CN208069523U - 一种组合安装的三角警示架 - Google Patents

Abstract

一种组合安装的三角警示架，包括警示牌和底架，所述警示牌与底架可拆卸连接。所述警示牌包括第一拼接板、第二拼接板、第三拼接板、底板、第三螺孔和第二通孔。所述第三螺孔设于底板中间处，所述第一拼接板固定在底板上，所述第二拼接板和第三拼接板的一端分别铰接于底板两端，另一端均设有第二通孔。所述底架包括第一底架、第二底架和可调支脚，所述第一底架和第二底架可拆卸连接，且底部均设有可调支脚。本实用新型结构简单，设计合理。警示牌在使用时可快速组装固定在底架上，底架底部的可调支脚高度可调，通过球形凹槽与旋转球体非紧固镶嵌，使底面能够始终与地面接触，第一支架设有长方体的固定杆，避免因支架转动而导致支架不稳。

Description

一种组合安装的三角警示架

技术领域

本实用新型涉及一种组合安装的三角警示架。

背景技术

当汽车在道路上出现故障的时候，通常的做法是将安全警示牌放置在车后一小段距离，常见的安全警示牌为固定结构，放在车辆后备箱内有时会因为占用空间而不被驾驶员携带，而且在汽车出现故障的道路上，路面状况可能复杂，难以找到平缓的地面来放置安全警示牌，使警示牌难以起到警示作用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合安装的三角警示架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种组合安装的三角警示架，包括警示牌和底架，所述警示牌与底架可拆卸连接。所述警示牌包括第一拼接板、第二拼接板、第三拼接板、底板、第三螺孔和第二通孔。所述第三螺孔设于底板中间处，所述第一拼接板固定在底板上，所述第二拼接板和第三拼接板的一端分别铰接于底板两端，另一端均设有第二通孔。所述底架包括第一底架、第二底架和可调支脚，所述第一底架和第二底架可拆卸连接，且底部均设有可调支脚。所述第一底架包括第一支架、第一螺孔、第一通孔、滑动槽和收纳盒。所述第一通孔设于第一支架的中心处，所述滑动槽设于第一支架一侧，所述收纳盒与滑动槽滑动连接，所述第一螺孔分别设于第一支架底部两侧。所述第二底架包括第二支架、第二螺孔、固定杆和设于固定杆顶部的螺纹部。所述固定杆与第二支架固定连接，所述第二螺孔分别设于第二支架底部两侧。所述可调支脚包括螺钉、连接杆、旋转球体、底座和球形凹槽。所述连接杆顶部设有螺钉，底部设有旋转球体，所述底座设有球形凹槽，所述旋转球体非紧固的嵌于球形凹槽中。

优选的，所述底座底部设有防滑垫。

优选的，所述固定杆与第一通孔均为长方体。

优选的，所述第一拼接板、第二拼接板和第三拼接板上均设有反光涂层。

本实用新型结构简单，设计合理。警示牌在使用时可快速组装固定在底架上，底架底部的可调支脚高度可调，并且底座通过球形凹槽与旋转球体非紧固镶嵌，使底座的底面能够始终与地面接触，第一支架与第二支架的拼接部为长方体，避免因支架转动而导致支架不稳。第一支架上还设有收纳盒，可将螺栓螺帽等易丢的零件放置在其中，避免使用时无法完成拼装。本实用新型在不使用时可以拆卸折叠，不占用空间且便于携带，适用于各种道路上的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为警示牌结构示意图。

图3为警示牌侧视图。

图4为第一底架结构示意图。

图5为第二底架结构示意图。

图6为可调支脚结构示意图。

图7为图6中A-A处剖面图。

图中：1-警示牌，2-底架，11-第一拼接板，12-第二拼接板，13-第三拼接板，14-底板，15-第三螺孔，16-第二通孔，21-第一底架，22-第二底架，23-可调支脚，211-第一支架，212-第一螺孔，213-第一通孔，214-滑动槽，215-收纳盒，221-第二支架，222-第二螺孔，223-固定杆，224-螺纹部，231-螺钉，232-连接杆，233-旋转球体，234-底座，235-球形凹槽。

具体实施方式

如图1-图7所示：一种组合安装的三角警示架，包括警示牌1和底架2，所述警示牌1与底架2可拆卸连接。所述警示牌1包括第一拼接板11、第二拼接板12、第三拼接板13、底板14、第三螺孔15和第二通孔16。所述第三螺孔15设于底板14中间处，所述第一拼接板11固定在底板14上，所述第二拼接板12和第三拼接板13的一端分别铰接于底板14两端，另一端均设有第二通孔16。所述底架2包括第一底架21、第二底架22和可调支脚23，所述第一底架21和第二底架22可拆卸连接，且底部均设有可调支脚23。所述第一底架21包括第一支架211、第一螺孔212、第一通孔213、滑动槽214和收纳盒215。所述第一通孔213设于第一支架211的中心处，所述滑动槽214设于第一支架211一侧，所述收纳盒215与滑动槽214滑动连接，所述第一螺孔212分别设于第一支架211底部两侧。所述第二底架22包括第二支架221、第二螺孔222、固定杆223和设于固定杆223顶部的螺纹部224。所述固定杆223与第二支架221固定连接，所述第二螺孔222分别设于第二支架221底部两侧。所述可调支脚23包括螺钉231、连接杆232、旋转球体233、底座234和球形凹槽235。所述连接杆232顶部设有螺钉231，底部设有旋转球体233，所述底座234设有球形凹槽235，所述旋转球体233非紧固的嵌于球形凹槽235中。所述底座234底部设有防滑垫。所述固定杆223与第一通孔213均为长方体。所述第一拼接板11、第二拼接板12和第三拼接板13上均设有反光涂层。

本实用新型在使用时，首先将第一底架与第二底架拼接，将第一底架调整好方向，使第一通孔卡入固定杆中；然后将底板两侧的第二拼接板和第三拼接板抬起，通过使用螺栓穿过第二通孔，使其固定。然后将底板上的第三螺孔拧入固定杆顶部的螺纹部中，以完成警示牌和底架的拼接；随后将可调支脚分别拧入第一螺孔与第二螺孔中，可根据路面的情况来调节拧入的距离，或者根据可调支脚来调节警示牌的角度，以适用于多种路面状况。第一底架上的收纳盒用于放置组装本实用新型所需要的螺栓，螺帽，避免丢失。在车辆故障维修好后，可将警示牌、第一底架、第二底架及可调支脚拆下，以便于携带且不占用空间。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种组合安装的三角警示架，其特征在于：包括警示牌和底架，所述警示牌与底架可拆卸连接；所述警示牌包括第一拼接板、第二拼接板、第三拼接板、底板、第三螺孔和第二通孔，所述第三螺孔设于底板中间处，所述第一拼接板固定在底板上，所述第二拼接板和第三拼接板的一端分别铰接于底板两端，另一端均设有第二通孔；所述底架包括第一底架、第二底架和可调支脚，所述第一底架和第二底架可拆卸连接，且底部均设有可调支脚；所述第一底架包括第一支架、第一螺孔、第一通孔、滑动槽和收纳盒，所述第一通孔设于第一支架的中心处，所述滑动槽设于第一支架一侧，所述收纳盒与滑动槽滑动连接，所述第一螺孔分别设于第一支架底部两侧；所述第二底架包括第二支架、第二螺孔、固定杆和设于固定杆顶部的螺纹部，所述固定杆与第二支架固定连接，所述第二螺孔分别设于第二支架底部两侧；所述可调支脚包括螺钉、连接杆、旋转球体、底座和球形凹槽，所述连接杆顶部设有螺钉，底部设有旋转球体，所述底座设有球形凹槽，所述旋转球体非紧固的嵌于球形凹槽中。

2.如权利要求1所述的一种组合安装的三角警示架，其特征在于：所述底座底部设有防滑垫。

3.如权利要求1所述的一种组合安装的三角警示架，其特征在于：所述固定杆与第一通孔均为长方体。

4.如权利要求1所述的一种组合安装的三角警示架，其特征在于：所述第一拼接板、第二拼接板和第三拼接板上均设有反光涂层。