CN208001323U - 一种车载摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载摄像头，包括摄像头支架以及安装在摄像头支架内的PCB机板，所述摄像头支架包括，前盖镜头，所述前盖镜头由镜头与镜头支架一体成型；摄像头后盖，所述摄像头后盖与前盖镜头适配；摄像头线束，所述摄像头线束与PCB机板适配；所述PCB机板通过UV胶粘结于前盖镜头内，在所述前盖镜头与PCB机板的粘结面上，所述前盖镜头设置有增加附着力的凹凸面。本实用新型具有装配精度高，密封性能好的特点。

Description

一种车载摄像头

技术领域

本实用新型涉及汽车安全辅助，具体涉及用于汽车摄像的车载摄像头。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高，特别是家庭拥有车辆逐渐成为普遍现象，也造成道路交通车辆越来越多。各类车辆，它们在运行和存放期间，对其的安全监护都是车主迫切关心的问题。因此，车载视频采集装置越来越受到车主青睐。但是，作为车载视频采集装置的摄像头，因使用环境的特殊性，尤其在车体外部的使用，特别要求产品要与车体接触相适应，具有安装可靠、防水密封的要求。

中国专利申请201120160505.6公开了一种车载摄像头的左视摄像头和右视摄像头，包括卡扣式和螺孔式。车载左、右视摄像头，包括主壳体、镜头模组和盖板；镜头模组放在主壳体内用盖板密封，镜头位于主壳体的前端；在镜头模组上方有红外线模组，在外界光线偏暗时可自动补偿光线。

上述方案的摄像头整体装配精度不高，且密封防水性能较差，并不能满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种装配精度高、密封性能好的车载摄像头。

本实用新型采用的技术方案如下：一种车载摄像头，包括摄像头支架以及安装在摄像头支架内的PCB机板，所述摄像头支架包括，前盖镜头，所述前盖镜头由镜头与镜头支架一体成型；摄像头后盖，所述摄像头后盖与前盖镜头适配；摄像头线束，所述摄像头线束与PCB机板适配；

镜头与镜头支架一体成型，摈弃了传统车载摄像头镜头与镜头支架通过螺纹连接的方法。与传统方法相比，现有设计减少了镜头与镜头支架连接的公差叠加，同时减少了一道防水防线。

所述PCB机板通过UV胶粘结于前盖镜头内，在所述前盖镜头与PCB机板的粘结面上，所述前盖镜头设置有增加附着力的凹凸面。

进一步的，所述前盖镜头与摄像头后盖通过激光焊接固定；在所述前盖镜头与摄像头后盖焊接处，所述前盖镜头设置有倾斜的斜面。

前盖镜头与摄像头后盖采用激光焊接工艺进行连接，摒弃了传统车载摄像头盖通过超声波焊接或防水圈加螺丝锁固连接的方法。与传统方法相比，现有设计能避免超声波焊接因超频振动带来的元器件损坏风险，也避免了橡胶圈加螺丝锁固方式带来的橡胶圈失效问题，及自动化集成不高的问题。

进一步的，所述斜面的角度为84-86°。

进一步的，所述PCB机板包括PIN插针；在所述摄像头后盖下部设置有线束插口，所述摄像头线束通过线束插口与PIN针电连接。

进一步的，在所述PIN针与摄像头线束的插接处，喷涂有用于密封的硅胶。

进一步的，在所述线束插口内灌注有用于密封的硅胶。

进一步的，所述前盖镜头采用的是PA9T材料制成。

进一步的，所述摄像头后盖采用的是PA66+GF30黑色阻日光，透红外光波长860-1064的透光塑胶制成。

一种汽车，包括汽车主体和动力系统，在汽车上安装有所述的车载摄像头。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是车载摄像头的爆炸示意图；

荼2是车载摄像头的侧剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种车载摄像头，包括摄像头支架以及安装在摄像头支架内的PCB机板2，所述摄像头支架包括，前盖镜头1，所述前盖镜头1由镜头102与镜头支架101一体成型；摄像头后盖3(摄像头后盖为方形或圆形，圆形图中未显示)，所述摄像头后盖3与前盖镜头1适配；摄像头线束4，所述摄像头线束4与PCB机板3适配；前镜片采用热封固定于前盖镜头上，同时采用硅胶密封圈防水。

镜头102与镜头支架101一体成型，摈弃了传统车载摄像头镜头与镜头支架通过螺纹连接的方法。与传统方法相比，现有设计减少了镜头与镜头支架连接的公差叠加，同时减少了一道防水防线。

如图1、图2所示，在PCB机板2边缘区域打上UV胶，再与前盖镜头1一起进行入主动对准设备进行调焦、调整镜头焦点，使PCB机板2上的感光心片与感光中心重合，最后利用UV灯照射激发UV胶固化，使得PCB机板2与前盖镜头1连成整体。

为了提高UV胶水附着力,在所述前盖镜头1与PCB机板2的粘结面上，所述前盖镜头1设置有增加附着力的凹凸面103。

如图1、图2所示，所述前盖镜头1与摄像头后盖3通过激光焊接固定；在所述前盖镜头1与摄像头后盖3焊接处，所述前盖镜头1设置有倾斜的斜面104。所述斜面104的角度为84-86°。其中，所述前盖镜头采用的是PA9T材料制成。所述摄像头后盖采用的是PA66+GF30黑色阻日光，透红外光波长860-1064的透光塑胶制成。

盖镜头1与摄像头后盖3通过设计的斜面实现其贴合，组装固定与密封防水采用激光焊接工艺解决。红外激光透过摄像头后盖3最终激光能量被前盖镜头1吸收,激光的光能转为热能，使前盖镜头1与摄像头后盖3的贴合处(即斜面104处)塑胶熔化冷却后粘贴为一个整体，达到固定与密封防水。

本申请采用的激光焊接是利用激光把两件夹紧的塑料部件通过加热熔化再融合的连接方式。这种方法成形的焊缝强度可以接近甚至超过原材料的强度。其具有以下优点：

1)采用塑料专用的半导体激光器，可用于较广泛的热塑性塑料的焊接。

2)焊缝尺寸精密、牢固、不透气不漏水，焊件表面完好无损、平整美观；

3)在焊接过程中树脂降解少、产生碎屑少，符合食品医药行业要求；

4)与其他熔接方法比较，极大地减小了制品的振动应力和热应力。

所述PCB机板2包括PIN插针201；在所述摄像头后盖3下部设置有线束插口301，所述摄像头线束4通过线束插口301与PIN针电201电连接。

为解决PCB机板2与外界通信并能达至防水，PCB机板2与外界通信采用4PIN插针201，PIN插针201贯穿摄像头后盖3，在通孔302处采用硅胶封堵，由于硅胶存在弹性,能够有效解决温度变化金属针由于膨胀所出现的细微裂逢,对其实现密封防水。

摄像头线束4插入PCB机板2中的PIN插针201内后，在线束插口301内填满硅胶实现二次打胶密封防水。

一种汽车(图中未显示)，包括汽车主体和动力系统，在汽车上安装有所述的车载摄像头。

以上实施例仅为充分公开而非限制本实用新型，凡基于本实用新型的创作主旨、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当视为本申请揭露的范围。

Claims (9)

1.一种车载摄像头，包括摄像头支架以及安装在摄像头支架内的PCB机板，其特征在于所述摄像头支架包括，前盖镜头，所述前盖镜头由镜头与镜头支架一体成型；摄像头后盖，所述摄像头后盖与前盖镜头适配；摄像头线束，所述摄像头线束与PCB机板适配；

所述PCB机板通过UV胶粘结于前盖镜头内，在所述前盖镜头与PCB机板的粘结面上，所述前盖镜头设置有增加附着力的凹凸面。

2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于：所述前盖镜头与摄像头后盖通过激光焊接固定；在所述前盖镜头与摄像头后盖焊接处，所述前盖镜头设置有倾斜的斜面。

3.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于：所述斜面的角度为84-86°。

4.如权利要求3所述的车载摄像头，其特征在于：所述PCB机板包括PIN插针；在所述摄像头后盖下部设置有线束插口，所述摄像头线束通过线束插口与PIN针电连接。

5.如权利要求4所述的车载摄像头，其特征在于：在所述PIN针与摄像头线束的插接处，喷涂有用于密封的硅胶。

6.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于：在所述线束插口内灌注有用于密封的硅胶。

7.如权利要求1-6任意一项所述的车载摄像头，其特征在于：所述前盖镜头采用的是PA9T材料制成。

8.如权利要求1-6任意一项所述的车载摄像头，其特征在于：所述摄像头后盖采用的是PA66+GF30黑色阻日光，透红外光波长860-1064的透光塑胶制成。

9.一种汽车，包括汽车主体和动力系统，其特征在于：在汽车上安装有如权利要求1-8任一所述的车载摄像头。