CN208020124U - 车桥轮毂轴承拉拔器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车桥轮毂轴承拉拔器。包括有螺纹套、连接板、拉环、第一铰销和第二铰销,其中连接板一端通过第一铰销与螺纹套铰接,另一端通过第二铰销与拉环铰接,螺纹套中间设置有一个螺杆两者通过螺纹连接,拉环通过螺栓固定在工件上,整个机构形成一个连杆机构;所述的螺杆的工作端还安装有顶板,螺杆的另一端安装有把手。本实用新型结构简单,采用螺纹旋进和连杆机构共同作用,增加了工具的通用性,降低了劳动强度,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车桥轮毂轴承拉拔器,具体是涉及内燃动力车辆车桥外轴承拆卸的拉拔器。
背景技术
目前工农生产领域中的机动车辆很多,机动车辆车桥需要保养和轴承更换;目前,已有的同类类似拉拔器在使用中对拆卸的车桥轴承损伤较大,操作不方便,拆卸时间过长,劳动强大较大,通用性不强。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单,采用螺纹旋进和连杆机构共同作用,增加了工具的通用性,降低了劳动强度,提高了工作效率的车桥轮毂轴承拉拔器。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
车桥轮毂轴承拉拔器,其特征在于,包括有螺纹套、连接板、拉环、第一铰销和第二铰销,其中连接板一端通过第一铰销与螺纹套铰接,另一端通过第二铰销与拉环铰接,螺纹套中间设置有一个螺杆两者通过螺纹连接,拉环通过螺栓固定在工件上,整个机构形成一个连杆机构;所述的螺杆的工作端还安装有顶板,螺杆的另一端安装有把手。
在上述方案中,所述的顶板为圆形板,其尺寸与轴承的外径尺寸相同,顶板中间通过螺纹与螺杆连接。
在上述方案中,所述的螺杆工作时穿过轴承中间,顶板安装在轴承的另一侧,使得螺杆向内转动时顶板具有向内的拉力。
本实用新型由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:
本实用新型结构简单,采用螺纹旋进和连杆机构共同作用,增加了工具的通用性,降低了劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示车桥轮毂轴承拉拔器,包括有螺纹套2、连接板3、拉环5、第一铰销4和第二铰销6,其中连接板3一端通过第一铰销4与螺纹套2铰接,另一端通过第二铰销6与拉环5铰接,螺纹套2与 螺杆1通过螺纹连接,拉环5通过螺栓固定在工件上,整个机构形成一个连杆机构;所述的螺杆1的工作端还安装有顶板7,螺杆1的另一端安装有把手8。
在本实施例中,所述的顶板7为圆形板,其尺寸与轴承的外径尺寸相同,顶板7中间通过螺纹与螺杆1连接。
在本实施例中,所述的螺杆1工作时穿过轴承中间,顶板7安装在轴承的另一侧,使得螺杆1向内转动时顶板7具有向内的拉力。
以上所述的具体实施例,对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.车桥轮毂轴承拉拔器,其特征在于,包括有螺纹套、连接板、拉环、第一铰销和第二铰销,其中连接板一端通过第一铰销与螺纹套铰接,另一端通过第二铰销与拉环铰接,螺纹套中间设置有一个螺杆两者通过螺纹连接,拉环通过螺栓固定在工件上,整个机构形成一个连杆机构;所述的螺杆的工作端还安装有顶板,螺杆的另一端安装有把手。
2.根据权利要求1所述的车桥轮毂轴承拉拔器,其特征在于:所述的顶板为圆形板,其尺寸与轴承的外径尺寸相同,顶板中间通过螺纹与螺杆连接。
3.根据权利要求1所述的车桥轮毂轴承拉拔器,其特征在于:所述的螺杆工作时穿过轴承中间,顶板安装在轴承的另一侧,使得螺杆向内转动时顶板具有向内的拉力。
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CN112091878A (zh) * | 2020-08-15 | 2020-12-18 | 广东韶钢工程技术有限公司 | 螺栓联接式蜗轮小齿轮固定端的拆卸工具及在线更换方法 |
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CN112091878A (zh) * | 2020-08-15 | 2020-12-18 | 广东韶钢工程技术有限公司 | 螺栓联接式蜗轮小齿轮固定端的拆卸工具及在线更换方法 |
CN112091878B (zh) * | 2020-08-15 | 2022-03-22 | 广东韶钢工程技术有限公司 | 螺栓联接式蜗轮小齿轮固定端的拆卸工具及在线更换方法 |
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