CN208052990U - 外转子轮毂电机的联体轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外转子轮毂电机的联体轮毂，包括轮辋和联体式背铁端盖组件；联体式背铁端盖组件包括背铁端和端盖端；背铁端和端盖端成一体式结构，背铁端中上部为中空圆柱体，背铁端的边缘朝外延伸形成裙边；端盖端的中间位置具有轴承安装孔/座。本实用新型可解决如何减少电机的轮毂的制作工艺同时增加轮毂的配合精度提高产品的综合性能的技术问题，由于通过使用联体式背铁端盖组件这样一个单独部件取代原轮毂的连接件和端盖两个部件，其完全区别与现有轮毂的结构形式，联体式背铁端盖直接冲压或者拉伸或者挤压一次成型，完成是一种冷加工的结构，零件减少一半，不需要压铸等高能耗的生产工艺过程，符合现在国家节能的政策要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用在外转子轮毂电机中的联体轮毂，其减少了部件的使用，提高了产品的配合精度，从而明显提高现有产品的品质。
背景技术
当前的电动车用电机轮毂常用结构形式均是采用分体的形式，即轮毂与连接件焊接而成，再将连接件和端盖通过螺钉连接。其中轮毂制作工艺：连接件旋压成形-连接件粗加工-连接件与轮辋压合焊接-轮辋精整-连接件精加工-连接件打孔-连接件攻丝-喷涂。端盖制作工艺：压铸-机加工-打孔-清洗-喷涂-机加工-清理。上述部件制作工艺步骤极多，连接件厚度至少为螺钉直径的1.5倍，整个轮毂和端盖的重量较重，电机的安装工艺因需要打两面螺丝相应也很复杂，同时因两个零件装配而成，位置精度较低，且密封难度高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种外转子轮毂电机的联体轮毂，解决如何减少电机的轮毂的制作工艺同时增加轮毂的配合精度提高产品的综合性能的技术问题。
外转子轮毂电机的联体轮毂，包括轮辋和联体式背铁端盖组件；联体式背铁端盖组件包括背铁端和端盖端；背铁端和端盖端成一体式结构，背铁端中上部为中空圆柱体，背铁端的边缘朝外延伸形成裙边；端盖端的中间位置具有轴承安装孔/座。
所述端盖端的边缘位置截面为“7”字形并与背铁端的中上部配合。
所述裙边为环形或者异形。
所述轴承安装孔为向内或者向外延伸的轴承安装孔。
所述轮辋中间位置截面成U形，其两侧截面为对称的L形。
所述轮辋两侧截面的最外端朝下弯曲。
所述轮辋通过焊接方式与背铁端中上部结合在一起。
所述端盖端的边缘位置中间具有一个倾斜面或者圆弧面过渡。
所述端盖端的中间位置与端盖端的边缘位置之间具有圆角。
所述背铁端的中上部的内侧面具有磁钢。
所述轴承安装孔/座内布置有轴承。
本实用新型的有益效果是：由于通过使用联体式背铁端盖组件这样一个单独部件取代原轮毂的连接件和端盖两个部件，其完全区别与现有轮毂的结构形式，联体式背铁端盖直接冲压或者拉伸或者挤压一次成型，完成是一种冷加工的结构，零件减少一半，不需要压铸等高能耗的生产工艺过程，符合现在国家节能的政策要求，产品不需要机加工，克服了现有生产工艺的繁杂步骤，且实现了极高的位置配合精度，降低了电机装配工艺复杂度，提升了密封性能，且同等轮毂尺寸下，增大的内部背铁内径，可以使电枢直径增加，增加产品功率及密度。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图中 1. 轮辋、2. 联体式背铁端盖组件、21. 背铁端、211. 中上部、212. 裙边、22. 端盖端、221. 轴承安装孔、222. 边缘位置、2221. 倾斜面、223. 中间位置。
具体实施方式
请参考图1，图中的外转子轮毂电机的联体轮毂，包括一个轮辋1和一个联体式背铁端盖组件2；轮辋1用于安装轮胎，联体式背铁端盖组件2用于安装轴承同时支撑轮辋1。
轮辋1整体成环形，其中间位置的纵截面成U形，两侧截面为对称的L形。为了提高轮辋1两侧的强度及方便安装轮胎，轮辋1两侧截面的最外端可设计朝下弯曲。
联体式背铁端盖组件2包括一个背铁端21和一个端盖端22；背铁端21和端盖端22使用的材料包括但不限于钢板、铝板等现有硬质金属部件。端盖端22用于安装轴承，背铁端21用于与轮辋1配合。背铁端21和端盖端22成一体式结构，采用一体式结构的设计，这样强度增加，而且成型工艺简单，产品精度高。背铁端21的中上部211为中空圆柱体，该中上部211是指横向的角度看，即从图中从左往右看，该中上部211也可以描述为背铁端21的右侧，具体看从哪个角度观看，这个不影响部件的结构描述。该中上部211与轮辋1通过焊接等现有常规方式结合在一起，中上部211的内侧面可用于贴磁钢，背铁端21的边缘朝外延伸形成环形或者异形的裙边212。
端盖端22的中间位置具有轴承安装孔/座221，该轴承安装孔/座221安装轴承。端盖端22的边缘位置222截面为“7”字形并与背铁端21的中上部配合。为了方便端盖端22的中间位置223与端盖端的边缘位置222过渡，可在端盖端22的边缘位置222的中间位置223设计一个倾斜面或圆弧面2221。为了提高端盖端22的中间位置223与端盖端22的边缘位置222的强度及方便安装，可在端盖端22的中间位置223与端盖端22的边缘位置222之间设计圆角。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：包括轮辋和联体式背铁端盖组件；联体式背铁端盖组件包括背铁端和端盖端；背铁端和端盖端成一体式结构，背铁端中上部为中空圆柱体，背铁端的边缘朝外延伸形成裙边；端盖端的中间位置具有轴承安装孔/座。
2.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述端盖端的边缘位置截面为“7”字形并与背铁端的中上部配合。
3.根据权利要求2中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述裙边为环形。
4.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述轴承安装孔/座为向内或者向外延伸的轴承安装孔/座。
5.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述轮辋中间位置截面成U形，其两侧截面为对称的L形。
6.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述轮辋两侧截面的最外端朝下弯曲。
7.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述轮辋通过焊接方式与背铁端中上部结合在一起。
8.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述端盖端的边缘位置中间具有一个倾斜面或者圆弧面过渡。
9.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述端盖端的中间位置与端盖端的边缘位置之间具有圆角。
10.根据权利要求1中所述的外转子轮毂电机的联体轮毂，其特征在于：所述背铁端的中上部的内侧面具有磁钢；所述轴承安装孔/座内布置有轴承。
Priority Applications (1)
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| CN201820145304.0U CN208052990U (zh) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | 外转子轮毂电机的联体轮毂 |
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| CN208052990U true CN208052990U (zh) | 2018-11-06 |
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2018
- 2018-01-29 CN CN201820145304.0U patent/CN208052990U/zh not_active Ceased
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