CN208024022U - 自行车龙头自动摆正入仓系统 - Google Patents

Abstract

共享单车日益普及，绿色骑行获得认可，但是共享单车的乱停乱放、影响市容，人为破坏等问题也变得日益严重；将自行车进行自动变形压缩后再自动进出专用仓盒的方式可以解决共享单车的上述问题，本实用新型“自行车龙头自动摆正入仓系统”在自行车上装上编码器记录前轮偏离摆正位置的偏离角度，用户只需要将前轮对准存贮自行车的仓盒推入后，抬起后轮简单地基本对齐前轮后即可在输送装置在输送的同时通过微调装置自动摆正后轮从而实现了自行车龙头自动完全摆正入仓功能。本实用新型的有益效果是可以自动摆正龙头入仓，从而方便自动存贮并且大大节省存放空间，与本人其他发明一起解决了共享单车的各种弊端。

Description

自行车龙头自动摆正入仓系统

技术领域

本发明涉及机械电子领域，是一种自行车(也可以是其它类似车辆，本文中所指自行车均可适用于其它类似车辆)龙头自动摆正入仓系统。使用该系统的自行车可以自动将前后轮摆正使得前后轮在一条直线上并且非常方便的自动进出自行车专用仓盒,极大地提高了存放效率。

背景技术

随着共享单车的日益普及,共享单车在给人带来方便的同时,共享单车的弊端也十分明显:单车乱停放,占用公共空间多,严重影响市容等等；本发明人之前的发明”刀片式自动变形自行车自助共享方法”发明了一种能让自行车自动变形的方法,通过此方法,自行车被整齐划一的压缩收藏在仓盒中,不仅能很方便的提供可供使用的自行车,而且消除了前述一般共享单车的所有弊端；在自行车的收缩变形后入仓中,前后轮保持在一条线上入仓非常重要,一是前后轮一条线(也就是常说的自行车的龙头摆正了)可以将自行车保持成刀片形状占用空间最少, 二是前后轮在一条线上可以拖动进出仓盒不会变动方向,提高存放效率。

发明内容

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：将自行车龙头摆正后再自动进入专门用来存放自行车的仓盒，具体为在自行车里放置一个可充电电池及控制器，车架上(指自行车车架，下同)装有编码器(或其他类似方法)用来记录把立(即前轮)的旋转角度并依此感知龙头是否摆正；车架上还装有定位装置，当把立及车把手龙头摆正(即前后轮在一条线上)时电动执行机构(电磁铁或电机等)带动定位装置锁定前轮从而使得前后轮位置稳定保持在一条线上方便存贮和进出；自行车仓盒里有电动输送装置，该装置能带动龙头摆正的自行车自动进出仓盒，具体步骤是：仓盒内有空位的对应区域亮绿灯，用户先将前轮对正该仓盒空位的导向槽并推入仓盒，前轮触动仓盒开关，提示用户摆正后轮，用户将后轮抬起与前轮基本对齐后，编码器感知前后轮基本对齐后，仓盒内输送装置自动将自行车输送入仓盒；由于用户摆放车轮时不能保证龙头完全摆正,故在仓盒里或自行车车架上设置有龙头摆正微调装置，该微调装置根据车架上编码器的偏离角度记录(该记录可通过有线或无线方式传递给仓盒的控制器)自动扭动后轮的角度使其与前轮在一条直线上，也就是输送过程中对没有完全摆正的自行车龙头进行微调至摆正并定位锁定以方便输送和存放。

本发明的实现原理描述如下：自行车里放置有可充电电池。自行车车把手固定在车把立上，这部分常被称为自行车龙头，把立在车架前面的一个称为头管的管子里可以自由旋转，进而通过前叉带动前轮旋转从而完成自行车骑行时的方向更换。普通自行车的龙头是灵活的，骑行时需要用手扭转更改方向，停靠时龙头自然弯曲通过支撑达到静态平衡。本发明中整个自行车由于要自动收缩成刀片状形状并以此形状保持前后轮在一条线上停放在专用仓盒中，若无系统辅助，靠人眼判定及人手动操作很难保证次次达到上述要求，因此需要一套辅助系统方法帮助人们自动完成龙头摆正入仓任务。

首先需要一个传感器来感知龙头是否摆正并且具体偏离多少度，这个传感器就是车架上(指自行车车架，下同)装有的编码器用来记录把立(即前轮)的旋转角度同时感知龙头是否摆正。把立的旋装角度表示前轮的位置，而通过在把立上装有齿轮就可以通过齿轮啮合将把立旋转同步到编码器的轴的旋转(直接在把立上装编码器不太方便)，把立每旋转一个角度，车架上的单片机就通过编码器的A、B相中断信号来记录编码器脉冲个数和方向，初始时前后轮在一条线上，前后轮每偏离摆正位置一点点就会引起编码器产生脉冲，脉冲的个数就记录了偏离角度的大小。

自行车仓盒里有电动输送装置，该装置能带动龙头摆正的收缩变形后的自行车自动进出仓盒，进入仓盒时因为自行车并未完全收缩成一条线，也就是龙头可能并未摆正，而且对入仓的操作要求尽量简单并且不会出错，具体步骤是：仓盒内有空位的对应区域亮绿灯，用户先将前轮对正该仓盒空位的导向槽并推入仓盒，用前轮先进入仓盒导向槽的原因是前轮比较灵活易于简单操控后退、前进和对齐动作，让前轮对齐前轮导向槽线后，推动前轮入仓盒并触动仓盒开关，仓盒经触动提示用户摆正后轮(可以采取语音提醒或不同类灯光提示，比如红灯绿灯同时亮或绿灯闪烁等，提醒方式下同)，用户将后轮抬起与前轮基本对齐后 (因为仓盒经与车架上的单片机通讯后能获得编码器的偏离角度从而知道是否大致摆正)提醒用户准备完毕然后仓盒内输送装置自动将自行车输送入仓盒。

大多数情况下，用户摆放后轮并不能完全摆正，此时需要容忍用户的误差(只要是前后轮没有明显偏离一条线可以拉着走即可)，只有这样用户才方便使用，才能一次操作成功。故在仓盒里或自行车车架上设置有龙头摆正微调装置，该微调装置根据车架上编码器的偏离角度记录(该记录可通过有线或无线方式传递给仓盒的控制器)自动扭动后轮的角度使其与前轮在一条直线上即在输送过程中对没有完全摆正的自行车龙头进行微调至摆正位置并定位锁定后方便输送和存放。因为虽然在后轮与前轮不在一条直线时，通过拖动或推动前轮前行，前行一段较长距离后后轮会逐渐拉直与前轮成一条线。但是由于我们的发明的目的就是尽可能的压缩存放自行车的空间，所以这种自然拉直的方式自然会浪费很多存贮空间(在未拉直的时候后轮左右占的空间大很多)，所以要尽可能快地完全摆正后轮。微调摆正的原理是扭动或拖动后轮与前轮成一条线，这个力量可以来自行车也可来自仓盒，来自自行车时因为后轮扭矩较大一般电机要求较大会增加自行车的重量，而由仓盒来完成后轮的微调则比较简单并且可以若干行自行车可以共用一个微调装置。仓盒微调后轮的原理是，在仓盒内每行 (或若干行共享)的入口放置有一个可在滚珠上滚动的滑动块，这个滑动块可以被电机拉动左右运动。当未完全摆正的自行车由前轮导向槽进入仓盒后，后轮刚刚前行到滑块后，仓盒控制器通过对前轮的牵引距离等方式知道后轮已经处于滑块上时通过有线(前轮导向槽当信号线)或无线方式从自行车单片机上获得前后轮的偏离角度然后计算出滑块需要左右移动的距离，由于后轮圆弧摆正时前轮必须前行才能保证后轮不强行后退(圆弧半径比弦高要长)，所以在摆正的同时，仓盒控制器协调滑块和前轮拖行同时进行，只需前轮前行几厘米后轮即已经完全摆正。当完全摆正后，车架下还装有定位装置，当把立及车把手龙头摆正时 (即前后轮在一条线上)电动执行机构(电磁铁或电机等)带动定位装置锁定前轮从而使得前后轮位置稳定保持在一条线上方便存贮和进出仓盒。前述定位装置启动定位后，自行车就可以很方便整齐地在仓盒内输送存放。由于前轮导向槽可以由自行车头管上引出一个楔形的前轮定位柱可以精确地插入前轮导向槽里，所以前轮可以被准确定位在仓盒里。这样经过微调后，自行车就可以一辆挨一辆的高密度存放在仓盒里，由于这些自行车均已经经本人其他发明被自动收缩成刀片形状的非常紧凑形状，一个普通停车位可以高密度存放上百辆经过变形收缩的自行车。

本发明的有益效果是采用本发明可以自动摆正自行车的龙头并入仓，从而方便自动存贮并且自动进出仓盒；由于收缩后龙头摆正的自行车可以规整地自动存放在专门的仓盒中，从而带来很好的经济效益和使用便利性；更为重要的是与本人其他发明一起解决了共享单车的空间占用大，市容不整洁的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的自行车整体结构示意图。

图2是本发明的自行车专用仓盒示意图。

图3是本发明的龙头摆正前的后轮摆正微调装置示意图。

图4是本发明的龙头摆正后的后轮摆正微调装置示意图。

图中1.车把手，2.把立，3.前轮，4.把立齿轮，5.啮合齿轮，6.电机轴，7.挡片，8.齿轮电机，9.编码器，10.定位销，11.磁芯，12.定位电机，13.霍尔传感器，14.仓盒，15.收缩成刀片形的自行车，16.仓盒中空位，17.后轮摆正微调装置，18.滑块，19.滚珠，20.后轮，21.微调电机，22.丝杠。

具体实施方式

在图1、图2所示实施例中，在可收缩的自行车的车架、仓盒上装上一套自行车龙头自摆正系统。自行车把立(2)上安装有把立齿轮(4)，车架上安装有与该齿轮啮合的齿轮，因为把立上的齿轮(4)是固定在把立上并且不可相对位移的，所以把立上的齿轮旋转即可带动前轮(3)旋转，啮合齿轮(5)将前轮的旋转联动传导出来方便安装编码器。由于本实施例中的自行车是经过自动变形成刀片状的紧凑形式进出仓盒的，需要保证前后轮完全在一条线上才能最为节省空间，这就需要知道前轮的位置即前轮与前后轮距离一条线偏离多少，自行车上装有编码器用来记录把立的偏离角度。本实施例用直流减速电机带旋转磁芯加霍尔传感器的方式来提供编码器功能，电机的减速比比较大(电机转一圈，啮合齿轮往往只挪动了一度左右)，齿轮电机(8)所用直流电机的减速比都在200以上以增加编码器的定位精度。所以电机的编码器要求很低从而成本很低并且能保持精度。编码器可以感知龙头偏离(哪怕是人为的)摆正位置的正负角度偏差，从而引导后轮摆正修正(即微调)装置对后轮进行修正摆正。

齿轮电机(8)在不通电的情况下，手工扭动车把手(1)时，由于齿轮电机(8)空转时反转阻力小并且手工扭动车把手时受力在车把手两端，力臂比较大，所以齿轮电机(8)在不通电的情况下骑行人几乎感觉不到电机的存在，丝毫不影响骑行体验。车架上放置有单片机系统，当前轮有左右旋转时，前轮(3)带动把立(2)旋转，把立带动把立齿轮(4)旋转，把立齿轮(4)带动各啮合齿轮(5)旋转，啮合齿轮(5)通过电机轴(6)带动齿轮电机 (8)空载旋转，单片机通过记录齿轮电机(8)上的编码器(9)的A、B等相信号就可随时记录着前轮的位置(距前后轮一条线是左偏离还是右偏离以及具体偏离多少)。

当自行车需要摆正进仓盒时，对用户的要求不能太高，只能要求用户大概将前后轮摆正即可(即粗摆或摆正粗调)；即使要求用户完全摆正龙头，用户对完全摆正的标准理解也不同而且也很难做到。所以就必须要有一种辅助动力来帮助用户完全摆正龙头(即细摆正或摆正微调)。龙头摆正微调的动力可以来自自行车上或自行车外即仓盒，在本实施例中加大齿轮电机(8)的功率即增加其扭矩即可在车架上增加一个前后轮摆正微调装置，该装置可以在后轮固定的情况下扭动前轮，在前轮固定的情况下扭动后轮(扭动后轮时，将后轮置于一个易于滑动的滑块上减少阻力即可)，具体扭转多少度依据编码器的角度记录来计算。但是考虑到成本、自行车重及共享成本的因素，本实施例中，将摆正微调装置放置在仓盒中，而且由于前轮比后轮灵活易于由用户操作对正，本实施例中微调装置对后轮施行微调。后轮摆正微调装置(17)包含一个可在滚珠(19)上滚动的滑块(18)，微调电机(21)旋转丝杠(22)带动滑块(18)左右移动，微调电机(21)采用直径37毫米的带编码器的直流减速电机即可。

当用户需要还车将车放入自行车仓盒内时，仓盒内有空位的对应行亮绿灯，用户先将前轮对正该仓盒中空位(16)所在行的导向槽，让前轮对齐前轮导向槽线后，推动前轮入仓盒并触动仓盒开关，仓盒经触动用语音提示用户摆正后轮并慢闪烁绿灯，用户将后轮抬起与前轮大概对齐后放下后轮,自行车上的单片机通过编码器(9)获得前后轮大致对齐了可以入仓时用语音提醒用户准备完毕并滴滴两声，此时用户放手离开自行车,自行车依据本发明人针对各自行车的部件收缩发明进行自动收缩后由仓盒输送装置拉入仓盒；若前后轮偏离直线位置太大则提示用户重新摆正后轮。由于用户基本不可能将龙头摆得很正，仓盒内输送装置启动后自动将自行车拉入仓盒，刚进入仓盒的自行车状态如图3所示，当后轮(20)进入到仓盒内的摆正微调装置(17)上的滑块(18)时，仓盒中的控制器与自行车的控制器进行通讯(即可由导向槽进行有线通讯也可采取无线通讯方式)获得前后轮的偏离角度(由于前轮是经过导向槽对齐进入仓盒的，所以前轮的位置没有问题)，启动微调电机带动滑块(18) 左或右滑动将后轮拉直与前轮成一条线，见图4所示。微调成功后，仓盒中的输送装置将后轮往前拉动脱离滑块，此滑块又可以为其他后续自行车入仓提供后轮摆正微调功能。滑块只能左右滑动并且在滑块左右滑动的过程中，仓盒的控制器控制仓盒输送装置将前轮往前同时拉动以避免后轮强行后滑。仓盒的输送装置其实也是一组电机拉动的滑块，在自行车入仓盒时通过升降电磁铁来接触牵引自行车前行或后退。

收缩成刀片形的自行车(15)整齐而又紧凑的存放在仓盒(14)中，为了使得前后轮位置在仓盒内稳定保持在一条线上方便存贮和进出仓盒，啮合齿轮上装有定位挡片(7)，驱动定位销运动的用直流减速电机，当车把手(1)龙头摆正时(即前后轮在一条线上)时定位电机(12)带动定位销(10)锁定齿轮从而使得前后轮位置稳定保持在一条线上方便存贮和进出；并且定位销(10)上联有磁芯(11)，车架上设置有霍尔传感器(13)感应定位销(10)是否完全锁定或完全释放。

Claims (7)

1.自行车龙头自动摆正入仓系统，包括自行车及存放自行车的仓盒，其特征是：车架上装有编码器用来记录把立的旋转角度同时感知龙头是否摆正；在仓盒里或自行车车架上设置有龙头摆正微调装置，该微调装置根据车架上编码器的偏离角度记录自动扭动后轮的角度使其与前轮在一条直线上。

2.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是，用户将自行车入仓有如下特征：仓盒内有空位的对应区域亮绿灯；用户先将前轮对正该空位仓盒的导向槽并推入仓盒，前轮触动仓盒开关，提醒用户摆正后轮；用户将后轮抬起与前轮对齐后仓盒内输送装置自动判断若符合摆正要求则将自行车输送入仓盒，若前后轮偏离直线位置太大则提示用户重新摆正后轮。

3.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是车架上还装有定位装置，当把立及车把手龙头摆正时电动执行机构带动定位装置锁定前轮从而使得前后轮位置稳定保持在一条线上方便存贮和进出。

4.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是后轮微调时后轮摆正微调装置中滑块只能左右滑动并且在滑块左右滑动的过程中，仓盒的控制器控制仓盒输送装置将前轮同时往前拉动以避免后轮强行后滑。

5.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是后轮微调成功后，仓盒中的输送装置将后轮往前拉动脱离后轮摆正微调装置中滑块，此滑块又为其他后续自行车入仓提供后轮摆正微调功能。

6.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是车架上设置有传感器感应定位销是否完全锁定或完全释放。

7.根据权利要求1所述的自行车龙头自动摆正入仓系统，其特征是仓盒内的自行车为已自动变形收缩为刀片形的收缩自行车。