CN207342164U

CN207342164U - 一种新型电动滑板车

Info

Publication number: CN207342164U
Application number: CN201721387406.5U
Authority: CN
Inventors: 王帅威
Original assignee: 王帅威
Priority date: 2017-10-26
Filing date: 2017-10-26
Publication date: 2018-05-11
Anticipated expiration: 2027-10-26

Abstract

本实用新型一种新型电动滑板车，包括板体、车轮与驱动装置，所述板体一端通过前桥与两个前轮可转动连接，另一端通过后桥与后轮可转动连接，所述后轮分别通过皮带与驱动装置连接，所述前桥和后桥之间设有控制装置盒，所述控制装置盒内设有控制装置，所述控制装置与驱动装置连接，本实用新型与现有的滑板车相比，采用了后轮皮带双驱动，使滑板车能获得一个较大的驱动力，本实用新型通过无极变速器实现滑板车的无级变速，通过蓄电池给滑板车提供电力支持，解决了市场上电动滑板车过于单一的现状，提高了滑板车的续航能力，板体上通过与常开自复开关连接的脚踏启动按钮，与常闭自复开关连接的脚踏减速按钮，可以使使用者方便的进行速度控制。

Description

一种新型电动滑板车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及滑板车领域，具体是指一种新型电动滑板车。

背景技术

[0002] 随着生活水平的发展、科学的进步，可供休闲娱乐的运动项目与器材也层出不穷，滑板车就是一种广受青少年喜爱的运动。滑板车不仅可以做一种代步工具，而且也是一项极限运动，可以做出诸如带板起跳等动作，常见的滑板车由板身、轮架和轮子构成，通过使用者一只脚向后撑地推进使滑板运动起来，这样的滑板车动力比较单一，只能靠人力来驱动，使用比较困难，适合于喜爱滑板运动的人群，对于普通群众来说，使用起来比较费时费力，不适合作为一种代步工具。

[0003] 在申请号为201620102247.9公开的一种电动滑板车，包括板体和底部的四个轮子，其驱动方式为单电机驱动，这种驱动方式动力小，行驶效果差，并且需要使用遥控器来实现电动滑板车的变速、定速和刹车，调速比较复杂，因此设计一种驱动动力大，调速方便的电动滑板车是相关领域技术人员急需解决的问题。实用新型内容

[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:一种新型电动滑板车，包括板体、车轮与驱动装置，所述板体一端通过前桥与两个前轮可转动连接，另一端通过后桥与后轮可转动连接，所述后轮分别通过皮带与驱动装置连接，所述前桥和后桥之间设有控制装置盒，所述控制装置盒内设有控制装置，所述控制装置与驱动装置连接；

[0005] 所述驱动装置包括两个驱动电机，所述驱动电机输出轴分别连接皮带轮，所述皮带轮通过皮带驱动后轮转动；

[0006] 所述控制装置包括蓄电池，所述蓄电池靠近前轮的一端电连接有常闭自复开关，另一端电连接有两个控制器，所述控制器分别连接驱动电机，所述控制器一侧还连接有常开自复开关；

[0007] 所述板体上一端设有与常开自复开关连接的脚踏启动按钮，另一端设有与常闭自复开关连接的脚踏减速按钮。

[0008] 作为改进，所述控制器为无级变速器。

[0009] 作为改进，所述板体前端还设有电量显示屏，所述电量显示屏与蓄电池连接。

[0010] 作为改进，所述后轮中间设有皮带槽，所述皮带槽上设有防滑层。

[0011] 作为改进，所述前桥与后桥上还设有减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和减震套。

[0012]作为进一步改进，所述板体为流线型结构，所述板体向两端的宽度小于板体中间部分的宽度。

[0013]采用以上结构后，本实用新型具有如下优点:本实用新型与现有的滑板车相比，采用了后轮皮带双驱动，使滑板车能获得一个较大的驱动力，成为一个比较方便的代步工具，另外，本实用新型通过无极变速器实现滑板车的无级变速，通过蓄电池给滑板车提供电力支持，解决了市场上电动滑板车过于单一的现状，提高了滑板车的续航能力，并且，板体上通过与常开自复开关连接的脚踏启动按钮，与常闭自复开关连接的脚踏减速按钮，可以使使用者方便的进行速度控制。

附图说明

[0014] 图1是本实用新型一种新型电动滑板车的仰视结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型一种新型电动滑板车的侧面结构示意图。

[0016] 图3是本实用新型一种新型电动滑板车的俯视结构示意图。

[0017]图4是本实用新型一种新型电动滑板车的后轮结构示意图。

[0018]图5是本实用新型一种新型电动滑板车的电路结构示意图。

[0019]如图所示：1、板体，2、前桥，3、前轮，4、后桥，5、后轮，501、皮带槽，6、控制装置盒， 7、蓄电池，8、常闭自复开关，9、控制器，10、常开自复开关，11、驱动电机，12、皮带轮，I3、皮带，14、脚踏启动按钮，15、脚踏减速按钮，16、电量显示屏。

具体实施方式

[0020]结合附图1-5,一种新型电动滑板车，包括板体、车轮与驱动装置，所述板体1 一端通过前桥2与两个前轮3可转动连接，另一端通过后桥4与后轮5可转动连接，所述后轮5分别通过皮带13与驱动装置连接，所述前桥2和后桥3之间设有控制装置盒6,所述控制装置盒6 内设有控制装置，所述控制装置与驱动装置连接；

[0021]所述驱动装置包括两个驱动电机11，所述驱动电机11输出轴分别连接皮带轮12，所述皮带轮12通过皮带13驱动后轮5转动；

[0022] 所述控制装置包括蓄电池7,所述蓄电池7靠近前轮3的一端电连接有常闭自复开关8,另一端电连接有两个控制器9,所述控制器9分别连接驱动电机11，所述控制器9 一侧还连接有常开自复开关10;

[0023]所述板体1上一端设有与常开自复开关10连接的脚踏启动按钮14,另一端设有与常闭自复开关8连接的脚踏减速按钮15。

[0024]作为本实施例较佳实施方案的是，所述控制器9为无级变速器。

[0025]作为本实施例较佳实施方案的是，所述板体1前端还设有电量显示屏16,所述电量显示屏16与蓄电池7连接。

[0026]作为本实施例较佳实施方案的是，所述后轮5中间设有皮带槽501，所述皮带槽501 上设有防滑层。

[0027]作为本实施例较佳实施方案的是，所述前桥2与后桥4上还设有减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和减震套。

[0028] 作为本实施例较佳实施方案的是，所述板体1为流线型结构，所述板体1向两端的宽度小于板体1中间部分的宽度。

[0029]本实用新型在具体实施时，蓄电池内的电流从正极出发，依次通过常闭自复开关、常开自复开关、控制器、电机，再回到负极，在启动时，使用者一脚踩住与常开自复开关连接的脚踏启动按钮，使滑板车内部的电路连通，蓄电池带动电机转动，电机分别通过皮带轮带动两个后轮转动，后轮采用双驱动，可以提供一个较大的驱动力，在启动时，使用者可以一脚支撑地面身体前倾给滑板车一个向前的动力，可以使滑板车更快速的启动。

[0030]在减速或停止时，使用者可以脚踩板体上的脚踏减速按钮或者松开脚踏启动按钮，使滑板内部的电路断开，控制器控制电机减速，使用者可以通过脚踏减速按钮和脚踏启动按钮的配合来改变滑板车的速度，实现滑板的滑行、转弯等动作，体验滑板车的乐趣。 [0031] 滑板车前部还设有电池显示屏，可以清晰地看到目前蓄电池内电量的多少，提醒使用者尽快的给滑板充电。

[0032]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1. 一种新型电动滑板车，包括板体、车轮与驱动装置，其特征在于:所述板体一端通过前桥与两个前轮可转动连接，另一端通过后桥与后轮可转动连接，所述后轮分别通过皮带与驱动装置连接，所述前桥和后桥之间设有控制装置盒，所述控制装置盒内设有控制装置，所述控制装置与驱动装置连接；所述驱动装置包括两个驱动电机，所述驱动电机输出轴分别连接皮带轮，所述皮带轮通过皮带驱动后轮转动；所述控制装置包括蓄电池，所述蓄电池靠近前轮的一端电连接有常闭自复开关，另一端电连接有两个控制器，所述控制器分别连接驱动电机，所述控制器一侧还连接有常开自复开关；所述板体上一端设有与常开自复开关连接的脚踏启动按钮，另一端设有与常闭自复开关连接的脚踏减速按钮。

2. 根据权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于:所述控制器为无级变速器。

3. 根据权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于:所述板体前端还设有电量显示屏，所述电量显示屏与蓄电池连接。

4. 根据权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于:所述后轮中间设有皮带槽，所述皮带槽上设有防滑层。

5. 根据权利要求1所述的一种新型电动滑板车，其特征在于:所述前桥与后桥上还设有减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和减震套。

6. 根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种新型电动滑板车，其特征在于:所述板体为流线型结构，所述板体向两端的宽度小于板体中间部分的宽度。