CN208006883U - 一种固定装置和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种固定装置，用于将线束固定在车内外观件上。所述固定装置包括盖板和固定件，所述固定件与所述盖板固定连接，所述固定装置具有第一状态、第二状态和第三状态。在第一状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件与线束固定连接，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧；在第二状态下，所述盖板与所述车内外观件分离；在第三状态下，所述线束穿过所述预留口设置在所述车内外观件的一侧。本实用新型中的固定装置可便于线束与车用装备连接。

Description

一种固定装置和汽车

技术领域

本实用新型涉及车用零部件领域，特别涉及一种固定装置和汽车。

背景技术

目前，随着汽车向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展，车用装备的种类也愈加丰富。除了厂商提供的装备以外，用户也越来越多地为自己的车辆购买增加车用装备，例如自装行车记录仪、手机支架、香氛装置等。但是，安装这些车用装备通常都需要重新布线，导致需对内饰进行较大范围拆装，并且还需要专业人士的指导协助。

例如，在车内安装行车记录仪时，行车记录仪通常需要通过接口或接插件与车内的12V电源或者电控系统连接，然而行车记录仪通常安装在内后视镜附近，固定在靠近前风窗上部的位置，且目前市场上的绝大部分汽车在安装行车记录仪的位置处，没有设置可供行车记录仪使用的接口或接插件，因此需要重新布线才能使行车记录仪与车内的12V电源或者电控系统连通。目前，常用的布线方式有如下两种方式：一种是通过较长的线束把内后视镜附近的行车记录仪连接到中央通道上的12V电源或USB接口上，但这种布线方式线束通常裸露在外，容易影响驾驶员的视野和驾驶，安全性较低；另一种是通过在内饰内部走线使行车记录仪与保险丝盒连线，但这种方式布线工作量大，通常需要专业人士协助操作，线路可靠性也较低。

因此，急需对现有的汽车进行改进以便于车用装备与电源或者电控系统连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定装置和汽车，以解决现有的车用装备与汽车的电源或者电控系统连接不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种固定装置，用于将线束固定在车内外观件上，所述固定装置包括盖板和固定件，所述固定件与所述盖板固定连接，所述固定装置具有第一状态、第二状态和第三状态：在第一状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件与线束固定连接，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧；在第二状态下，所述盖板与所述车内外观件分离，并设置在所述车内外观件的一侧，所述固定件与线束固定连接，所述固定件和所述线束穿过所述车内外观件设置在所述车内外观件的一侧；在第三状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧，所述线束穿过所述预留口设置在所述车内外观件的一侧。

可选的，所述车内外观件上具有一开口，所述盖板盖设在所述开口上。

可选的，所述盖板与所述车内外观件卡接。

可选的，所述盖板具有一第一卡槽，所述车内外观件具有一凸部，所述凸部与所述第一卡槽卡接。

可选的，所述盖板与所述固定件一体设置。

可选的，所述固定件与所述线束卡接。

可选的，所述固定件具有一第二卡槽，所述线束连接有插接件，所述第二卡槽用于固定所述插接件。

可选的，所述开口可开设在车顶、车门、行李箱、仪表板、副仪表板或者座椅上。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的固定装置。

本实用新型提供的一种固定装置和汽车，具有以下有益效果：

首先，由于在第一状态下所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件与线束固定连接，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧，在第二状态下所述盖板与所述车内外观件分离，并设置在所述车内外观件的一侧，所述固定件与线束固定连接，所述固定件和所述线束穿过所述车内外观件设置在所述车内外观件的一侧，由此可知所述盖板与所述车内外观件可固定和分离，所述固定件和线束从车内外观件的另一侧穿过车内外观件到车内外观件的一侧；又由于在第三状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧，所述线束穿过所述预留口设置在所述车内外观件的一侧，对比第一状态和第三状态可知，盖板盖设在车内外观件上时，线束可设置在车内外观件的一侧，也可固定在车内外观件的另一侧，因此将盖板与车内外观件分离时，可将盖板连同固定件以及固定在固定件上的线束自车内外观件的另一侧移动至车内外观件的一侧，并且可将盖板盖设在车内外观件上而使线束穿过预留口设置在车内外观件的一侧，从而便于线束与车用装备连接。

其次，由于线束以及固定件可同时设置在车内外观件的另一侧，因此可减少固定装置对车内外观件的外观的影响。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例中的固定装置的主视图；

图2是本实用新型一种实施例中的固定装置的剖视图；

图3是本实用新型一种实施例中的固定装置固定有线束和插接件时的剖视图；

图4是本实用新型一种实施例中的固定装置固定有线束和插接件时的示意图；

图5是本实用新型一种实施例中线束和插接件穿过所述固定装置时的示意图。

附图标记说明：

100-车内外观件；110-内腔；120-开口；130-预留口；140-凸部；

200-盖板；210-第一卡槽；

300-固定件；310-第二卡槽；

400-线束；

500-插接件。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种固定装置和汽车作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实施例提供一种固定装置。参考图1和图2，图1是本实用新型一种实施例中的固定装置的主视图，图2是本实用新型一种实施例中的固定装置的剖视图，所述固定装置用于将线束固定在车内外观件100上，所述固定装置包括盖板200和固定件300。所述固定装置具有第一状态、第二状态和第三状态。在第一状态下，所述盖板200盖设在所述车内外观件100上并设置在所述车内外观件100的一侧，所述盖板200与所述车内外观件100之间具有一预留口130，所述固定件300与线束400固定连接，所述固定件300自所述盖板200处穿过所述车内外观件100延伸到所述车内外观件100的另一侧100。在第二状态下，所述盖板200与所述车内外观件100分离，并设置在所述车内外观件100的一侧，所述固定件300与线束400固定连接，所述固定件300和所述线束400穿过所述车内外观件100设置在所述车内外观件100的一侧。在第三状态下，所述盖板200盖设在所述车内外观件100上并设置在所述车内外观件100的一侧，所述盖板200与所述车内外观件100之间具有一预留口130，所述固定件300自所述盖板200处穿过所述车内外观件100延伸到所述车内外观件100的另一侧，所述线束400穿过所述预留口130设置在所述车内外观件100的一侧。

所述车内外观件100可为车内内饰中的板件或者其它零部件。所述车内外观件100的另一侧优选位于车内外观件100与车身外壳或底板之间的空间内。所述车内外观件100与车身外壳或底板之间形成了一空腔110。

本实施例中，所述车内外观件上具有一开口120，所述盖板盖设在所述开口120上。所述线束和固定件通过所述开口120从所述车内外观件100的另一侧穿过至所述车内外观件100的一侧。

本实施例中，所述开口120的大小可允许车用装备所需的带接插件的线束和固定件300通过并留有余量。当然，所述开口120也可以允许不带有接插件的线束和固定件300通过。所述盖板200与所述车内外观件100优选通过卡接的方式连接。在其它的实施例中，所述盖板200与所述车内外观件100还可通过其他的方式连接，例如可通过螺纹连接的方式连接。

具体的，参考图2，所述盖板200具有一第一卡槽210，所述车内外观件100具有凸部140，所述凸部140与所述第一卡槽210卡接。所述第一卡槽210优选为与所述盖板200一体设置的卡脚。在其它的实施例中，还可以是盖板200具有凸部，车内外观件100具有第一卡槽，所述凸部与所述第一卡槽卡接。所述盖板200与所述固定件300优选一体设置。在其它的实施例中，所述盖板200还可通过其他的方式与所述固定件300固定连接。

本实施例中，所述线束400带有插接件，所述固定件300与所述线束400的接插件卡接。

具体的，参考图3和图4，图3是本实用新型一种实施例中的固定装置固定有线束和插接件时的剖视图，图4是本实用新型一种实施例中的固定装置固定有线束和插接件时的示意图，所述固定件300具有第二卡槽310，所述线束400连接有插接件500，所述第二卡槽310用于固定所述插接件500。

所述盖板200可为方形、圆形或者椭圆形中的一种。

所述插接件500为USB接口、Micro USB接口、Mini USB接口或者Type-C接口中的一种。

图1中所示预留口130的大小与所述线束400的大小相匹配。

所述开口120可开设在车顶、车门、行李箱、仪表板、副仪表板或者座椅上。

所述车内外观件100的材质可为塑料、金属、木材、橡胶等，所述盖板200和固定件300的材质也可为塑料、金属、木材、橡胶等。

通常情况下，如图1所示，所述固定装置处于第一状态，盖板200盖设在开口120上，车内外观件100处于封闭状态，因此在车内看不到线束和接插件，从而保持了车内整洁。当用户需要安装车用装备并接线时，掀开塑料盖板200的同时可将带有接插件的线束400一起拉出，此时所述固定装置处于第二状态。将线束400或者接插件从固定件300上取下并与车用装备连接好后，盖回盖板200，图5是本实用新型一种实施例中线束和插接件穿过所述固定装置时的示意图，盖板200盖在开口120上的状态可参考图5，此时线束400从车内外观件100与盖板200相邻的预留口130处通过，连接车用装备满足车用装备的工作需要，此时固定装置处于第三状态。

本实施例中，通过盖板200和固定件300固定的接插件或线束400，可为客户增加的车用装备提供预留的接插件或线束400。由于接插件或线束400可满足车用装备的功能要求，因此无需重新走线到保险丝盒跳线，线路的安全性高。客户增加的车用装备时，安装过程操作简单快捷，只需拆装盖板200，不涉及专业的操作和复杂零件的拆装，可节约工时和安装成本。增加的车用装备安装完成后，可在车内只留必要长度的线束400，节约了线束400成本，此外，线束400对驾驶员的操作和视野的影响较小。

本实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的固定装置。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (9)

1.一种固定装置，用于将线束固定在车内外观件上，其特征在于，包括盖板和固定件，所述固定件与所述盖板固定连接，所述固定装置具有第一状态、第二状态和第三状态：

在第一状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件与线束固定连接，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧；

在第二状态下，所述盖板与所述车内外观件分离，并设置在所述车内外观件的一侧，所述固定件与线束固定连接，所述固定件和所述线束穿过所述车内外观件设置在所述车内外观件的一侧；

在第三状态下，所述盖板盖设在所述车内外观件上并设置在所述车内外观件的一侧，所述盖板与所述车内外观件之间具有一预留口，所述固定件自所述盖板处穿过所述车内外观件延伸到所述车内外观件的另一侧，所述线束穿过所述预留口设置在所述车内外观件的一侧。

2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述车内外观件具有一开口，所述盖板盖设在所述开口上。

3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述盖板与所述车内外观件卡接。

4.如权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述盖板具有一第一卡槽，所述车内外观件具有一凸部，所述凸部与所述第一卡槽卡接。

5.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述盖板与所述固定件一体设置。

6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定件与所述线束卡接。

7.如权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述固定件具有一第二卡槽，所述线束连接有插接件，所述第二卡槽用于固定所述插接件。

8.如权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述开口可开设在车顶、车门、行李箱、仪表板、副仪表板或者座椅上。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的固定装置。