CN208010120U - 一种电子锁具和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电子锁具和车辆。所述的一种电子锁具包括锁具壳体和承载盒，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，所述承载盒中具有容纳区，所述容纳区的一侧敞开，所述容纳区被配置为至少用于收容电路板和电池，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，并使所述容纳区的敞开的一侧扣合在所述锁具壳体的内表面上以封闭所述容纳区。本实用新型的一个技术效果在于，本实用新型能够提高锁具壳体内部的空间利用率。

Description

一种电子锁具和车辆

技术领域

本实用新型涉及锁具结构技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种电子锁具和车辆。

背景技术

自行车、电动车等代步车辆在人们的日常生活中被广泛应用，为了防止车辆被盗，车辆上通常会设置有锁具。近年来，共享单车、共享电动车等行业迅速发展，代步车辆和锁具的应用量得到大幅提升。以共享单车为例，不同于传统的私人自行车的应用环境，共享单车的应用特点包括：用户不固定、应用路况不确定、等时间段中反复使用次数不稳定等。

为了适应上述应用特点，所述共享单车的车身以及所配备的锁具需要具有更高的可靠性和安全性，以此避免车辆和锁具出现故障。进一步地，还需要考虑锁具成本等问题。

现有的锁具通常内部零件较多，锁具内部的空间利用率不高。随着共享单车投放量的日益增多，如何优化锁具的内部结构成为本领域技术人员所面临的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电子锁具的新技术方案。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电子锁具，包括锁具壳体和承载盒，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，所述承载盒中具有容纳区，所述容纳区的一侧敞开，所述容纳区被配置为至少用于收容电路板和电池，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，并使所述容纳区的敞开的一侧扣合在所述锁具壳体的内表面上以封闭所述容纳区。

可选地，所述承载盒的外表面上设置有开关锁机构，所述承载盒上开设有穿孔，所述容纳区内的电路板通过穿过所述穿孔的电连接件与所述开关锁机构形成电连接。

可选地，所述锁具壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体相互扣合连接，所述承载盒扣合在所述第一壳体的内表面上。

可选地，所述第一壳体为锁具壳体的前壳，所述第二壳体为锁具壳体的后盖。

可选地，所述第一壳体采用塑料材料制成。

可选地，所述第一壳体采用金属构件构成，用于构成所述第一壳体的所述金属构件在对应于所述承载盒敞开的区域形成有镂空区，所述镂空区处嵌入有塑料板，所述塑料板封闭所述镂空区。

可选地，所述第一壳体的内表面上设置有天线，所述天线与设置在所述容纳区内的电路板形成电连接，所述天线所处的位置与所述第一壳体上由塑料材料形成的部分对应。

可选地，所述电路板在朝向所述第一壳体的方向上形成有导电弹片，所述导电弹片与所述天线上的电连接点相互压合形成电连接。

可选地，所述容纳区的敞开的一侧的边缘与所述锁具壳体之间设置有密封圈；和/或

所述容纳区的敞开的一侧的边缘与所述锁具壳体之间通过密封点胶形成密封。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种车辆，包括上述电子锁具、车身主体和车轮，所述电子锁具设置在所述车身主体上，所述车轮可旋转的设置在所述车身主体上，所述电子锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。

本实用新型的一个技术效果在于，一侧敞开的承载盒直接将敞开的一侧扣合在锁具壳体内部，从而封闭位于承载盒内的容纳区。相较于传统的锁具结构，省去了一部分承载盒的结构，减少了承载盒自身在锁具中占用的空间。因此，锁具中有限的空间可以用于容纳其它零部件。本实用新型能够提高锁具壳体内部的空间利用率。承载盒的收纳作用并未因为省去了一部分结构而发生变化。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型具体实施方式提供的电子锁具的背面结构示意图；

图2是图1的内部剖面结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的电子锁具的内部结构示意图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的电子锁具的部分结构爆炸示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型的提供了一种电子锁具，如图1-5中所示的，其中包括锁具壳体1和承载盒2。所述锁具壳体1用于承载电子锁具中的零部件，并且对零部件提供隔离防护的作用。所述承载盒2设置在所述锁具壳体1内。所述承载盒2至少用于收容电路板3和电池4，所述电路板3和电池4通过所述承载盒2的限位作用，被设置在所述锁具壳体1内。所述承载盒2自身的五个面包围形成一个半开放的容纳区21，该容纳区21即为仅有一侧敞开的中空结构所形成的腔体，至少所述电路板3和电池4设置在所述承载盒2的容纳区21内。所述容纳区21的敞开的一侧扣合在所述锁具壳体1的内表面上，以封闭所述容纳区21，使得容纳区21被围合成一个封闭的腔体。在一些其它的具体实施方式中，也可以是所述锁具壳体1的内表面与所述承载盒2的敞开的一侧设置有对应的凸起结构，与所述承载盒2半开放的一侧相配合，以增大围合成的腔体空间。本实用新型不对锁具壳体的内表面与承载盒之间的扣合连接结构进行具体限制，可以根据实际需要进行调整。

本实用新型所述的扣合连接形式并不对扣合的两者之间的连接关系进行限定。例如，承载盒可以通过螺栓与锁具壳体形成连接；或者，承载盒和锁具壳体的内表面上分别设置有卡合装置，两者扣合后卡合装置会形成卡接连接。

可选地，电子锁具可以包括开关锁机构23。所述开关锁机构23用于控制锁具的打开或者闭锁，通过开关锁机构23中锁舌的移动来控制锁具的开关锁功能。在一些可选的具体实施方式中，所述开关锁机构23包括电机等驱动设备，电机与所述锁舌传动连接，驱动所述锁舌移动，电机等其它电器部件可以与所述电池4电连接，电池4为电机等其它电器部件提供电能。

可选地，所述开关锁机构23可以设置在所述承载盒2的外表面上，而电池、电路板等设置在承载盒2内。这种设计一方面能够提高承载盒内侧的密封性，无需在承载盒上设置供锁舌伸出、缩回的孔；另一方面能够将承载盒内部设计的更紧凑，提高空间利用率。电池和电路板可以通过电连接线从承载盒内穿出，从而连接在开关锁机构上。电连接线从承载盒上穿出的孔可以通过胶剂密封。通过这种结构设计节省出的空间可以容纳体积和容量更大的电池的容量。当所述电子锁具在不充电使用时，尽可能的提高其续航能力。

本实用新型并不对开关锁机构的设置位置进行严格的限制。除了上述实施方式之外，开关锁机构也可以设置在承载盒的内部；或者，开关锁机构不设置在承载盒上，而是直接设置在锁具壳体上。可以根据电子锁具的实际内部结构情况进行设计。

进一步地，本实用新型的承载盒倒扣在锁具壳体内表面的结构特点，至少在锁具壳体内能够节省出封闭所述承载盒所需要的一个独立壳体的容积，无需将承载盒制成由两块壳体扣合成的封闭盒体结构。使锁具壳体内部的空间更紧凑，能够为容纳其它零部件提供足够的空间。另外，承载盒节省这一部分壳体，能够降低锁具制造成本，简化加工工序。

可选地，在一种具体实施方式中，所述承载盒2上可以开设有穿孔。所述穿孔可以供电线、导电片等电连接件穿过，使得所述容纳区内的电路板与所述开关锁机构形成电连接。所述电路板可以控制所述开关锁机构的运行。在一些具体实施方式中，所述穿孔上还设置有密封材料，以对穿孔实现密封。密封材料一方面能够防止异物通过穿孔进入容纳区，另一方面还能够起到在所述承载盒2上固定所述电连接件的作用。

可选地，在一些具体实施方式中，如图1、2中所示的，所述锁具壳体1包括第一壳体11和第二壳体12。所述第一壳体11与第二壳体12相互扣合并形成连接，形成用于容纳的腔体。第一壳体11和第二壳体12可以通过螺栓连接、粘接连接等形式形成连接。所述承载盒2置入在所述第一壳体11和第二壳体12形成的腔体内，所述承载盒2扣合在所述第一壳体11的内表面上，即所述承载盒2的敞开的一侧扣合在所述第一壳体11的内表面上，封闭所述容纳区，围合成一个更小的腔体。这种结构特点更便于对电机锁具的内部零部件进行装配。在一些其它的具体实施方式中，所述承载盒2的敞开的一侧也可以扣合在第一壳体11和第二壳体12相互连接的位置上；或者，承载盒2的敞开的一侧可以扣合在第二壳体12的内表面上，本申请对此并不限制。所述第一壳体或第二壳体上具有相对平整的内表面，或者具有与承载盒敞开一侧的边缘的形状相匹配的内表面，以供承载盒能够稳定的扣合连接在其上。

在实际应用中，所述第一壳体可以作为电子锁具的前壳，前壳具有前壁和侧壁。电子锁具装配在自行车等设备上时，前壳的前壁朝外，使用者可以清洗的看到前壁上的图标或部件。第二壳体则作为电子锁具的后壳，后壳用于与自行车等设备形成连接。本实用新型并不对此进行严格限制，类似的，第一壳体也可以作为电子锁具的后壳，第二壳体也可以作为电子锁具的前壳。

可选地，在一些具体实施方式中，所述第一壳体11采用塑料材料制成。所述第一壳体11可以是通过一体注塑成型的塑料件，也可以是通过热熔等连接方式固定在一起的塑料件。使用塑料件的成本相对低廉，并且便于塑形，能够根据需要成型处不同的造型。特别地，由塑料材料制成的第一壳体不会对天线等通信部件形成电磁屏蔽，更有利于电子锁具进行无线通信。

可选地，在另一种具体实施方式中，所述第一壳体11也可以采用金属构件构成，采用金属构件的第一壳体具有更好的结构强度，能够有效地保护内部组件；另一方面，在同样强度要求的情况下，所述金属构件能够做的更薄，节省空间。进一步地，在用于构成第一壳体11的金属构件上形成有镂空区，所述镂空区的位置与承载盒2敞开的区域对应，使用塑料板封闭所述镂空区。例如，在镂空区处注塑嵌入一块塑料板，塑料板将镂空区封闭，塑料板正好盖设在承载盒2上，即承载盒位于塑料板的覆盖范围内。这种结构特点在满足了锁具壳体的结构可靠性的基础上，为承载盒留出了未被金属材料覆盖的区域，从而降低承载盒上设置的天线等通信部件受到金属材料电磁屏蔽的风险。保证了电子锁具的无线通信功能能够正常运作。镂空区由塑料板覆盖封闭，以保证锁具壳体的密闭结构，提高保护作用。

可选地，在一些具体实施方式中，如图3、5所示，所述第一壳体11的内表面上设置有天线5，所述天线5用于接收或/和发出信号。所述天线5的类型可以是GSM天线、GPS天线、WiFi天线、蓝牙天线等，本领域技术人员可以根据需要进行选择设置其中的一种或者多种，本申请对此并不限制。所述天线5与设置在所述容纳区21内的电路板3形成电连接，以传递信号，使得电路板3具有无线接收控制指令的功能。所述天线所处的位置与上述的由塑料材料形成的部分对应，一种场景下，第一壳体11采用塑料材料制成，该天线可以在第一壳体内随意放置；另一种场景下，第一壳体11也可以采用金属构件构成，在该金属构件上形成有镂空区，使用塑料板封闭所述镂空区，则该天线可以放置在该塑料板覆盖范围内，使得天线5接收或/和发出得到电子锁具外部信号不会被金属材质屏蔽，使得本实用新型的无线功能能够正常使用。所述天线所处的位置所对应的材料除了为塑料之外，还可以是其他的不会屏蔽信号的材料制成也是可以的，本领域技术人员可以等效置换，本申请对此并不限制。将天线贴附设置在第一壳体的内表面上能够进一步节省锁具壳体内的空间。而且，这种结构设计也综合利用了承载盒扣合在第一壳体内表面上的特点，电路板能够便捷的通过直接接触或者信号线连接的形式与天线形成电连接。进一步地，天线也可以被密封在承载盒与第一壳体之间的容纳区中，得到良好的保护。

在上述实施方式中所采用的天线5通常为天线贴片，或者是在贴附于锁具壳体内表面上的金属膜层上通过激光雕刻形成的天线金属层。这种天线结构的厚度较薄，适合贴附在锁具壳体的内表面上。

优选地，在一些具体实施方式中，如图1-5中所示的，所述电路板3在朝向所述第一壳体11的方向上形成有导电弹片31。所述电路板3固定在所述承载盒2内，当所述承载盒2扣合在锁具壳体1上时，电路板3上的所述导电弹片31与所述天线上的电连接点相互压合形成电连接，使得所述电路板3与所述天线5形成电连接。这种优选实施方式无需在电路板与天线之间设置信号线，省去了布线、焊接等加工工序。只要承载盒扣合后能够使电路板上的导电弹片与天线上的电连接点位置对应，相互接触压合即可。该优选实施方式的装配、加工工艺都得到简化。

可选地，在一些具体实施方式中，如图1-5中所示的，所述容纳区21的边缘与锁具壳体1之间设置有密封圈6，通过密封圈6将承载盒2与锁具壳体1之间的缝隙密封。密封圈6的密封作用能够提高电子锁具的防水、防尘性能，保证了所述电池与电路板的可靠性。在户外使用时，能够提高电子锁具的可靠性。本申请对承载盒2的防水设置形式并不限制，在其它实施方式中也可以采用在所述容纳区21的边缘与所述锁具壳体1之间点胶的形成实现密封。

在其它可选的具体实施方式中，电路板3上还可以设置有天线板。所述天线板通常为其上布设有天线的独立电路板。所述天线板的面积和厚度通常小于所述电路板3，其可以连接在电路板3上。所述天线板相对于上述天线5的厚度更厚，结构强度更大。两者都可以用于无线通信，但结构和形状具有一定差别。所述天线板透过锁具壳体向外发送信号或接受信号。所述天线板的类型可以是GSM天线、GPS天线、WiFi天线、蓝牙天线等，本领域技术人员可以根据需要进行选择设置其中的一种或者多种，本申请对此并不限制。所述天线板与上述天线5可以为不同类型的天线。在所述天线板所朝向的锁具壳体的区域，锁具壳体优选由不会干扰信号的材料制成。例如塑料材料。本申请对锁具壳体1或者锁具壳体1上的对应区域的材料并不限制，不阻碍信号的收或/和发即可。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还了提供一种车辆，所述车辆包括车轮、车身主体和上述的电子锁具。所述电子锁具固定设置在所述车身主体上。所述车轮可旋转的设置在所述车身主体上，即所述车轮与所述车身主体转动连接。所述电子锁具用于锁止所述车轮转动，从而实现所述车辆的打开或者锁定。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种电子锁具，其特征在于，包括锁具壳体和承载盒，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，所述承载盒中具有容纳区，所述容纳区的一侧敞开，所述容纳区被配置为至少用于收容电路板和电池，所述承载盒设置在所述锁具壳体内，并使所述容纳区的敞开的一侧扣合在所述锁具壳体的内表面上以封闭所述容纳区。

2.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述承载盒的外表面上设置有开关锁机构，所述承载盒上开设有穿孔，所述容纳区内的电路板通过穿过所述穿孔的电连接件与所述开关锁机构形成电连接。

3.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述锁具壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体相互扣合连接，所述承载盒扣合在所述第一壳体的内表面上。

4.根据权利要求3所述的电子锁具，其特征在于，所述第一壳体为锁具壳体的前壳，所述第二壳体为锁具壳体的后盖。

5.根据权利要求3所述的电子锁具，其特征在于，所述第一壳体采用塑料材料制成。

6.根据权利要求3所述的电子锁具，其特征在于，所述第一壳体采用金属构件构成，用于构成所述第一壳体的所述金属构件在对应于所述承载盒敞开的区域形成有镂空区，所述镂空区处嵌入有塑料板，所述塑料板封闭所述镂空区。

7.根据权利要求5或6所述的电子锁具，其特征在于，所述第一壳体的内表面上设置有天线，所述天线与设置在所述容纳区内的电路板形成电连接，所述天线所处的位置与所述第一壳体上由塑料材料形成的部分对应。

8.根据权利要求7所述的电子锁具，其特征在于，所述电路板在朝向所述第一壳体的方向上形成有导电弹片，所述导电弹片与所述天线上的电连接点相互压合形成电连接。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的电子锁具，其特征在于，所述容纳区的敞开的一侧的边缘与所述锁具壳体之间设置有密封圈；和/或

所述容纳区的敞开的一侧的边缘与所述锁具壳体之间通过密封点胶形成密封。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意之一所述的电子锁具、车身主体和车轮，所述电子锁具设置在所述车身主体上，所述车轮可旋转的设置在所述车身主体上，所述电子锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。