CN208057404U - 泵体组件及压缩机及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种泵体组件及压缩机及空调器，该泵体组件包括：曲轴(1)和上法兰(2)；所述上法兰(2)包括位于其轴线方向一侧的上端面(21)和位于其轴线方向另一侧的下端面(22)，所述上端面(21)和所述下端面(22)相背设置，所述上法兰(2)上具有容纳所述曲轴(1)穿过的安装孔(23)；所述上法兰(2)内部设置有存油凹槽(24)，所述存油凹槽(24)能与所述安装孔(23)连通，以使得存油凹槽(24)中的油能流至所述曲轴(1)和所述上法兰(2)之间、以对所述曲轴(1)和所述上法兰(2)进行润滑。本实用新型减小了上法兰的供油时间，提高低转速、低油面、少油量时供油能力，提高供品质，改善供油状态。

Description

泵体组件及压缩机及空调器

技术领域

本实用新型涉及家电技术领域，特别涉及一种泵体组件及压缩机及空调器。

背景技术

现有旋转式压缩机的供油方式为，利用曲轴旋转带动安装在曲轴纵向供油孔中的导油片旋转，使压缩机底部的冷冻机油在离心力、升力的作用下向上泵油。通过设置在曲轴上的横向供油孔，进入到滚子、上法兰、下法兰的内径部。其中一部分油品，通过设置在上、下法兰中的螺旋油槽，在曲轴旋转作用下，分别向上、向下供油，最后流出泵体组件，完成运动循环。另一部分对气缸-滚子、滚子-上法兰、滚子-下法兰等之间的摩擦副进行润滑，最后通过排气进入循环。而滑片与气缸滑片槽之间的润滑，利用使滑片部分浸泡在油池中来保证。

上述的供油润滑系统中，上法兰和曲轴之间的润滑，需要依靠从曲轴横向供油孔出来的油来保证。通过在上法兰的螺旋油槽的作用下向上供油，进行润滑。此种方式存在下述两个问题：一是，压缩机底部油池中的冷冻机油泵到横向供油孔需要一定时间，在油品未到达前润滑状态恶劣；二是，在压缩机油池中的油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差。这两个问题均会导致磨损加剧，压缩机可靠性下降，故障率上升。

而本实用新型针对现有技术存在的问题，进行了专门的设计，成功解决了上述问题，提高了压缩机供油量、供油品质，保证了压缩机可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种泵体组件及压缩机及空调器，解决上法兰供油时间较长、且油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差的技术问题。

本实用新型提供了一种泵体组件，其包括：曲轴和上法兰，所述上法兰包括位于其轴线方向一侧的上端面和位于其轴线方向另一侧的下端面，所述上端面和所述下端面相背设置，所述上法兰上具有容纳所述曲轴穿过的安装孔；

所述上法兰内部设置有存油凹槽，所述存油凹槽能与所述安装孔连通，以使得存油凹槽中的油能流至所述曲轴和所述上法兰之间、以对所述曲轴和所述上法兰进行润滑。

优选地，

所述存油凹槽设置于所述上法兰内部且延伸至所述下端面的位置。

优选地，

所述存油凹槽位于所述上法兰的径向内侧、且延伸至与所述安装孔相连通的位置。

优选地，

所述存油凹槽为环形油槽。

优选地，

所述上法兰内部还设置有供油通道，所述供油通道一端与所述上端面连通、另一端与所述存油凹槽连通，以使上端面上的润滑油能够通过所述供油通道进入所述存油凹槽。

优选地，

所述供油通道的数量为至少两个，并且至少两个所述供油通道以所述上法兰的轴线为中心呈圆形阵列排布。

优选地，

在所述上端面上还设置有用以储存润滑油的第一油池，所述第一油池与所述供油通道相连通，以使得所述第一油池中的润滑油能够被输送至所述存油凹槽中。

优选地，

所述曲轴内部沿曲轴轴线方向设置有导油孔，且在所述曲轴内部与所述上法兰相对应的位置还设置有输油孔，所述输油孔的一端与所述导油孔连通、另一端与所述存油凹槽连通。

优选地，

所述输油孔沿曲轴的径向方向延伸设置。

优选地，

在所述上法兰的安装孔的内壁上设置有螺旋槽，当所述曲轴旋转时，能够带动进入所述安装孔内的润滑油能够沿所述螺旋槽向上运动。

本实用新型还提供一种压缩机，其包括壳体和前任一项所述的泵体组件，所述泵体组件设置在所述壳体中。

优选地，

所述壳体底部还具有第二油池，当所述曲轴内部设置有导油孔和输油孔时，通过所述曲轴的旋转，所述第二油池中的润滑油能够通过所述导油孔和所述输油孔进入所述存油凹槽。

本实用新型还提供一种空调器，其包括如前述的压缩机。

本实用新型的提供的泵体组件，采用在所述上法兰内部设置有存油凹槽，所述存油凹槽能与所述安装孔连通，能够使得存油凹槽中的油能流至所述曲轴和所述上法兰之间、以对所述曲轴和所述上法兰进行润滑,有效减小了上法兰的供油时间，且有效避免了油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差的情况发生，提高低转速、低油面、少油量时供油能力，提高供品质，改善供油状态。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例一中的包括泵体组件的压缩机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二中的包括泵体组件的压缩机的结构示意图；

图3是本实用新型实施例三中的包括泵体组件的压缩机的结构示意图；

图4是图2中的上法兰的结构示意图；

图5是图2中的曲轴的结构示意图。

图中：1、曲轴；11、导油孔；12、输油孔；2、上法兰；21、上端面；22、下端面；23、安装孔；24、存油凹槽；25、供油通道；26、第一油池；27、螺旋槽；3、壳体；31、第二油池；4、气缸；5、滚子；6、下法兰；7、排气隔板；8、吸气管；9、排气管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够用以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

实施例一

如图1所示，本实用新型还提供一种泵体组件，其包括：曲轴1和上法兰2，气缸4、滚子5和下法兰6；所述上法兰2包括位于其轴线方向一侧的上端面21和位于其轴线方向另一侧的下端面22，所述上端面21和所述下端面22相背设置，所述上法兰2上具有容纳所述曲轴1穿过的安装孔23；所述上法兰2通过所述下端面22抵接在所述气缸4上；

所述上法兰2内部设置有存油凹槽24，所述存油凹槽24能与所述安装孔23连通，以使得存油凹槽24中的油能流至所述曲轴1和所述上法兰2之间、以对所述曲轴1和所述上法兰2进行润滑。

采用在所述上法兰内部设置有存油凹槽，所述存油凹槽能与所述安装孔连通，能够使得存油凹槽中的油能流至所述曲轴和所述上法兰之间、以对所述曲轴和所述上法兰进行润滑,有效减小了上法兰的供油时间，且有效避免了油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差的情况发生，提高低转速、低油面、少油量时供油能力，提高供品质，改善供油状态。

本实用新型在上法兰根部设置一凹槽，与对应配合部构成储油空间，曲轴泵上的油在此积存，上法兰回流的油品流向此处，压缩机启动时，从底部油池到上法兰与曲轴摩擦部需要一定时间，且阻力较大，此方案可以克服此问题，解决封油量较少、油面较低、转速较低时，压缩机供油量少的问题，上法兰与曲轴之间用于润滑的油品受影响最大，而此方案可以提高供油量及供油品质。

优选地，

所述存油凹槽24设置于所述上法兰2内部、且延伸至所述下端面22的位置。这是本实用新型的存油凹槽的优选设置位置，即将存油凹槽(储油空间)设置在法兰根部，能够提高对上法兰的供油品质，改善供油状态，在低转速、低油面等供油能力较差时，保证较好的供油能力，提高压缩机可靠性。

优选地，

所述存油凹槽24位于所述上法兰的径向内侧、且延伸至与所述安装孔23相连通的位置。这是本实用新型的存油凹槽的进一步优选设置位置，即将存油凹槽(储油空间)设置在法兰径向内侧，能够保证与曲轴内部导油孔之间的连通供油，减小输油路径，且将其顺利地导向至上法兰的上、下端面以及径向内侧，进一步提高对上法兰摩擦部位的供油品质，改善供油状态，在低转速、低油面等供油能力较差时，保证较好的供油能力，提高压缩机可靠性。

优选地，

所述存油凹槽24为环形油槽。这是本实用新型的存油凹槽的优选结构形式，能够有效地保证存油和供油的功能。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上做出的进一步改进，如图2、4-5所示，优选地，

所述上法兰2内部还设置有供油通道25，所述供油通道25一端与所述上端面21连通、另一端与所述存油凹槽24连通，以使上端面21上的润滑油能够通过所述供油通道25进入所述存油凹槽24。上法兰设置通油油路，使积存在上端面的油品流向储油空间，增强供油量，通过在上法兰2上设置连通上法兰上端面与根部的供油通道，使积存在上法兰上端面的冷冻机油流向凹槽的储油空间，增强供油量及供油能力。此种方式下，上法兰上端面可以针对设计，使上部积存的油品集中流向供油通道。

优选地，

所述供油通道25的数量为至少两个，并且至少两个所述供油通道25以所述上法兰2的轴线为中心呈圆形阵列排布。这是本实用新型的供油通道的优选个数和排布方式，能够沿着上法兰轴线均匀分布，使得油能够沿周向均匀地输送至存油凹槽中，保证油量分布的均匀程度。

优选地，

在所述上端面21上还设置有用以储存润滑油的第一油池26，所述第一油池26与所述供油通道25相连通，以使得所述第一油池26中的润滑油能够被输送至所述存油凹槽24中。通过在上端面上还开设的第一油池，能够对压缩机壳体中的油进行储存作用，并且使其与供油通道连通，能够将该储存油池中储存的油输送至存油凹槽中，保证对上法兰供油量的充足，进一步地提高了对上法兰的润滑和冷却效果。第一油池也可以设计为引流槽，或者中间低外周高等方式。

优选地，

所述曲轴1内部沿曲轴轴线方向设置有导油孔11，且在所述曲轴内部与所述上法兰2相对应的位置还设置有输油孔12，所述输油孔12的一端与所述导油孔11连通、另一端与所述存油凹槽24连通。通过在曲轴内部设置的导油孔能够将压缩机壳体底部的油池中的油通过曲轴的旋转而向上吸入，并输送至上、下法兰、气缸、隔板等相应位置，以对相应位置进行润滑，并且通过输油孔使其同时与导油孔和存油凹槽连通的方式，能够将曲轴导油孔中吸入的油通过输油孔导送至存油凹槽中，以进一步实现对存油凹槽中的供油，保证对上法兰的充足润滑油量，提高对上法兰的润滑和冷却效果。

如图4所示，优选地，

所述输油孔12沿曲轴的径向方向延伸设置。如图1-3、5所示，通过这样的设置方式能够使其与曲轴轴向的导油孔相连通、另一端能够连通至存油凹槽中，保证了对存油凹槽输送润滑油的可靠性。

优选地，

在所述上法兰的安装孔23的内壁上设置有螺旋槽27，当所述曲轴1旋转时，能够带动进入所述安装孔23内的润滑油能够沿所述螺旋槽27向上运动。这样能够提高对安装孔23的内壁与曲轴1的外壁之间的润滑效果。

实施例三

参见图3，本实施例与实施例一和二的改进点相同，只是压缩机的结构不同，仅为压缩机壳体内压力方式的差异，图1、图2的壳体内为低压，而图3的壳体内为高压，并且取消了隔板的结构，即本专利的储油部的结构设计与压缩机壳体内压力形式无关，同样也能实现对上法兰增加储油供油的技术效果，提高润滑冷却效果。

本实用新型还提供一种压缩机，其包括壳体3和前任一项所述的泵体组件，所述泵体组件设置在所述壳体3中。采用在所述上法兰内部设置有存油凹槽，所述存油凹槽能与所述安装孔连通，能够使得存油凹槽中的油能流至所述曲轴和所述上法兰之间、以对所述曲轴和所述上法兰进行润滑,有效减小了上法兰的供油时间，且有效避免了油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差的情况发生，提高低转速、低油面、少油量时供油能力，提高供品质，改善供油状态。

优选地，

所述壳体3底部还具有第二油池31，当所述曲轴1内部设置有导油孔11和输油孔12时，通过所述曲轴1的旋转，所述第二油池31中的润滑油能够通过所述导油孔11和所述输油孔12进入所述存油凹槽24。通过本实用新型的上述结构，能够将壳体底部的第二油池通过曲轴内部的导油孔向上引导，进一步通过输油孔将其导送至存油凹槽中，以完成将底部第二油池中的润滑油导送至上法兰的存油凹槽中，从而保证上法兰的润滑效果的稳定性，减小了对上法兰的输油时间、防止了底部油池油量较少而上法兰无法得到润滑等情况发生。

本实用新型还提供一种空调器，其包括如前述的压缩机。本实用新型的空调器采用前述的压缩机，能够使得存油凹槽中的油能流至所述曲轴和所述上法兰之间、以对所述曲轴和所述上法兰进行润滑,有效减小了上法兰的供油时间，且有效避免了油面高度较低、供油量低、转速低等供油能力较差时，曲轴与上法兰内径之间的润滑较差的情况发生，提高低转速、低油面、少油量时供油能力，提高供品质，改善供油状态。

以上实施例使本实用新型具有设计合理、结构简单，即能保证润滑效果，又能降低注油量的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (13)

1.一种泵体组件，其特征在于：

包括：曲轴(1)和上法兰(2)；所述上法兰(2)包括位于其轴线方向一侧的上端面(21)和位于其轴线方向另一侧的下端面(22)，所述上端面(21)和所述下端面(22)相背设置，所述上法兰(2)上具有容纳所述曲轴(1)穿过的安装孔(23)；

所述上法兰(2)内部设置有允许润滑油进入的存油凹槽(24)，所述存油凹槽(24)能与所述安装孔(23)连通，以使得存油凹槽(24)中的油能流至所述曲轴(1)和所述上法兰(2)之间、以对所述曲轴(1)和所述上法兰(2)进行润滑。

2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：

所述存油凹槽(24)设置于所述上法兰(2)内部、且延伸至所述下端面(22)的位置。

3.根据权利要求1或2所述的泵体组件，其特征在于：

所述存油凹槽(24)位于所述上法兰的径向内侧、且延伸至与所述安装孔(23)相连通的位置。

4.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：

所述存油凹槽(24)为环形油槽。

5.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：

所述上法兰(2)内部还设置有供油通道(25)，所述供油通道(25)一端与所述上端面(21)连通、另一端与所述存油凹槽(24)连通，以使上端面(21)上的润滑油能够通过所述供油通道(25)进入所述存油凹槽(24)。

6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于：

所述供油通道(25)的数量为至少两个，并且至少两个所述供油通道(25)以所述上法兰(2)的轴线为中心呈圆形阵列排布。

7.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于：

在所述上端面(21)上还设置有用以储存润滑油的第一油池(26)，所述第一油池(26)与所述供油通道(25)相连通，以使得所述第一油池(26)中的润滑油能够被输送至所述存油凹槽(24)中。

8.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于：

所述曲轴(1)内部沿曲轴轴线方向设置有导油孔(11)，且在所述曲轴内部与所述上法兰(2)相对应的位置还设置有输油孔(12)，所述输油孔(12)的一端与所述导油孔(11)连通、另一端与所述存油凹槽(24)连通。

9.根据权利要求8所述的泵体组件，其特征在于：

所述输油孔(12)沿曲轴的径向方向延伸设置。

10.根据权利要求1-2、4-9任一项所述的泵体组件，其特征在于：

在所述上法兰的安装孔(23)的内壁上设置有螺旋槽(27)，当所述曲轴(1)旋转时，能够带动进入所述安装孔(23)内的润滑油能够沿所述螺旋槽(27)向上运动。

11.一种压缩机，其特征在于：

包括壳体(3)和权利要求1至10任意一项所述的泵体组件，所述泵体组件设置在所述壳体(3)中。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于：

所述壳体(3)底部还具有第二油池(31)，当所述曲轴(1)内部设置有导油孔(11)和输油孔(12)时，通过所述曲轴(1)的旋转，所述第二油池(31)中的润滑油能够通过所述导油孔(11)和所述输油孔(12)进入所述存油凹槽(24)。

13.一种空调器，其特征在于：

包括如权利要求11或12所述的压缩机。