CN206067497U - 一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，包括传动轴连接横撑、传动轴连接板、连接板、角钢，其特征在于：传动轴连接横撑与传动轴连接板焊接固定在一起，角钢、连接板分别通过焊接和螺栓与传动轴横撑和传动轴连接板固定在一起。以上所述的连接板上分布有多个孔。本实用新型具有重量轻，结构简单，使用方便、开发成本低等优点。
Description
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置。
背景技术：
车架是汽车底盘的重要组成部分，车架横梁装置关系到传动轴连接到车架上的状态。而现有的车架横梁装置的结构比较复杂，用材多，重量重，开发成本高，周期长，并且传动轴的工作角度通过现有的横梁装置不易于调节。为了改善这些缺点我们为此建立一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，它能用于多品种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接，便于传动轴工作角度的调节，节约了车架的生产成本并有利于车架的轻量化。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服上述缺点，而提供一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的，一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，包括传动轴连接横撑、传动轴连接板、连接板、角钢，其特征在于：传动轴连接横撑与传动轴连接板焊接固定在一起，角钢、连接板分别通过焊接和螺栓与传动轴横撑和传动轴连接板固定在一起。
以上所述的连接板上分布有多个孔。
本实用新型具有重量轻，结构简单，使用方便、开发成本低等优点。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图中：1.连接板 、2.传动轴连接板 、3.传动轴连接横撑 、4.角钢 。
具体实施方式：
如图1、图2所示，一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，包括连接板1、传动轴连接板2、传动轴连接横撑3、角钢4，其特征在于：传动轴连接横撑3与传动轴连接板2焊接固定在一起，角钢4、连接板1分别通过焊接和螺栓与传动轴连接横撑3和传动轴连接板2固定在一起。
以上所述的连接板1上分布有多个孔，通过更改车架上的连接孔状态来微调车架横梁的连接角度，从而满足传动轴的工作角度。
Claims (2)
1.一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，包括连接板（1）、传动轴连接板（2）、传动轴连接横撑（3）、角钢（4），其特征在于：传动轴连接横撑（3）与传动轴连接板（2）焊接固定在一起，角钢（4）、连接板（1）分别通过焊接和螺栓与传动轴连接横撑（3）和传动轴连接板（2）固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴过桥轴承车架横梁连接装置，其特征在于：连接板（1）上分布有多个孔。
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