CN208051140U - 一种金属油箱连接法兰焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种金属油箱连接法兰焊接工装，包括工作台、下电极块、上电极块，所述下电极块的底部固定在工作台上，所述下电极块的上端面设有法兰支撑台、油泵孔定位芯棒及定位挡板；法兰支撑台呈环形，用于支撑所述连接法兰的底面；油泵孔定位芯棒位于法兰支撑台的中心位置，用于轴向定位金属油箱的油泵孔；定位挡板位于法兰支撑台的径向外侧，且定位挡板轴向高于法兰支撑台，用于径向定位金属油箱的油泵孔；在连接法兰和金属油箱的油泵孔依次定位于所述下电极块的状态下，所述上电极块压紧所述金属油箱。利用本实用新型的金属油箱连接法兰焊接工装，能够提高金属油箱与连接法兰之间的定位精度、焊接质量及焊接效率。

Description

一种金属油箱连接法兰焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工艺工装技术领域，尤其涉及一种金属油箱连接法兰焊接工装。

背景技术

金属油箱上通常需要连接油泵和安全阀等部件，为了实现金属油箱与油泵和安全阀的装配，通常需要连接法兰进行固定，也即需要将连接法兰焊接在金属油箱的油泵孔及安全阀孔的外侧。由于油泵及安全阀上自带密封件，连接法兰不起密封作用，通常采用点焊的方式将连接法兰焊接在金属油箱的油泵孔及安全阀孔处，点焊位置均布分布在油泵孔及安全阀孔的四周。

目前，在金属油箱上进行的连接法兰点焊主要通过简易手工工装定位和单点焊接方式来实现，这种方式主要存在以下缺点：

1、焊接精度低，手工工装在焊接过程中靠肉眼及感觉定位，点焊容易发生偏移，偏移后油泵将不能正常装配，导致产品报废。

2、焊接质量差，手工点焊是靠人对油箱及工装进行支撑，焊接过程中没有专门的定位，焊接随机性大，易产生点焊飞溅，焊渣附着在油箱上不易清除，易出现焊穿、脱焊的情况，焊接参数调节困难，人为因素对焊接质量影响较大等。

3、焊接效率低，由于采用单点焊接，手工定位，在焊接过程中需要逐一点焊，效率低，而且需要辅助人员放置零件。

因此，如何提高金属油箱与连接法兰之间的定位精度、焊接质量及焊接效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种金属油箱连接法兰焊接工装，以提高金属油箱与连接法兰之间的定位精度、焊接质量及焊接效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，包括工作台、下电极块、上电极块，所述下电极块的底部固定在所述工作台上，所述下电极块的上端面设有法兰支撑台、油泵孔定位芯棒及定位挡板；所述法兰支撑台呈环形，用于支撑所述连接法兰的底面；所述油泵孔定位芯棒位于所述法兰支撑台的中心位置，用于轴向定位所述金属油箱的油泵孔；所述定位挡板位于所述法兰支撑台的径向外侧，且所述定位挡板轴向高于所述法兰支撑台，用于径向定位所述金属油箱的油泵孔；在所述连接法兰和所述金属油箱的油泵孔依次定位于所述下电极块的状态下，所述上电极块压紧所述金属油箱。

优选地，所述工作台上还设有至少一个用于定位所述金属油箱的型面的型面定位件。

优选地，所述型面定位件包括第一支撑块、支撑杆，所述第一支撑块固定于所述工作台上，所述支撑杆的下端连接所述第一支撑块，所述支撑杆的上端用于抵靠所述金属油箱的型面。

优选地，所述支撑杆为螺栓，所述螺栓的下端通过螺纹连接于所述第一支撑块。

优选地，所述工作台上还设有安全阀孔定位件，用于定位所述金属油箱的安全阀孔。

优选地，所述安全阀孔定件包括第二支撑块和圆柱销，所述第二支撑块固定于所述工作台上，所述圆柱销的下端连接所述第二支撑块，所述圆柱销的上端用于卡入所述金属油箱的安全阀孔内。

优选地，所述圆柱销的下端与所述第二支撑块之间形成螺纹连接。

优选地，所述连接法兰的上端面的周向均匀设有多个呈凸起状的连接焊点。

优选地，所述上电极块的下端面设有多个工作凸台，所述工作凸台与所述连接法兰上的连接焊点相对应。

优选地，所述法兰支撑台的上端面设有多个定位凸起，所述定位凸起与所述连接法兰的连接焊点形成定位配合。

通过本实用新型的技术方案，法兰支撑台与定位挡板分别实现连接法兰在轴向和径向的定位，油泵孔定位芯棒可以实现金属油箱的定位，金属油箱与连接法兰的空间定位稳定，一致性好，点焊定位精确度高；通过上电极块与下电极块完成点焊，点焊表面光滑，无焊渣飞溅；与手工定位点焊相比，点焊效率高，不需要打磨即可进入下一道工序，焊接过程中只需要抽检，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例提供的金属油箱连接法兰焊接工装的立体结构示意图；

图2为图1中金属油箱连接法兰焊接工装处于工作状态时的立体结构示意图；

图3为图2中金属油箱连接法兰焊接工装的主视结构示意图；

图4为图2中金属油箱连接法兰焊接工装的侧视结构示意图；

图5为图1中A剖面处的结构示意图；

图6为图1中型面定位件的结构示意图；

其中，图1-图6中：

工作台1、下电极块2、法兰支撑台21、定位凸起211、定位挡板22、油泵孔定位芯棒23、上电极块3、工作凸台31、金属油箱4、连接法兰5、型面定位件6、第一支撑块61、支撑杆62、安全阀孔定位件7、第二支撑块71、圆柱销72。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参考图1-图6，图1为本实用新型一种实施例提供的金属油箱连接法兰焊接工装的立体结构示意图；图2为图1中金属油箱连接法兰焊接工装处于工作状态时的立体结构示意图；图3为图2中金属油箱连接法兰焊接工装的主视结构示意图；图4为图2中金属油箱连接法兰焊接工装的侧视结构示意图；图5为图1中A处的结构示意图；图6为图1中型面定位件的结构示意图。

如图1-图5所示，本实用新型的金属油箱连接法兰焊接工装包括下电极块2、上电极块3，所述下电极块2、上电极块3可以均为圆柱状，上电极块3和下电极块2可以分别为数控焊机的上电极和下电极。

如图5所示，所述下电极块2的上端面设有法兰支撑台21、油泵孔定位芯棒23及定位挡板22；所述法兰支撑台21呈环形，用于支撑连接法兰5的底面，连接法兰5的底面与法兰支撑台21的上端面贴合；所述油泵孔定位芯棒23位于所述法兰支撑台21的中心位置，用于定位金属油箱4的油泵孔，可以实现油泵孔在水平面的定位；所述定位挡板22位于所述法兰支撑台21的径向外侧，且所述定位挡板22轴向高于所述法兰支撑台21；连接法兰5和金属油箱4的油泵孔依次定位于所述下电极块2后，所述上电极块3压紧所述金属油箱4。

图2中的金属油箱连接法兰焊接工装处于工作状态是指通过将金属油箱4的油泵孔定位于所述下电极块2，进而使得金属油箱4定位于本实用新型的金属油箱连接法兰焊接工装之上，准备进行点焊操作的状态。

具体的方案中，定位挡板22呈环形分布，定位挡板22可以呈环形，也可以为多个具有一定距离间隔的弧形板，该弧形板的弧度与连接法兰5的弧度相同，多个弧形板可以分别从不同的方位限定连接法兰5的径向移动。

利用本实用新型提供的金属油箱连接法兰焊接工装，在焊接过程中，先将连接法兰5置于下电极块2上的所述法兰支撑台21上，且将连接法兰5的径向外侧抵靠所述定位挡板22的内侧，再将金属油箱4放置在所述连接法兰5上，金属油箱4的油泵孔套入所述油泵孔定位芯棒23以进行定位，将上电极块3与金属油箱4接触通电，进而完成点焊。

通过这种方案，法兰支撑台21与定位挡板22分别实现连接法兰5在轴向和径向的定位，油泵孔定位芯棒23可以实现金属油箱4的定位，金属油箱4与连接法兰5的空间定位稳定，一致性好，点焊定位精确度高；通过上电极块3与下电极块2完成点焊，点焊表面光滑，无焊渣飞溅；与手工定位点焊相比，点焊效率高，不需要打磨即可进入下一道工序，焊接过程中只需要抽检，提高了生产效率。

优选的方案中，如图1所示，所述下电极块2的底部固定在工作台1上，工作台1可以选用现有的工作台，一种具体的方案中，所述工作台1可以采用直角折弯型的工作台，所述工作台1上还设有至少一个用于定位金属油箱4的型面的型面定位件6，型面定位件6的位置可以根据金属油箱4的具体形状进行设定。本实施例中，在工作台1上设有两个型面定位件6，两个型面定位件6分别位于下电极块2的左右两侧，型面定位件6的上端抵靠金属油箱4的型面，可以从左右两个方向对金属油箱4进行定位。

进一步的方案中，如图6所示，所述型面定位件6可以包括第一支撑块61、支撑杆62，所述第一支撑块61沿水平方向固定于所述工作台1上，所述支撑杆62的下端连接所述第一支撑块61，支撑杆62的下端可以通过焊接、螺栓连接等方式固定在第一支撑块61上，所述支撑杆62的上端用于抵靠所述金属油箱4的型面，本领域技术人员可以根据金属油箱4型面的形状设计支撑杆62上端的形状及尺寸，以使得支撑杆62的上端与金属油箱4的型面有较大的接触面积。

更优的方案中，所述支撑杆62为螺栓，所述螺栓的下端通过螺纹连接于所述第一支撑块61，通过调整螺栓旋入第一支撑块61内的长度，可以调节支撑杆62的高度，以适应不同尺寸和形状的金属油箱4。

优选的方案中，所述工作台1上还设有安全阀孔定位件7。在进行点焊的过程中，为了使得金属油箱4的定位更加稳固，还可以将金属油箱4的安全阀孔进行定位固定，安全阀孔定位件7的结构和位置可以根据金属油箱4的安全阀孔的结构和位置进行设定。

具体的方案中，所述安全阀孔定件7可以包括第二支撑块71和圆柱销72，所述第二支撑块71沿水平方向固定于所述工作台1上，所述圆柱销72的下端连接所述第二支撑块71，所述圆柱销72的上端用于卡入金属油箱4的安全阀孔内进行定位，圆柱销72的上端可以根据安全阀孔的形状和尺寸进行设定，圆柱销72的上端外径与安全阀孔的内径相匹配。

优选的方案中，所述圆柱销72的下端与所述第二支撑块71之间形成螺纹连接，所述圆柱销72的下端通过螺纹连接于所述第二支撑块71，通过调整圆柱销72旋入第二支撑块71内的长度，可以调节圆柱销72的高度，以适应不同尺寸和形状的金属油箱4。

连接法兰5为环形件，连接法兰5上设有多个法兰连接孔，法兰连接孔用于安装油泵，为了便于将连接法兰5与金属油箱4的壳体焊接在一起，在连接法兰5的上端面周向均匀设有多个呈凸起状的连接焊点，连接焊点与金属油箱4的壳体之间形成点焊，优选的方案中，所述连接焊点可以与所述法兰连接孔间隔设置，以使得连接法兰5与金属油箱4的壳体之间焊接的更加均匀、牢固。

优选的方案中，所述上电极块3的下端面设有多个沿所述下电极块2圆周方向均匀分布的工作凸台31，所述工作凸台31与所述连接焊点相对应，每个工作凸台31对每个连接焊点进行点焊，只需要对焊点进行焊接，点焊质量好。

优选的方案中，为了更好地定位焊点，可以在所述法兰支撑台21的上端面设有多个均布的定位凸起211，所述定位凸起211与所述连接焊点形成定位配合，从而可以实现焊点的定位，以使得上电极块3上的工作凸台31能对应相应的连接焊点。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，包括工作台、下电极块、上电极块，所述下电极块的底部固定在所述工作台上，所述下电极块的上端面设有法兰支撑台、油泵孔定位芯棒及定位挡板；所述法兰支撑台呈环形，用于支撑所述连接法兰的底面；所述油泵孔定位芯棒位于所述法兰支撑台的中心位置，用于轴向定位所述金属油箱的油泵孔；所述定位挡板位于所述法兰支撑台的径向外侧，且所述定位挡板轴向高于所述法兰支撑台，用于径向定位所述金属油箱的油泵孔；在所述连接法兰和所述金属油箱的油泵孔依次定位于所述下电极块的状态下，所述上电极块压紧所述金属油箱。

2.根据权利要求1所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述工作台上还设有至少一个用于定位所述金属油箱的型面的型面定位件。

3.根据权利要求2所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述型面定位件包括第一支撑块、支撑杆，所述第一支撑块固定于所述工作台上，所述支撑杆的下端连接所述第一支撑块，所述支撑杆的上端用于抵靠所述金属油箱的型面。

4.根据权利要求3所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述支撑杆为螺栓，所述螺栓的下端通过螺纹连接于所述第一支撑块。

5.根据权利要求1所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述工作台上还设有安全阀孔定位件，用于定位所述金属油箱的安全阀孔。

6.根据权利要求5所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述安全阀孔定件包括第二支撑块和圆柱销，所述第二支撑块固定于所述工作台上，所述圆柱销的下端连接所述第二支撑块，所述圆柱销的上端用于卡入所述金属油箱的安全阀孔内。

7.根据权利要求6所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述圆柱销的下端与所述第二支撑块之间形成螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述连接法兰的上端面的周向均匀设有多个呈凸起状的连接焊点。

9.根据权利要求8所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述上电极块的下端面设有多个工作凸台，所述工作凸台与所述连接法兰上的连接焊点相对应。

10.根据权利要求8或9所述的金属油箱连接法兰焊接工装，其特征在于，所述法兰支撑台的上端面设有多个定位凸起，所述定位凸起与所述连接法兰的连接焊点形成定位配合。