CN208044665U - 一种渣土车运输管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种渣土车运输管理系统，包括传感器组、车载智能终端、定位装置、无线通讯模块、服务器、限速装置和锁车装置；所述传感器组用于监测所述渣土车运行状态；所述定位装置用于获取所述渣土车定位信息；所述限速装置用于限制所述渣土车行驶速度；所述锁车装置用于锁定所述渣土车；所述定位装置、传感器组、限速装置、锁车装置分别与所述车载智能终端电连接；所述车载智能终端通过所述无线通讯模块与所述服务器无线连接。通过传感器组监测渣土车的运行状态，进而通过限速装置和锁车装置对车辆进行限制。可以在违规行为发生的第一时间进行处理，有效降低渣土车违规行为的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及渣土车管理技术领域，具体涉及一种渣土车运输管理系统。
背景技术
现如今，大多城市都在对建筑以及路桥、地铁等交通设施进行大规模的兴建。而兴建的过程中，必然会产生大量的废弃渣土。这些废弃渣土必须要运输到指定的弃土点进行弃置，否则严重影响建筑及交通设置的兴建进度，并影响市容市貌。基于此，用于运输废弃渣土的渣土车在运输过程中的一系列问题便涌现出来了。例如，渣土车超载超限、不密封运输、违法行驶等等。这些行为严重高污染了城市的环境，破坏了交通秩序，扰乱了居民的生活。
为了解决这一问题，现有的渣土车管理系统大多结合了门磁传感器以及定位装置对渣土车在运输过程中是否超载以及是否密封运输进行监控。然而，这些系统多是通过状态监控，事后处理。无法在违规行为发生的第一时间进行有效地限制，从而防止违规行为的发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种渣土车运输管理系统，通过传感器组监测渣土车的运行状态，进而通过限速装置和锁车装置对车辆进行限制。可以在违规行为发生的第一时间进行处理，有效降低渣土车违规行为的影响。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种渣土车运输管理系统，包括传感器组、车载智能终端、定位装置、无线通讯模块、服务器、限速装置和锁车装置；所述传感器组用于监测所述渣土车运行状态；所述定位装置用于获取所述渣土车定位信息；所述限速装置用于限制所述渣土车行驶速度；所述锁车装置用于锁定所述渣土车；所述定位装置、传感器组、限速装置、锁车装置分别与所述车载智能终端电连接；所述车载智能终端通过所述无线通讯模块与所述服务器无线连接。
进一步地，所述传感器组包括车速传感器、举升传感器、门磁传感器、载重传感器中的一种或多种。
进一步地，所述限速装置包括依序连接的调整器、节气门、发动机、变速器和车轮驱动模块。
进一步地，所述锁车装置包括依序连接的车身CAN总线、车身控制器、动力CAN总线和发动机ECU。
进一步地，还包括语音模块，用于对所述渣土车的运行状态进行语音播报，所述语音模块与所述车载智能终端电连接。
进一步地，所述定位装置为北斗及GPS双模定位装置，所述北斗及GPS双模定位装置包括依序连接的北斗/GPS射频芯片、跟踪模块、捕获引擎、基带处理器模块和接口模块。
本实用新型的有益效果在于：通过传感器组监测渣土车的运行状态，进而通过限速装置和锁车装置对车辆进行限制。可以在违规行为发生的第一时间进行处理，有效降低渣土车违规行为的影响。
附图说明
图1为本实用新型公开的一种渣土车运输管理系统的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范的目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。
本实用新型最关键的构思在于：通过传感器组监测渣土车的运行状态，进而通过限速装置和锁车装置对车辆进行限制。可以在违规行为发生的第一时间进行处理，有效降低渣土车违规行为的影响。
实施例
请参照图1和图2，本实用新型公开的一种渣土车运输管理系统包括传感器组、车载智能终端、定位装置、无线通讯模块、服务器、限速装置和锁车装置。其中，传感器组、定位装置、限速装置和锁车装置分别与车载智能终端电连接，车载智能终端通过无线通讯模块与服务器无线连接。车载智能终端与服务器无线连接之后，将获取到的渣土车状态信息实时传输至服务器，则服务器可根据到的各渣土车的状态信息进行渣土车运输过程的有效管控。
优选地，传感器组包括车速传感器、举升传感器、门磁传感器和载重传感器。车速传感器用于获取渣土车的行驶速度；举升传感器用于获取渣土车货厢的货厢状态信息，该货厢状态信息包括举升、平方和异常；门磁传感器用于监测渣土车货厢顶盖是否闭合，载重传感器用于获取渣土车的载重信息；车速传感器、举升传感器、门磁传感器和载重传感器分别与车载智能终端电连接，将实时获取到的状态信息传输给车载智能终端。
定位装置用于获取渣土车的实时定位信息。优选定位装置为北斗及GPS双模定位装置，该北斗及GPS双模定位装置包括依序连接的北斗/GPS射频芯片、跟踪模块、捕获引擎、基带处理器模块和接口模块。通过设置北斗及GPS双模定位，使得定位装置既可以支持北斗卫星导航系统，也可以支持GPS卫星导航系统。增强系统适应性的同时，保证渣土车定位信息获取的准确性和稳定性。定位装置在获取渣土车的实时定位信息后，将该定位信息传输至车载智能终端。则后续车载智能终端可根据获取到的定位信息以及预设的定位信息与车速阈值关联进行当前渣土车渣土车行驶速度的限制。
限速装置用于根据车载智能终端的限速指令限制渣土车的行驶速度，锁车装置用于根据车载智能终端的锁车指令锁定渣土车的行驶。其中，是否发送限速指令及锁车指令通过预设的限速阈值与锁车阈值进行判定。例如，预设定位信息与限速阈值的关联，通过定位装置获取到的渣土车当前定位信息并通过车速传感器获取渣土车当前车速信息，当该当前车速信息的值超过与其对应的当前定位新关联的限速阈值时，则车载智能终端发送限速指令至限速装置，降低渣土车车速，直至其车速低于限速阈值。预设车辆载重阈值，当通过载重传感器获取到的当前渣土车载重信息超过车辆载重阈值时，则车载智能终端发送锁车指令至锁车装置，进行渣土车行驶锁定，使得渣土车司机无法在路上超载行驶。
优选地，限速装置包括依序连接的调整器、节气门、发动机、变速器和车轮驱动模块。其中，调整器与车载智能终端电连接，用于接收车载智能终端发送的限速指令，并根据该指令控制节气门的进气口开度，并发送相应的转速降低指令至发动机，使得发送机转速降低；变速器用于接收发动机传输的驱动力，并发送车轮控制指令至车轮驱动模块，通过车轮控制模块进一步限制渣土车的行驶速度。如此，当车载智能终端在通过车速传感器获取到的渣土车行驶速度信息超过与当前定位信息关联的车速阈值时，车载智能终端即发送限速指令至调整器，经由该限速装置对渣土车的行驶速度进行限制。从而在渣土车超速行驶的第一时间制止该违规行为，有效地提高渣土车路上行驶的规范化。
优选地，锁车装置包括依序连接的车身CAN总线、车身控制器、动力CAN总线和发动机ECU。其中，车身CAN总线与车载智能终端电连接，车身控制器经由动力CAN总线与发动机ECU电连接。当车载智能终端通过传感器组获取到的当前渣土车状态信息超过与其关联的锁车状态阈值时，则车载智能终端发送锁车指令至车身CAN总线，车身CAN总线发送限制扭矩锁车报文至车身控制器，车身控制器在收到锁车报文之后，经由动力CAN总线将限制扭矩锁车报文发送至发动机ECU，发动机ECU根据该报文对发动机扭矩进行锁止控制。需要说明的是，可设置一时间阈值，使车身控制器在接收到锁车报文之后，通过相应的装置对渣土车司机进行通知，若其在该时间阈值内未对违规行为进行更正（即时间阈值内车载智能终端通过传感器获取的渣土车状态信息仍然超过预设阈值），则车身控制器发送锁车报文至发动机ECU，进行发动机扭矩锁止控制。如此，可预留一段时间供司机对违规行为进行更正，有效防止违规行为发生的同时保证渣土运输的正常进行。同时，可在车载智能终端的高电平输出端与车身控制器的高电平输入端之间连接一导线，当车身控制器收不到车载智能终端发送的锁车报文且收不到高电平输入端的电压信号时，直接发送锁车报文至发动机ECU。如此，可有效防止相关人员恶意拆卸车载智能终端。
优选地，本实用新型公开的一种渣土车运输管理系统还包括语音模块，该语音模块与车载智能终端电连接，用于实时播报渣土车当前状态信息。该状态信息包括超载信息、超速信息、举斗行驶信息以及顶盖闭合信息。
本实用新型的一种渣土车运输管理系统与现有技术相比，通过传感器组对渣土车实时状态信息的监控，并结合限速装置和锁车装置；可以在渣土车违规行为发生的第一时间对该行为进行有效制止。有效防止渣土车路上行驶的不规范行为。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种渣土车运输管理系统，其特征在于：包括传感器组、车载智能终端、定位装置、无线通讯模块、服务器、限速装置和锁车装置；所述传感器组用于监测所述渣土车运行状态；所述定位装置用于获取所述渣土车定位信息；所述限速装置用于限制所述渣土车行驶速度；所述锁车装置用于锁定所述渣土车；所述定位装置、传感器组、限速装置、锁车装置分别与所述车载智能终端电连接；所述车载智能终端通过所述无线通讯模块与所述服务器无线连接。
2.如权利要求1所述的一种渣土车运输管理系统，其特征在于：所述传感器组包括车速传感器、举升传感器、门磁传感器、载重传感器中的一种或多种。
3.如权利要求1所述的一种渣土车运输管理系统，其特征在于：所述限速装置包括依序连接的调整器、节气门、发动机、变速器和车轮驱动模块。
4.如权利要求1所述的一种渣土车运输管理系统，其特征在于：所述锁车装置包括依序连接的车身CAN总线、车身控制器、动力CAN总线和发动机ECU。
5.如权利要求1所述的一种渣土车运输管理系统，其特征在于：还包括语音模块，用于对所述渣土车的运行状态进行语音播报，所述语音模块与所述车载智能终端电连接。
6.如权利要求1所述的一种渣土车运输管理系统，其特征在于：所述定位装置为北斗及GPS双模定位装置，所述北斗及GPS双模定位装置包括依序连接的北斗/GPS射频芯片、跟踪模块、捕获引擎、基带处理器模块和接口模块。
Priority Applications (1)
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| CN201820488841.5U CN208044665U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种渣土车运输管理系统 |
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| CN201820488841.5U CN208044665U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种渣土车运输管理系统 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201820488841.5U Active CN208044665U (zh) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 一种渣土车运输管理系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208044665U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110807910A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-02-18 | 成都亿盟恒信科技有限公司 | 一种渣土车区域判定及限速方法 |
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2018
- 2018-04-09 CN CN201820488841.5U patent/CN208044665U/zh active Active
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