CN208041578U - 一种轴承废油脂自动收集系统及其轴承自动换脂系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承废油脂自动收集系统及其轴承自动换脂系统，其轴承废油脂自动收集系统的轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构的一侧开设有与润滑空间连通的出油口，出油口上连通设置有自动吸排装置，轴承结构上于出油的一侧或两侧开设有与润滑空间连通的呼吸口。本实用新型的轴承结构上开设与润滑空间导通的进油口、出油口以及呼吸口，在抽吸装置将油脂抽空以后，空气将由呼吸口进入，抽吸装置将抽不到油脂，轴承结构内部的油脂将不再减少，并且，由于空气的进入，轴承结构内部的压力降不会低于外部大气压，可以避免轴承结构被破坏，不仅可以保证轴承内部油脂量，还可以保证轴承结构内部的压力。

Description

一种轴承废油脂自动收集系统及其轴承自动换脂系统

技术领域

本实用新型涉及一种为轴承注入润滑脂脂并抽出轴承内的老化油脂的轴承自动换脂系统，本实用新型还涉及该轴承自动换脂系统的轴承结构。

背景技术

轴承的润滑主要有两种方式，一种液态油润滑，这类轴承必须是设置在箱体内的，箱体内盛放有油液，这类润滑的效果好，清洁度高，但是并不适用于所有轴承，因为有些轴承无法设置在壳体内部，开用于风力发电设备、建筑机械等中的轴承就属于这类轴承，这类轴承就需要采用油脂进行润滑，油脂的粘稠度较大，不易流出，在轴承内外圈之间的润滑空间是完全封闭的情况下，润滑脂也不会流出，但是，随着时间的流逝，润滑脂会老化，变硬，这就需要向润滑空间内注入新的油脂并替换旧的油脂，现有技术中会通过供油装置对轴承提供油脂，供油装置具有供油泵，供油泵一般为柱塞泵或者齿轮泵，供油泵连接块式分配器，分配器分别与各个轴承上的各个进油口连通。随着新鲜润滑脂的注入，老化后的旧油脂会被挤出，在轴承结构上还开设有出油口，旧油脂就会出油口中出来，为了防止出来的旧油脂污染环境，会在出油口上设置油脂收集瓶，首先，定时排空这些有时很难接近的瓶子是很麻烦的。此外存在这样的危险，即如果瓶子没有及时排空，润滑剂便不受控制地从轴承布置结构中流出。另外，由于旧油脂的粘稠度大、硬度高，需要很大的力量才能将其挤出来，在就造成了在很多时候，挤出旧油脂的压力高于轴承油封的耐压力，造成油脂由油封结构处流出，流出来的甚至是粘稠度小的新油脂，造成油脂收集瓶中没有收集到油脂，油脂都由轴承结构中流出来了，污染环境不说，还会造成轴承润滑不良，为了解决这一问题，出来了抽吸装置，采用抽吸装置将旧油脂抽吸出来，但是在实际情况下，无法得知轴承结构内的新旧油脂的量，抽吸量过大会造成轴承结构内的油脂量过少，抽吸量过小又会造成旧油脂堆积，起不到抽吸效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承结构，以解决现有技术中在实际情况下，无法得知轴承内的新旧油脂的量，抽吸量过大会造成轴承结构内的油脂量过少，抽吸量过小又会造成旧油脂堆积，起不到抽吸效果的问题，同时，本实用新型的目的还在于提供该轴承结构的轴承自动换脂系统。

为了实现以上目的，本实用新型的轴承结构采用如下技术方案：

一种轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构的一侧开设有与润滑空间连通的的出油口，出油口上连通设置有自动吸排装置，轴承结构上于出油的一侧或两侧开设有与润滑空间连通的呼吸口。

所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。

所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。

所述的动力装置为液压油缸，液压油缸与所述吸脂器一体设置，液压油缸的壳体与吸脂器的壳体一体设置，液压油缸的活塞与吸脂器的柱塞相连。

所述的动力装置为电动推杆，电动推杆与所述吸脂器一体设置，电动推杆的壳体与吸脂器的壳体一体设置，电动推杆的推杆与吸脂器的柱塞相连

一种轴承自动换脂系统采用如下技术方案：

一种轴承自动换脂系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构的两侧分别开设与润滑空间导通的出油口和进油口，出油口上连通设置有自动吸排装置，进油口上连通设置有自动供油装置，轴承结构上于出油口的一侧或两侧开设有呼吸口。

所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。

所述的自动吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。

所述的动力装置为液压油缸，液压油缸与所述吸脂器一体设置，液压油缸的壳体与吸脂器的壳体一体设置，液压油缸的活塞与吸脂器的柱塞相连。

所述的动力装置为电动推杆，电动推杆与所述吸脂器一体设置，电动推杆的壳体与吸脂器的壳体一体设置，电动推杆的推杆与吸脂器的柱塞相连。

本实用新型的轴承结构上开设与润滑空间导通的进油口、出油口以及呼吸口，在抽吸装置将油脂抽空以后，空气将由呼吸口进入，抽吸装置将抽不到油脂，轴承结构内部的油脂将不再减少，并且，由于空气的进入，轴承结构内部的压力降不会低于外部大气压，可以避免轴承结构被破坏，不仅可以保证轴承内部油脂量，还可以保证轴承结构内部的压力。

本实用新型的抽吸装置的吸脂器的驱动装置的液压油缸通过三位四通电磁换向阀连接有动力泵，三位四通换向阀的中位为O形，当三位四通换向阀在左右位间转换时，液压油缸的活塞杆做伸缩运动，驱动吸脂器吸脂，当三位四通换向阀处于中位时，液压油缸处于保压状态，活塞保持不动，吸脂器也处于非工作状态，三位四通换向阀可以方便的控制吸脂器的工作状态。

本实用新型的抽吸装置的吸脂器的驱动装置为电动推杆，电动推杆的结构简单，动力源为电力，为一种洁净能源，可以满足环境要求。

本实用新型的轴承结构的呼吸口上设置有空气过滤装置，可以保证进入轴承结构内部的空气都是洁净空气，防止污染物进入轴承结构内污染润滑脂脂。

本实用新型的轴承结构的呼吸口上设置有油脂收集瓶，一旦润滑脂脂由呼吸口中流出会进入油脂收集瓶，不会流出来污染环境，并且，由抽吸作用的存在，这种情况很难出现，即便有油脂流出，量也非常小，油脂收集瓶几乎不用清理。

附图说明

图1是本实用新型的轴承废油脂自动收集系统的实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型的轴承自动换脂系统的实施例的整体结构示意图；

图3是图2中吸脂器的实施例1的结构示意图；

图4是图2中吸脂器的实施例2的结构示意图。

具体实施方式

一种轴承废油脂自动收集系统的实施例1，在图1、图2以及图3中，本实施例中的轴承结构的外圈1和内圈2以及两端设置的油封形成一个润滑空间，润滑空间用于设置润滑脂。在轴承结构的外圈1上开设有进油口4、出油口5以及呼吸口3，进油口4、出油口 5以及呼吸口3均与润滑空间导通。进油口4为一个，出油口5也为一个，呼吸口3为两个，分别处在出油口的两侧。在呼吸口3上设置有空气过滤装置。

在出油口5上连通设置有吸排装置，这里的吸排装置为吸脂器7，如图3所示，吸脂器7具有壳体8，壳体8的内腔一端密封滑动设置有柱塞9，在壳体8的另一端端部开设有排油口10，该排油口10与壳体8的内腔连通，排油口10是用于连通废油储存装置的，在本实施例的附图中没有画出废油储存装置，废油储存装置可以是废油收集桶，只要具有废油存储空间即可。在壳体8靠近排油口10的那个端头上一体设置有单向阀结构，单向阀结构与吸脂器7共用壳体，单向阀结构的阀芯11滑动装配在壳体8上，阀芯11与固定在壳体8的阀座12之间设置有复位簧13，阀芯11在复位簧13的作用下会将排油口10封住，在壳体8上还具有一个转换口，转换口在阀芯11不同于排油口的另一侧与壳体8的内腔连通，也就是说，转换口通过一个单向阀结构与排油口相连通，而废油储存装是直接与转换口相连，也就是说排油口与废油储存装置之间具有单向阀，并且单向阀允许油液由排油口流向废油储存装置，在壳体8的侧壁上开设有吸油口15，吸油口15是与轴承结构的出油口连通的，柱塞9由动力装置驱动往复运动。本实施例中的动力装置为液压油缸，液压油缸也是集成在吸脂器7上的，也就是与吸脂器7共用同一个壳体，液压油缸的活塞22 与柱塞9连接在一起，活塞22的直径大于柱塞9的直径，壳体8上开设与活塞配合的进出油口。

一种轴承废油脂自动收集系统的实施例2，本实施例与实施例1的区别在于：在液压油缸的油压系统中设置有油压传感器。

一种轴承废油脂自动收集系统的实施例3，本实施例与实施例1的区别在于：在液压油缸的活塞上设置有位置传感器。

上述实施例中的废油收集装置上可以连接上在线油品检测系统，在线油品检测系统是一种在线的油脂质量检测系统，检测参数包括油脂的杂质含量、金属元素含量、铁的含量等，为一种现有技术。

上述实施例中的轴承废油脂自动收集系统的吸脂器也可以采用气压缸驱动，气压缸与液压缸属于等同技术特征。

一种轴承自动换脂系统的实施例1，在图1、图2以及图3中，轴承自动换脂系统的轴承结构的外圈1和内圈2以及两端设置的油封形成一个润滑空间，润滑空间用于设置润滑脂。在轴承结构的外圈1上开设有进油口4、出油口5以及呼吸口3，进油口4、出油口 5以及呼吸口3均与润滑空间导通。进油口4为一个，出油口5也为一个，呼吸口3为两个，分别处在出油口的两侧。在呼吸口3上设置有空气过滤装置。

进油口4上连通设置有供油装置，供油装置具有供油泵16，供油泵16的出油口经分配器6后与进油口4相连，为轴承结构注油。

在出油口5上连通设置有吸排装置，这里的吸排装置为吸脂器7，如图3所示，吸脂器7具有壳体8，壳体8的内腔一端密封滑动设置有柱塞9，在壳体8的另一端端部开设有排油口10，该排油口10与壳体8的内腔连通，排油口10是用于连通废油储存装置的，在本实施例的附图中没有画出废油储存装置，废油储存装置可以是废油桶，只要具有废油存储空间即可。在壳体8靠近排油口10的那个端头上一体设置有单向阀结构，单向阀结构与吸脂器7共用壳体，单向阀结构的阀芯11滑动装配在壳体8上，阀芯11与固定在壳体8的阀座12之间设置有复位簧13，阀芯11在复位簧13的作用下会将排油口10封住，在壳体8上还具有一个转换口，转换口在阀芯11不同于排油口的另一侧与壳体8的内腔连通，也就是说，转换口通过一个单向阀结构与排油口相连通，而废油储存装是直接与转换口相连，也就是说排油口与废油储存装置之间具有单向阀，并且单向阀允许油液由排油口流向废油储存装置，在壳体8的侧壁上开设有吸油口15，吸油口15是与轴承结构的出油口连通的，柱塞9由动力装置驱动往复运动。本实施例中的动力装置为液压油缸，液压油缸也是集成在吸脂器7上的，也就是与吸脂器7共用同一个壳体，液压油缸的活塞22与柱塞9连接在一起，活塞22的直径大于柱塞9的直径，壳体8上开设与活塞配合的进出油口21。而液压油缸的动力泵是独立的，不合任何设备结构共用，也就是说吸排装置具有独立的动力系统。液压油缸与动力泵之间设置有三位四通换向阀17，三位四通换向阀17 的中位机能为O型。

一种轴承自动换脂系统的实施例2，在图4中，本实施例与轴承自动换脂系统的实施例1的区别在于：本实施例的吸脂器柱塞是由电动推杆驱动的，电动推杆由于电机18驱动。这里的电机18为直线电机，吸脂器的结构与实施例1中的吸脂器的结构相同。在电动推杆的电路中设置有电流检测装置。

一种轴承自动换脂系统的实施例3，本实施例与轴承自动换脂系统的实施例3的区别在于：在电动推杆的运动件上设置有位置传感器。

一种轴承自动换脂系统的实施例4，本实施例与轴承自动换脂系统的实施例1的区别在于：在液压油缸的油压系统中设置有油压传感器。

一种轴承自动换脂系统的实施例5，本实施例与轴承自动换脂系统实施例1的区别在于：在液压油缸的活塞上设置有位置传感器。

上述轴承自动换脂系统的实施例中的液压油缸与动力泵之间是通过三位四通换向阀连通的，在其他实施例中也可以通过两位四通换向阀连通的。

上述实施例中的废油收集装置上可以连接上在线油品检测系统，在线油品检测系统是一种在线的油脂质量检测系统，检测参数包括油脂的杂质含量、金属元素含量、铁的含量等，为一种现有技术。

上述实施例中的轴承自动换脂系统的吸脂器也可以采用气压缸驱动，气压缸与液压缸属于等同技术特征。

上述实施例中驱动电动推杆的电机为直线电机，在其他实施例中也可以是普通电机，通过螺旋传动，把旋转运动，转换为直线运动。

Claims (10)

1.一种轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构的一侧开设有与润滑空间连通的出油口，出油口上连通设置有自动吸排装置，其特征在于：轴承结构上于出油的一侧或两侧开设有与润滑空间连通的呼吸口。

2.根据权利要求1所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。

3.根据权利要求1或2所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。

4.根据权利要求3所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的动力装置为液压油缸，液压油缸与所述吸脂器一体设置，液压油缸的壳体与吸脂器的壳体一体设置，液压油缸的活塞与吸脂器的柱塞相连。

5.根据权利要求3所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的动力装置为电动推杆，电动推杆与所述吸脂器一体设置，电动推杆的壳体与吸脂器的壳体一体设置，电动推杆的推杆与吸脂器的柱塞相连。

6.一种轴承自动换脂系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构的两侧分别开设与润滑空间导通的出油口和进油口，出油口上连通设置有自动吸排装置，进油口上连通设置有自动供油装置，其特征在于：轴承结构上于出油口的一侧或两侧开设有呼吸口。

7.根据权利要求6所述的轴承自动换脂系统，其特征在于：所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。

8.根据权利要求6或7所述的轴承自动换脂系统，其特征在于：所述的自动吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。

9.根据权利要求8所述的轴承自动换脂系统，其特征在于：所述的动力装置为液压油缸，液压油缸与所述吸脂器一体设置，液压油缸的壳体与吸脂器的壳体一体设置，液压油缸的活塞与吸脂器的柱塞相连。

10.根据权利要求8所述的轴承自动换脂系统，其特征在于：所述的动力装置为电动推杆，电动推杆与所述吸脂器一体设置，电动推杆的壳体与吸脂器的壳体一体设置，电动推杆的推杆与吸脂器的柱塞相连。