CN208033641U - 一种熔模铸造用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种熔模铸造用冷却装置,包括支座、转动连接在支座上的转盘,用于驱动转盘转动的动力机构以及安装在转盘盘面上的风冷机构;所述支座包括底板以及固接在底板上表面上的支柱,所述支柱的顶端位于转盘的上方,支柱的顶端固接搁置板;所述风冷机构包括对称设置在转盘盘面上的两个支撑杆,位于两个支撑杆之间并与每个支撑杆保持滑动连接的排风环,所述排风环内部为腔体结构,排风环上设有多个排风口,所述排风环通过管路与气泵连接,所述管路上连接阀门。与现有技术相比较,具有结构简单,冷却效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置,具体地说是一种熔模铸造用冷却装置。
背景技术
熔模铸造又称失蜡铸造,包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模,然后蜡模上涂以泥浆,这就是泥模。泥模晾干后,放入热水中将内部蜡模熔化。将熔化完蜡模的泥模取出再焙烧成陶模。一经焙烧。一般制泥模时就留下了浇注口,再从浇注口灌入金属熔液,冷却后,所需的零件就制成了。
在浇注温度及铸型材料都相同的情况下,同一铸件的不同部位由于散热条件有差异,在冷却过程中,散热条件差的部位由于冷却速度慢、凝固时间长,这些部位易出现针孔缺陷,为了避免针孔问题的出现,需要对铸件上散热条件差的部位单独实施降温处理,从而使散热条件差的部位冷却速度加快,凝固时间缩短。
实用新型内容
本实用新型提出一种熔模铸造用冷却装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种熔模铸造用冷却装置,该冷却装置,包括支座、转动连接在支座上的转盘,用于驱动转盘转动的动力机构以及安装在转盘盘面上的风冷机构;所述支座包括底板以及固接在底板上表面上的支柱,所述支柱的顶端位于转盘的上方,支柱的顶端固接搁置板;所述风冷机构包括对称设置在转盘盘面上的两个支撑杆,位于两个支撑杆之间并与每个支撑杆保持滑动连接的排风环,所述排风环内部为腔体结构,排风环上设有多个排风口,所述排风环通过管路与气泵连接,所述管路上连接阀门。
作为优选的技术方案,所述转盘与支座的转动连接方式具体为,支柱上端设有一圈凹陷,所述转盘套在凹陷内。
所述动力机构为电动机,所述电动机与转盘传动连接,电动机转动可以带动转盘同步转动。
作为优选的技术方案,所述传动连接方式具体为,电动机输出轴上安装主动槽轮,转盘立面上设有一圈凹槽,主动槽轮与转盘上的凹槽通过皮带连接。
作为优选的技术方案,多个排风口在排风环上呈圆形阵列分布。
作为优选的技术方案,所述气泵安装在转盘盘面上。
作为优选的技术方案,所述排风环与每个支撑杆的滑动连接方式具体为,每个支撑杆上套有一个滑套,所述滑套可以沿支撑杆上下滑动,所述排风环与每个支撑杆上的滑套固接。
作为优选的技术方案,每个滑套上均设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接用于顶紧支撑杆的螺栓。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有以下突出的有益效果:
1、启动气泵后,开启阀门可以使得气泵送出的空气进入排风环,再从排风环上的多个排风口排出对铸件上散热条件差的部位实施降温,从而使该部位冷却速度加快,凝固时间缩短,避免散热条件差的部位出现针孔,确保了产品质量。
2、通过阀门可以调节进入排风环的进气量,从而改变排风环的出风量,实现冷却速度可调控。
3、排风环的位置可以上下调节并且可以根据需要对排风环实施定位,使用时可以将排风环固定在与铸件上散热条件差的部位相对应的位置,通过排风环对该部位进行降温。
4、在电动机的带动下转盘转动,转盘转动的同时会带动排风环,排风环边转动边出风可以对铸件上散热条件差的部位周圈均匀降温。
5、通过一个排风环可以对铸件上各个位置进行降温。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型正视结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图3为本实用新型支座结构示意图。
图中:1-底板;2-转盘;3-支柱;4-凹陷;5-搁置板;6-电动机;7-主动槽轮;8-皮带;9-凹槽;10-支撑杆;11-排风环;12-气泵;13-滑套;14-螺栓;15-排风口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1、2所示,本实用新型包括支座、转动连接在支座上的转盘2,用于驱动转盘2转动的动力机构以及安装在转盘2盘面上的风冷机构。
如图3所示,所述支座包括底板1以及固接在底板1上表面上的支柱3,所述转盘2与支座的转动连接方式具体为,支柱3上端设有一圈凹陷4,所述转盘2套在凹陷4内,转盘2可以沿支柱3转动,而且由于转盘2套在凹陷4内,所以转盘2在实现转动的同时其位置不会发生改变。所述支柱3的顶端位于转盘2的上方,支柱3的顶端固接搁置板5,搁置板5上用于放置需要实施降温处理的铸件。
所述动力机构为电动机6,所述电动机6与转盘2传动连接,电动机6转动可以带动转盘2同步转动,所述传动连接方式具体为,电动机6输出轴上安装主动槽轮7,转盘2立面上设有一圈凹槽9,主动槽轮7与转盘2上的凹槽9通过皮带8连接。
所述风冷机构包括对称设置在转盘2盘面上的两个支撑杆10,位于两个支撑杆10之间并与每个支撑杆10保持滑动连接的排风环11,所述排风环11内部为腔体结构,排风环11上设有多个排风口15,多个排风口15在排风环11上呈圆形阵列分布,排风口15圆形阵列分布的方式可以实现铸件周圈降温。所述排风环11通过管路(图中未标识)与气泵12连接,所述管路上连接阀门,所述气泵12安装在转盘2盘面上。启动气泵12后,开启阀门可以使得气泵12送出的空气进入排风环11,再从排风环11上的多个排风口15排出对铸件上散热条件差的部位实施降温,从而使该部位冷却速度加快,凝固时间缩短,避免散热条件差的部位出现针孔,确保了产品质量。通过阀门可以调节进入排风环11的进气量,从而改变排风环11的出风量,实现冷却速度可调控。
所述排风环11与每个支撑杆10的滑动连接方式具体为,每个支撑杆10上套有一个滑套13,所述滑套13可以沿支撑杆10上下滑动,所述排风环11与每个支撑杆10上的滑套13固接。每个滑套13上均设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接用于顶紧支撑杆10的螺栓14。需要将排风环11的位置固定,使排风环11无法上下移动时,可以拧紧螺栓14,使螺栓14将支撑杆10顶紧便可以将排风环11的位置固定。排风环11的位置可以上下调节并且可以根据需要对排风环11实施定位,使用时可以将排风环11固定在与铸件上散热条件差的部位相对应的位置,通过排风环11对该部位进行降温。
具体使用时,把需要实施降温处理的铸件放置在搁置板5上,将排风环11移动到铸件上散热条件差的部位,启动气泵12,开启阀门,空气从排风环11排出对铸件降温,与此同时启动电动机6,在电动机6的带动下转盘2转动,转盘2转动的同时会带动排风环11转动,排风环11边转动边出风可以对铸件上散热条件差的部位周圈均匀降温。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:包括支座、转动连接在支座上的转盘,用于驱动转盘转动的动力机构以及安装在转盘盘面上的风冷机构;所述支座包括底板以及固接在底板上表面上的支柱,所述支柱的顶端位于转盘的上方,支柱的顶端固接搁置板;所述风冷机构包括对称设置在转盘盘面上的两个支撑杆,位于两个支撑杆之间并与每个支撑杆保持滑动连接的排风环,所述排风环内部为腔体结构,排风环上设有多个排风口,所述排风环通过管路与气泵连接,所述管路上连接阀门。
2.按照权利要求1所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:所述转盘与支座的转动连接方式具体为,支柱上端设有一圈凹陷,所述转盘套在凹陷内。
3.按照权利要求1所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:所述动力机构为电动机,所述电动机与转盘传动连接,电动机转动可以带动转盘同步转动。
4.按照权利要求3所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:所述传动连接方式具体为,电动机输出轴上安装主动槽轮,转盘立面上设有一圈凹槽,主动槽轮与转盘上的凹槽通过皮带连接。
5.按照权利要求1所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:多个排风口在排风环上呈圆形阵列分布。
6.按照权利要求2所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:所述气泵安装在转盘盘面上。
7.按照权利要求1所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:所述排风环与每个支撑杆的滑动连接方式具体为,每个支撑杆上套有一个滑套,所述滑套可以沿支撑杆上下滑动,所述排风环与每个支撑杆上的滑套固接。
8.按照权利要求7所述的一种熔模铸造用冷却装置,其特征在于:每个滑套上均设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接用于顶紧支撑杆的螺栓。
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CN201820322133.4U CN208033641U (zh) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | 一种熔模铸造用冷却装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111390155A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-10 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 熔模精铸凝固方法和装置 |
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2018
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