CN208010875U - 重载型电动卡车一级传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重载型电动卡车一级传动机构，一级传动机构为行星齿轮机构，所述一级传动机构的一级太阳轮作为一级传动机构的动力输入件沿周向固定外套于动力输入轴，一级传动机构的一级行星架作为一级传动机构的第一动力输出件与轮毂传动连接，一级传动机构的一级内齿圈作为一级传动机构的第二动力输出件与作为二级传动机构动力输入件的二级太阳轮传动配合；通过将一级传动机构同时将动力分别传递至轮毂和下一级传动机构，利于提高驱动效率，保证驱动力大，同时承载强度更高，稳固性更强；结构紧凑，体积小，承载大，维修方便，成本低廉，使用安全可靠，利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车减速器领域，具体涉及一种重载型电动卡车一级传动机构。
背景技术
大型露天矿上用于运输的矿用重载卡车，其上驱动用的轮边减速机安装在轮胎中心部位，尺寸受制于轮胎，体积小、承载大、结构特殊，目前国内大型矿车所用的全部为进口，价格昂贵、维修保养成本高；结构机构复杂，由于减速器受力较大，易造成结构变形，长期使用后的稳定性较差，使用寿命短。
因此，为解决以上问题，需要一种重载型电动卡车一级传动机构，能够配合二级传动机构，有效改善受力情况，提高使用寿命，保证安全，同时，结构简单，成本低廉。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供重载型电动卡车一级传动机构，能够配合二级传动机构，有效改善受力情况，提高使用寿命，保证安全，同时，结构简单，成本低廉。
本实用新型的重载型电动卡车一级传动机构，所述一级传动机构为行星齿轮机构，所述一级传动机构的一级太阳轮作为一级传动机构的动力输入件沿周向固定外套于动力输入轴，一级传动机构的一级行星架作为一级传动机构的第一动力输出件与轮毂传动连接，一级传动机构的一级内齿圈作为一级传动机构的第二动力输出件与作为二级传动机构动力输入件的二级太阳轮传动配合。
进一步，所述一级传动机构的一级行星架为内部设置有行星轮安装槽的外侧端盖，所述外侧端盖的外端侧壁边缘设置有用于通过螺栓连接将一级行星架的动力部分输出至轮毂组件的螺栓孔；所述一级传动机构的一级内齿圈固定设有喇叭状的内侧端盖，所述内侧端盖的大头端外圆设置有外齿并与一级内齿圈的内齿啮合，内侧端盖的小头端为套状管，所述套状管内圆设置有内齿且该内齿啮合外套于二级传动机构的二级太阳轮并将一级行星架的动力部分输出至下一级传动机构。
进一步，所述一级传动机构的一级行星轮为多个并分别通过滚动轴承和一级行星轮轴转动安装于行星轮安装槽。
进一步，所述一级行星轮轴的外端内套于由外侧端盖一体成型于有行星轮安装槽外侧壁的安装座，一级行星轮轴的内端沿轴向向内穿出外侧端盖并形成朝径向向内的一级进油口，所述一级行星轮轴内还设置有连通于一级进油口与对应滚动轴承之间的一级润滑油道；所述一级行星轮轴外端设置有用于将一级行星轮轴与外侧端盖螺栓固定的一级固定孔；所述一级内齿圈的内端面设置有用于对内侧端盖沿轴向限位的限位板，所述限位板通过螺栓固定于一级内齿圈的内端面。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种重载型电动卡车一级传动机构，通过将一级传动机构同时将动力分别传递至轮毂和下一级传动机构，利于提高驱动效率，保证驱动力大，同时承载强度更高，稳固性更强；结构紧凑，体积小，承载大，维修方便，成本低廉，、使用安全可靠，利于推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装后的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型安装后的结构示意图，如图所示，本实施例中的重载型电动卡车一级传动机构；所述一级传动机构为行星齿轮机构，所述一级传动机构的一级太阳轮28作为一级传动机构的动力输入件沿周向固定外套于动力输入轴，一级传动机构的一级行星架18作为一级传动机构的第一动力输出件与轮毂传动连接，一级传动机构的一级内齿圈19作为一级传动机构的第二动力输出件与作为二级传动机构动力输入件的二级太阳轮27传动配合；如图所示，二级传动机构均也为行星齿轮机构，所述二级传动机构的二级内齿圈11作为二级传动机构的动力输出件与轮毂传动连接；二级传动机构的二级行星架沿周向通过支撑套1固定于车架；通过将一级传动机构同时将动力分别传递至轮毂和下一级传动机构，利于提高驱动效率，保证驱动力大，同时承载强度更高，稳固性更强；结构紧凑，体积小，承载大，维修方便，成本低廉，、使用安全可靠，利于推广。
本实施例中，所述一级传动机构的一级行星架18为内部设置有行星轮安装槽的外侧端盖，所述外侧端盖的外端侧壁边缘设置有用于通过螺栓16连接将一级行星架18的动力部分输出至轮毂组件的螺栓孔17；所述一级传动机构的一级内齿圈固定设有喇叭状的内侧端盖，所述内侧端盖的大头端外圆设置有外齿并与一级内齿圈19的内齿啮合，内侧端盖26的小头端为套状管，所述套状管内圆设置有内齿且该内齿啮合外套于二级传动机构的二级太阳轮27并将一级行星架18的动力部分输出至下一级传动机构；一级传动机构结构紧凑和设计合理，强度高，承载力大。
本实施例中，所述一级传动机构的一级行星轮20为多个(优选为三个)并分别通过滚动轴承和一级行星轮轴21转动安装于行星轮安装槽；保证一级行星轮20安装稳固，运行稳定。
本实施例中，所述一级行星轮轴21的外端内套于由外侧端盖一体成型于有行星轮安装槽外侧壁的安装座，一级行星轮轴21的内端沿轴向向内穿出外侧端盖并形成朝径向向内的一级进油口23，所述一级行星轮轴21内还设置有连通于一级进油口23与对应滚动轴承之间的一级润滑油道；所述一级行星轮轴21外端设置有用于将一级行星轮轴21与外侧端盖螺栓22固定的一级固定孔；所述一级内齿圈的内端面设置有用于对内侧端盖26沿轴向限位的限位板28，所述限位板28通过螺栓固定于一级内齿圈的内端面；利于润滑油进入一级润滑油道，实现有效润滑，保证工作顺畅，同时结构稳固，装拆方便，利于维护维修。
本实施例中，所述二级传动机构的太阳轮为太阳轮套，所述太阳轮套沿轴向延伸形成用于作为二级传动机构动力输入端的延伸段；所述太阳轮套外圆设置外花键，装配方便，传动力矩大。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种重载型电动卡车一级传动机构，其特征在于：所述一级传动机构为行星齿轮机构，所述一级传动机构的一级太阳轮作为一级传动机构的动力输入件沿周向固定外套于动力输入轴，一级传动机构的一级行星架作为一级传动机构的第一动力输出件与轮毂传动连接，一级传动机构的一级内齿圈作为一级传动机构的第二动力输出件与作为二级传动机构动力输入件的二级太阳轮传动配合。
2.根据权利要求1所述的重载型电动卡车一级传动机构，其特征在于：所述一级传动机构的一级行星架为内部设置有行星轮安装槽的外侧端盖，所述外侧端盖的外端侧壁边缘设置有用于通过螺栓连接将一级行星架的动力部分输出至轮毂组件的螺栓孔；所述一级传动机构的一级内齿圈固定设有喇叭状的内侧端盖，所述内侧端盖的大头端外圆设置有外齿并与一级内齿圈的内齿啮合，内侧端盖的小头端为套状管，所述套状管内圆设置有内齿且该内齿啮合外套于二级传动机构的二级太阳轮并将一级行星架的动力部分输出至下一级传动机构。
3.根据权利要求2所述的重载型电动卡车一级传动机构，其特征在于：所述一级传动机构的一级行星轮为多个并分别通过滚动轴承和一级行星轮轴转动安装于行星轮安装槽。
4.根据权利要求3所述的重载型电动卡车一级传动机构，其特征在于：所述一级行星轮轴的外端内套于由外侧端盖一体成型于有行星轮安装槽外侧壁的安装座，一级行星轮轴的内端沿轴向向内穿出外侧端盖并形成朝径向向内的一级进油口，所述一级行星轮轴内还设置有连通于一级进油口与对应滚动轴承之间的一级润滑油道；所述一级行星轮轴外端设置有用于将一级行星轮轴与外侧端盖螺栓固定的一级固定孔；所述一级内齿圈的内端面设置有用于对内侧端盖沿轴向限位的限位板，所述限位板通过螺栓固定于一级内齿圈的内端面。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-03-31 CN CN201820448821.5U patent/CN208010875U/zh active Active
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