示控制CPU210，投影显示控制CPU210通过投影单元240将视频信息投影于车载调光膜150上，从而实现了广告的投放。

要说明的是，在本实用新型中，特别使用了定位单元230，定位单元230用于获取汽车本体当前所处的地理位置信息，并将汽车本体当前所处的地理位置信息发送至投影显示控制CPU中，投影显示控制CPU210根据地理位置信息通过联网模组与后台服务器沟通，后台服务器根据地理位置信息筛选所需的视频信息，所需的视频信息再通过联网模组传送至视频输入单元，从而实现广告的筛选。以北京地区为例，当装载有车载投影装置10的出租车位于朝阳区时，定位单元230感应到汽车本体当前处于朝阳区，于是，后台服务器250根据当前的地理位置信息进行筛选，以得到朝阳区内的合作商家所需要投放的广告内容，并发送至视频输入单元220中，投影显示控制CPU210通过投影单元240将朝阳区内的合作商家的图像投影于车载调光膜150上。

在本实施例中，投影单元240包括投影单元本体(图未示)及安装结构20 (如图2所示)，投影单元本体通过安装结构20安装于驾驶室的车顶部。由于不同的汽车本体，其结构不尽相同，例如，不同的汽车本体，其后挡风玻璃的尺寸大小及倾斜角度不尽相同，为了使得投影单元240的投影单元本体所投射出来的图像能够更加准确的放映于车载调光膜150上，需要适应性的对投影单元本体的位置角度进行调节。为此，特别设置了安装结构20，将投影单元本体安装于安装结构20上，从而实现投影单元本体的位置角度调节，精准的投放所需的广告。

如图2、图3及图4所示，具体的，安装结构20包括：安装板21、第一旋转驱动部300、第一旋转支架400、第二旋转驱动部500、第二旋转环600、第三旋转驱动部700、第三旋转环800、放置座900。

第一旋转驱动部300包括：第一驱动电机310、第一主动齿轮320、第一从动齿轮330。第一旋转支架400呈“U”字形结构，第一旋转支架400的两端分别形成第一旋转连接端410及第二旋转连接端420，第一旋转支架400的中部转动设于安装板21上。第一从动齿轮330设于第一旋转支架400的中部位置，第一驱动电机310安装于安装板21上，第一主动齿轮320设于第一驱动电机310 的输出端，第一主动齿轮320与第一从动齿轮330相互啮合。

第二旋转驱动部500包括：第二驱动电机510、第二主动齿轮520、第二从动齿轮530。第二旋转环600为圆环结构，第二旋转环600形成外环610及内环 620，外环610上设有第一转动轴611及第二转动轴612，第一转动轴611转动设于第一旋转支架400的第一旋转连接端410，第二转动轴612转动设于第一旋转支架400的第二旋转连接端420。第二从动齿轮530设于第二转动轴612上，第二驱动电机510安装于第一旋转支架400的第二旋转连接端420，第二主动齿轮520设于第二驱动电机510的输出端，第二主动齿轮520与第二从动齿轮530 相互啮合。

第三旋转驱动部700包括：第三驱动电机710、第三主动齿轮720、第三从动齿轮730。第三旋转环800为圆环结构，第三旋转环800具有第一端面810及第二端面820，第一端面810上设有多个引导轮811，多个引导轮811以第三旋转环800的中心轴为中心呈环形阵列分布，每一引导轮811卡设并滚动于第二旋转环600的内环620上。第三从动齿轮730设于第二端面820上，第三从动齿轮730为圆环结构，第三从动齿轮730的中心轴与第三旋转环800的中心轴在同一直线上，第三驱动电机710安装于第二旋转环600上，第三主动齿轮720 设于第三驱动电机710的输出端，第三主动齿轮720与第三从动齿轮730相互啮合。

放置座900包括：旋转板910、第一夹持块920、第二夹持块930。旋转板 910为圆形板体结构，第一夹持块920为方形框架结构，第二夹持块930为方形框架结构，第一夹持块920的框体内设有第一加强筋921，第二夹持块930的框体内设有第二加强筋931。第一夹持块920及第二夹持块930分别位于旋转板 910的两侧，第一夹持块920与第二夹持块930之间形成夹持槽，第一夹持块 920与第二夹持块930通过所述夹持槽夹持于第三旋转环800上。

第一旋转支架400的旋转轴与水平面垂直，第二旋转环600的旋转轴与第一旋转支架400的旋转轴垂直，第三旋转环800的旋转轴与第二旋转环600的旋转轴垂直。

安装结构20的工作原理如下：

安装结构20通过安装板21固定于汽车驾驶室的车顶部；

第一驱动电机310通过相互啮合的第一主动齿轮320与第一从动齿轮330 带动第一旋转支架400旋转，第一旋转支架400进而带动安装于其上的第二旋转环600及第三旋转环800随之旋转，第一旋转支架400的旋转轴与水平面垂直；

第二驱动电机510通过相互啮合的第二主动齿轮520与第二从动齿轮530 带动第二旋转环600旋转，第二旋转环600进而带动安装于其上的第三旋转环800随之旋转，第二旋转环600的旋转轴与水平面平行；

第三驱动电机710通过相互啮合的第三主动齿轮720与第三从动齿轮730 带动第三旋转环800转动，第三旋转环800的转动轴与第二旋转环600的旋转轴相互垂直；

将投影单元本体放置于旋转板910上，于是，在第一旋转支架400、第二旋转环600及第三旋转环800的共同作用下，投影单元本体可以在三个自由度上发生旋转，这样，根据不同的汽车本体，其后挡风玻璃的尺寸大小及倾斜角度不尽相同，适应性的对投影单元本体的位置角度进行调节，从而实现投影单元本体的位置角度调节，精准的投放所需的广告。

要说明的是，在本实施例中，第一旋转支架400呈“U”字形结构，一方面，“U”字形结构的第一旋转支架400呈拱形状，具有较好的结构强度，可以承载较重的投影单元本体，另一方面，“U”字形结构的第一旋转支架400的两端分别形成第一旋转连接端410及第二旋转连接端420，为安装第二旋转环600提供了支撑点。

要说明的是，在本实施例中，第二旋转环600形成外环610及内环620。外环610上设有第一转动轴611及第二转动轴612，第一转动轴611转动设于第一旋转支架400的第一旋转连接端410，第二转动轴612转动设于第一旋转支架 400的第二旋转连接端420，从而实现了第二旋转环600在第一旋转支架400的旋转。而开设内环620，为第三旋转环800安装于其上提供了方便。

要说明的是，第三旋转环800具有第一端面810，第一端面810上设有多个引导轮811，多个引导轮811以第三旋转环800的中心轴为中心呈环形阵列分布，每一引导轮811卡设并滚动于第二旋转环600的内环620上，引导轮811沿着内环620行走，这样，便可以使得第三旋转环800转动安装于第二旋转环600 上。

要说明的是，第三旋转环800具有第二端面820，第三从动齿轮730设于第二端面820上，第三从动齿轮730为圆环结构，第三从动齿轮730的中心轴与第三旋转环800的中心轴在同一直线上，这样，便可以在第三驱动电机710的驱动下，实现第三旋转环800绕第二旋转环600转动。

要说明的是，旋转板910为圆形板体结构，第一夹持块920为方形框架结构，第二夹持块930为方形框架结构，第一夹持块920的框体内设有第一加强筋921，第二夹持块930的框体内设有第二加强筋931，第一夹持块920及第二夹持块930分别位于旋转板910的两侧，第一夹持块920与第二夹持块930之间形成夹持槽，第一夹持块920与第二夹持块930通过所述夹持槽夹持于第三旋转环800上，这样，一方面，由于具有加强筋，可以提高第一夹持块920与第二夹持块930的结构强度，另一方面，第一夹持块920与第二夹持块930通过夹持槽夹持于第三旋转环800上，在加强筋的配合下具有较好的弹性，可以快速的将旋转板910安装于第三旋转环800上，也可以快速的将旋转板910从第三旋转环800中拆除。

还要特别说明的是，通过设置安装结构20，一方面，使得投影单元本体可以兼容不同型号的汽车，将广告精准投放于车载调光膜上，另一方面，放置于放置座900上的投影单元本体可以在三个自由度上灵活的转动，这样，从投影单元本体发出的光线可以活动的投影于车载调光膜上，适应了商家的特殊需求。

本实用新型的一种车载投影装置、汽车、车载投影广告方法，根据车载调光膜的自身特性，丰富了车载调光膜的使用功能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种车载投影装置，其特征在于，包括：调光组件、投影组件；

所述调光组件包括：调光控制CPU、光传感器、触摸控制器、调光控制单元、车载调光膜，所述光传感器与所述调光控制CPU连接，所述触摸控制器与所述调光控制CPU连接，所述车载调光膜通过所述调光控制单元与所述调光控制CPU连接；

所述投影组件包括：投影显示控制CPU、视频输入单元、定位单元、投影单元、后台服务器，所述视频输入单元与所述投影显示控制CPU连接，所述定位单元与所述投影显示控制CPU连接，所述投影单元与所述投影显示控制CPU连接，所述投影显示控制CPU通过联网模组与所述后台服务器连接，所述后台服务器通过联网模组与所述视频输入单元连接。

2.根据权利要求1所述的车载投影装置，其特征在于，所述调光组件还包括汽车原系统通讯接口，所述汽车原系统通讯接口与所述调光控制CPU连接。

3.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至2中任意一项所述的车载投影装置，还包括汽车本体，所述车载投影装置安装于所述汽车本体上，所述汽车本体具有后挡风玻璃及驾驶室，所述车载调光膜贴附于所述后挡风玻璃上，所述投影单元容置于所述驾驶室内。