CN203567473U - 叉车驱动桥整体式桥壳总成 - Google Patents
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Abstract
一种叉车驱动桥整体式桥壳总成，涉及一种桥壳总成，包括壳体、轴管、耳板，所述的壳体、轴管为整体成型结构，所述的耳板也整体成型在壳体、轴管之间；所述的耳板为扇形结构。本实用新型的加工工序简单，避免了繁杂过程所带来时间消耗，大大提高了生产效率，也更容易控制产品质量。同时由于利用目前桥壳整体铸造成型技术，不仅简化了加工工序，也降低了整桥重量，符合轻量化设计要求，还提高了整车经济性，从而降低了加工成本和材料成本，节约了国家资源，提高了产品的市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳总成，特别是一种叉车驱动桥整体式桥壳总成。
背景技术
目前，叉车所用的桥壳总成，一般都是将壳体、轴管、耳板分别加工，然后把轴管和耳板通过焊接方式连接到桥壳中段上，最后再精加工轴管和耳板的关键部位，整个过程复杂，质量监控困难，产品重、成本高。也有生产厂家先将壳体、轴管整体铸造成型，然后再将耳板焊接在壳体、轴管之间，整个过程仍比较复杂，质量仍难监控。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能简化加工工序、减轻产品重量、降低产品成本的叉车驱动桥整体式桥壳总成，以解决现有的叉车驱动桥整体式桥壳总成存在的上述不足之处。
解决上述技术问题的技术方案是：一种叉车驱动桥整体式桥壳总成，包括壳体、轴管、耳板，所述的壳体、轴管为整体成型结构，所述的耳板也整体成型在壳体、轴管之间。
本实用新型的进一步技术方案是：所述的耳板为扇形结构。
由于采用上述结构，本实用新型之叉车驱动桥整体式桥壳总成与现有技术相比，具有以下有益效果：
由于本发明包括壳体、轴管、耳板，所述的壳体、轴管为整体成型结构，所述的耳板也整体成型在壳体、轴管之间，从而形成一种整体结构的叉车驱动桥桥壳总成。整个过程避免了多个零部件的生产、采购、组合焊接等过程，同时也避免了繁杂过程所带来时间消耗，大大提高了生产效率，同时也更容易控制产品质量。而且由于本实用新型利用目前桥壳整体铸造成型技术，不仅简化了加工工序，也降低了整桥重量，符合轻量化设计要求，还提高了整车经济性，从而降低了加工成本和材料成本，节约了国家资源，提高了产品的市场竞争力。
下面，结合附图和实施例对本实用新型之叉车驱动桥整体式桥壳总成的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1～图2是本实用新型之叉车驱动桥桥壳总成的示意图；
图1：主视图；
图2：图1的左视图；
图中：
1- 壳体，2-轴管，3-耳板。
具体实施方式
实施例一：
一种叉车驱动桥整体式桥壳总成，包括壳体1、轴管2、耳板3，所述的壳体1、轴管2为整体成型结构，所述的耳板3也整体成型在壳体1、轴管2之间，从而形成一种整体结构的叉车驱动桥桥壳总成；所述的耳板3为扇形结构，该耳板3采用的材料为QT600-5 GB/T1348-2009牌号球铁。
作为本实施例一的一种变换，所述的耳板3还可以是其它形状的结构。
Claims (2)
1.一种叉车驱动桥整体式桥壳总成，包括壳体（1）、轴管（2）、耳板（3），所述的壳体（1）、轴管（2）为整体成型结构，其特征在于：所述的耳板（3）也整体成型在壳体（1）、轴管（2）之间。
2.根据权利要求1所述的叉车驱动桥整体式桥壳总成，其特征在于：所述的耳板（3）为扇形结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104163077A (zh) * | 2014-07-15 | 2014-11-26 | 安徽东皖车桥科技有限公司 | 叉车驱动桥体与扇形板定位结构 |
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2013
- 2013-11-19 CN CN201320733806.2U patent/CN203567473U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20140430 |
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