CN208011264U - 一种刀架导轨自动润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种刀架导轨自动润滑结构，包括机架和在机架上设置的第一导轨单元，第一导轨单元包括第一横导轨、在第一横导轨上设置的横向滑动的第一支座、固定设置在第一支座上的第一纵导轨和纵向滑动的第一刀架支座，第一刀架支座上固定有第一刀架，第一支座侧表面上设有第一注油通孔，第一刀架支座上设有第二注油通孔，机架上还设有油泵和具有多个分支管的分支器，油泵出油口与分支器入油口通过油管相连，第一注油通孔一端和第二注油通孔一端分别和对应分支管的出油口连接，第一注油通孔另一端与第一横导轨和第一支座的配合面相对应，第二注油通孔另一端与第一刀架支座和第一支座的配合面相对应。使导轨配合面处于润滑状态，降低磨损。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备润滑的技术领域，具体涉及一种刀架导轨自动润滑结构。
背景技术
现有生产中，设备操作人员每天都要在班前、班中对前后刀架导轨进行人工润滑，存在很多的动作浪费。同时有的操作人员不能遵守定时润滑的动作；或润滑不到位，造成导轨损伤；或润滑油使用过多，造成润滑油浪费等现象。
若刀架导轨润滑不良，可能将刀架导轨配合面划伤或磨损，造成刀架间隙过大，在加工过程中容易出现加工缸套外圆有锥度、振纹、尺寸不稳等现象。
随着机械加工技术的提升，机械行业向自动化、智能化方向发展，因此，亟待对现有设备进行技术改造升级。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刀架导轨自动润滑结构，在生产过程中对刀架导轨进行自动润滑，操作简单、实用性强，提高了设备精度和使用寿命，降低了生产成本和操作人员的劳动强度，提高了生产效率。
本实用新型采用如下技术方案：一种刀架导轨自动润滑结构，包括机架和在机架上设置的第一导轨单元，所述第一导轨单元包括第一横导轨、在第一横导轨上设置的沿第一横导轨横向滑动的第一支座、固定设置在第一支座上的第一纵导轨和沿第一纵导轨纵向滑动的第一刀架支座，第一刀架支座上固定设置有第一刀架，所述第一支座的侧表面上设置有第一注油通孔，第一刀架支座上设置有第二注油通孔，所述机架上还设置有用于自动润滑第一导轨单元的油泵和分支器，油泵的出油口与分支器的入油口通过油管相连，分支器具有多个分支管，第一注油通孔的一端和第二注油通孔的一端分别和对应分支管的出油口通过油管连接，第一注油通孔的另一端与第一横导轨和第一支座的配合面相对应，第二注油通孔的另一端与第一刀架支座和第一支座的配合面相对应。
所述机架上还设置有第二导轨单元，所述第二导轨单元包括第二横导轨、在第二横导轨上设置的沿第二横导轨横向滑动的第二支座、固定设置在第二支座上的第二纵导轨和沿第二纵导轨纵向滑动的第二刀架支座，第二刀架支座上固定设置有第二刀架，所述第二支座的侧表面上设置有第三注油通孔，第二刀架支座上设置有第四注油通孔，第三注油通孔的一端和第四注油通孔的一端分别和对应分支管的出油口通过油管连接，第三注油通孔的另一端与第二横导轨和第二支座的配合面相对应，第四注油通孔的另一端与第二刀架支座和第二支座的配合面相对应。
所述第一注油通孔位于第一支座的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上，所述第三注油通孔位于第二支座的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上。
分支器的分支管的个数不小于注油通孔的个数。
所述油泵内具有用于调节油的泵出量的调节阀。
所述油泵内设置有用于控制油的泵出时间及相邻两次油泵出的时间间隔的控制装置。
本实用新型的有益效果如下：
（1）保证第一刀架和第二刀架在移动和工作的过程的平稳性；
（2）保证导轨配合面处于有润滑油状态，降低导轨配合面的划伤或磨损；
（3）结构简单、自动化程度高，润滑性能好，降低操作人员劳动强度和设备故障率，提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。
如图1所示，本实用新型一种刀架导轨自动润滑结构，包括机架和在机架上设置的第一导轨单元，所述第一导轨单元包括第一横导轨1、在所述第一横导轨1上设置的沿第一横导轨1横向滑动的第一支座2、固定设置在第一支座2上的第一纵导轨（因遮挡，图中未示出）和沿第一纵导轨纵向滑动的第一刀架支座3，所述第一刀架支座3上固定设置有第一刀架4。
具体的，通过第一支座2的横向移动和第一刀架支座3的纵向移动，调整第一刀架4的位置。
所述第一支座2的侧表面上设置有第一注油通孔5，第一刀架支座3上设置有第二注油通孔6，所述机架上还设置有用于自动润滑第一导轨单元的油泵7和分支器8，油泵7的出油口与分支器8的入油口通过油管10相连，分支器8具有多个分支管9，第一注油通孔5的一端和第二注油通孔6的一端分别和对应分支管9的出油口通过油管10连接，第一注油通孔5的另一端与第一横导轨1和第一支座2的配合面相对应，第二注油通孔6的另一端与第一刀架支座3和第一支座2的配合面相对应。
具体的，第一注油通孔5的一端和第二注油通孔6的一端分别和不同的分支管9的出油口通过油管10连接，油泵7中的油依次经油管10、分支器8、分支管9和第一注油通孔5流入第一支座2和第一横导轨1的配合部的配合面，进行润滑，同时，油泵7中的油依次经油管10、分支器8、分支管9和第二注油通孔6流入第一支座2和第一刀架支座3的配合部的配合面，进行润滑，保证工作的稳定性和可靠性，保证所述第一刀架4在移动及工作过程的平稳性，保证导轨配合面处于有润滑油的状态，降低导轨配合面的划伤或磨损。
所述机架上还设置有第二导轨单元，所述第二导轨单元包括第二横导轨11、在第二横导轨11上设置的沿第二横导轨11横向滑动的第二支座12、固定设置在第二支座12上的第二纵导轨（因遮挡，图中未示出）和沿第二纵导轨纵向滑动的第二刀架支座13，第二刀架支座13上固定设置有第二刀架14。
具体的，通过第二支座12的横向移动和第二刀架支座13的纵向移动，调整第二刀架14的位置。
所述第二支座12的侧表面上设置有第三注油通孔15，第二刀架支座13上设置有第四注油通孔16，第三注油通孔15的一端和第四注油通孔16的一端分别和对应分支管9的出油口通过油管10连接，第三注油通孔15的另一端与第二横导轨11和第二支座12的配合面相对应，第四注油通孔16的另一端与第二刀架支座13和第二支座12的配合面相对应。
具体的，第三注油通孔15的一端和第四注油通孔16的一端分别和不同的分支管9的出油口通过油管10连接，油泵7中的油依次经油管10、分支器8、分支管9和第三注油通孔15流入第二支座12和第二横导轨11的配合部的配合面，进行润滑，同时，油泵7中的油依次经油管10、分支器8、分支管9和第四注油通孔16流入第二支座12和第二刀架支座13的配合部的配合面，进行润滑，保证所述第二刀架14在移动及工作过程的平稳性，保证导轨配合面处于有润滑油的状态，降低导轨配合面的划伤或磨损。
优选的，所述第一注油通孔5位于第一支座2的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上，所述侧表面靠近第一支座2和第一横导轨1的配合部。
优选的，所述第三注油通孔15位于第二支座12的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上，所述侧表面靠近第二支座12和第二横导轨11的配合部。
分支器8的分支管9的个数不小于注油通孔的个数，以保证每一个注油通孔均能和不同的分支器8的分支管9相连，保证润滑效果。可以根据导轨配合部处所需润滑点的注油通孔的个数设计分支器8的分支管9的个数。
优选的，所述油泵7内具有用于调节油的泵出量的调节阀，可以根据导轨配合部处的所需的润滑油量的大小，调整油泵7的出油量。
优选的，所述油泵7内设置有用于控制油的泵出时间及相邻两次油泵出的时间间隔的控制装置。可以根据导轨配合部处的所需的润滑油量的情况，调整油泵7每次的出油时间和/或调整相邻两次油泵7动作的时间间隔，以满足导轨配合部的润滑需要。
工作时，通过所述第一横导轨1和第一刀架支座3调整第一刀架4的位置，通过第二横导轨11和第二刀架支座13调整第二刀架14的位置，启动油泵7，油泵7中的油自动依次经过油管10、分支器8后，从不同的分支管9分别流入第一注油通孔5、第二注油通孔6、第三注油通孔15和第四注油通孔16，分别对第一支座2和第一横导轨1的配合部、第一支座2和第一刀架支座3的配合部、第二支座12和第二横导轨11的配合部和第二支座12和第二刀架支座13的配合部进行润滑，有效的保证导轨配合部处于有润滑油的状态，降低导轨配合面的划伤或磨损。
最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。
Claims (6)
1.一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，包括机架和在机架上设置的第一导轨单元，所述第一导轨单元包括第一横导轨、在第一横导轨上设置的沿第一横导轨横向滑动的第一支座、固定设置在第一支座上的第一纵导轨和沿第一纵导轨纵向滑动的第一刀架支座，第一刀架支座上固定设置有第一刀架，所述第一支座的侧表面上设置有第一注油通孔，第一刀架支座上设置有第二注油通孔，所述机架上还设置有用于自动润滑第一导轨单元的油泵和分支器，油泵的出油口与分支器的入油口通过油管相连，分支器具有多个分支管，第一注油通孔的一端和第二注油通孔的一端分别和对应分支管的出油口通过油管连接，第一注油通孔的另一端与第一横导轨和第一支座的配合面相对应，第二注油通孔的另一端与第一刀架支座和第一支座的配合面相对应。
2.根据权利要求1所述的一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，所述机架上还设置有第二导轨单元，所述第二导轨单元包括第二横导轨、在第二横导轨上设置的沿第二横导轨横向滑动的第二支座、固定设置在第二支座上的第二纵导轨和沿第二纵导轨纵向滑动的第二刀架支座，第二刀架支座上固定设置有第二刀架，所述第二支座的侧表面上设置有第三注油通孔，第二刀架支座上设置有第四注油通孔，第三注油通孔的一端和第四注油通孔的一端分别和对应分支管的出油口通过油管连接，第三注油通孔的另一端与第二横导轨和第二支座的配合面相对应，第四注油通孔的另一端与第二刀架支座和第二支座的配合面相对应。
3.根据权利要求2所述的一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，所述第一注油通孔位于第一支座的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上，所述第三注油通孔位于第二支座的沿纵向方向延伸的一个或两个侧表面上。
4.根据权利要求3所述的一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，分支器的分支管的个数不小于注油通孔的个数。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，所述油泵内具有用于调节油的泵出量的调节阀。
6.根据权利要求5所述的一种刀架导轨自动润滑结构，其特征在于，所述油泵内设置有用于控制油的泵出时间及相邻两次油泵出的时间间隔的控制装置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109751499A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-05-14 | 夹江县巨浪机械有限责任公司 | 一种平面磨床工作台润滑供油不稳定的解决方法 |
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2018
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