CN208083488U - 大内径气缸套粗车夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了大内径气缸套粗车夹具，中空结构的油缸连接盘（2）右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接，油缸连接盘（2）左边止口与油缸（1）配合并通过螺钉紧固；芯轴（5）内设通孔，芯轴（5）右边外圆设圆锥与涨套（6）的内锥面配合，芯轴（5）左边法兰设止口与芯轴连接盘（4）配合并用螺钉紧固，芯轴连接盘（4）内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定；拉杆（3）穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔，拉杆（3）左端与油缸（1）的活塞杆通过螺纹连接，拉杆螺栓（7）位于拉杆（3）右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。本实用新型缩短辅助工作时间，提高机加工效率，降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及大内径气缸套机加工工艺装备，特别涉及一种大内径气缸套粗车工序的夹具。
背景技术
众所周知，大内径气缸套主要应用于船舶、发电机组及机车发动机等，以往粗车大内径气缸套时一头用三爪卡盘夹紧，另一头用尾架顶针支撑，工人装夹缸套时需校正其同心度并予手动夹紧，缺点是：辅助工时长，加工效率低，劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的在于：设计一种大内径气缸套粗车夹具，缩短辅助工时，提高加工效率，降低工人劳动强度。
本实用新型的技术解决方案是：该大内径气缸套粗车夹具包括油缸、油缸连接盘、芯轴、涨套、芯轴连接盘、拉杆和拉杆螺栓；油缸连接盘内部为中空结构，油缸连接盘的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接，油缸连接盘的左边止口与油缸配合并通过螺钉紧固；芯轴内设通孔，芯轴的右边外圆设圆锥与涨套的内锥面配合，芯轴的左边法兰设止口与芯轴连接盘配合并用螺钉紧固，芯轴连接盘内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定；拉杆穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔，拉杆的左端与油缸的活塞杆通过螺纹连接，拉杆螺栓位于拉杆的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
其中，涨套为单锥开花涨套，涨套的外圆设箍簧槽内置箍簧。
工作的时候，气缸套的内孔的一头套到涨套上，拉杆在油缸带动下拉紧涨套，涨套的内锥面与芯轴的外锥面发生相对位移，涨套向外涨紧气缸套，气缸套的内孔的另外一头加闷塞用顶针支撑。
本实用新型的优点是：粗车夹具结构简单，成本低廉，操作方便，缩短辅助工作时间，提高机加工效率，降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1油缸，2油缸连接盘，3拉杆，4芯轴连接盘，5芯轴，6涨套，7拉杆螺栓。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，该大内径气缸套粗车夹具包括油缸1、油缸连接盘2、芯轴5、涨套6、芯轴连接盘4、拉杆3和拉杆螺栓7；油缸连接盘2内部为中空结构，油缸连接盘2的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接，油缸连接盘2的左边止口与油缸1配合并通过螺钉紧固；芯轴5内设通孔，芯轴5的右边外圆设圆锥与涨套6的内锥面配合，芯轴5的左边法兰设止口与芯轴连接盘4配合并用螺钉紧固，芯轴连接盘4内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定；拉杆3穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔，拉杆3的左端与油缸1的活塞杆通过螺纹连接，拉杆螺栓7位于拉杆3的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
其中，涨套6为单锥开花涨套，涨套6的外圆设箍簧槽内置箍簧。
工作的时候，气缸套的内孔的一头套到涨套6上，拉杆3在油缸1带动下拉紧涨套6，涨套6的内锥面与芯轴5的外锥面发生相对位移，涨套6向外涨紧气缸套，气缸套的内孔的另外一头加闷塞用顶针支撑。
Claims (2)
1.大内径气缸套粗车夹具，其特征是：它包括油缸（1）、油缸连接盘（2）、芯轴（5）、涨套（6）、芯轴连接盘（4）、拉杆（3）和拉杆螺栓（7）；油缸连接盘（2）内部为中空结构，油缸连接盘（2）的右孔设内螺纹与机床床头架一侧主轴连接，油缸连接盘（2）的左边止口与油缸（1）配合并通过螺钉紧固；芯轴（5）内设通孔，芯轴（5）的右边外圆设圆锥与涨套（6）的内锥面配合，芯轴（5）的左边法兰设止口与芯轴连接盘（4）配合并用螺钉紧固，芯轴连接盘（4）内设止口与机床主轴法兰盘止口相配合并用螺钉固定；拉杆（3）穿过机床主轴内孔、油缸连接盘内孔、芯轴连接盘内孔和芯轴内孔，拉杆（3）的左端与油缸（1）的活塞杆通过螺纹连接，拉杆螺栓（7）位于拉杆（3）的右端穿过涨套中心孔与拉杆的内螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的大内径气缸套粗车夹具，其特征是：涨套（6）为单锥开花涨套，涨套（6）的外圆设箍簧槽内置箍簧。
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