CN207787746U - 气缸套车削多瓣弹性胀紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。在缸套套管内穿有推拉杆，缸套套管头端设有胀套，胀套内设有胀套孔，在胀套上环周设有胀缩孔，并装有钢丝胀簧，胀缩孔前端设有通到头的胀缝，在与胀套相距的位置设有定位台肩，定位台肩与胀套之间设有防振环，缸套套管内端通过连接套与车床的卡盘连接；在胀套孔内所装的胀芯的定位套通过螺母固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸，液压缸通过输油管与液压泵站连接。由于本实用新型能够使机械胀紧气缸套车削加工。具有定位准确，套紧和退出速度快，节省人工，加工效率高的优点。适宜作为气缸套切削装置使用。
Description
技术领域
本实用新型提供的是机械领域的工具，具体地说是气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。
背景技术
传统的内燃机气缸缸套加工是将缸套插入到套杆上进行加工，而套杆的架构是在胀缩头内通过螺纹连接有胀芯，在胀芯的端部设有内六孔的盲孔，进行胀紧时，用直角的内六角扳手拧动胀芯，使被加工的缸套与胀缩头锁紧，进行缸套外表面加工。存在的缺点是：用手工操作胀紧胀缩头，劳动强度大，而且扳手容易甩出，伤人，装上缸套与取下缸套用时长，所以加工效率低。
实用新型内容
为了使气缸套加工过程胀紧，本实用新型提供了气缸套车削多瓣弹性胀紧装置。该装置通过油压机动作，使胀芯伸出或缩回，胀紧或取下气缸套，解决气缸套车削加工的技术问题。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是：
在缸套套管内穿有推拉杆，缸套套管头端设有胀套，胀套内设有胀套孔，在胀套上环周设有胀缩孔，并装有钢丝胀簧，胀缩孔前端设有通到头的胀缝，在与胀套相距的位置设有定位台肩，定位台肩与胀套之间设有防振环，缸套套管内端通过连接套与车床的卡盘连接；
在胀套孔内所装的胀芯的定位套通过螺母固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸，液压缸通过输油管与液压泵站连接。
积极效果，由于本实用新型能够使机械胀紧气缸套车削加工。具有定位准确，套紧和退出速度快，节省人工，加工效率高的优点。适宜作为气缸套切削装置使用。
附图说明
图1为本实用新型半剖结构图；
图2为本实用新型胀套结构图；
图3为本实用新型胀套外视图；
图4为本实用新型胀套立体图。
图中，1.缸套套管，2.推拉杆，3. 液压缸，4.车床，5.卡盘，6.连接套，7.定位台肩，8.防振环，9.胀套，9.1.胀缩孔，9.2.胀缝，9.3.胀簧，9.4.胀套孔，10.胀芯，11.定位套，12.定位螺母，13.液压泵站，14.输油管。
具体实施方式
据图所示，在缸套套管1内穿有推拉杆2，缸套套管头端设有胀套9，胀套内设有胀套孔9.4，在胀套上环周设有胀缩孔9.1，并装有钢丝胀簧9.3，胀缩孔前端设有通到头的胀缝9.2，在与胀套相距的位置设有定位台肩7，定位台肩与胀套之间设有防振环8，缸套套管内端通过连接套6与车床4的卡盘5连接；
在胀套孔内所装的胀芯10的定位套11通过螺母12固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸3，液压缸通过输油管14与液压泵站13连接。
所述胀套前端内孔具有圆环锥度口，外直径大，内直径小。
所述胀芯锥度与胀套锥度吻合。
所述胀缝宽度在1-2毫米。
所述推拉杆前端设有外螺纹，定位套也设有外螺纹，通过定位螺母调节胀芯在胀套内的位置。
所述多瓣弹性是说胀套上设有多条胀缝，使胀套形成多瓣，所述弹性是指在胀套上套有具有开口的胀簧，在胀芯改变位置时，胀簧保证多瓣胀套的胀开和回缩状态。
防振环为环状沟槽，其作用是在缸套车削过程中，防止缸套振动。
工作过程：
通过车床卡盘卡住连接套，在车床开动前，启动液压泵站通过输油管向液压缸内输油，通过脚踏开关使推拉杆向前推动推拉杆，带动胀芯向外伸出，此时将套筒形的内燃机缸套套在缸套套管外，里端套在定位台肩上，外端套在胀套上。此工序属于插入缸套工件阶段。
在进行缸套加工时，再次踏动油路开关，胀芯向里拉动，在胀簧、胀缩孔和胀缝的作用下，使胀套胀开，胀紧缸套，此时启动车床运转，用切削刀对缸套外壁进行车削。此工序属于缸套工件加工阶段。
切削完成后，再次踩踏液压泵站的油路开关，通过推拉杆将胀芯推到胀套的外侧，胀套不再锁紧缸套工件，顺利拔下。重复操作，再次进行缸套的切削。此工序属于更换缸套工件阶段。
特点：
由于采用液压原理推动推拉杆前进与后退，带动胀芯在胀套内伸出或缩回，将胀套胀开或回缩，从而使被加工缸套快速卡紧，进行车削加工，因此与传统方法相比，节省工时60倍。具有加工速度快，安全，加工效率高的优点。
Claims (5)
1.气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：
在缸套套管（1）内穿有推拉杆（2），缸套套管头端设有胀套（9），胀套内设有胀套孔（9.4），在胀套上环周设有胀缩孔（9.1），并装有钢丝胀簧（9.3），胀缩孔前端设有通到头的胀缝（9.2），在与胀套相距的位置设有定位台肩（7），定位台肩与胀套之间设有防振环（8），缸套套管内端通过连接套（6）与车床（4）的卡盘（5）连接；
在胀套孔内所装的胀芯（10）的定位套（11）通过螺母（12）固定在推拉杆端，推拉杆通向车床一侧装有液压缸（3），液压缸通过输油管（14）与液压泵站（13）连接。
2.根据权利要求1所述的气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：所述胀套前端内孔具有圆环锥度口，外直径大，内直径小。
3.根据权利要求1所述的气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：所述胀芯锥度与胀套锥度吻合。
4.根据权利要求1所述的气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：所述胀缝宽度在1-2毫米。
5.根据权利要求1所述的气缸套车削多瓣弹性胀紧装置，其特征是：所述推拉杆前端设有外螺纹，定位套也设有外螺纹，通过定位螺母调节胀芯在胀套内的位置。
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| CN109262184A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-01-25 | 湖南杰希重工有限公司 | 一种单推力两级定位夹爪胀紧伸缩机构 |
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| CN109262184B (zh) * | 2018-12-05 | 2024-03-29 | 湖南杰希重工有限公司 | 一种单推力两级定位夹爪胀紧伸缩机构 |
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