CN208040998U - 一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，包括盘毂、从动盘、减震盘、波形片、以及摩擦片，从动盘、法兰盘和减震盘上分别周向均匀设置有相对应的安装孔并安装有减震弹簧，从动盘与法兰盘之间设置有摩擦衬套；法兰盘上的安装孔两侧设置有一体结构的固定凸柱，固定凸柱上设置有橡胶缓冲块；从动盘与摩擦衬套对应侧面上设置有半环形弹簧槽一，摩擦衬套侧面上设置有半环形弹簧槽二，半环形弹簧槽一和半环形弹簧槽二共同组成辅助减震腔，辅助减震腔内设置有辅助减震弹簧。本实用新型可以有效的提高减震的效果，有效的减小减震弹簧与各部件之间发生摩擦，延长使用寿命，提高蝶形弹簧的稳固性。

Description

一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体是一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成。

背景技术

离合器从动盘总成是与发动机相联系的汽车传动系统中重要部件，离合器从动盘总成主要包括离合器接触部、从动盘、减振器盘、盘毂、及减震弹簧构成，从动盘、减振器盘以及盘毂上分别周向均匀设置有相对应的安装孔，减震弹簧设置在安装孔中，而现有技术的离合器从动盘总成的减振功能是由减振盘通过减振弹簧将扭矩传递到盘毂上，在这一过程中与减震弹簧直接接触的部件之间产生摩擦并发出响声，影响离合器从动盘总成的使用寿命；由于目前离合器从动盘的刚性较大、扭转角度较小，不能有效地吸收和缓解冲击，从而会导致减震效果差以及从动盘的使用寿命；同时设置于减震盘与外盘毂之间的蝶形弹簧的荷重很高，而蝶形弹簧承受的高阻尼扭矩会使其发生位移产生内颈部变形的风险，若是解决此问题而增加蝶形弹簧的半径或固定结构，就会时离合器从动盘总成的安装空间受到限制，从而带来更多的不便以及增加生产成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，可以有效的提高减震的效果，并有效的减小减震弹簧与各部件之间发生摩擦，延长使用寿命；同时提高蝶形弹簧的稳固性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，包括盘毂、从动盘、减震盘、波形片、以及摩擦片，盘毂上具有一体的法兰盘，从动盘和减震盘分别设置在法兰盘两侧，波形片固定在从动盘上、且波形片的两侧设置有对称的摩擦片；从动盘、法兰盘和减震盘上分别周向均匀设置有相对应的安装孔并安装有减震弹簧，所述从动盘与法兰盘之间设置有摩擦衬套；所述法兰盘上的安装孔两侧设置有一体结构的固定凸柱，固定凸柱上设置有橡胶缓冲块，所述减震弹簧设于两两对应的橡胶缓冲块之间；所述从动盘与摩擦衬套对应侧面上设置有半环形弹簧槽一，所述摩擦衬套侧面上设置有与半环形弹簧槽一对应的半环形弹簧槽二，半环形弹簧槽一和半环形弹簧槽二共同组成辅助减震腔，所述辅助减震腔内设置有辅助减震弹簧，辅助减震弹簧一半处于半环形弹簧槽一中、另一半处于半环形弹簧槽二中。

所述减震盘与法兰盘之间设置有摩擦垫圈，摩擦垫圈与减震盘之间设置有蝶形弹簧，所述摩擦垫圈与蝶形弹簧对应的侧面上设置有环形定位槽，蝶形弹簧侧面上设置有与环形定位槽对应匹配的定位凸块。

所述摩擦衬套与法兰盘对应的侧面上设置有摩擦散热凸块,摩擦散热凸块之间形成散热间隙。

所述两两橡胶缓冲块上设置有固定槽，减震弹簧的两端分别处于固定槽中。

所述固定凸柱的直径与法兰盘的厚度相等。

所述减震弹簧的直径小于橡胶缓冲块的直径。

本实用新型的有益效果

与以往技术相比，本实用新型在法兰盘上的安装孔两侧设置有一体结构的固定凸柱，固定凸柱上设置有橡胶缓冲块，而减震弹簧设置在两两橡胶缓冲块之间，这样减震弹簧在被压缩缓冲的过程中只作用在橡胶缓冲块上，避免与离合器从动盘总成上的其他部件之间产生摩擦，从而避免摩擦产生噪音；再者橡胶缓冲块具有弹性，可以进一步对减震弹簧上的扭矩力进行缓冲。

与以往技术相比，本实用新型在从动盘与摩擦衬套对应侧面上分别设置有对应的半环形弹簧槽一、半环形弹簧槽二，并共同组成辅助减震腔，在辅助减震腔内设置有辅助减震弹簧，这样在离合器从动盘工作的过程中，从动盘受到的扭矩力可以通过与摩擦衬套之间的辅助弹簧进行有效地吸收和缓解冲击，有效的避免离合器从动盘工作中的高扭矩力只在减震弹簧上进行缓冲，提高了整体的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型盘毂的平面示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型在作进一步的阐述。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，包括盘毂1、从动盘2、减震盘3、波形片4、以及摩擦片5，盘毂1上具有一体的法兰盘6，从动盘2和减震盘3分别设置在法兰盘6两侧，波形片4固定在从动盘2上、且波形片4的两侧设置有对称的摩擦片5；从动盘2、法兰盘6和减震盘3上分别周向均匀设置有相对应的安装孔7并安装有减震弹簧8，所述从动盘2与法兰盘6之间设置有摩擦衬套9；所述法兰盘6上的安装孔7两侧设置有一体结构的固定凸柱10，固定凸柱10上设置有橡胶缓冲块11，所述减震弹簧8设于两两对应的橡胶缓冲块11之间；所述从动盘2与摩擦衬套9对应侧面上设置有半环形弹簧槽一12，所述摩擦衬套9侧面上设置有与半环形弹簧槽一12对应的半环形弹簧槽二14，半环形弹簧槽一12和半环形弹簧槽二14共同组成辅助减震腔15，所述辅助减震腔15内设置有辅助减震弹簧16，辅助减震弹簧16一半处于半环形弹簧槽一12中、另一半处于半环形弹簧槽二14中。

所述减震盘3与法兰盘6之间设置有摩擦垫圈17，摩擦垫圈17与减震盘3之间设置有蝶形弹簧18，所述摩擦垫圈17与蝶形弹簧18对应的侧面上设置有环形定位槽19，蝶形弹簧18侧面上设置有与环形定位槽19对应匹配的定位凸块20；可以有效的防止蝶形弹簧18承受的高阻尼扭矩而使其发生位移产生内颈部变形的风险。

所述摩擦衬套9与法兰盘6对应的侧面上设置有摩擦散热凸块21,摩擦散热凸块之间形成散热间隙22；摩擦散热凸块21可以增大摩擦衬套9与法兰盘6之间的摩擦系数，从而获得高阻尼扭矩，同时散热间隙22也能对摩擦时产生的热量进行散热。

所述两两橡胶缓冲块11上设置有固定槽23，减震弹簧8的两端分别处于固定槽23中；提高减震弹簧8安装的稳固性。

所述固定凸柱10的直径与法兰盘6的厚度相等，在达到固定凸柱10固定安装作用的同时尽量减少其占用的空间。

所述减震弹簧8的直径小于橡胶缓冲块11的直径。

本实用新型的工作原理如下：

在工作的过程中，摩擦片5的扭力通过波形片4作用在从动盘2及减震盘3上，然后从动盘2及减震盘3上的扭矩力推动一侧的橡胶缓冲块11，橡胶缓冲块11推动减震弹簧8的一端从而作用在另一侧的橡胶缓冲块11上，传递的扭矩力通过两侧的橡胶缓冲块11以及减震弹簧8进行缓冲后，通过法兰盘6带动盘毂1旋转，其中部分从动盘2上受到的扭矩力会使其与摩擦衬套9之间形成扭转角度并压缩辅助减震弹簧16，从而对从动盘2与摩擦衬套9之间产生的阻尼扭矩起到缓冲作用。

以上对本实用新型实施例所提供的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，本实用新型也可作为形状与杨梅类似的水果进行包装使用，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，包括盘毂、从动盘、减震盘、波形片、以及摩擦片，盘毂上具有一体的法兰盘，从动盘和减震盘分别设置在法兰盘两侧，波形片固定在从动盘上、且波形片的两侧设置有对称的摩擦片；从动盘、法兰盘和减震盘上分别周向均匀设置有相对应的安装孔并安装有减震弹簧，所述从动盘与法兰盘之间设置有摩擦衬套；其特征在于：所述法兰盘上的安装孔两侧设置有一体结构的固定凸柱，固定凸柱上设置有橡胶缓冲块，所述减震弹簧设于两两对应的橡胶缓冲块之间；所述从动盘与摩擦衬套对应侧面上设置有半环形弹簧槽一，所述摩擦衬套侧面上设置有与半环形弹簧槽一对应的半环形弹簧槽二，半环形弹簧槽一和半环形弹簧槽二共同组成辅助减震腔，所述辅助减震腔内设置有辅助减震弹簧，辅助减震弹簧半处于一半环形弹簧槽一中、另一半处于半环形弹簧槽二中。

2.根据权利要求1所述的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，其特征在于：所述减震盘与法兰盘之间设置有摩擦垫圈，摩擦垫圈与减震盘之间设置有蝶形弹簧，所述摩擦垫圈与蝶形弹簧对应的侧面上设置有环形定位槽，蝶形弹簧侧面上设置有与环形定位槽对应匹配的定位凸块。

3.根据权利要求1所述的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦衬套与法兰盘对应的侧面上设置有摩擦散热凸块,摩擦散热凸块之间形成散热间隙。

4.根据权利要求1所述的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，其特征在于：所述两两橡胶缓冲块上设置有固定槽，减震弹簧的两端分别处于固定槽中。

5.根据权利要求1所述的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，其特征在于：所述固定凸柱的直径与法兰盘的厚度相等。

6.根据权利要求1所述的一种具有多重减震且降低噪音的离合器从动盘总成，其特征在于：所述减震弹簧的直径小于橡胶缓冲块的直径。