CN208030527U - 履带式多功能行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种履带式多功能行李箱，包括底部设有后底轮和前底轮的储物腔及电机部件；电机部件设置在所述储物腔的前端外端面上，所述储物腔顶部设有开口，所述开口处设有上盖板，所述上盖板通过上转轴与所述储物腔转动连接；储物腔外部设有至少四个均匀分布的履带传动轮，所述履带传动轮外部套设有环形的传送履带；电机部件的输出端与主动轮连接通过在储物腔外部设置传送履带、履带传动轮、后底轮、前底轮、电机部件及主动轮可以方便对该行李箱进行推拉，同时在楼梯或者是嗯不平稳的地方可以利用履带提供动力以方便其通过，从而起到省力方便使用的作用。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种履带式多功能行李箱。
背景技术
行李箱为出行旅游的人带来了储存物品的方便，但是物品过于重，拉着太费身心，给旅游带来没有必要的疲惫。所以就产生了自动式行李箱。目前世面上的多功能行李箱只能用于平地。一旦到了楼梯或者是嗯不平稳的地方就得用人来拉一下。疲惫的人们仍然没法得到完全的放松；所以急需一种履带式多功能行李箱以解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种履带式多功能行李箱，该履带式多功能行李箱可以很好地解决上述问题。
为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种履带式多功能行李箱，该履带式多功能行李箱包括底部设有后底轮和前底轮的储物腔及电机部件；电机部件设置在所述储物腔的前端外端面上，所述储物腔顶部设有开口，所述开口处设有上盖板，所述上盖板通过上转轴与所述储物腔转动连接；储物腔外部设有至少四个均匀分布的履带传动轮，所述履带传动轮外部套设有环形的传送履带；电机部件的输出端与主动轮连接，并带动主动轮转动，所述主动轮的另一端接有与所述主动轮同轴的第一辅助轮，所述前底轮的内侧端接有与所述前底轮同轴的第二辅助轮，所述第二辅助轮和所述第一辅助轮相互啮合，所述第一辅助轮与至少一个所述履带传动轮相互啮合。
该履带式多功能行李箱具有的优点如下：
通过在储物腔外部设置传送履带、履带传动轮、后底轮、前底轮、电机部件及主动轮可以方便对该行李箱进行推拉，同时在楼梯或者是嗯不平稳的地方可以利用履带提供动力以方便其通过，从而起到省力方便使用的作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的履带式多功能行李箱的结构示意图。
图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的履带式多功能行李箱的结构示意图俯视图。
图3示意性地示出了根据本申请一个实施例的履带式多功能行李箱的后视图。
图4示意性地示出了根据本申请一个实施例的履带式多功能行李箱的传送履带处的结构示意图。
其中：1、传送履带；2、上转轴；3、上盖板；4、储物腔；5、履带传动轮；6、后底轮；7、前底轮；8、电机部件；9、主动轮；10、第一辅助轮；11、第二辅助轮。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。
为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
根据本申请的一个实施例，提供一种履带式多功能行李箱，如图1-4所示，包括底部设有后底轮6和前底轮7的储物腔4及电机部件8；电机部件8设置在所述储物腔4的前端外端面上，所述储物腔4顶部设有开口，所述开口处设有上盖板3，所述上盖板3通过上转轴2与所述储物腔4转动连接；储物腔4外部设有至少四个均匀分布的履带传动轮5，所述履带传动轮5外部套设有环形的传送履带1。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的电机部件8的输出端与主动轮9连接，并带动主动轮9转动，所述主动轮9的另一端接有与所述主动轮9同轴的第一辅助轮10，所述前底轮7的内侧端接有与所述前底轮7同轴的第二辅助轮11，所述第二辅助轮11和所述第一辅助轮10相互啮合，所述第一辅助轮10与至少一个所述履带传动轮5相互啮合。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的储物腔4外部固定有金属支架，所述履带传动轮5均设置在所述金属支架上。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的传送履带1的前端向上倾斜四十五度角。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的电机部件8与供电部件电连接，所述供电部件为蓄电池。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的储物腔4为前端向上倾斜四十五度角额腔体结构。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的履带传动轮5、后底轮6及前底轮7均通过转轴结构固定在所述储物腔4的外部，且所述履带传动轮5、后底轮6及前底轮7均能够以所述转轴结构为轴转动。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱通过在储物腔4外部设置传送履带1、履带传动轮5、后底轮6、前底轮7、电机部件8及主动轮9可以方便对该行李箱进行推拉，同时在楼梯或者是嗯不平稳的地方可以利用履带提供动力以方便其通过，从而起到省力方便使用的作用。
根据本申请的一个实施例，该履带式多功能行李箱的电机部件8可以以通过第一辅助轮10带动第二辅助轮11和履带传动轮5转动，第二辅助轮11可以带动前底轮7转动，履带传动轮5可以带动传送履带1，从而实现该履带式多功能行李箱的移动。
以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。
Claims (6)
1.一种履带式多功能行李箱，其特征在于：包括底部设有后底轮和前底轮的储物腔及电机部件；
所述电机部件设置在所述储物腔的前端外端面上，所述储物腔顶部设有开口，所述开口处设有上盖板，所述上盖板通过上转轴与所述储物腔转动连接；
所述储物腔外部设有至少四个均匀分布的履带传动轮，所述履带传动轮外部套设有环形的传送履带；
所述电机部件的输出端与主动轮连接，并带动主动轮转动，所述主动轮的另一端接有与所述主动轮同轴的第一辅助轮，所述前底轮的内侧端接有与所述前底轮同轴的第二辅助轮，所述第二辅助轮和所述第一辅助轮相互啮合，所述第一辅助轮与至少一个所述履带传动轮相互啮合。
2.根据权利要求1所述的履带式多功能行李箱，其特征在于：所述储物腔4外部固定有金属支架，所述履带传动轮均设置在所述金属支架上。
3.根据权利要求1所述的履带式多功能行李箱，其特征在于：所述传送履带的前端向上倾斜四十五度角。
4.根据权利要求1所述的履带式多功能行李箱，其特征在于：所述电机部件与供电部件电连接，所述供电部件为蓄电池。
5.根据权利要求1所述的履带式多功能行李箱，其特征在于：所述储物腔为前端向上倾斜四十五度角额腔体结构。
6.根据权利要求1所述的履带式多功能行李箱，其特征在于：所述履带传动轮、后底轮及前底轮均通过转轴结构固定在所述储物腔的外部，且所述履带传动轮、后底轮及前底轮均能够以所述转轴结构为轴转动。
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2018
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