CN208005230U - 发动机缸孔精镗夹紧定位机构 - Google Patents
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Abstract
发动机缸孔精镗夹紧定位机构，包括基座，在基座上设置有两个侧壁，两个侧壁之间形成U形槽，在U形槽底部设置有四个定位块，四个定位块呈2×2行列分布，四个定位块中其中一个为固定定位块，其它三个为竖直方向的浮动定位块，在U形槽的左侧壁上设置有水平方向的定位柱，左侧壁上还设置有水平方向的推件油缸，在右侧壁设置有夹紧油缸，所述的夹紧油缸至少有分布在不同水平高度上的两个夹紧油缸，所述的各夹紧油缸的缸杆上配合设置有油压夹紧套。本装置中采用三个浮动定位块，增加了精镗过程中支撑的柔性，有利于提高精镗作业的精度。
Description
技术领域
本实用新型设置镗床工装，特别涉及发动机缸孔精镗夹紧定位机构，属于机械装备技术领域。
背景技术
发动机缸体上的孔在加工中需要经过粗镗和精镗，镗孔均在镗床上进行作业，在镗床上具有夹紧定位工装，将缸体置放到镗床上定位夹紧后进行镗孔作业，目前的夹紧定位装置采用油缸夹紧，底部大多采用多个固定定位块，在镗孔的过程中镗杆的轴向力一固定支撑点的硬支撑之间若作用力较大，则会产生缸孔变形现象，导致加工后的缸孔精度不高，而发动机缸孔的精度是影响其运转质量和寿命的重要因素之一。
发明内容
本实用新型的目的在于克服目前的发动机缸孔精镗夹紧定位机构中存在的上述问题，提供一种发动机缸孔精镗夹紧定位机构。
为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：发动机缸孔精镗夹紧定位机构，包括基座，在基座上设置有两个侧壁，两个侧壁之间形成U形槽，在U形槽底部设置有四个定位块，四个定位块呈2×2行列分布，四个定位块中其中一个为固定定位块，其它三个为竖直方向的浮动定位块，在U形槽的左侧壁上设置有水平方向的定位柱，左侧壁上还设置有水平方向的推件油缸，在右侧壁设置有夹紧油缸，所述的夹紧油缸至少有分布在不同水平高度上的两个夹紧油缸，所述的各夹紧油缸的缸杆上配合设置有油压夹紧套；进一步的；所述的固定定位块位于左侧，所述的三个竖直方向的浮动定位块中，其中两个位于右侧的浮动定位块下设置有浮动油缸，另一个位于左侧的定位块下部连接有立柱，立柱的下表面为一斜面，在立柱下部设置有支撑推块，支撑推块的上表面位于立柱的下表面相配合的斜面，支撑推块上连接推块油缸，推块油缸的运动方向为前后方向；进一步的；所述的夹紧油缸在右侧壁上设置在两个水平高度上，在右侧壁上部设置有一个夹紧油缸，中部设置有相互平行的两个夹紧油缸，中部的两个夹紧油缸与上部的夹紧油缸之间形成等腰三角形分布；进一步的；所述的左侧壁固定连接在基座上，右侧壁滑动设置在基座上，在基座上开设有T形槽，右侧壁通过T形螺栓连接在基座上，右侧壁上设置有左右方向的螺孔，在螺孔中配合设置有丝杠，丝杠上连接有手柄。
本实用新型的积极有益技术效果在于：本装置中采用三个浮动定位块，增加了精镗过程中支撑的柔性，有利于提高精镗作业的精度，右侧壁滑动设置在基座上，能够实时调整U形槽的左右宽度，适应不同的品种，三个夹紧油缸上加装油压夹紧套能够保证作业中的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型带工件的主视示意图。
图2是本实用新型不带工件的俯视示意图。
图3是本实用新型的左视示意图。
图4是两个斜面形成的右侧的浮动支撑示意图。
附图说明
为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。
结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1:基座；2：左侧壁；3：右侧壁；4：定位柱；5：推件油缸；6：中部的夹紧油缸；7：上部的夹紧油缸；8：油压夹紧套；9：丝杠；10 ：手柄；11：工件；12：固定定位块；13：浮动定位块一；14：浮动定位块二；15：浮动定位块三；16：推块油缸；17：立柱；18：支撑推块；19：斜面。
本实用新型中的左右方向以面对图1的实际左右为准。发动机缸孔精镗夹紧定位机构，包括基座1，在基座上设置有两个侧壁，两个侧壁之间形成U形槽，图中2为左侧壁、3为右侧壁，所述的左侧壁2固定连接在基座上，右侧壁3滑动设置在基座上，在基座上开设有T形槽，右侧壁通过T形螺栓连接在基座上，右侧壁上设置有左右方向的螺孔，在螺孔中配合设置有丝杠8，丝杠上连接有手柄10，在U形槽底部设置有四个定位块，四个定位块呈2×2行列分布，四个定位块中其中一个为固定定位块12，其它三个为竖直方向的浮动定位块，三个浮动定位块如图中的13、14、15所示，所述的固定定位块12位于左侧，所述的三个竖直方向的浮动定位块中，其中两个位于右侧的浮动定位块下设置有浮动油缸，图中13、15所示的浮动定位块下设置有浮动油缸，另一个位于左侧的定位块下部连接有立柱17，另一个位于左侧的定位块为图中所示的浮动定位块二14，立柱17的下表面为一斜面，在立柱下部设置有支撑推块18，支撑推块18的上表面位于立柱的下表面相配合的斜面，19所示为斜面，支撑推块上连接推块油缸16，推块油缸的运动方向为前后方向；在U形槽的左侧壁上设置有水平方向的定位柱4，左侧壁上还设置有水平方向的推件油缸5，在右侧壁设置有夹紧油缸，所述的夹紧油缸至少有分布在不同水平高度上的两个夹紧油缸，所述的夹紧油缸在右侧壁上设置在两个水平高度上，在右侧壁上部设置有一个夹紧油缸，图中7所示为上部的夹紧油缸，中部设置有相互平行的两个夹紧油缸，图中6所示为一个中部的夹紧油缸，中部的两个夹紧油缸与上部的夹紧油缸之间形成等腰三角形分布所述的，各夹紧油缸的缸杆上配合设置有油压夹紧套；8所示为油压夹紧套。
本实用新型使用时，将工件置于U形槽的固定定位块和右侧的两个浮动定位块上，推块油缸动作推动浮动定位块二接触到工件底部，夹紧油缸左右方向水平动作将上的定位孔推到定位柱上夹紧，即可进行精镗作业，作业完成后，推件油缸动作将工件从定位柱上推出即可。
在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
Claims (4)
1.发动机缸孔精镗夹紧定位机构，包括基座，在基座上设置有两个侧壁，两个侧壁之间形成U形槽，其特征在于：在U形槽底部设置有四个定位块，四个定位块呈2×2行列分布，四个定位块中其中一个为固定定位块，其它三个为竖直方向的浮动定位块，在U形槽的左侧壁上设置有水平方向的定位柱，左侧壁上还设置有水平方向的推件油缸，在右侧壁设置有夹紧油缸，所述的夹紧油缸至少有分布在不同水平高度上的两个夹紧油缸，所述的各夹紧油缸的缸杆上配合设置有油压夹紧套。
2.根据权利要求1所述的发动机缸孔精镗夹紧定位机构，其特征在于：所述的固定定位块位于左侧，所述的三个竖直方向的浮动定位块中，其中两个位于右侧的浮动定位块下设置有浮动油缸，另一个位于左侧的定位块下部连接有立柱，立柱的下表面为一斜面，在立柱下部设置有支撑推块，支撑推块的上表面位于立柱的下表面相配合的斜面，支撑推块上连接推块油缸，推块油缸的运动方向为前后方向。
3.根据权利要求1所述的发动机缸孔精镗夹紧定位机构，其特征在于：所述的夹紧油缸在右侧壁上设置在两个水平高度上，在右侧壁上部设置有一个夹紧油缸，中部设置有相互平行的两个夹紧油缸，中部的两个夹紧油缸与上部的夹紧油缸之间形成等腰三角形分布。
4.根据权利要求1所述的发动机缸孔精镗夹紧定位机构，其特征在于：所述的左侧壁固定连接在基座上，右侧壁滑动设置在基座上，在基座上开设有T形槽，右侧壁通过T形螺栓连接在基座上，右侧壁上设置有左右方向的螺孔，在螺孔中配合设置有丝杠，丝杠上连接有手柄。
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| CN201820356579.9U CN208005230U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 发动机缸孔精镗夹紧定位机构 |
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| CN208005230U true CN208005230U (zh) | 2018-10-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110732901A (zh) * | 2019-10-11 | 2020-01-31 | 无锡瑞真精机股份有限公司 | 发动机缸体粗加工用定位机构 |
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2018
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