CN208947207U - 内后视镜装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内后视镜装置及汽车，包括用于安装内后视镜的支架件、设于支架件底部的复合传感器件以及与支架件的底部相互卡接的安装座，支架件包括一支架基板，在支架基板的上表面固定设有一支架框体，在支架框体的内侧面活动连接有一条状的转动连接件，转动连接件的自由末端与内后视镜连接，在支架件内还设有一USB电路板，USB电路板与一电接插头电性连接，复合传感器件包括一传感器基板，在传感器基板相对的两端分别设有第一电接部以及第二电接部，第一电接部与支架件内置的电接转换头电性连接。本实用新型提出的内后视镜装置，自带取电功能，便于行车记录仪的安装。

Description

内后视镜装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种内后视镜装置及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人民生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常生活中所必备的交通工具，为人们的日常出行提供了极大的便利。在现代生活中起着至关重要的作用。

在实际行驶过程中，由于道路状况复杂，为了记录行车过程信息，车主通常会在车内安装行车记录仪。目前，只有极少数的汽车厂家，将行车记录仪前装在内后视镜装置内。对于绝大部分的车型来说，大都是采用后装行车记录仪的方式进行安装。

然而，采用后装行车记录仪的方式，不仅安装过程复杂，而且需要另外接线，例如从车顶线束接线，需要拆装顶棚或A柱；若从点烟器转接线，则接线外露，影响视野。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，采用后装行车记录仪的方式，不仅安装过程复杂，而且需要另外接线，影响视野的问题。

本实用新型提出一种内后视镜装置，其中，包括用于安装内后视镜的支架件、设于所述支架件底部的复合传感器件以及与所述支架件的底部相互卡接的安装座，所述支架件包括一支架基板，在所述支架基板的上表面固定设有一支架框体，在所述支架框体的内侧面活动连接有一条状的转动连接件，所述转动连接件的自由末端与所述内后视镜连接，在所述支架件内还设有一USB电路板，所述USB电路板与一电接插头电性连接，所述复合传感器件包括一传感器基板，在所述传感器基板相对的两端分别设有第一电接部以及第二电接部，所述第一电接部与所述支架件内置的电接转换头电性连接，所述第二电接部用于为电子产品进行供电。

本实用新型提出的内后视镜装置，包括一用于安装内后视镜的支架件、设于支架件底部的复合传感器件以及与支架件的底部相互卡接的安装座，由于在支架件内设有一用于提供电源的电接插头，该复合传感器件包括一传感器基板，在该传感器基板相对的两端分别设有第一电接部以及第二电接部，由于该第一电接部与上述的提供电源的支架件内部的电接转换头电性连接，第二电接部可用于为电子产品进行供电，因此在安装类似于行车记录仪产品时，无须另外进行接线，不仅安装方便，而且美观。本实用新型提出的内后视镜装置，自带取电功能，便于行车记录仪的安装。

所述内后视镜装置，其中，所述转动连接件包括一转动杆、设于所述转动杆自由末端的球形的连接头，以及设于所述转动杆一端的连接片，所述连接片与所述支架框体的内侧相互连接。

所述内后视镜装置，其中，在所述支架基板的上表面相对设有第一加强筋以及第二加强筋，在所述第一加强筋上穿设有第一插接柱，在所述第二加强筋上穿设有第二插接柱。

所述内后视镜装置，其中，在所述传感器基板的上表面还固定设有一片状的基板固定件，所述基板固定件相对的两端分别设有第一基板卡扣环以及第二基板卡扣环，所述传感器基板的形状为圆形。

所述内后视镜装置，其中，所述安装座包括一基座主体，在所述基座主体上开设有一卡接通孔，所述卡接通孔与所述传感器基板相对应，在所述基座主体的上表面设有一定位块组件，所述定位块组件包括相对设置的第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块与所述第二定位块之间围成第一容置腔以及第二容置腔，所述第一容置腔用于容纳所述第一电接部，所述第二容置腔用于容纳所述第二电接部。

所述内后视镜装置，其中，在所述第一定位块的中部位置设有第一卡扣柱，在所述第二定位块的中部位置设有第二卡扣柱，所述第一卡扣柱与所述第一基板卡扣环相卡接，所述第二卡扣柱与所述第二基板卡扣环相卡接。

所述内后视镜装置，其中，在所述基座主体上还开设有定位孔组件，所述定位孔组件包括相对设置的第一定位孔以及第二定位孔，所述第一定位孔与所述第一插接柱对应插接定位，所述第二定位孔与所述第二插接柱对应插接定位。

所述内后视镜装置，其中，所述装置还包括一前壳，所述前壳包括前壳主体以及设于所述前壳主体一端的前壳连接部，在所述前壳连接部的侧缘相对设有第一前壳卡接部以及第二前壳卡接部。

所述内后视镜装置，其中，所述装置还包括一后壳，所述后壳包括一后壳主体，在所述后壳主体的侧缘相对设有第一后壳卡孔以及第二后壳卡孔，所述第一后壳卡孔与所述第一前壳卡接部相互卡接，所述第二后壳卡孔与所述第二前壳卡接部相互卡接，在所述后壳主体的后部还开设有多个散热孔。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上安装有如上所述的内后视镜装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的内后视镜装置的爆炸示意图；

图2为图1所示的内后视镜装置中支架件的结构放大图；

图3为图1所示的内后视镜装置中复合传感器件的结构放大图；

图4为图1所示的内后视镜装置中安装座的结构放大图；

图5为图1所示的内后视镜装置中后壳的结构放大图；

图6为图1所示的内后视镜装置中前壳的结构放大图；

图7为本实用新型提出的内后视镜装置组合示意图。

主要符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

采用后装行车记录仪的方式，不仅安装过程复杂，而且需要另外接线，例如从车顶线束接线，需要拆装顶棚或A柱；若从点烟器转接线，则接线外露，影响视野。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种内后视镜装置，请参阅图1至图7，对于本实用新型提出的内后视镜装置，包括用于安装内后视镜20的支架件11、设于支架件11底部的复合传感器件12以及与支架件11的底部相互卡接的安装座13。

请参阅图2，对支架件11而言，该支架件11包括一支架基板111，在该支架基板111的上表面固定设有一支架框体112，在支架框体112的内侧面活动连接有一条状的转动连接件113。其中，该转动连接件113用于与内后视镜20进行连接。在本实施例提出的内后视镜装置，为了实现为外接的电子产品进行供电的功能，在支架件11内还设有一USB电路板110，该USB电路板110与一电接插头114电性连接，该电接插头114用于提供电源。

对上述的转动连接件113而言，该转动连接件113包括一转动杆1130、设于转动杆1130自由末端的球形的连接头1131，以及设于转动杆1130一端的连接片1132，连接片1132与支架框体112的内侧相互连接。在实际应用中，上述的连接头1131与内后视镜转动连接，上述的连接片1132可相对于支架框体112的内侧进行转动。

为了增强该支架件11的整体强度，以及便于实际装配，在支架基板111的上表面相对设有第一加强筋115以及第二加强筋116。在第一加强筋115上穿设有第一插接柱1151，在第二加强筋116上穿设有第二插接柱1161。其中，上述的第一插接柱1151以及第二插接柱1161与设于安装座上的定位孔相对应插接定位。

请参阅图3，对上述的复合传感器件12而言，该复合传感器件12包括一传感器基板121，在该传感器基板121相对的两端分别设有第一电接部123以及第二电接部124。其中，第一电接部123与支架件11内置的电接转换头电性连接，第二电接部124用于为电子产品进行供电。在本实施例中，该传感器基板121的形状为圆形。

为了实现该复合传感器件12的固定安装，在上述的传感器基板121的上表面还固定设有一片状的基板固定件122。该基板固定件122相对的两端分别设有第一基板卡扣环1221以及第二基板卡扣环1222。其中，该第一基板卡扣环1221以及第二基板卡扣环1222，与设于安装座13上的卡扣柱相互卡接。

请参阅图4，对上述的安装座13而言，该安装座13包括一基座主体131，在该基座主体131上开设有一卡接通孔1311，由于传感器基板121的形状也为圆形，该卡接通孔1311与传感器基板121相对应。

此外，在该基座主体131的上表面设有一定位块组件132。具体的，该定位块组件132包括相对设置的第一定位块1321以及第二定位块1322，第一定位块1321与第二定位块1322之间围成第一容置腔1320以及第二容置腔1340。该第一容置腔1320用于容纳第一电接部123，第二容置腔1340用于容纳第二电接部124。在第一定位块1321的中部位置设有第一卡扣柱1331，在第二定位块1322的中部位置设有第二卡扣柱1332，第一卡扣柱1331与第一基板卡扣环1221相卡接，第二卡扣柱1332与第二基板卡扣环1222相卡接。

为了保证安装的正确性，在基座主体131上还开设有定位孔组件134，该定位孔组件134包括相对设置的第一定位孔1341以及第二定位孔1342。在实际装配过程中，该第一定位孔1341与上述的第一插接柱1151对应插接定位，该第二定位孔1342与上述的第二插接柱1161对应插接定位。

从图1中还可以看出，该内后视镜装置还包括一前壳15与后壳14。具体的，请参阅图6，该前壳15包括前壳主体151以及设于前壳主体151一端的前壳连接部152，在该前壳连接部152的侧缘相对设有第一前壳卡接部1521以及第二前壳卡接部1522。

请参阅图5，该后壳14包括一后壳主体140，在该后壳主体140的侧缘相对设有第一后壳卡孔1411以及第二后壳卡孔1412。在实际安装时，该第一后壳卡孔1411与第一前壳卡接部1521相互卡接，第二后壳卡孔1412与第二前壳卡接部1522相互卡接，在后壳主体140的后部还开设有多个散热孔1401。

本实用新型提出的内后视镜装置，包括一用于安装内后视镜的支架件、设于支架件底部的复合传感器件以及与支架件的底部相互卡接的安装座，由于在支架件内设有一用于提供电源的电接插头，该复合传感器件包括一传感器基板，在该传感器基板相对的两端分别设有第一电接部以及第二电接部，由于该第一电接部与上述的提供电源的支架件内部的电接转换头电性连接，第二电接部可用于为电子产品进行供电，因此在安装类似于行车记录仪产品时，无须另外进行接线，不仅安装方便，而且美观。本实用新型提出的内后视镜装置，自带取电功能，便于行车记录仪的安装。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上安装有如上所述的内后视镜装置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的首选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种内后视镜装置，其特征在于，包括用于安装内后视镜的支架件、设于所述支架件底部的复合传感器件以及与所述支架件的底部相互卡接的安装座，所述支架件包括一支架基板，在所述支架基板的上表面固定设有一支架框体，在所述支架框体的内侧面活动连接有一条状的转动连接件，所述转动连接件的自由末端与所述内后视镜连接，在所述支架件内还设有一USB电路板，所述USB电路板与一电接插头电性连接，所述复合传感器件包括一传感器基板，在所述传感器基板相对的两端分别设有第一电接部以及第二电接部，所述第一电接部与所述支架件内置的电接转换头电性连接，所述第二电接部用于为电子产品进行供电。

2.根据权利要求1所述的内后视镜装置，其特征在于，所述转动连接件包括一转动杆、设于所述转动杆自由末端的球形的连接头，以及设于所述转动杆一端的连接片，所述连接片与所述支架框体的内侧相互连接。

3.根据权利要求2所述的内后视镜装置，其特征在于，在所述支架基板的上表面相对设有第一加强筋以及第二加强筋，在所述第一加强筋上穿设有第一插接柱，在所述第二加强筋上穿设有第二插接柱。

4.根据权利要求3所述的内后视镜装置，其特征在于，在所述传感器基板的上表面还固定设有一片状的基板固定件，所述基板固定件相对的两端分别设有第一基板卡扣环以及第二基板卡扣环，所述传感器基板的形状为圆形。

5.根据权利要求4所述的内后视镜装置，其特征在于，所述安装座包括一基座主体，在所述基座主体上开设有一卡接通孔，所述卡接通孔与所述传感器基板相对应，在所述基座主体的上表面设有一定位块组件，所述定位块组件包括相对设置的第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块与所述第二定位块之间围成第一容置腔以及第二容置腔，所述第一容置腔用于容纳所述第一电接部，所述第二容置腔用于容纳所述第二电接部。

6.根据权利要求5所述的内后视镜装置，其特征在于，在所述第一定位块的中部位置设有第一卡扣柱，在所述第二定位块的中部位置设有第二卡扣柱，所述第一卡扣柱与所述第一基板卡扣环相卡接，所述第二卡扣柱与所述第二基板卡扣环相卡接。

7.根据权利要求6所述的内后视镜装置，其特征在于，在所述基座主体上还开设有定位孔组件，所述定位孔组件包括相对设置的第一定位孔以及第二定位孔，所述第一定位孔与所述第一插接柱对应插接定位，所述第二定位孔与所述第二插接柱对应插接定位。

8.根据权利要求1所述的内后视镜装置，其特征在于，所述装置还包括一前壳，所述前壳包括前壳主体以及设于所述前壳主体一端的前壳连接部，在所述前壳连接部的侧缘相对设有第一前壳卡接部以及第二前壳卡接部。

9.根据权利要求8所述的内后视镜装置，其特征在于，所述装置还包括一后壳，所述后壳包括一后壳主体，在所述后壳主体的侧缘相对设有第一后壳卡孔以及第二后壳卡孔，所述第一后壳卡孔与所述第一前壳卡接部相互卡接，所述第二后壳卡孔与所述第二前壳卡接部相互卡接，在所述后壳主体的后部还开设有多个散热孔。

10.一种汽车，包括汽车车身，其特征在于，在所述汽车车身上安装有如上述权利要求1至9任意一项所述的内后视镜装置。