CN208024435U - 一种新型发动机尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型发动机尾气处理装置。包括有一个封闭式的壳体，壳体内按照气体的流向依次为雾化吸收区，干燥过滤区，反应区和散热区；其中雾化吸收区内设置有多个喷头，喷头为圆盘式结构可转动，喷头圆周一圈设置有多个喷嘴，喷嘴为雾化喷嘴，用于喷出吸收液进行有害物质吸收；所述的干燥过滤区和反应区为上下层结构，干燥过滤区位于下层，填充有活性炭进行过滤；所述的反应区填充有氧化反应剂进行反应；所述的散热区设置有若干个散热片。本实用新型结构简单，制作容易，大大降低了制造成本，不仅能够对发动机尾气进行吸收处理，还能够对高温尾气进行降温，减少了对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机尾气处理设备技术领域，特别涉及到一种能够降温的新型发动机尾气处理装置。
背景技术
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
目前的发动机没有特别好的尾气处理装置，此外发动机尾气还会产生大量的热能，会排出高温气体，如果不进行降温就直接排放，也会产生温室效应，加剧环境的污染。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，制作容易，大大降低制造成本，不仅能够对发动机尾气进行吸收处理，还能够对高温尾气进行降温，减少对环境的污染的新型发动机尾气处理装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型发动机尾气处理装置，其特征在于，包括有一个封闭式的壳体，壳体内按照气体的流向依次为雾化吸收区，干燥过滤区，反应区和散热区；其中雾化吸收区内设置有多个喷头，喷头为圆盘式结构可转动，喷头圆周一圈设置有多个喷嘴，喷嘴为雾化喷嘴，用于喷出吸收液进行有害物质吸收；所述的干燥过滤区和反应区为上下层结构，干燥过滤区位于下层，填充有活性炭进行过滤；所述的反应区填充有氧化反应剂进行反应；所述的散热区设置有若干个散热片。
在上述方案中，所述的散热片为上下交错设置，构成往返曲折的散热通道，散热区直接连通尾气的排放口。
在上述方案中，所述的雾化吸收区底部开设有排流孔，排流孔用于排出吸收之后的液体，排流孔外部连接回收装置。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，制作容易，大大降低了制造成本，不仅能够对发动机尾气进行吸收处理，还能够对高温尾气进行降温，减少了对环境的污染。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构图；
图中：1雾化吸收区 2干燥过滤区 3反应区 4散热区 5喷头 6散热片 7排流孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1 所示新型发动机尾气处理装置，包括有一个封闭式的壳体，壳体内按照气体的流向依次为雾化吸收区1，干燥过滤区2，反应区3和散热区4；其中雾化吸收区1内设置有多个喷头5，喷头5为圆盘式结构可转动，喷头5圆周一圈设置有多个喷嘴，喷嘴为雾化喷嘴，用于喷出吸收液进行有害物质吸收；所述的干燥过滤区2和反应区3为上下层结构，干燥过滤区2位于下层，填充有活性炭进行过滤；所述的反应区3填充有氧化反应剂进行反应；所述的散热区4设置有若干个散热片6。
在本实施例中，所述的散热片6为上下交错设置，构成往返曲折的散热通道，散热区4直接连通尾气的排放口。
在本实施例中，所述的雾化吸收区1底部开设有排流孔7，排流孔7用于排出吸收之后的液体，排流孔7外部连接回收装置。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型发动机尾气处理装置，其特征在于，包括有一个封闭式的壳体，壳体内按照气体的流向依次为雾化吸收区，干燥过滤区，反应区和散热区；其中雾化吸收区内设置有多个喷头，喷头为圆盘式结构可转动，喷头圆周一圈设置有多个喷嘴，喷嘴为雾化喷嘴，用于喷出吸收液进行有害物质吸收；所述的干燥过滤区和反应区为上下层结构，干燥过滤区位于下层，填充有活性炭进行过滤；所述的反应区填充有氧化反应剂进行反应；所述的散热区设置有若干个散热片。
2.如权利要求1所述的新型发动机尾气处理装置，其特征在于，所述的散热片为上下交错设置，构成往返曲折的散热通道，散热区直接连通尾气的排放口。
3.如权利要求1所述的新型发动机尾气处理装置，其特征在于，所述的雾化吸收区底部开设有排流孔，排流孔用于排出吸收之后的液体，排流孔外部连接回收装置。
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2018
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Legal Events
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